Вернадский собирает СНО

На прошлой неделе прошла II Всероссийская конференция руководителей СНО «Вернадский». В рамках конференции лидеры Обществ акцентировали внимание на вопросах осмысления деятельности СНО как субъекта. Напомним, своего рода неформальная, но институционализация СНО и укрепление СНО как самостоятельной единицы в университетской среде началось в 2021 году. За практически 2 года накоплен существенный опыт функционирования студенческих объединений. Изучение этого опыта и лучших практик дает системное осмысление деятельности СНО как воронки для привлечения студентов в науку и позволяет нащупать зоны роста для дальнейшего развития СНО как структурной единицы. В совокупности все это отвечает задачам плана Десятилетия науки и технологий.

Изучение истории СНО

Практика показывает, что СНО в вузах имеют разную историю возникновения: некоторые выстроены на взаимодействии с преподавателем, некоторые — появляются как разнарядка руководства университета. Председатель СНО исторического факультета МГУ Стефания Ситнер отметила интерес к опыту разных СНО:

«Хотелось бы провести исследование и составить сборник о СНО разных вузов. Иначе говоря, собрать нарративы. Обратиться к истории СНО хотелось бы с точки зрения забытого пула практик и СНО в рамках отечественной истории науки. Перед нами стоит задача собрать историю СНО и сохранить то, что есть».

В числе актуальных задач исследования роли СНО выделены также:

- Анализ того, кто из бывших членов СНО в последствии самореализовался в науке;
- Сравнительный анализ деятельности СНО и СКБ;
- Анализ советских корней у действующих СНО.

Диана Колесниченко из РГГУ привела пример кружка по источниковедению на базе кафедры Шмидта в Историко-архивном институте (ныне — структурное подразделение РГГУ). Кружок начал работать уже в 1950 году, по формату работы преимущественно был сосредоточен на подготовке научных докладов участников.

Социология СНО

Деятельность СНО в цифрах — отдельная совокупность исследований. Председатель НСО социологического факультета МГУ Николай Баранов рассказал о проекте «Исследуй СНО» в рамках консорциума «Вернадский». Не все смысловые линии студенческой науки можно измерить в цифрах, однако изучение мотивации членов СНО и статистический срез работы СНО — еще одно измерение эффективности обществ и зона роста с точки зрения дальнейшего развития.

Уже сейчас анализ помогает выявить проблемы в работе СНО, среди них:

- Отсутствие мотивации для участия в СНО;
- Сохранение преемственности деятельности СНО;
- Отсутствие системы поддержки преподавателей в рамках поддержки СНО;
- Поддержка публикационной активность студентов в рамках деятельности СНО;
- Информационное сопровождение деятельности СНО силами его членов.

Цифровизация СНО

Руководитель СНО МВК МГУ Роман Дьяченко и заместитель председателя СНО факультета почвоведения МГУ Иван Козлов рассказали о роли цифровых инструментов в деятельности СНО. Соединение различных платформ МГУ дает интерфейс для работы ученых.

Если говорить о привлечении молодежи в сферу исследований и разработок, то в работе с цифровым поколением может быть полезна лидогенерация с акцентом на научные интересы пользователей. В условиях работы с большими данными это может лечь в основу при формировании индивидуальных траекторий.

Образ результата в части цифровизации работы СНО — удобная платформа для работы студентов в цифровой среде, современная организация работы, планирование задач, автоматизация сложных процессов и обработки данных.

О II Всероссийской конференции руководителей СНО «Вернадский»

Организаторы конференции поделились с НОП итогами проведения II Всероссийской конференции руководителей СНО «Вернадский» и ее значимости.

Екатерина Зимакова, председатель Студенческого союза МГУ, куратор СНО МГУ для «Научно-образовательной политики»:

Мы были очень рады принять в Московском университете руководителей СНО из различных регионов России. Всероссийская конференция руководителей СНО «Вернадский» проводится второй раз и надеюсь, что станет доброй традицией. Потому что это уникальный формат работ по укреплению руководства СНО, развитию самой системы управления научных обществ и повышения эффективности НИРС. Именно здесь лидеры научных обществ представляют конкретные результаты по привлечению молодёжи в сферу исследований и разработок, методической поддержке развития и организации деятельности СНО.

Была организована специальная встреча кураторов и руководителей СНО для совместной выработки решений и ответов на те проблемы, которые стоят перед студентами. Мы активно внедряем систему наставничества между СНО факультетов и различных университетов. Это важно как в рамках текущих задач высшего образования, так и задач Десятилетия науки и технологий.

Елизавета Деревенец, председатель СНО МГУ им. М.В. Ломоносова для «Научно-образовательной политики»:

В этом году отдельная секция конференции посвящена привлечению молодежи в сферу исследований и разработок, которая показывает вклад СНО в реализацию одноименной задачи Десятилетия науки и технологий в РФ. Помимо заседаний секций с докладами руководителей и активистов СНО мы организуем дискуссионные площадки. Я выступила модератором сессии «СНО и СКБ: обмен опытом», на которой вместе с коллегами из КнАГУ, ИРНИТУ и МАИ мы обсудили различия в работе студенческих научных обществ и студенческих конструкторских бюро, как они взаимодействуют между собой в одном вузе и с другими организациями.

На таких площадках, как наша, всегда рождаются совместные инициативы: две идеи для сотрудничества СНО и СКБ появились уже в рамках дискуссии. На форсайт-сессии СНО мы обсудили перспективные направления для совместных проектов на 2024 год — изучение истории СНО вузов России, социологические исследования и интеграцию цифровых инструментов. Получили большой отклик и интересные идеи, которые планируем вместе реализовать и также представить результаты на следующей конференции. Мы надеемся расширить площадки проведения конференции в следующем году, чтобы дать возможность для коммуникации лидеров СНО в разных регионах страны.

Дорогой суверенитета (1/3)

Владимир Путин принял участие в пленарном заседании IV Железнодорожного съезда. Он подчеркнул, что железные дороги – это мощный высокотехнологичный комплекс, один из флагманов российской экономики по внедрению инноваций и цифровых решений. Исторически железные дороги решали задачу связанности территорий и «прокладывали путь» развития инженерного дела.

Сегодня железные дороги — стратегическая отрасль, направленная на укрепление национального и технологического суверенитета. А ОАО «РЖД» — один из главных заказчиков в области машиностроения, промышленности, строительства и профессионального обучения. Такой широкий охват по отраслям позволяет обеспечивать разные сектора экономики, науки, технологического бизнеса стабильными, долгосрочными заказами.

На этапе зарождения железнодорожного транспорта профильные учебные заведения считались полувоенными, а инженеры путей сообщения были военной профессией. Именно по этой причине в царской России форма офицеров поездных бригад в обязательном порядке включала оружие. Как тогда, так и сейчас железные дороги играют ключевую роль в обеспечении военных нужд, в актуальных условиях — нужд СВО.

Связанность территорий

Одним из 7 приоритетов СНТР является связанность территорий РФ. Политика развития РЖД стимулирует развитие инновационных секторов экономики, направленных на решение этой задачи.

Модернизация Центрального транспортного узла. Президент отметил проект Московских центральных диаметров:

«В дальнейшем они станут основой для того, чтобы соединить современными, удобными, скоростными маршрутами Москву, Московскую, Ярославскую, Тверскую, Калужскую, Владимирскую и другие области Центральной России».

Модернизация станций и вокзальных комплексов. Владимир Путин подчеркнул, что облик железных дорог — это пассажирские перевозки. Помимо стратегической значимости транспортных хабов многие из них являются еще и памятниками архитектуры, выступая объектами культурного наследия.

Железнодорожный туризм. Развитие внутреннего туризма получило особый импульс на фоне пандемии, активно развивается научно-популярный туризм, промышленный туризм. Перспективным направлением стал также и железнодорожный туризм. Сейчас реализовано более 50 маршрутов.

«

Они проходят через Карелию, Урал, Центральную часть России и многие другие наши регионы, позволяют туристам познакомиться с национальными парками, такими памятниками природы, как Байкал, например, другими уникальными местами нашей Родины

»,

— прокомментировал президент.

Ориентация — Восток. ОАО «РЖД» вместе с другими компаниями смогли отразить санкционные атаки и перестроить логистические цепочки на Дальний Восток, север и юг. Это позволило обеспечить условия для восстановления и роста экономики, для выхода российской продукции на перспективные глобальные рынки.

Подробнее: http://kremlin.ru/events/president/news/72996

Дорогой суверенитета (2/3)

Технологии

Всегда по расписанию. Технологическая модернизация управления железной дорогой позволила добиться высокой точности движения пассажирских и грузовых поездов. В качестве примера президент привел технологию «виртуальной сцепки». Он подчеркнул, что появление таких инноваций стало возможным благодаря реализации системы подготовки специалистов.

Без очередей. Реализация цифровых сервисов и решений позволила избавиться от очередей в железнодорожные кассы.

«Сегодня три четверти билетов оформляются в онлайн-системе, на интернет-сайте или с помощью мобильного приложения»,

— отметил Владимир Путин.

Кванты. РЖД выступает лидером в развитии квантовых коммуникаций. В настоящее время создаётся магистральная квантовая сеть, которая на новом уровне обеспечит качество и безопасность коммуникаций, повысит скорость передачи данных, позволит укреплять связанность страны. Для России сегодня это приоритетная задача как одна из основ формирования экономики больших данных.

«

По итогам текущего года протяжённость квантовой сети превысит 3 тысячи 200 километров. Она объединит Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Казань и другие крупные города России

»,

— рассказал президент.

В перспективе протяженность сети достигнет 7000 км, к ней присоединится Сочи и Екатеринбург. Ожидается, что к концу текущего десятилетия квантовая инфраструктура обеспечит географический охват, который будет отвечать внутренним потребностям страны, выведет Россию в число мировых лидеров в сфере.

«

Очень рассчитываю, что РЖД, как головная компания по этому стратегическому направлению, в полной мере реализует столь масштабные планы

»,

— добавил Владимир Путин.

Социальная сфера

Образование. За любыми высокотехнологичными проектами стоял специалисты. В ОАО «РЖД» реализуется собственная многоуровневая система образования, начиная от системы детских садов, заканчивая вузами путей сообщения. Президент высоко оценил образовательную экосистему компании:

«В 2020 году корпоративный университет РЖД был признан лучшим в мире. Что особенно важно: компания выстраивает полноценный образовательный путь – от школьной скамьи до современного рабочего места. Повышенное внимание уделяется школьникам, развитию их способностей и талантов. Этим занимаются профессиональные центры при школах и лицеях. Действуют 26 детских железных дорог, на базе которых открыты шесть «Кванториумов», их специализация – IT и робототехника. Такие инициативы, безусловно, заслуживают самой высокой оценки».

Градообразующая функция. РЖД – крупнейший корпоративный работодатель в России. В Сибири и на Дальнем Востоке своим появлением на карте России многие города обязаны именно железным дорогам — например, город-миллионник, который сегодня широко известен как одна из 4 академических столиц России — Новосибирск. Но и сегодня железная дорога играет определяющую роль в жизни целых городов и посёлков, обеспечивая рабочие места, и решая социальные задачи населения. Эти меры в частности позволяют сократить отток молодого населения из субъектов РФ.

Дорогой суверенитета (3/3)

Десятилетие большой стройки

Владимир Путин подчеркнул укрепляющуюся роль России.

«Предстоящее десятилетие станет для нашей страны десятилетием большой стройки, больших проектов, в том числе на железной дороге, – проектов, значимых не только для России, но и для всей Евразии»,

— отметил он.

БАМ и Транссиб — это направление стало развиваться интенсивными темпами в условиях переориентации логистических цепочек на Восток. Стоит отметить, что большой вклад в стройку БАМ вносят Российские студенческие отряды (РСО), только в текущем году участие в строительстве на инфраструктуре РЖД приняло более 2000 человек. РСО стали лауреатами премии «Время молодых» в номинации «Сообщества молодых».

Связанность крупнейших агломераций. В числе приоритетов развития — сокращение пути между крупнейшими агломерациями, в числе направлений: Москва-Санкт-Петербург, Москва-Минск, Москва-Воронеж, Москва-Нижний Новгород, Москва-Казань, Москва-Екатеринбург, Москва-Ростов-на-Дону. В числе приоритетов президент также выделил обеспечение широкой доступности курортов Черноморского побережья для граждан. Еще один приоритет на южном направлении — Луганск и Донецк.

Транспортный коридор «Север-Юг».

«

Он свяжет с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана российские порты на Балтике, а также Мурманский транспортный узел – один из наших важнейших опорных хабов в Арктике, мощность которого мы обязательно также будем наращивать

»,

— рассказал Владимир Путин.

Планируется обеспечить бесшовное железнодорожное сообщение на этом пути.

Урал и Сибирь. В планах — создание мощного логистического кластера на Урале и в Сибири, который даст импульс развитию всего макрорегиона. Это второй транспортный меридиан с Севера на Юг.

Центральная Сибирь-Юг. Совместно с зарубежными партнерами Россия работает над формированием железнодорожных маршрутов из Центральной Сибири в южном направлении: в сторону Китая, Монголии, портов Индийского и Тихого океанов.

Арктика-Юг включает в себя железнодорожную ветку от БАМа в Якутию, мосты через Лену и Амур, Тихоокеанскую железную дорогу.

Награждение

В завершение Съезда президент наградил государственными наградами работников ОАО «РЖД».

«

Как в таких случаях говорю при награждениях, это всегда только символ, символ внимания страны к железнодорожной отрасли и благодарности за результаты вашей работы

»,

— подытожил он, еще раз подчеркивая особую стратегическую значимость железнодорожной отрасли для странового развития.