Операторы туристических онлайн-сервисов создают ассоциацию
Интернет-платформы по бронированию отелей и билетов решили создать Ассоциацию туристических агрегаторов (АТАГ). Учредителями выступили Tutu, Ostrovok ru, «Яндекс Путешествия» и «MTC Travel». Шеринговые агрегаторы готовы к сотрудничеству с АТАГ.
По словам главы ассоциации Юлии Скоромоловой, члены АТАГ также участвуют в обсуждении законопроекта о гостевых домах, регулирование которых предлагается экспериментально внедрить в части регионов. По существующему законопроекту такие объекты должны проходить классификацию, иначе не смогут продвигать свои услуги в том числе на агрегаторах.
В числе других вопросов АТАГ - проблемы краткосрочного найма жилья, передачи персональных данных, требования к некапитальным средствам размещения.
«Авито Недвижимости» не причисляет себя к турагрегаторам, но готова к сотрудничеству в смежных вопросах. Учредители рассчитывают, что к АТАГ присоединятся и другие компании.
Интернет-платформы по бронированию отелей и билетов решили создать Ассоциацию туристических агрегаторов (АТАГ). Учредителями выступили Tutu, Ostrovok ru, «Яндекс Путешествия» и «MTC Travel». Шеринговые агрегаторы готовы к сотрудничеству с АТАГ.
По словам главы ассоциации Юлии Скоромоловой, члены АТАГ также участвуют в обсуждении законопроекта о гостевых домах, регулирование которых предлагается экспериментально внедрить в части регионов. По существующему законопроекту такие объекты должны проходить классификацию, иначе не смогут продвигать свои услуги в том числе на агрегаторах.
В числе других вопросов АТАГ - проблемы краткосрочного найма жилья, передачи персональных данных, требования к некапитальным средствам размещения.
«Авито Недвижимости» не причисляет себя к турагрегаторам, но готова к сотрудничеству в смежных вопросах. Учредители рассчитывают, что к АТАГ присоединятся и другие компании.
Китай потребовал от США поддержать общие правила по обороту данных
В Поднебесной призвали США отказаться от клеветы на бизнес сообщество при использовании всех видов данных. Недавний указ Байдена запретил передавать персональные данные из США в Китай, Россию, Иран.
«Китай требует, чтобы США, вместо того, чтобы клеветать на КНР, поддерживали открытую, справедливую и недискриминационную бизнес-среду, работали со всеми сторонами над формированием универсальных правил защиты данных, способствовали упорядоченному и свободному потоку глобальных данных», - заявила на брифинге официальный представитель МИД КНР Мао Нин.
Ранее газета The New York Times сообщила со ссылкой на представителя администрации Джо Байдена об указе президента США, запрещающем передачу персональных данных из Соединенных Штатов в Россию, Венесуэлу, Иран, Китай, КНДР и на Кубу. Президент США уполномочил Минюст подготовить правила, ограничивающие продажу информации о местонахождении, здоровье и генетике американцев в указанные страны, а также любым организациям, связанным с ними. Ограничения коснутся финансовой информации, биометрических данных и других видов информации, которые могут идентифицировать личность, а также затронут конфиденциальные сведения, связанные с правительством.
В Поднебесной призвали США отказаться от клеветы на бизнес сообщество при использовании всех видов данных. Недавний указ Байдена запретил передавать персональные данные из США в Китай, Россию, Иран.
«Китай требует, чтобы США, вместо того, чтобы клеветать на КНР, поддерживали открытую, справедливую и недискриминационную бизнес-среду, работали со всеми сторонами над формированием универсальных правил защиты данных, способствовали упорядоченному и свободному потоку глобальных данных», - заявила на брифинге официальный представитель МИД КНР Мао Нин.
Ранее газета The New York Times сообщила со ссылкой на представителя администрации Джо Байдена об указе президента США, запрещающем передачу персональных данных из Соединенных Штатов в Россию, Венесуэлу, Иран, Китай, КНДР и на Кубу. Президент США уполномочил Минюст подготовить правила, ограничивающие продажу информации о местонахождении, здоровье и генетике американцев в указанные страны, а также любым организациям, связанным с ними. Ограничения коснутся финансовой информации, биометрических данных и других видов информации, которые могут идентифицировать личность, а также затронут конфиденциальные сведения, связанные с правительством.
Пентагон использует таргетированную рекламу для слежки за «целями»
Минобороны и ЦРУ США применяют цифровые технологии для слежки за конкретными людьми в любой точке Земли, написал журнал Wired. Издание приводит выдержки из книги американского журналиста Байрона Тау (Byron Tau) «Средства контроля: как тайный союз IT-компаний и правительства создаёт новое американское полицейское государство».
Некий IT-специалист Майк Игли (Mike Yeagley) смог получить доступ к данным о владельцах гаджетов, которые используются при проведении торгов на биржах цифровой рекламы. Победитель таких торгов получает право показать своё предложение конкретному пользователю. Во время аукциона рекламодателям становится доступна различная информация о пользователях устройств, включая их местоположение.
Ряд компаний догадались, что данные о торгах можно не только просматривать, но и сохранять, а затем продавать, пишет D-Russia. Эксперименты Игли показали: если задать географическую зону и проанализировать купленную через посредников информацию от бирж рекламы, например, данные о перемещении пользователя, можно выяснить, где работает владелец гаджета.
Так, если устройство большую часть дня находилось в Пентагоне или в штаб-квартире ФБР, с большой долей вероятности владелец гаджета являлся сотрудником этих организаций.
При финансовой поддержке Минобороны США Игли разработал продукт для слежки под названием Locomotive. Всё, что требовалось для его работы – закупить у брокеров данных интересующую информацию за небольшие для агентства деньги – «пару сотен тысяч долларов в месяц».
В материале утверждается, что продукт позволял следить за окружением президента РФ — водителями, охранниками, советниками – и знать, куда направляется российский лидер.
Минобороны и ЦРУ США применяют цифровые технологии для слежки за конкретными людьми в любой точке Земли, написал журнал Wired. Издание приводит выдержки из книги американского журналиста Байрона Тау (Byron Tau) «Средства контроля: как тайный союз IT-компаний и правительства создаёт новое американское полицейское государство».
Некий IT-специалист Майк Игли (Mike Yeagley) смог получить доступ к данным о владельцах гаджетов, которые используются при проведении торгов на биржах цифровой рекламы. Победитель таких торгов получает право показать своё предложение конкретному пользователю. Во время аукциона рекламодателям становится доступна различная информация о пользователях устройств, включая их местоположение.
Ряд компаний догадались, что данные о торгах можно не только просматривать, но и сохранять, а затем продавать, пишет D-Russia. Эксперименты Игли показали: если задать географическую зону и проанализировать купленную через посредников информацию от бирж рекламы, например, данные о перемещении пользователя, можно выяснить, где работает владелец гаджета.
Так, если устройство большую часть дня находилось в Пентагоне или в штаб-квартире ФБР, с большой долей вероятности владелец гаджета являлся сотрудником этих организаций.
При финансовой поддержке Минобороны США Игли разработал продукт для слежки под названием Locomotive. Всё, что требовалось для его работы – закупить у брокеров данных интересующую информацию за небольшие для агентства деньги – «пару сотен тысяч долларов в месяц».
В материале утверждается, что продукт позволял следить за окружением президента РФ — водителями, охранниками, советниками – и знать, куда направляется российский лидер.
Forwarded from ГРЧЦ — Главный радиочастотный центр
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем серию видеоинструкций для операторов персональных данных.
Отвечает Екатерина Ефимова, руководитель направления персональных данных Главного радиочастотного центра.
Соблюдайте закон и берегите персональные данные своих пользователей
подпишись
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мошенники-нотариусы пришли за персональными данными на Авито
В Федеральной нотариальной палате зафиксировали случаи, когда злоумышленники прикидываются нотариусами и незаконно выманивают у людей персональные данные и деньги. Об этом «Известиям» 4 марта сообщили в пресс-службе ФНП. Отмечается, что данная мошенническая схема вскрылась, например, на платформе «Авито».
«Недобросовестные личности представляются нотариусами или некими «просветленными посредниками» и предлагают якобы нотариальные услуги в онлайн-режиме. Обещают сделать «любую бумагу» быстро, без личных встреч и лишних хлопот. Нужно только перевести им на карту стопроцентную предоплату, прислать сканы паспорта и других личных документов. А дальше — ждать и верить в лучшее», — рассказали в пресс-службе.
В Федеральной нотариальной палате зафиксировали случаи, когда злоумышленники прикидываются нотариусами и незаконно выманивают у людей персональные данные и деньги. Об этом «Известиям» 4 марта сообщили в пресс-службе ФНП. Отмечается, что данная мошенническая схема вскрылась, например, на платформе «Авито».
«Недобросовестные личности представляются нотариусами или некими «просветленными посредниками» и предлагают якобы нотариальные услуги в онлайн-режиме. Обещают сделать «любую бумагу» быстро, без личных встреч и лишних хлопот. Нужно только перевести им на карту стопроцентную предоплату, прислать сканы паспорта и других личных документов. А дальше — ждать и верить в лучшее», — рассказали в пресс-службе.
К цифровой платформе мониторинга транспорта подключат шеринговые самокаты
Минтранс и АО ГЛОНАСС приступили к тестированию Федеральной навигационно-информационной системы (ФНИС), которая станет новым типовым облачным решением на единой цифровой платформе «ГосТех» и будет бесплатной для всех регионов.
Единая государственная цифровая платформа мониторинга транспорта, в том числе общественного, создана в России, рассказал РИА Новости генеральный директор АО ГЛОНАСС Алексей Райкевич. Платформа, созданная на основе госинформсистемы ЭРА-ГЛОНАСС, формирует государственную цифровую платформу мониторинга различных видов транспорта. Запуск на ГосТехе реализуется в рамках поручения вице-премьера правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
К платформе также подключат мониторинг арендуемых электросамокатов с возможностью установления зон замедления скорости. Алексей Райкевич отметил, что любой регион страны сможет с помощью такого решения устанавливать безопасные скоростные режимы и снижать аварийность с участием электросамокатов.
«В этом году к ФНИС планируется подключение пяти регионов, а в следующем году - не менее 25 субъектов РФ. В рамках тестирования отрабатывается подключение к ФНИС общественного транспорта, скорой помощи и беспилотных воздушных судов. До лета будут финализированы интерфейсы и функциональные блоки ФНИС для последующего перевода платформы на ГосТех», - сообщил Алексей Райкевич.
Минтранс и АО ГЛОНАСС приступили к тестированию Федеральной навигационно-информационной системы (ФНИС), которая станет новым типовым облачным решением на единой цифровой платформе «ГосТех» и будет бесплатной для всех регионов.
Единая государственная цифровая платформа мониторинга транспорта, в том числе общественного, создана в России, рассказал РИА Новости генеральный директор АО ГЛОНАСС Алексей Райкевич. Платформа, созданная на основе госинформсистемы ЭРА-ГЛОНАСС, формирует государственную цифровую платформу мониторинга различных видов транспорта. Запуск на ГосТехе реализуется в рамках поручения вице-премьера правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
К платформе также подключат мониторинг арендуемых электросамокатов с возможностью установления зон замедления скорости. Алексей Райкевич отметил, что любой регион страны сможет с помощью такого решения устанавливать безопасные скоростные режимы и снижать аварийность с участием электросамокатов.
«В этом году к ФНИС планируется подключение пяти регионов, а в следующем году - не менее 25 субъектов РФ. В рамках тестирования отрабатывается подключение к ФНИС общественного транспорта, скорой помощи и беспилотных воздушных судов. До лета будут финализированы интерфейсы и функциональные блоки ФНИС для последующего перевода платформы на ГосТех», - сообщил Алексей Райкевич.
Хакеры берут под контроль мобильные приложения сервисов
Более чем на треть выросло число кибератак на российские компании к концу 2023 года. Большой интерес у хакеров вызывают онлайн-сервисы грузопассажирских перевозок, ритейла и госсектора.
Большую часть (95%) атак злоумышленники реализуют через российские IP-адреса. В первом квартале 2023 года платформа по кибербезопасности компании «Солар» фиксировала в среднем 54 млн событий ежемесячно, в 4 квартале этот показатель вырос до 80 млн. Рекордным стал ноябрь, когда российские компании столкнулись со 104 млн инцидентов, сообщили в пресс-службы ГК «Солар».
Почти половину 45% составляли атаки высокого уровня сложности, которые позволяют получить контроль над мобильным приложением и доступ к его данным.
В свою очередь у компаний в 2023 году существенно выросла доля сканирований уязвимостей в веб-приложениях автоматизированными инструментами. Блокировка IP-адресов по черным спискам — еще один тип событий информационной безопасности (ИБ), который часто фиксируется платформа компании.
Более чем на треть выросло число кибератак на российские компании к концу 2023 года. Большой интерес у хакеров вызывают онлайн-сервисы грузопассажирских перевозок, ритейла и госсектора.
Большую часть (95%) атак злоумышленники реализуют через российские IP-адреса. В первом квартале 2023 года платформа по кибербезопасности компании «Солар» фиксировала в среднем 54 млн событий ежемесячно, в 4 квартале этот показатель вырос до 80 млн. Рекордным стал ноябрь, когда российские компании столкнулись со 104 млн инцидентов, сообщили в пресс-службы ГК «Солар».
Почти половину 45% составляли атаки высокого уровня сложности, которые позволяют получить контроль над мобильным приложением и доступ к его данным.
В свою очередь у компаний в 2023 году существенно выросла доля сканирований уязвимостей в веб-приложениях автоматизированными инструментами. Блокировка IP-адресов по черным спискам — еще один тип событий информационной безопасности (ИБ), который часто фиксируется платформа компании.
Обзор ключевых изменений в законодательстве о персональных данных
Ушедший 2023 год в России стал по-настоящему рекордным по количеству утечек персональных данных: более 300 млн записей оказалось в открытом доступе. И если о необходимости повышать штрафы за утечки представители Минцифры и Роскомнадзора говорят уже долгое время, то отдельные законодательные инициативы оформились сравнительно недавно и еще не успели получить широкого общественного обсуждения. Руководитель практики защиты персональных данных, data protection officer «Интернет Решения» (Ozon) Михаил Ратушный собрал и проанализировал несколько новых законопроектов в области персональных данных, принять которые могут уже в этом году. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Ушедший 2023 год в России стал по-настоящему рекордным по количеству утечек персональных данных: более 300 млн записей оказалось в открытом доступе. И если о необходимости повышать штрафы за утечки представители Минцифры и Роскомнадзора говорят уже долгое время, то отдельные законодательные инициативы оформились сравнительно недавно и еще не успели получить широкого общественного обсуждения. Руководитель практики защиты персональных данных, data protection officer «Интернет Решения» (Ozon) Михаил Ратушный собрал и проанализировал несколько новых законопроектов в области персональных данных, принять которые могут уже в этом году. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Forwarded from ГосТех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый нацпроект «Экономика данных» является продолжением программы «Цифровая экономика». Для его реализации необходимы платформенные решения.
Подробнее о роли платформы ГосТех и доменов в экономике данных в интервью для России 24 рассказал вице-премьер Правительства России Дмитрий Чернышенко.
Подробнее о роли платформы ГосТех и доменов в экономике данных в интервью для России 24 рассказал вице-премьер Правительства России Дмитрий Чернышенко.
Число предложений посуточной аренды квартир выросло зимой на треть
Загородное жилья в 2023-2024 годах предлагали на 66% больше, а квартир на 28% чаще, чем за прошлый аналогичный период. Исключением стали Москва и Севастополь.
В сегменте посуточной аренды квартир количество предложений за декабрь-февраль 2023/24 гг. выросло на 28% по сравнению с показателями прошлого зимнего сезона. Число доступных для краткосрочной аренды студий увеличилось на 67%, однокомнатных квартир — на 19%, двухкомнатных — на 18%, трехкомнатных — на 15%. Объектов с четырьмя комнатами и более на рынке стало на 9% больше, сообщают аналитики «Авито Недвижимость».
Предложение выросло в 31 из 33 городов, участвовавших в исследовании «Авито Недвижимости». Исключение составили Севастополь (-9%) и Москва (-3%). Самая заметная положительная динамика — в Ростове-на-Дону (+85%), Казани (+55%), Сочи (+54%) и Ставрополе (+50%). Больше всего предложений о посуточной аренде квартир на платформе размещено в Санкт-Петербурге, Сочи и Москве.
В сегменте краткосрочной аренды загородной недвижимости предложение по сравнению с зимним сезоном 2022/23 выросло на 66%. Положительная динамика во всех 76 регионах, участвовавших в исследовании. Самый заметный прирост — в Хакасии (почти в четыре раза), Чечне (в три раза), Забайкальском крае (в 2,7 раза), Пензенской области (в 2,4 раза) и Северной Осетии (в 2,3 раза). Больше всего вариантов для посуточной аренды этой зимой предлагали Московская область, Краснодарский край, Ленинградская область, Крым, Карачаево-Черкесия и Дагестан.
Загородное жилья в 2023-2024 годах предлагали на 66% больше, а квартир на 28% чаще, чем за прошлый аналогичный период. Исключением стали Москва и Севастополь.
В сегменте посуточной аренды квартир количество предложений за декабрь-февраль 2023/24 гг. выросло на 28% по сравнению с показателями прошлого зимнего сезона. Число доступных для краткосрочной аренды студий увеличилось на 67%, однокомнатных квартир — на 19%, двухкомнатных — на 18%, трехкомнатных — на 15%. Объектов с четырьмя комнатами и более на рынке стало на 9% больше, сообщают аналитики «Авито Недвижимость».
Предложение выросло в 31 из 33 городов, участвовавших в исследовании «Авито Недвижимости». Исключение составили Севастополь (-9%) и Москва (-3%). Самая заметная положительная динамика — в Ростове-на-Дону (+85%), Казани (+55%), Сочи (+54%) и Ставрополе (+50%). Больше всего предложений о посуточной аренде квартир на платформе размещено в Санкт-Петербурге, Сочи и Москве.
В сегменте краткосрочной аренды загородной недвижимости предложение по сравнению с зимним сезоном 2022/23 выросло на 66%. Положительная динамика во всех 76 регионах, участвовавших в исследовании. Самый заметный прирост — в Хакасии (почти в четыре раза), Чечне (в три раза), Забайкальском крае (в 2,7 раза), Пензенской области (в 2,4 раза) и Северной Осетии (в 2,3 раза). Больше всего вариантов для посуточной аренды этой зимой предлагали Московская область, Краснодарский край, Ленинградская область, Крым, Карачаево-Черкесия и Дагестан.
РУССОФТ: «Инсорсинг корпораций тормозит развитие технологического суверенитета»
В ходе импортозамещения в ИТ-сфере, помимо роста доли отечественных ПО-продуктов заметны и негативные результаты - рост инсорсинга в корпорациях. Разработанные ими продукты не предназначены для конкуренции на глобальном рынке, а потому будут только из года в год терять конкурентоспособность.
Об этом сообщил 5 марта в ходе пресс-конференция РУССОФТА «Два года жизни в новой геополитической реальности. Итоги и перспективы для ИТ-отрасли» президент ассоциации Валентин Макаров. Он спрогнозировал, что информационные центры компетенций (ИЦК) хоть и приведут к росту импортозамещения, но не дадут технологического суверенитета.
Он отметил, что продукты должны разрабатывать ИТ-компании, имеющие опыт производства и продажи своих продуктов на мировом рынке. Для решения этой задачи важна поддержка государства.
- пояснил Валентин Макаров.
В ходе импортозамещения в ИТ-сфере, помимо роста доли отечественных ПО-продуктов заметны и негативные результаты - рост инсорсинга в корпорациях. Разработанные ими продукты не предназначены для конкуренции на глобальном рынке, а потому будут только из года в год терять конкурентоспособность.
Об этом сообщил 5 марта в ходе пресс-конференция РУССОФТА «Два года жизни в новой геополитической реальности. Итоги и перспективы для ИТ-отрасли» президент ассоциации Валентин Макаров. Он спрогнозировал, что информационные центры компетенций (ИЦК) хоть и приведут к росту импортозамещения, но не дадут технологического суверенитета.
Он отметил, что продукты должны разрабатывать ИТ-компании, имеющие опыт производства и продажи своих продуктов на мировом рынке. Для решения этой задачи важна поддержка государства.
«Во-первых, это касается продления льготы по налогу на прибыль, так как для большинства компаний это единственный источник средств для развития. Во-вторых, экспорт ИТ-компьютерных услуг (это и есть экспорт ПО) должен получить бюджет и стать одним из приоритетов национального проекта «Экономика данных», а ИТ-компании могли получать поддержку наравне с экспортерами товаров»,
- пояснил Валентин Макаров.
Каршеринг «Делимобиль» запускается в Сочи и Волгограде
Сервис краткосрочной аренды автомобилей набирает персонал для работы в Сочи и Волгограде. По оценкам экспертов, крупного федерального оператора ожидают как потенциальные клиенты-туристы, так и регуляторные и операционные испытания в новых городах.
В Сочи оператор ищет специалистов по обслуживанию телематического оборудования, работе на СТО, работе с автопарком, механика, аварийного комиссара и двух заправщиков машин. Соответствующие вакансии сервиса от 4 марта обнаружил PRO Шеринг на HeadHanter.
В Волгограде «Делимобиль» набирает сразу 15 операторов для кол-центра, поясняя в объявлении, что «мы запускаем новое направление…». Помимо этого, ищут кредитного специалиста, менеджера по работе с клиентами каршеринга и других специалистов. На должность руководителя отдела кадрового администрирования в Волгограде нужен человек с «опытом ведения кадрового делопроизводства КДП (около 850 человек, несколько юр. лиц)», сказано в объявлении. Также ищут логиста на проект «Доставка».
О том как оценивают экспансию эксперты рынка, - в эксклюзивном материале PRO Шеринг.
Фото: пресс-служба «Делимобиль»
Сервис краткосрочной аренды автомобилей набирает персонал для работы в Сочи и Волгограде. По оценкам экспертов, крупного федерального оператора ожидают как потенциальные клиенты-туристы, так и регуляторные и операционные испытания в новых городах.
В Сочи оператор ищет специалистов по обслуживанию телематического оборудования, работе на СТО, работе с автопарком, механика, аварийного комиссара и двух заправщиков машин. Соответствующие вакансии сервиса от 4 марта обнаружил PRO Шеринг на HeadHanter.
В Волгограде «Делимобиль» набирает сразу 15 операторов для кол-центра, поясняя в объявлении, что «мы запускаем новое направление…». Помимо этого, ищут кредитного специалиста, менеджера по работе с клиентами каршеринга и других специалистов. На должность руководителя отдела кадрового администрирования в Волгограде нужен человек с «опытом ведения кадрового делопроизводства КДП (около 850 человек, несколько юр. лиц)», сказано в объявлении. Также ищут логиста на проект «Доставка».
О том как оценивают экспансию эксперты рынка, - в эксклюзивном материале PRO Шеринг.
Фото: пресс-служба «Делимобиль»
Почему московский каршеринг самый дешевый
Минута поездки обходится москвичам от 9,5 рублей (0,1 доллар). В среднем в Европе цена минуты равна 0,24 доллара. Даже с учетом паритета доходности пользователей, Россия занимает 8 место в рейтинге из 35 стран по доступности каршеринга.
Средняя зарплата москвичей после уплаты НДФЛ в 2023 году была 1305 долларов в месяц, что при среднем поминутном тарифе в 0,1 доллар позволяло оплатить 208 часов каршеринга, сообщают «Ведомости». Из стран Евросоюза каршеринг в Берлине оказался самым - 360 часов, в Лондоне (359) и Дублине (355).
Аутсайдером оказался Киев, где средняя зарплата в 2023 г. была примерно 579 долларов, а каршеринг стоил от 0,3 доллара, что позволяло гражданам оплатить лишь 32 часа услуг. Также скромные показатели продемонстрировали Тбилиси (41 часов) и Кишинев (51), следует из данных местных операторов и оценки уровня зарплат порталом Numbeo.
Среди мировых столиц Москву по дешевизне каршеринга опережает Токио, где средняя стоимость минуты поездки всего около 0,1 доллара. Близок к московским ценникам и Пекин – 0,11 доллара. Исходя из доходов в этих городах житель Токио может позволить себе 473 часа поездок в месяц, а житель Пекина – около 260 часов. Один из мировых лидеров – Нью-Йорк с показателем в 575 часов.
В 2020 году Москва вышла на 1-е место и с тех пор остается мировым лидером по объему парка. Только «Делимобиль» имеет 26 тыс. машин на начало 2024 года. Это больше, чем во всем Токио - 25 тыс. машин. Пекин занимает 3-е место с 17 тыс. автомобилей, говорится в исследовании Б1.
Минута поездки обходится москвичам от 9,5 рублей (0,1 доллар). В среднем в Европе цена минуты равна 0,24 доллара. Даже с учетом паритета доходности пользователей, Россия занимает 8 место в рейтинге из 35 стран по доступности каршеринга.
Средняя зарплата москвичей после уплаты НДФЛ в 2023 году была 1305 долларов в месяц, что при среднем поминутном тарифе в 0,1 доллар позволяло оплатить 208 часов каршеринга, сообщают «Ведомости». Из стран Евросоюза каршеринг в Берлине оказался самым - 360 часов, в Лондоне (359) и Дублине (355).
Аутсайдером оказался Киев, где средняя зарплата в 2023 г. была примерно 579 долларов, а каршеринг стоил от 0,3 доллара, что позволяло гражданам оплатить лишь 32 часа услуг. Также скромные показатели продемонстрировали Тбилиси (41 часов) и Кишинев (51), следует из данных местных операторов и оценки уровня зарплат порталом Numbeo.
Среди мировых столиц Москву по дешевизне каршеринга опережает Токио, где средняя стоимость минуты поездки всего около 0,1 доллара. Близок к московским ценникам и Пекин – 0,11 доллара. Исходя из доходов в этих городах житель Токио может позволить себе 473 часа поездок в месяц, а житель Пекина – около 260 часов. Один из мировых лидеров – Нью-Йорк с показателем в 575 часов.
В 2020 году Москва вышла на 1-е место и с тех пор остается мировым лидером по объему парка. Только «Делимобиль» имеет 26 тыс. машин на начало 2024 года. Это больше, чем во всем Токио - 25 тыс. машин. Пекин занимает 3-е место с 17 тыс. автомобилей, говорится в исследовании Б1.
Власти Москвы помогут увеличить парк каршеринга на 21%
Правительство Москвы будет поддерживать развитие такси, каршеринга, в том числе переход на экологически чистые автомобили до 2030 года. В 2023 году число пользователей выросло до 1,5 млн, что на полмиллиона больше, чем годом ранее.
Об этом сообщил в своем блоге 6 марта мэр столицы Сергей Собянин. Он напомнил, что за 9 лет существования каршеринга в столице сервис вырос с 350 до 33 тыс. машин. За 2023 год количество поездок в день увеличилось на 6% – со 133 тыс. в 2022 году до 141 тыс. поездок в день в 2023 году сообщает дептранс Москвы в своем Telegram-канале.
Автопарк каршеринга вырастет на 21% – с 33 тыс. до 40 тыс. машин, а парк такси на 14%, написал Сергей Собянин.
«В наших планах – упорядочение использования средств индивидуальной мобильности и работы курьеров в целях обеспечения безопасности и комфорта пешеходов. Количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 тыс. до 750 тыс. в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро», - рассказал мэр.
Правительство Москвы будет поддерживать развитие такси, каршеринга, в том числе переход на экологически чистые автомобили до 2030 года. В 2023 году число пользователей выросло до 1,5 млн, что на полмиллиона больше, чем годом ранее.
Об этом сообщил в своем блоге 6 марта мэр столицы Сергей Собянин. Он напомнил, что за 9 лет существования каршеринга в столице сервис вырос с 350 до 33 тыс. машин. За 2023 год количество поездок в день увеличилось на 6% – со 133 тыс. в 2022 году до 141 тыс. поездок в день в 2023 году сообщает дептранс Москвы в своем Telegram-канале.
Автопарк каршеринга вырастет на 21% – с 33 тыс. до 40 тыс. машин, а парк такси на 14%, написал Сергей Собянин.
«В наших планах – упорядочение использования средств индивидуальной мобильности и работы курьеров в целях обеспечения безопасности и комфорта пешеходов. Количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 тыс. до 750 тыс. в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро», - рассказал мэр.
Forwarded from Privacy Advocates
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Две трети женщин хотят связать работу с высокотехнологичными компаниями
Опрос среди женщин о выборе работы показал, что 57% респондентов видят будущее за профессиями, связанными с искусственным
интеллектом, большими данными и нейросетями.
Почти две трети (64%) респондентов признались в том, что считают очень важной высокую технологичность компании-работодателя: от использования современного оборудования до автоматизации процессов. Еще 22% частично согласны с важностью цифровых технологий, и только 6% остаются к ним равнодушными, показал опрос «Авито Работа» среди более 5 тыс. женщин, сообщает АНО "Цифровая экономика"
Среди респондентов, которые видят наибольшие перспективы в технологическом секторе, 57% женщин утверждают, что будущее за профессиями, связанными с искусственным интеллектом, большими данными и нейросетями, сообщает АНО «Цифровая экономика» в своем дайджесте, приуроченном к 8 марта. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Опрос среди женщин о выборе работы показал, что 57% респондентов видят будущее за профессиями, связанными с искусственным
интеллектом, большими данными и нейросетями.
Почти две трети (64%) респондентов признались в том, что считают очень важной высокую технологичность компании-работодателя: от использования современного оборудования до автоматизации процессов. Еще 22% частично согласны с важностью цифровых технологий, и только 6% остаются к ним равнодушными, показал опрос «Авито Работа» среди более 5 тыс. женщин, сообщает АНО "Цифровая экономика"
Среди респондентов, которые видят наибольшие перспективы в технологическом секторе, 57% женщин утверждают, что будущее за профессиями, связанными с искусственным интеллектом, большими данными и нейросетями, сообщает АНО «Цифровая экономика» в своем дайджесте, приуроченном к 8 марта. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Столичных прокатных электровелосипедов станет на 9 тысяч больше
Московский муниципальный парк электровелосипедов будут ежегодно пополнять на 3 тыс. электровелосипедов по 2026 год. В развитие велоинфраструктуры города вложится банк ВТБ.
«Совместно с банком ВТБ планируем и дальше развивать проект — в ближайшие пару лет будем закупать по 3 тыс. электровелосипедов ежегодно. В будущем локализуем сборку велосипедов для городского проката в Москве», - сообщил в своем Telegram-канале Сергей Собянин.
«Городской велопрокат стал полноценной частью Московского транспорта. Растет число электрических бесстанционных велосипедов нового поколения, они пользуются большой популярностью у москвичей. В планах начать производство полностью российского велосипеда, который может появиться на улицах города уже через 2 года», - написал в своем канале глава дептранса Москвы Максим Ликсутов.
Московский муниципальный парк электровелосипедов будут ежегодно пополнять на 3 тыс. электровелосипедов по 2026 год. В развитие велоинфраструктуры города вложится банк ВТБ.
«Совместно с банком ВТБ планируем и дальше развивать проект — в ближайшие пару лет будем закупать по 3 тыс. электровелосипедов ежегодно. В будущем локализуем сборку велосипедов для городского проката в Москве», - сообщил в своем Telegram-канале Сергей Собянин.
«Городской велопрокат стал полноценной частью Московского транспорта. Растет число электрических бесстанционных велосипедов нового поколения, они пользуются большой популярностью у москвичей. В планах начать производство полностью российского велосипеда, который может появиться на улицах города уже через 2 года», - написал в своем канале глава дептранса Москвы Максим Ликсутов.
Стереотипы о низкой профессиональной эффективности женщин в ИТ- сфере
Исследования и опросы ИТ-компаний показывают, что программный код, написанный женщинами, принимают на 4% чаще, при условии, что пол разработчика неизвестен. Но устоявшиеся стереотипы и «мужская культура» в ИТ-отрасли заставляет самих айтишниц сомневаться в своем профессиональном равенстве.
В январе 2023 года НАФИ проводил опрос по вопросу существования стереотипа, что женщины могут хуже справляться с работой в сфере ИТ, чем мужчины. Респондентам был задан вопрос: «Вы согласны или, напротив, не согласны со следующим утверждением: «Женщины хуже справляются с работой в области информационных технологий, чем мужчины»?».
Превалирующая часть (59%) респондентов ответили, что не могут согласиться с таким утверждением. Затруднились ответить 11% респондентов. 30% опрошенных считали, что женщины хуже справляются с работой в сфере ИТ, чем мужчины.
Однако если рассматривать ответы респондентов в зависимости от их пола, то можно отметить, что женщины были менее склонны соглашаться с таким утверждением, чем мужчины. 37% опрошенных мужчин поддержали такое утверждение, когда среди женщин доля согласных с ним составила – всего 23%.
GitHub, веб-сервис для хостинга ИТ-проектов и их совместной разработки, также проанализировал, что код, написанный женщинами, принимают на 4% чаще, при условии, что пол разработчика неизвестен. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Исследования и опросы ИТ-компаний показывают, что программный код, написанный женщинами, принимают на 4% чаще, при условии, что пол разработчика неизвестен. Но устоявшиеся стереотипы и «мужская культура» в ИТ-отрасли заставляет самих айтишниц сомневаться в своем профессиональном равенстве.
В январе 2023 года НАФИ проводил опрос по вопросу существования стереотипа, что женщины могут хуже справляться с работой в сфере ИТ, чем мужчины. Респондентам был задан вопрос: «Вы согласны или, напротив, не согласны со следующим утверждением: «Женщины хуже справляются с работой в области информационных технологий, чем мужчины»?».
Превалирующая часть (59%) респондентов ответили, что не могут согласиться с таким утверждением. Затруднились ответить 11% респондентов. 30% опрошенных считали, что женщины хуже справляются с работой в сфере ИТ, чем мужчины.
Однако если рассматривать ответы респондентов в зависимости от их пола, то можно отметить, что женщины были менее склонны соглашаться с таким утверждением, чем мужчины. 37% опрошенных мужчин поддержали такое утверждение, когда среди женщин доля согласных с ним составила – всего 23%.
GitHub, веб-сервис для хостинга ИТ-проектов и их совместной разработки, также проанализировал, что код, написанный женщинами, принимают на 4% чаще, при условии, что пол разработчика неизвестен. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Какие ИТ-профессии выбирают девушки в вузах и колледжах
Статистика высшего образования в 2023 году по ИТ-специальностям свидетельствует, что доля женщин при поступлении в вузы составляет пятую часть (22%). Наибольший интерес к «Прикладной информатике» и «Информационным системам и программированию».
Наиболее популярное направление обучения в вузах среди женщин – «Прикладная информатика». Самое непопулярное направление подготовки в вузах среди женщин – «Специальные радиотехнические системы». В числе непривлекательных для женщин также такие направления, как:
• «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»;
• «Информационно-аналитические системы безопасности»;
• «Безопасность информационных технологий в правоохранительной сфере».
Представленность женщин в колледжах сопоставима с ситуацией по вузам. В 2023 году доля женщин в общем приеме на ИТ-специальности в колледжах составила 22%. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Статистика высшего образования в 2023 году по ИТ-специальностям свидетельствует, что доля женщин при поступлении в вузы составляет пятую часть (22%). Наибольший интерес к «Прикладной информатике» и «Информационным системам и программированию».
Наиболее популярное направление обучения в вузах среди женщин – «Прикладная информатика». Самое непопулярное направление подготовки в вузах среди женщин – «Специальные радиотехнические системы». В числе непривлекательных для женщин также такие направления, как:
• «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»;
• «Информационно-аналитические системы безопасности»;
• «Безопасность информационных технологий в правоохранительной сфере».
Представленность женщин в колледжах сопоставима с ситуацией по вузам. В 2023 году доля женщин в общем приеме на ИТ-специальности в колледжах составила 22%. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Каршеринговые платформы объединили усилия в одном мобильном приложении
Сингапурская каршеринговая платформа Car Chilli заключила партнерское соглашение с известным каршерингом LyloDrive (крупный перевозчик Lylo). Союз позволит охватить машинами весь Сингапур.
Партнерство направлено на расширение возможностей аренды автомобилей по запросу для большего числа пользователей по всему Сингапуру, сообщила пресс-служба Car Chilli. В рамках сотрудничества LyloDrive предоставит пользователям приложения Car Chilli широкий выбор автомобилей, доступных для краткосрочной аренды.
Car Chilli и LyloDrive будут реализовывать свое партнерство поэтапно, начиная с включения 100 автомобилей в приложение Car Chilli, а в ближайшие месяцы это число увеличится до 300 автомобилей. Пополнив свой автопарк еще на 300 автомобилей, Car Chilli продолжает ускоряться в достижении своей цели - к концу 2024 года по всему Сингапуру будет доступно 1000 автомобилей. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Сингапурская каршеринговая платформа Car Chilli заключила партнерское соглашение с известным каршерингом LyloDrive (крупный перевозчик Lylo). Союз позволит охватить машинами весь Сингапур.
Партнерство направлено на расширение возможностей аренды автомобилей по запросу для большего числа пользователей по всему Сингапуру, сообщила пресс-служба Car Chilli. В рамках сотрудничества LyloDrive предоставит пользователям приложения Car Chilli широкий выбор автомобилей, доступных для краткосрочной аренды.
Car Chilli и LyloDrive будут реализовывать свое партнерство поэтапно, начиная с включения 100 автомобилей в приложение Car Chilli, а в ближайшие месяцы это число увеличится до 300 автомобилей. Пополнив свой автопарк еще на 300 автомобилей, Car Chilli продолжает ускоряться в достижении своей цели - к концу 2024 года по всему Сингапуру будет доступно 1000 автомобилей. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Четверть рынка транспортных услуг и IT заняты женщинами
По данным платформы «Авито Услуги», гендерное неравенство в большинстве сфер сходит на нет. За 4 года доля женщин среди предпринимателей и частных мастеров значительно выросла в тех нишах, которые традиционно назывались «мужскими».
Сервис «Авито Услуги» проанализировал гендерное соотношение исполнителей в различных сферах услуг. Так, за последние четыре года (с января 2020 по январь 2024 гг.) доля женщин среди предпринимателей и частных мастеров значительно выросла в тех нишах, которые традиционно назывались «мужскими» — например, строительство, транспортные услуги и IT.
Доля женщин, которые оказывают услуги в категории «IT, телеком и интернет» выросла с 18% до 23%, то есть на сегодняшний день каждый четвертый специалист в сфере IT — это женщина. В то же время аналитики отмечают, что ниши строительных и транспортных услуг на 18% и 25% соответственно заняты тоже женщинами.
До 2023 года больше половины исполнителей (54%) на платформе «Авито» в категории «Деловые услуги» были мужчины, а за последний год соотношение изменилось в пользу женщин. Сегодня 53% предложений (против 46% в 2021 году) на платформе «Авито Услуги» представлены женщинами.
По данным платформы «Авито Услуги», гендерное неравенство в большинстве сфер сходит на нет. За 4 года доля женщин среди предпринимателей и частных мастеров значительно выросла в тех нишах, которые традиционно назывались «мужскими».
Сервис «Авито Услуги» проанализировал гендерное соотношение исполнителей в различных сферах услуг. Так, за последние четыре года (с января 2020 по январь 2024 гг.) доля женщин среди предпринимателей и частных мастеров значительно выросла в тех нишах, которые традиционно назывались «мужскими» — например, строительство, транспортные услуги и IT.
Доля женщин, которые оказывают услуги в категории «IT, телеком и интернет» выросла с 18% до 23%, то есть на сегодняшний день каждый четвертый специалист в сфере IT — это женщина. В то же время аналитики отмечают, что ниши строительных и транспортных услуг на 18% и 25% соответственно заняты тоже женщинами.
До 2023 года больше половины исполнителей (54%) на платформе «Авито» в категории «Деловые услуги» были мужчины, а за последний год соотношение изменилось в пользу женщин. Сегодня 53% предложений (против 46% в 2021 году) на платформе «Авито Услуги» представлены женщинами.