Читаешь и вспоминаешь, как ветераны-черноморцы рассказывали про стандарты службы на крейсерах ЧФ в послевоенные годы.
...Обучение основано на традиции, последняя же немыслима без наплаванности.
Где флот будет растить новые кадры, если через 10-15 лет у нас не останется современных кораблей океанской зоны, - не знаю.
...Обучение основано на традиции, последняя же немыслима без наплаванности.
Где флот будет растить новые кадры, если через 10-15 лет у нас не останется современных кораблей океанской зоны, - не знаю.
Спуск на воду "Индианаполиса" – 17-го по счету корабля прибрежной зоны класса LCS типа "Фридом", построенного для ВМС США на верфи Маринетт Марин в Висконсине.
"Индианаполис" станет семнадцатым кораблем прибрежной зоны класса LCS. Серию кораблей этого класса реализуют два основных подрядчика по альтернативным проектам: Lockheed Martin строит корабли типа "Фридом" с традиционной однокорпусной конструкцией, а General Dynamics – "Индепенденс", модифицированный по типу тримарана. "Индианаполис" – девятый корабль типа "Фридом".
Церемония закладки "Индианаполиса" состоялась 18 июля 2016 года.
При длине 115 метров и ширине 17,5 метра корабли типа "Фридом" имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируются вертолет SH-60 "Сихок" и три многоцелевых БПЛА.
Церемония закладки "Индианаполиса" состоялась 18 июля 2016 года.
При длине 115 метров и ширине 17,5 метра корабли типа "Фридом" имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируются вертолет SH-60 "Сихок" и три многоцелевых БПЛА.
ЛСП «Северный полюс» предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Специализированное судно с высокой прочностью корпуса Arc8, автономностью по запасам топлива около 2 лет, сроком службы не менее 25 лет, штатом экипажа до 14 человек и научного персонала до 48 человек не имеет аналогов в мире.
Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку вертолеты типа Ми-8.
Проектные характеристики ЛСП: длина – 67,8 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 7500 тонн; мощность ЭУ не более 3600 кВт; скорость не менее 10 узлов.
Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку вертолеты типа Ми-8.
Проектные характеристики ЛСП: длина – 67,8 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 7500 тонн; мощность ЭУ не более 3600 кВт; скорость не менее 10 узлов.
Стелс-безумие на марше:
Эсминец ВМС США Zumwalt, северокорейский ракетный катер на воздушной подушке скегового типа и российский корвет пр. 20386.
Все эти "стелсы" объединяет редкая уродливость.
Эсминец ВМС США Zumwalt, северокорейский ракетный катер на воздушной подушке скегового типа и российский корвет пр. 20386.
Все эти "стелсы" объединяет редкая уродливость.
В пункте материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе использовали дымовую завесу, чтобы скрыть разгрузку судов от наблюдения с воздуха.
С-300 притащили?
С-300 притащили?
Покупка китайских (!) дизелей для наших кораблей оборачивается вот этим:
«МРК заводской № 636 (проект 21631). Находится на внешней сдаточной базе в г. Новороссийск. В целях дальнейшего развития работ по импортозамещению, созданию двигателей, конкурентоспособных импортным и отечественным аналогам и доведения дизелей МРК до необходимых ВМФ требований АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" совместно с ООО "Морские пропульсивные системы", АО "Зеленодольское ПКБ" вели доработку дизеля CHD 622V20 на МРК и системы охлаждения... Согласно решению от 20.12.2017г. № 235/1/1/14653 "Об уточнении порядка сдачи малого ракетного корабля "Вышний Волочёк", утвержденном замминистра обороны Борисовым, срок завершения работ по доработке ГЭУ и сдачи заказа – 30.04.2018 г.»
[из годового отчёта Зеленодольского завода]
В переводе на русский с чиновничьего – сроки сорваны, китайский двигатель должным образом не работает, пришлось доводить до ума самим. Только вот этот дизель – копия немецкого движка Deutz TBD622. Последний создавался для гражданских судов, где совсем другие нагрузки на энергоустановку, и "военно-морские" скоростные режимы он просто не потянет, что обязательно проявится в будущем.
«МРК заводской № 636 (проект 21631). Находится на внешней сдаточной базе в г. Новороссийск. В целях дальнейшего развития работ по импортозамещению, созданию двигателей, конкурентоспособных импортным и отечественным аналогам и доведения дизелей МРК до необходимых ВМФ требований АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" совместно с ООО "Морские пропульсивные системы", АО "Зеленодольское ПКБ" вели доработку дизеля CHD 622V20 на МРК и системы охлаждения... Согласно решению от 20.12.2017г. № 235/1/1/14653 "Об уточнении порядка сдачи малого ракетного корабля "Вышний Волочёк", утвержденном замминистра обороны Борисовым, срок завершения работ по доработке ГЭУ и сдачи заказа – 30.04.2018 г.»
[из годового отчёта Зеленодольского завода]
В переводе на русский с чиновничьего – сроки сорваны, китайский двигатель должным образом не работает, пришлось доводить до ума самим. Только вот этот дизель – копия немецкого движка Deutz TBD622. Последний создавался для гражданских судов, где совсем другие нагрузки на энергоустановку, и "военно-морские" скоростные режимы он просто не потянет, что обязательно проявится в будущем.