Массовый пикет против сноса вокзала в Токсово согласован на воскресенье
Массовый пикет против планов РЖД снести здание исторического вокзала пройдет в Токсово в воскресенье, 4 апреля, с 13 до 15 часов. Мероприятие согласовано властями.
Пикет состоится в парке 500-летия: Токсово, Березовая роща, Ленинградское шоссе, 55а. Мероприятие начнется в 13 часов. Оно завершится подписанием резолюции с требованием сохранить историческое здание токсовского вокзала.
Напомним, вокзал в Токсово был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний возведен по существенно упрощённому проекту.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал.
В 2019 году стало известно о планах компании РЖД снести историческое здание и заменить его каркасным новоделом. В первой половине 2020 года местные жители вели борьбу за сохранение вокзала в юридической плоскости: добивались признания его памятником истории и культуры. После того как стало понятно, что чиновники Комитета по культуре, возглавляемого Владимиром Цоем, грубо нарушают все сроки, пытаясь “замылить” проблему, в Токсово, Петербурге и даже Москве начались многочисленные акции протеста против снова вокзала. В августе РЖД расторгла контракт на демонтаж. Однако в марте 2021 года неожиданно рядом со зданием появились бытовки строителей и информационный щит о вновь готовящейся “реконструкции”.
На данный момент жителями оспорен приказ Владимира Цоя об отказе во включении вокзала в список выявленных объектов культурного наследия.
Массовый пикет против планов РЖД снести здание исторического вокзала пройдет в Токсово в воскресенье, 4 апреля, с 13 до 15 часов. Мероприятие согласовано властями.
Пикет состоится в парке 500-летия: Токсово, Березовая роща, Ленинградское шоссе, 55а. Мероприятие начнется в 13 часов. Оно завершится подписанием резолюции с требованием сохранить историческое здание токсовского вокзала.
Напомним, вокзал в Токсово был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний возведен по существенно упрощённому проекту.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал.
В 2019 году стало известно о планах компании РЖД снести историческое здание и заменить его каркасным новоделом. В первой половине 2020 года местные жители вели борьбу за сохранение вокзала в юридической плоскости: добивались признания его памятником истории и культуры. После того как стало понятно, что чиновники Комитета по культуре, возглавляемого Владимиром Цоем, грубо нарушают все сроки, пытаясь “замылить” проблему, в Токсово, Петербурге и даже Москве начались многочисленные акции протеста против снова вокзала. В августе РЖД расторгла контракт на демонтаж. Однако в марте 2021 года неожиданно рядом со зданием появились бытовки строителей и информационный щит о вновь готовящейся “реконструкции”.
На данный момент жителями оспорен приказ Владимира Цоя об отказе во включении вокзала в список выявленных объектов культурного наследия.
100 человек вышли в Токсово на пикет против сноса старинного вокзала
В поселке Токсово прошел массовый пикет в защиту исторического здания вокзала. В мероприятии приняли участие около 100 человек. Пришедшие поставили свои подписи под обращением президенту Владимиру Путину и генпрокурору Игорю Краснову с требованием не допустить незаконного сноса вокзала.
В воскресенье, 4 апреля, в Токсово напротив здания администрации поселка состоялся массовый пикет. Его участники потребовали от компании РЖД и попустительствующих им местных и региональных властей отказаться от планов сноса старинного вокзала.
Накануне мероприятия его проведение очень эмоционально поддержал блогер Илья Варламов: “Вместо восстановления исторического здания, против сноса которого высказались 65% жителей Токсово, железнодорожники предлагают в очередной раз снос, называя его "реконструкцией". Причем работы должны начаться уже в этом месяце. В это воскресенье в Токсово состоится согласованный пикет в защиту вокзала, который должен завершится подписанием резолюции с требованием сохранить историческое здание. Очень хочется надеяться, что жители смогут отстоять своё право на историческую среду. Очень грустно, что сохранившееся наследие сегодня не даёт покоя криволапым мудакам и любителям быстрой наживы. Сегодня РЖД проще все снести, разрушить, закрыть. Любое историческое здание для них обуза. И только неравнодушие людей к истории может остановить это безумие”.
Пикет продолжался около двух часов. За это время было собрано больше 60 подписей под обращением к президенту Владимиру Путину, председателю правительства Михаилу Мишустину и гепрокурору Игорю Краснову и председателю комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василию Пискареву. Жители Токсово просят их вмешаться в ситуацию и не допустить уничтожения уникального памятника. Сегодня резолюция письмом 1-го класса будет направлена адресатам.
Напомним, вокзал в Токсово был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний возведен по существенно упрощённому проекту.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал.
В 2019 году стало известно о планах компании РЖД снести историческое здание и заменить его каркасным новоделом. В первой половине 2020 года местные жители вели борьбу за сохранение вокзала в юридической плоскости: добивались признания его памятником истории и культуры. После того как стало понятно, что чиновники Комитета по культуре, возглавляемого Владимиром Цоем, грубо нарушают все сроки, пытаясь “замылить” проблему, в Токсово, Петербурге и даже Москве начались многочисленные акции протеста против снова вокзала. В августе РЖД расторгла контракт на демонтаж. Однако в марте 2021 года неожиданно рядом со зданием появились бытовки строителей и информационный щит о вновь готовящейся “реконструкции”.
На данный момент жителями оспорен приказ Владимира Цоя об отказе во включении вокзала в список выявленных объектов культурного наследия.
В поселке Токсово прошел массовый пикет в защиту исторического здания вокзала. В мероприятии приняли участие около 100 человек. Пришедшие поставили свои подписи под обращением президенту Владимиру Путину и генпрокурору Игорю Краснову с требованием не допустить незаконного сноса вокзала.
В воскресенье, 4 апреля, в Токсово напротив здания администрации поселка состоялся массовый пикет. Его участники потребовали от компании РЖД и попустительствующих им местных и региональных властей отказаться от планов сноса старинного вокзала.
Накануне мероприятия его проведение очень эмоционально поддержал блогер Илья Варламов: “Вместо восстановления исторического здания, против сноса которого высказались 65% жителей Токсово, железнодорожники предлагают в очередной раз снос, называя его "реконструкцией". Причем работы должны начаться уже в этом месяце. В это воскресенье в Токсово состоится согласованный пикет в защиту вокзала, который должен завершится подписанием резолюции с требованием сохранить историческое здание. Очень хочется надеяться, что жители смогут отстоять своё право на историческую среду. Очень грустно, что сохранившееся наследие сегодня не даёт покоя криволапым мудакам и любителям быстрой наживы. Сегодня РЖД проще все снести, разрушить, закрыть. Любое историческое здание для них обуза. И только неравнодушие людей к истории может остановить это безумие”.
Пикет продолжался около двух часов. За это время было собрано больше 60 подписей под обращением к президенту Владимиру Путину, председателю правительства Михаилу Мишустину и гепрокурору Игорю Краснову и председателю комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василию Пискареву. Жители Токсово просят их вмешаться в ситуацию и не допустить уничтожения уникального памятника. Сегодня резолюция письмом 1-го класса будет направлена адресатам.
Напомним, вокзал в Токсово был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний возведен по существенно упрощённому проекту.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал.
В 2019 году стало известно о планах компании РЖД снести историческое здание и заменить его каркасным новоделом. В первой половине 2020 года местные жители вели борьбу за сохранение вокзала в юридической плоскости: добивались признания его памятником истории и культуры. После того как стало понятно, что чиновники Комитета по культуре, возглавляемого Владимиром Цоем, грубо нарушают все сроки, пытаясь “замылить” проблему, в Токсово, Петербурге и даже Москве начались многочисленные акции протеста против снова вокзала. В августе РЖД расторгла контракт на демонтаж. Однако в марте 2021 года неожиданно рядом со зданием появились бытовки строителей и информационный щит о вновь готовящейся “реконструкции”.
На данный момент жителями оспорен приказ Владимира Цоя об отказе во включении вокзала в список выявленных объектов культурного наследия.
Велопробег за сохранение Фарфоровского моста уже в пятницу!
Уже в пятницу, 16 апреля, в 19 часов стартует велозаезд Критической массы в защиту Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста).
Власти и РЖД замахнулись на шедевр инженерной мысли начала XX века: 4-х арочный из клепаного железа Фарфоровский мост. После того, как для машин построят новый путепровод немного южнее, исторический освободится от транспорта. Казалось бы - вот он, идеальный вариант сохранить памятник, отдать его под пешие прогулки, проложить по нему велодорожку. Тем более, он отлично подходит, чтобы связать веломаршрутом набережную Невы в районе проспекта Обуховской обороны с существующими веломаршрутами на Бухарестской или Софийской улицах. Идею поддерживают местные жители, велосипедисты, урбанисты, градозащитники. О том, что это уникальный шанс, пишет Илья Варламов. Однако власти хотят снести старинный - один из двух самых старых в Петербурге - путепровод.
Поэтому в пятницу, 16 апреля, с 19 до 20 часов пройдет велозаезд Критической массы. Участники едут по заданному маршруту в одном временном интервале, но не организованной колонной, а самостоятельно. Требованием мероприятия является соблюдение правил дорожного движения.
Маршрут: Вход в парк им. Бабушкина (пр. Обуховской обороны, 149) - Железнодорожный проспект - улица Седова - улица Цимбалина - Цимбалинский путепровод - улица Белы Куна - заезд на существующую велодорожку на Бухарестской улице (окончание маршрута). Протяженность маршрута 4,2 км.
Уже в пятницу, 16 апреля, в 19 часов стартует велозаезд Критической массы в защиту Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста).
Власти и РЖД замахнулись на шедевр инженерной мысли начала XX века: 4-х арочный из клепаного железа Фарфоровский мост. После того, как для машин построят новый путепровод немного южнее, исторический освободится от транспорта. Казалось бы - вот он, идеальный вариант сохранить памятник, отдать его под пешие прогулки, проложить по нему велодорожку. Тем более, он отлично подходит, чтобы связать веломаршрутом набережную Невы в районе проспекта Обуховской обороны с существующими веломаршрутами на Бухарестской или Софийской улицах. Идею поддерживают местные жители, велосипедисты, урбанисты, градозащитники. О том, что это уникальный шанс, пишет Илья Варламов. Однако власти хотят снести старинный - один из двух самых старых в Петербурге - путепровод.
Поэтому в пятницу, 16 апреля, с 19 до 20 часов пройдет велозаезд Критической массы. Участники едут по заданному маршруту в одном временном интервале, но не организованной колонной, а самостоятельно. Требованием мероприятия является соблюдение правил дорожного движения.
Маршрут: Вход в парк им. Бабушкина (пр. Обуховской обороны, 149) - Железнодорожный проспект - улица Седова - улица Цимбалина - Цимбалинский путепровод - улица Белы Куна - заезд на существующую велодорожку на Бухарестской улице (окончание маршрута). Протяженность маршрута 4,2 км.
varlamov.ru
Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам!
Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" – РЖД. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также…
13 апреля, пока горела мануфактура Торнтона, пожарным пришлось выезжать и к дому Сабаевых-Замятиных на улице Черняховского, 56. И если в пожаре на мануфактуре вины властей, пожалуй нет, то в случае с домом Сабаевых-Замятиных - самая прямая. Дом в городской собственности, и чиновники уже давно обещают отремонтировать его. В 2016 году собирались сделать общежитие для спортсменок, потом передумали и решили включить дом в состав нового спорткомплекса. Не факт, что это лучший вариант для дома, но хоть что-то, и спорткомплекс нужен жителям Центрального района. Однако за обещаниями чиновников не следует никаких реальных действий - и так уже много лет. Только что "Живой город" получил очередной ответ из Комитета по физической культуре и спорту, из которого следует, что никаких работ в ближайшее время не начнется, потому что не внесены изменения в проект планировки и межевания - это почему-то должна сделать частная фирма, хотя дом принадлежит городу! А дом Сабаевых-Замятиных тем временем продолжает разрушаться.
18 апреля — Международный день памятников и исторических мест. В Петербурге сложилась давняя традиция ежегодно отмечать этот праздник акцией "Живая улица". Это небольшая экскурсия по одной из улиц в историческом центре. Каждый участник выбирает себе дом, о котором хочет рассказать, готовит памятную табличку с интересными фактами о выбранном здании и фотографируется с ней. В этом году - экскурсия по улице Черняховского (бывшей Предтеченской).
Поскольку ситуация с вирусом остается непростой, в 2021 году «Живая улица» проходит в очно-заочном формате. Очная часть - на улице Черняховского 18 апреля с 13:00.
И уже второй год подряд к акции присоединяется Новая Ладога. В прошлом году жители рассказывали про главную улицу города – проспект Карла Маркса, а в этом расскажут об исторических домах на набережной Ладожской флотилии.
Поскольку ситуация с вирусом остается непростой, в 2021 году «Живая улица» проходит в очно-заочном формате. Очная часть - на улице Черняховского 18 апреля с 13:00.
И уже второй год подряд к акции присоединяется Новая Ладога. В прошлом году жители рассказывали про главную улицу города – проспект Карла Маркса, а в этом расскажут об исторических домах на набережной Ладожской флотилии.
ВКонтакте
Живая улица 2021 Петербург
18 апреля — Международный день памятников и исторических мест. Петербуржцы ежегодно отмечают этот праздник акцией "Живая улица" — устраивая небольшую экскурсию по одной из улиц в историческом центре. Каждый участник выбирает себе дом, о котором хочет рассказать…
«Живая улица» в Петербурге и Новой Ладоге
18 апреля, в Международный день охраны памятников и исторических мест, прошла уже ставшая традиционной акция «Живая улица». Участники акции выбирают себе дома на определенной улице, собирают информацию об их истории, делают памятные таблички, фотографируются с ними и проводят небольшую экскурсию. В Петербурге «Живая улица» уже стала многолетней традицией, и второй год к акции присоединились жители Новой Ладоги.
В этом году героиней акции в Петербурге стала улица Черняховского, а в Новой Ладоге – набережная Ладожской флотилии. Названия обеих улиц хранят память о Великой Отечественной войне, но их история гораздо длиннее. Улица Черняховского раньше называлась Предтеченской, а до этого – Моховой-Каретной, здесь традиционно селились ямщики. Здесь же находился гончарный завод Харламова. Вчера о его истории рассказал автор замечательной книги об этом заводе Андрей Иванович Роденков.
На набережной Ладожской флотилии в Новой Ладоге находится дом знаменитого городского головы Г.Е. Ильинского, по инициативе которого город стал зеленым, здание магистрата и другие. Там же находится памятник морякам Ладожской военной флотилии и речникам Северо-Западного речного пароходства, охранявшим водную трассу «Дороги жизни» и обеспечившим транспортную связь блокадного Ленинграда со страной – два настоящих корабля.
18 апреля, в Международный день охраны памятников и исторических мест, прошла уже ставшая традиционной акция «Живая улица». Участники акции выбирают себе дома на определенной улице, собирают информацию об их истории, делают памятные таблички, фотографируются с ними и проводят небольшую экскурсию. В Петербурге «Живая улица» уже стала многолетней традицией, и второй год к акции присоединились жители Новой Ладоги.
В этом году героиней акции в Петербурге стала улица Черняховского, а в Новой Ладоге – набережная Ладожской флотилии. Названия обеих улиц хранят память о Великой Отечественной войне, но их история гораздо длиннее. Улица Черняховского раньше называлась Предтеченской, а до этого – Моховой-Каретной, здесь традиционно селились ямщики. Здесь же находился гончарный завод Харламова. Вчера о его истории рассказал автор замечательной книги об этом заводе Андрей Иванович Роденков.
На набережной Ладожской флотилии в Новой Ладоге находится дом знаменитого городского головы Г.Е. Ильинского, по инициативе которого город стал зеленым, здание магистрата и другие. Там же находится памятник морякам Ладожской военной флотилии и речникам Северо-Западного речного пароходства, охранявшим водную трассу «Дороги жизни» и обеспечившим транспортную связь блокадного Ленинграда со страной – два настоящих корабля.
ВКонтакте
Живая улица 2021 Петербург
18 апреля — Международный день памятников и исторических мест. Петербуржцы ежегодно отмечают этот праздник акцией "Живая улица" — устраивая небольшую экскурсию по одной из улиц в историческом центре. Каждый участник выбирает себе дом, о котором хочет рассказать…
Защитники токсовского вокзала оспорили в суде разрешение на его снос: здание уже обнесено забором
В четверг, 22 апреля, защитники исторического вокзала в Токсово, которое при попустительстве властей Ленобласти намеревается снести компания РЖД, подали иск об оспаривании разрешения на строительство. Именно этим документом предусмотрен снос старинного здания. Разрешение было выдано в августе прошлого года Министерством строительства РФ, однако узнали о нем жители лишь этой весной, когда вокзал начали обносить строительным забором.
Защитники вокзала просят суд принять меры предварительной защиты и запретить любые демонтажные работы до окончания разбирательства.
Тем временем РЖД, видя накаляющуюся ситуацию и растущий градус недовольства жителей, торопится поскорее расправиться с уникальным памятником северного модерна. Вокзал уже обнесен строительным забором, накануне из здания демонтировано оборудование и вынесены билетные кассы.
Такие действия железнодорожников стали ответом на проведение во вторник, 20 апреля, пресс-конференции защитников вокзала. В мероприятии приняли участие заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга, аттестованный эксперт Министерства культуры Михаил Мильчик, зампред петербургского отделения ИКОМОС Елизавета Алехина, архитектор-реставратор, обследовавший здание токсовского вокзала, Олег Кузеванов, краевед Дмитрий Сергеев. Все они однозначно высказались за необходимость сохранения здания и указали на его уникальность.
Дополнительная информация:
Дмитрий Сергеев +7 911 246-69-11
В четверг, 22 апреля, защитники исторического вокзала в Токсово, которое при попустительстве властей Ленобласти намеревается снести компания РЖД, подали иск об оспаривании разрешения на строительство. Именно этим документом предусмотрен снос старинного здания. Разрешение было выдано в августе прошлого года Министерством строительства РФ, однако узнали о нем жители лишь этой весной, когда вокзал начали обносить строительным забором.
Защитники вокзала просят суд принять меры предварительной защиты и запретить любые демонтажные работы до окончания разбирательства.
Тем временем РЖД, видя накаляющуюся ситуацию и растущий градус недовольства жителей, торопится поскорее расправиться с уникальным памятником северного модерна. Вокзал уже обнесен строительным забором, накануне из здания демонтировано оборудование и вынесены билетные кассы.
Такие действия железнодорожников стали ответом на проведение во вторник, 20 апреля, пресс-конференции защитников вокзала. В мероприятии приняли участие заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга, аттестованный эксперт Министерства культуры Михаил Мильчик, зампред петербургского отделения ИКОМОС Елизавета Алехина, архитектор-реставратор, обследовавший здание токсовского вокзала, Олег Кузеванов, краевед Дмитрий Сергеев. Все они однозначно высказались за необходимость сохранения здания и указали на его уникальность.
Дополнительная информация:
Дмитрий Сергеев +7 911 246-69-11
Компания РЖД начала снос старинного здания вокзала в Токсово, за сохранение которого борются жители. В четверг была разобрана часть крыши здания.
В четверг, 22 апреля, до глубокого вечера рабочие вели разборку здания вокзала в Токсово. Они снимали крышу и демонтировали чердачные перекрытия.
За сохранение исторического здания вокзала уже полтора года ведут борьбу жители Токсово. На данный момент в судах по их инициативе рассматриваются два дела: об оспаривании отказа Комитета по сохранению культурного наследия Ленобласти во включении здания в список вновь выявленных объектов культурного наследия и об отмене разрешения на строительство, выданного Министерством строительства РФ.
В воскресенье, в 13 часов, на привокзальной площади жители намерены собраться на народный сход. Собравшись всем поселком, они готовятся остановить снос вокзала. В ночь на пятницу на строительном заборе появились надписи против сноса здания “Нет сносу вокзала” и “Позор РЖД”.
В четверг, 22 апреля, до глубокого вечера рабочие вели разборку здания вокзала в Токсово. Они снимали крышу и демонтировали чердачные перекрытия.
За сохранение исторического здания вокзала уже полтора года ведут борьбу жители Токсово. На данный момент в судах по их инициативе рассматриваются два дела: об оспаривании отказа Комитета по сохранению культурного наследия Ленобласти во включении здания в список вновь выявленных объектов культурного наследия и об отмене разрешения на строительство, выданного Министерством строительства РФ.
В воскресенье, в 13 часов, на привокзальной площади жители намерены собраться на народный сход. Собравшись всем поселком, они готовятся остановить снос вокзала. В ночь на пятницу на строительном заборе появились надписи против сноса здания “Нет сносу вокзала” и “Позор РЖД”.
Новоладожские депутаты сдают мандаты, чтобы остановить вырубку
В Новой Ладоге началась реализация скандального проекта «благоустройства» главной улицы. На проспекте Карла Маркса идет масштабная вырубка деревьев. Вопреки обещаниям властей снести только больные деревья, пилят и здоровые. Так, специалисты-дендрологи, которых чиновники пригласили в феврале, признали здоровыми все лиственницы на проспекте. Однако мэр Новой Ладоги Игорь Цыганков выдал разрешение на вырубку этих ценных деревьев. При этом на одну и ту же территорию порубочных билетов выдано сразу несколько, и количество деревьев в каждом из них разное – от 2 до 38.
Одновременно с вырубкой часть деревьев на проспекте кронируют и лечат. Однако для этих работ администрация Новой Ладоги пригласила директора питомника «Родное дерево» Артема Романцова, который в январе написал заключение, что 90% деревьев неизлечимо больны. Впоследствии это заключение опровергли специалисты из Лесотехнической академии, которые признали больными только 16% деревьев.
Судьба деревьев, которые вырубать не планируется, тоже вызывает тревогу. По проекту, согласованному областным Комитетом по сохранению культурного наследия, вокруг каждого такого дерева должны устроить настил радиусом 1,5 м и ограждение высотой 2 м. Однако это не сделано, и эти работы не включены в смету. Предыдущий этап работ (т.н. «Молодежный сквер») поразил ладожан крайне низким качеством работ и большим количеством отклонений от первоначального проекта. При этом у администрации Новой Ладоги претензий к подрядчику нет. Это может быть связано с тем, что директор фирмы-подрядчика ООО «СТС-Ладога» Алексей Милявский – близкий друг мэра Новой Ладоги Игоря Цыганкова. В устной беседе г-н Милявский уже пообещал спилить половину исторической аллеи лип у Гостиного двора – эти деревья тоже признаны здоровыми, находятся в расцвете сил и их вырубка не предусмотрена проектом, но они мешают укладывать плитку.
Территория работ не огорожена, движение по проспекту не ограничено, пешеходам приходится ходить прямо мимо работающей техники. Однако когда активистка инициативной группы попросила у рабочих показать разрешение на вырубку и огородить территорию, чтобы не допустить травм людей, мэр вместо того, чтобы проверить своего подрядчика, подал на активистку заявление в полицию – что она якобы проникла с ребенком на огороженную территорию. Полиция, однако, никакого правонарушения не нашла, и тогда Цыганков официально позвонил… в комиссию по делам несовершеннолетних и настоятельно рекомендовал вызвать активистку на комиссию, снова настаивая на том, что она проникла на огороженную территорию и подвергла опасности жизнь ребенка. Члены комиссии, разобравшись в ситуации, не стали предъявлять женщине никаких претензий, и обещали поговорить с главой администрации о технике безопасности. Запугивание несогласных – фирменный стиль мэра Новой Ладоги.
Чтобы остановить проект, который уничтожит лицо исторического города, трое депутатов Совета депутатов Новоладожского городского поселения Татьяна Сорокина, Ольга Баранова и Михаил Судомойкин подали заявления о сложении полномочий. Теперь Совет депутатов по закону должен быть распущен и в городе должна появиться новая власть.
Конт. тел. +79990627245 Татьяна Сорокина, +79218693307 Ольга Федорова
В Новой Ладоге началась реализация скандального проекта «благоустройства» главной улицы. На проспекте Карла Маркса идет масштабная вырубка деревьев. Вопреки обещаниям властей снести только больные деревья, пилят и здоровые. Так, специалисты-дендрологи, которых чиновники пригласили в феврале, признали здоровыми все лиственницы на проспекте. Однако мэр Новой Ладоги Игорь Цыганков выдал разрешение на вырубку этих ценных деревьев. При этом на одну и ту же территорию порубочных билетов выдано сразу несколько, и количество деревьев в каждом из них разное – от 2 до 38.
Одновременно с вырубкой часть деревьев на проспекте кронируют и лечат. Однако для этих работ администрация Новой Ладоги пригласила директора питомника «Родное дерево» Артема Романцова, который в январе написал заключение, что 90% деревьев неизлечимо больны. Впоследствии это заключение опровергли специалисты из Лесотехнической академии, которые признали больными только 16% деревьев.
Судьба деревьев, которые вырубать не планируется, тоже вызывает тревогу. По проекту, согласованному областным Комитетом по сохранению культурного наследия, вокруг каждого такого дерева должны устроить настил радиусом 1,5 м и ограждение высотой 2 м. Однако это не сделано, и эти работы не включены в смету. Предыдущий этап работ (т.н. «Молодежный сквер») поразил ладожан крайне низким качеством работ и большим количеством отклонений от первоначального проекта. При этом у администрации Новой Ладоги претензий к подрядчику нет. Это может быть связано с тем, что директор фирмы-подрядчика ООО «СТС-Ладога» Алексей Милявский – близкий друг мэра Новой Ладоги Игоря Цыганкова. В устной беседе г-н Милявский уже пообещал спилить половину исторической аллеи лип у Гостиного двора – эти деревья тоже признаны здоровыми, находятся в расцвете сил и их вырубка не предусмотрена проектом, но они мешают укладывать плитку.
Территория работ не огорожена, движение по проспекту не ограничено, пешеходам приходится ходить прямо мимо работающей техники. Однако когда активистка инициативной группы попросила у рабочих показать разрешение на вырубку и огородить территорию, чтобы не допустить травм людей, мэр вместо того, чтобы проверить своего подрядчика, подал на активистку заявление в полицию – что она якобы проникла с ребенком на огороженную территорию. Полиция, однако, никакого правонарушения не нашла, и тогда Цыганков официально позвонил… в комиссию по делам несовершеннолетних и настоятельно рекомендовал вызвать активистку на комиссию, снова настаивая на том, что она проникла на огороженную территорию и подвергла опасности жизнь ребенка. Члены комиссии, разобравшись в ситуации, не стали предъявлять женщине никаких претензий, и обещали поговорить с главой администрации о технике безопасности. Запугивание несогласных – фирменный стиль мэра Новой Ладоги.
Чтобы остановить проект, который уничтожит лицо исторического города, трое депутатов Совета депутатов Новоладожского городского поселения Татьяна Сорокина, Ольга Баранова и Михаил Судомойкин подали заявления о сложении полномочий. Теперь Совет депутатов по закону должен быть распущен и в городе должна появиться новая власть.
Конт. тел. +79990627245 Татьяна Сорокина, +79218693307 Ольга Федорова