Facebook в России собираются выставить штраф от 1,2 до 2,5 млрд рублей

Вот это уже ощутимая сумма. Возможно, она заставит компанию Facebook уважать и соблюдать российские законы.

Роскомнадзор вызвал 4 октября 2021 года представителей Facebook на составление протокола о нарушении российского законодательства. В дальнейшем документ будет направлен в суд, который определит размер штрафа для американской корпорации. Поскольку речь идёт о повторном нарушении российского законодательства в части удаления запрещенных сведений, Facebook могут обязать выплатить штраф, который может составлять от 1/20 до 1/10 годового оборота интернет-компании. Эксперты оценивают российскую выручку Facebook в пределах 12 млрд руб.

Как отмечают в Роскомнадзоре, всего на данный момент администрация Facebook и Instagram не удалила «свыше 2000 противоправных материалов, в том числе содержащих детскую порнографию, суицидальный, пронаркотический, экстремистский контент».

Роскомнадзор планирует применять оборотные штрафы в отношении западного бигтеха. Это коснется тех компаний, которые систематически нарушают требования российского законодательства.

Начнут с Facebook, и случится это уже скоро: на 4 октября назначено составление административного протокола с участием представителя компании. Поскольку правонарушение повторное (43 млн рублей за неудаление противоправного контента Facebook так и не оплатил), дальше штрафы будут считать от годового оборота, и это уже другой порядок цифр. То же самое грозит YouTube: видеохостинг уже семь лет (!) не принимает никаких мер по удалению 3 тысяч роликов, признанных в России незаконными.

И оборотные штрафы – не самое страшное, что может случиться, в арсенале Роскомнадзора есть и другие способы воздействия. Это и полный запрет рекламной деятельности, и ограничение на прием платежей. Думаю, их применение наряду с практикой оборотных штрафов иностранцев-нарушителей сильно отрезвит, и от скользкой риторики они наконец перейдут к конкретным действиям.

Практически все авторы нашего портала «Рука Кремля» и все админы этого ТГ-канала прекрасно знакомы с платформой ЯндексДзен – мы все через неё прошли. Каждый на себе не единожды испытал применяемые платформой ограничения. Дело в том, что все мы «исповедуем» прогосударственную политику.

Наши взгляды во многом разнятся: кто-то из нас правее, кто-то левее, кто-то прям совсем коммунистический большевик, а кто-то истинный монархист, но при этом мы все как один считаем, что человек должен работать на пользу государству. Мы, при столь разных политических взглядах, умеем договариваться и искать паритет интересов так, чтобы от наших действий была польза нашему государству. И это совсем не значит, что мы тут не критикуем власть или взгляды и действия друг друга. Критикуем. Но мы именно критикуем, а не оскорбляем. И при этом умеем слышать оппонента и принимать критику в свой адрес.

И вот при столь разных взглядах мы все вели, а кто-то и до сих пор продолжает вести каналы на Яндекс Дзен. Кто-то из нас просто устал бороться с платформой, и больше туда не ходок.

Но есть такие люди, кто поставил своей задачей «вытащить» на всеобщее обозрение все те «заморочки» алгоритма Дзен, которые с завидной регулярностью закрывают прогосударственные каналы. Например, наши партнеры «Клуб Двинского» вплотную занимается тем, что пытается юридическими процедурами призвать Яндекс к порядку, но пока успеха в этом не достигли.

Ну и, в общем-то, из вышесказанного становится понятным, что нас очень заинтересовал круглый стол под названием «Яндекс – агрегатор или манипулятор», проведенный на днях ИА «Регнум».

На этом мероприятии даже блогер выступила и рассказала, что долго и упорно пыталась выяснить, за что же ИИ ограничил ей показы. Собственно, ничего такого, с чем бы не сталкивались авторы Дзен-каналов, она не сказала.

История банальна: автор начинает активно развивать канал, ежедневно делает публикации, привлекает аудиторию и в течение какого-то срока работа идет вполне успешно. Автор выходит на монетизацию и примерно через три-четыре месяца действительно начинает зарабатывать на канале. Немного. Но порядка пятнадцати-двадцати тысяч в месяц заработать вполне возможно. А кто-то, конечно, умудряется зарабатывать и большие суммы.

Тут ведь еще нужно учитывать, что многие авторы, особенно в период пандемии, потеряв работу, зарегистрировались на платформе как самозанятые. Согласитесь, что давать полезный и интересный контент и получать за это пусть небольшие, но средства и при этом еще и в бюджет отчислять небольшой процент – это гораздо лучше, чем стоять на бирже труда и получать от государства пособие.

Самое примечательное, что особенно начинающие авторы, почувствовав «вкус свободы слова», напрочь отказываются верить «бывалым», которые говорят о неминуемой блокировке. Ну не верят люди. Не верят до тех пор, пока сами не столкнутся с ограничением.

Вот как раз такую историю и рассказала блогер на круглом столе. За полгода она смогла опубликовать более полутора сотен статей, аудитория канала составляла порядка 600 000 человек, и тут в один далеко не прекрасный момент канал заблокировали из-за кликбейта. Женщина честно перечитала правила и принялась править статьи, но…

Тут ведь суть в том, что ИИ Дзена никогда не указывает проблемный материал, а просто информирует автора о том, что обнаружено нарушение. Кстати, могут и не сообщать причину, а так и написать - «канал ограничен в показах за нарушение правил». А какое там нарушение? Да чёрт его знает.

Тут человек пишет в техподдержку и ему называют причину. Ну а дальше все по уже сложившейся традиции – перебирай все статьи и правь, правь, правь… Отправляй канал на проверку, которую не пройдешь, и начинай удалять материалы. Ну а третья не пройденная проверка – это годовой бан.

Так что открывай новый канал и начинай сначала.

И люди идут на это. А что делать, если пока Яндекс.Дзен в полной мере монополист в этой сфере услуг?

Читать продолжение в телеграме

#Васия_наша_жизнь_калейдоскоп

https://regnum.ru/news/economy/3383374.html

©Рука Кремля

«Я бы поставил оценку «ноль» — сети о работе сервиса «Яндекс.Маркет»

Свои комментарии относительно работы сервиса «Яндекс.Маркет» оставили пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение 29 сентября на сайте отзывов Flump.

«Неделю назад оформили заказ, доставка на 27 августа с 10 до 18. Прождали целый день. Приходит СМС: «Переносим доставку на субботу 28.08.21», а через некоторое время ещё одно: «Заказ отменён»! Звоним оператору, говорит, мол, технические проблемы (вовремя не выгрузили со склада). Но это никакие не технические проблемы, ау! Ну ладно, а почему отменили-то без моего ведома?! Короче, предлагают переоформить заказ, но акция-то уже кончилась! Так что товар был 8000 рублей, а стал 16 000 рублей! Предложили компенсацию 200 рублей», — поделился историей пользователь «Добрая».

Многие пользователи пришли к выводу, что сервис компании «Яндекса» работает кране некорректно, раз после оформления заказа компания самолично решает перенести дату доставки.

«Заказал корм для аквариумных рыбок. Цена при заказе со всеми скидками составила 3562 рубля. Доставка должна была случиться 10.07.2021 до 10:50. В назначенное время, как и полагается таким интернет-магазинам, которые якобы борются за клиентов, никто не приехал. После уточнений и переписок с компанией курьер всё-таки приехал, но через два часа и… привёз не то, что было заказано! Служба заботы о клиентах «Яндекс.Маркета» предложила сделать возврат, подождать 14 дней для возврата денег и сделать новый заказ, но уже по другой цене, т. к. акция уже закончилась. Заменить товар на нужный и оплаченный отказались, пояснив, что таких функций нет. А обманывать клиентов с продажей не того, что именно нужно клиенту, — это уже, видимо, проблемы клиента», — пишет пользователь Пётр.

Некоторые комментаторы отмечают, что для «Яндекса», судя по всему, важны только свои обстоятельства, в то время как клиентам с их пожеланиями дают от ворот поворот.

«Площадка «Яндекс.Маркет» отличная в плане выбора товаров, удобства приложения и оформления заказа. На этом всё. После того как заканчивается оформление заказа и дело переходит к получению, заставляет задавать вопросы. Сделал заказ с датой получения 29 апреля, за день до получения «Яндекс.Маркет» сменил дату получения на 30 число, и всё бы ничего, но, наверное, сервис не рассчитывает, что его пользователи могут быть заняты чем-то ещё кроме ожидания его доставки. При просьбе сдвинуть дату получения на день или несколько вперёд сказали, что это невозможно (серьезно?), а предложение оператора с решением проблемы клиента, ожидающего заказ уже в течении недели, просто поражает. Ничего ужасного в том, что сервис передвинул дату доставки, нет. Но если дата поменялась из-за комплектации или чего-то подобного, то почему она не может меняться по просьбе клиента, который уже заплатил деньги?» — задаётся вопросом Ivan K.

Часть людей считает, что в «Яндекс.Маркете» наблюдается явный бардак со службами доставки, раз клиентам приезжает неполный комплект товаров, да и к тому же с большим опозданием.

«Я бы поставил оценку «ноль». Доставка «Яндекс.Маркета» — это издевательство! Три дня ждал, ужас! Привезли, случайно дома был. Курьер кое-как нашёл подъезд, даже этаж перепутал. Сдачи у него не было, и привезли не всё. Ради чего заказ делал, того не было», — написал Evgeny P.

Ряд пользователей указывает на нежелание службы поддержки данного сервиса заниматься проблемами, с которыми сталкивается клиент, который уже успел заплатить компании свои деньги.

«Отвратительная доставка! Приходят сообщения от «Яндекса» и службы доставки DPD о том, что товар находится в пункте выдачи. По факту в пункте ничего нет. После звонка в службу поддержки «Яндекса», после 35 минут ожидания, диспетчер сообщает, что, по информации от DPD, посылка доставлена, и в случае её там отсутствия звоните в службу поддержки DPD. Мол, мы, «Яндекс, вовремя отгрузили товар, а дальше — это не наши проблемы, а ваши. Решайте их сами. Прекрасно!» — возмущается Anton S.

«Злой монополист: давит конкурентов и завышает цены» — сети о «Яндекс.Go»

Комментарии по поводу взаимодействия с агрегатором такси «Яндекс.Go» оставили пользователи интернета. Граждане поделились своим мнением по поводу работы сервиса 28 сентября на сайте Flump.

«Ехал из бара. Скажу сразу, мне ценник не понравился. А водила хорош, душевно поговорили, за ценник он не виноват, это контора ставит», — пишет Карим И.

Многие пользователи пришли к выводу, что работа сервиса от «Яндекс» не учитывает хитрых водителей, которые пытаются «обойти систему» и нажиться на невнимательных пассажирах.

«Часто бывает такое, что водитель ещё не подъехал, а уже нажал, что «ожидает». Тем временем, пока я его ищу, деньги за ожидание списываются», — указывает пользователь Chernihtonya.

Некоторые комментаторы отмечают явно завышенные тарифы на поездку в «Яндекс.Go». Граждане уверены, что столько поездка на такси стоить не должна.

«Стараюсь в Москве не пользоваться такси, так как цены уж слишком высокие. Смотришь, сколько стоит, там одна цена, через пять минут уже дороже. В последний раз, когда воспользовался этим сервисом, таксист нажал на ожидание, когда даже ещё не подъехал к месту. Плюс остановился на противоположной стороне и отказался подъезжать туда, куда я изначально попросил, так как ему было неудобно», — написал пользователь Сергей.

Часть людей считает, что высокие цены на такси в «Яндекс» являются результатом монополизации рынка.

«Типичный представитель монополизации. Ребята диктуют свои цены, которые могут быть и ниже, но они высокие. Всё верно, ведь такой крупной компании ваши щепотки, как капля в море. Но если ты захотел уехать на такси в те моменты времени, когда такси действительно необходимо (час пик, ночь, раннее утро, снегопад), вот тут «Яндекс.Go» включает цены, которые явно завышены, но товарищи из «Яндекса» играют на ваших слабостях», — считает пользователь Люси.

Ряд пользователей указывает на то, что не только цены на поездку в «Яндекс» слишком нестабильны, но и качество оказания услуг варьируются о того, какой именно вам попадётся водитель.

«В «Яндекс.Go» не нравится динамическое ценообразование. Если один раз посмотреть стоимость поездки от А до Б, и через 1−5 минут проверить опять, цена будет выше. И так всё время. Почему нельзя сделать фиксированную стоимость от адреса до адреса? К сожалению, это крупный и довольно злой монополист, который подминает конкурентов. А водители так себе, сплошь «гости с юга», не знающие русского языка. Пару раз были очень неприятные ситуации, а «Яндекс» лишь давал купоны на скидку», — поделился своим мнением Zhorzh P.

Нашлись и те, кто пожаловался на хамское отношение водителей в «Яндекс.Go», которые по какой-то причине считают, что в их тяжёлом положении виноваты пассажиры.

«Мы заказали такси. Водитель остановился под камерой. Когда мы сели в машину водитель стал агрессивно выговаривать нам, что мы виноваты в том, что он «попал» на 5000 рублей из-за нас. Сказал, что не хочет нас везти и остановился через 200 метров. Нам пришлось выйти в проливной дождь», — пишет Olesya K.

Напомним, пользователи сайта для отзывов Flump оставили свои комментарии по поводу взаимодействия с агрегатором такси «Яндекс.Go».

А. Ильницкий так прямо и пишет:
"В отличие от кибервойн и прямых информационных операций, ментальная война направлена и реализуется с учетом фактически формирующегося «мира постправды», когда людей отучают от критического мышления, от стремления к познанию истины. Информационное пространство тотально заполняется «нужным» контентом. С использованием технологий ИИ ведется манипулирование общественным сознанием как на уровне смысла, так и на уровне эмоций, осуществляется воздействие и на разум, и на подсознание."

То есть, выходит, совершенно верно умозаключение Ш. Зубофф о том, что в будущем (в её изложении - "надзорный капитализм") главным станет контроль не над средствами производства, а над средствами модификации поведения, и тот, кто будет ими владеть, по сути, и будет способен вести ментальные войны.

Депутат Госдумы: навязывание позиции — одна из проблем экосистем

Монополизм, разрушение конкуренции и цензурирование является рисками экосистем, эти проблемы будут в центре внимания законодателя при работе над нормами в сфере регулирования экосистем. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 30 сентября заявил глава комитета Госдумы VII созыва по финрынку Анатолий Аксаков («Справедливая Россия»).

«Тема монополий, тема разрушения конкуренции, навязывание мнений — это однозначно проблема, и она должна также быть в центре внимания при рассмотрении законодательства, регулирующего экосистемы», — заявил Аксаков.

Быстрый рост экосистем создает риски, связанные с трудовыми отношениями внутри крупных экосистем, с безопасностью данных, а также с цензурированием высказывания, завил замминистра экономического развития Владислав Федулов в интервью газете «Ведомости». Он обратил внимание на то, что «экосистема может блокировать или модерировать любые публикации, по сути, на свое усмотрение… экосистемы фактически могут формировать общественное мнение». «Вряд ли население заинтересовано в том, чтобы бизнес стал политическим регулятором», — уточнил Федулов.

ФАС рассматривает дело о «колдунщиках» — так называемых «обогащенных ответах» или виджетах на странице результатов поиска «Яндекса», в которых эта компания, пользуясь доминирующим положением, продвигает собственные сервисы и дискриминирует чужие.

Госдума VIII созыва займется регулированием экосистем

Госдума восьмого созыва будет заниматься законодательством в сфере регулирования экосистем. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 30 сентября заявил глава комитета Госдумы VII созыва по финрынку Анатолий Аксаков («Справедливая Россия»).

«Госдума обязательно займется этой темой. Экосистемы развиваются, это объективный процесс, и очевидно, если мы будем регулировать, то все позитивное, что несут экосистемы, например, качество и быстрота обслуживания, цена внутри экосистемы — она может быть ниже, чем за ее пределами, следует сохранить», — сказал Аксаков.

Одновременно есть риск монополизации рынка, указал парламентарий.

«И все преимущества могут быть потеряны из-за снижения конкуренции — стимулов для повышения качества, снижения цены не будет у экосистемы», — говорит он.

«Важно сохранить конкуренцию, важно снять риски, связанные с дискриминационным входом и выходом из экосистем. Например, не должны выставляться заградительные тарифы. Задача — чтобы все позитивное сохранилось, при этом все, что разрушает конкуренцию, надо лимитировать либо пресекать для того, чтобы конкуренция на рынке сохранялось и не было монополизации рынка», — подчеркнул Аксаков.

Как сообщало ранее ИА REGNUM, замминистра экономического развития Владислав Федулов в интервью изданию «Ведомости» заявил о работе над базовым законом в сфере регулирования экосистем.

«Яндекс» организовал свою экосистему — большое количество разнообразных сервисов, пытающихся удовлетворить максимальное количество повседневных потребностей человека в одном месте. Однако экосистема уже столкнулась с проблемами, кризисом качества и критикой.

Новосибирских таксистов проверили после скандала с «Яндекс.Такси»

Новосибирский депутат Елена Спасских проверила доступность услуг такси для инвалидов. Поводом для рейда стал недавний скандал, когда водитель «Яндекс. Такси» отказался везти девушку в инвалидном кресле, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

Напомним, ранее жительница Новосибирска Елена Колесникова, страдающая ДЦП, через приложение вызвала такси, указав при заказе, что будет в инвалидном кресле. Но водитель отказался посадить её на переднее кресло. В итоге таксист уехал, посоветовав девушке вызвать специализированную машину.

В ходе рейда по телефону заказывалось такси для инвалида. Итог — две машины приехали и адекватно оказали услугу по перевозке, один водитель отказался сразу по телефону.

«Рейд показал, что, принимая заказ, оператор никакой ответственности перед пассажиром не несёт, — заявила депутат Законодательного собрания Новосибирской области Елена Спасских (председатель регионального общественного совета федерального проекта «Единая страна ­ доступная среда»). — Он просто сводит вместе пассажира и водителя, то есть оказывает информационную услугу. При этом проблемы возникают не только у инвалидов, которым, в частности, требуется вместительный багажник, чтобы можно было поместить туда коляску. Я думаю, что аналогичная проблема есть и у пассажиров с маленькими детьми, которым тоже надо во время поездки куда-то пристроить коляску. Сегодняшний рейд показал, что оказание услуги в значительной степени зависит от человеческого фактора. Если водитель адекватно и толерантно относится к инвалидам, то обязательно поможет. А может ведь и отказать… Как нам сегодня пояснил один водитель — никаких особых указаний по отношению к маломобильным пассажирам он не получал».

По мнению парламентария, неясным остаётся вопрос — как обеспечена гарантия перевозки в такси, вызываемых через операторов, есть ли у водителей страховки на автомобиль или даже права на управление транспортом, прошёл ли он предрейсовый медицинский контроль.

«Я думаю, что в рамках проекта мы создадим рабочую группу, которая займётся проблемами оказания услуг перевозки для инвалидов, — сказала Спасских. — На следующей неделе по проблематике, выявленной рейдом, состоится круглый стол».

Напомним, что ранее СКР начал доследственную проверку из-за отказа водителя такси везти девушку в инвалидной коляске.

МЭР указало на риски монополии экосистем, в том числе «Яндекса»

В Минэкономразвития дали очередной сигнал экосистемам, в том числе «Яндексу», о рисках их некотролируемого развития на российском рынке, отметили в Госдуме.

«Разговоры о регулировании экосистем в РФ идут с начала года: в марте о рисках их неконтролируемого развития на нашем рынке предупреждал Центробанк. И вот сейчас стало известно, что правительство сформулировало критерии, по которым тот или иной набор сервисов официально будет считаться экосистемой, и что готовится рамочный закон об их регулировании», — отметил депутат Госдумы Антон Горелкин в телеграм-канале.

Основная опасность экосистем — монополизация.

«Лично для меня термин «формирование экосистемы» всегда был синонимом слова «монополизация». И в каждом новом непрофильном сервисе для клиентов того или иного банка я видел, прежде всего, агрессивное поглощение с не совсем ясными целями», — рассуждает депутат.

Горелкин поддерживает регулирование экосистем и надеется, что «с появлением нужной нормативной базы корпорации поумерят свои аппетиты и попробуют хотя бы переварить то, что глотали наперегонки».

Быстрый рост экосистем создает риски, связанные с трудовыми отношениями внутри крупных экосистем, с безопасностью данных, а также с цензурированием высказывания, завил замминистра экономического развития Владислав Федулов в интервью газете «Ведомости». Он обратил внимание на то, что «экосистема может блокировать или модерировать любые публикации, по сути, на свое усмотрение… экосистемы фактически могут формировать общественное мнение». «Вряд ли население заинтересовано в том, чтобы бизнес стал политическим регулятором», — уточнил Федулов.

Как сообщало ранее ИА REGNUM, о необходимости регулирования экосистем заявила глава ЦБ Эльвира Набиуллина.

«Яндекс» организовал свою экосистему — большое количество разнообразных сервисов, пытающихся удовлетворить максимальное количество повседневных потребностей человека в одном месте.

ИА REGNUM направило генеральному прокурору России Игорю Краснову заявление о принятии мер прокурорского надзора ввиду незаконного осуществления ООО «Яндекс» крупного телекоммуникационного бизнеса. Отмечается, что «Яндекс» является субъектом-монополистом, регулирующим информационные потоки в России и занимающимся предоставлением услуг стратегически важным объектам Российской Федерации фактически в нарушение российского законодательства.

«Монополия раскинула свои щупальца» — сети о работе сервисов «Яндекса»

Своё мнение по поводу работы сервисов компании «Яндекс» опубликовали пользователи интернета. Граждане оставили свои комментарии 1 октября на сайте отзывов Flump.

«Находимся в шоке от того, как «работает» модерация отзывов. Почти одномоментно без какой-либо модерации на главную страницу нашего магазина прошло два отзыва. В первом пользователь ссылается на то, что оба продавца «не русские», и просит обратить (внимание) других потенциальных покупателей, что является явным национализмом. Во втором отзыве неприкрыто оскорбляют наших продавцов, называя их чучелами. На основании этого будем искать с юристами способы по первому пункту судиться с вашей компанией. Это не то что неприемлемо, это отвратительно», — пишет пользователь applewild.store.msk.

Многие представители бизнеса жалуются на плохую работу модерации в системе отзывов «Яндекса». Компании не терпят, чтобы в отношении их сотрудников кто-то имел совесть писать расистские или любые другие оскорбления.

«Я начал заниматься рекламой, создал рекламные кампании и отправил их на модерацию. Отклонили по п. 15 без объяснения причин. На мои вопросы: «А что, собственно, надо исправить-то?» ответ один: «Ничего не можем сказать, это пункт 15 правил «Яндекса» о размещении рекламы». На вопрос: «Что у меня неправильно сделано? Какие есть ошибки? (чтобы исправить что-то, надо ведь знать, что следует исправить)» ответ: «Не можем ничего разъяснять, так как это пункт 15». Табу. Хорошо. А я что должен сделать и что должен исправить? Ответа нет от спецов», — указывает Maxim P.

Некоторые комментаторы отмечают, что руководство «Яндекс» почему-то предпочитает не замечать авторов блогов на «Яндекс.Дзене», производящих адекватный контент, отдавая предпочтение всяческому псеводонаучному мусору.

«Яндекс.Дзен» относится наплевательски к своим авторам. Платят копейки и блокируют статьи», — поделился пользователь bezill88.

«Сжирают другие компании, всё переворачивают вверх дном. Отношение к сотрудникам часто хромает. «Яндекс Дзен» — так вообще филиал ада на земле с проплаченной дезинфой, псевдонаучными статейками и прочим мусором», — написала пользователь Дана.

Часть людей считает непозволительным, чтобы «Яндекс» становился площадкой для мошенников, такому компания потакать ни в коем случае не должна.

«Более месяца крутят в ленте «Яндекс.Дзен» рекламу мошенников по «Социальным выплатам». Родственница, бабушка 80 лет, чуть не попалась. Она смотрит новости на «Яндексе». Хорошо, что спросила меня, я её вовремя остановил», — написал пользователь Сергей.

Ряд пользователей указывает на то, что «Яндекс» интересует только выгода от своей деятельности, а на своих клиентов руководство компании готово попросту плюнуть.

«Последние пять лет компания занимается только зарабатыванием денег. На пользователей и тем более на компании ей плевать. Из десяти результатов поиска — пять сверху и пять внизу — это реклама, все их сервисы завалены рекламой. Сейчас это монополия в чистом виде, которая всюду раскинула свои щупальца и высасывает деньги. Теперь «Гугл» по сравнению с ними — пай-мальчик», — считает Галина М.

Напомним, пользователи сайта отзывов Flump поделились своим мнением насчёт сервисов компании «Яндекс».

«Яндексу» рекомендуют добавить три новостных опции

Позиция ИА REGNUM в споре с «Яндексом» представляется оправданной: агрегатор не должен брать на себя функции сверхредакции, считает директор по маркетингу Лаборатории технических коммуникаций TechComLab.com Илья Стечкин. Эксперт обратил внимание на мировые тенденции, привел убедительные аргументы и предложил «Яндексу» три опции.

«Яндекс» обвиняют в монополизации рынка. С одной стороны, это на руку бизнесу, который не может конкурировать на равных с игроками «большой тройки» («Яндекс», «Мейл.Ру» и Сбер). С другой — для пользователей сверхцентрализация не создает проблем. Напротив, агрегация сервисов (от информационной ленты до доставки продуктов) упрощает жизнь обычных потребителей. Вопрос в том, готовы ли пользователи платить свободой выбора за удобство. Судя по тому, что основные претензии исходят не от пользователей, а от конкурентов, готовы.

Ситуация, которая складывается на российском информационном рынке, не уникальна. В США, например, действуют четыре крупных ИТ-игрока, которых постоянно обвиняют в недобросовестной конкуренции: Apple, Google, Amazon и Facebook. Их также обвиняют в сверхцентрализации рынка (вспомните знаменитую интернет-шутку о пиццерии Google) и в том, что они используют свою сложную организационную структуру для уклонения от налогов. Последнее, кстати, существенно более тяжелое обвинение, учитывая колоссальный рост популярности ИТ-сервисов разного рода в период пандемии COVID-19. В Китае власти организовали беспрецедентное давление на ИТ-империю Джека Ма (Alibaba), обвинив компанию в нарушении антимонопольного законодательства. В России лидеров ИТ-рынка — «большую тройку» — можно при желании обвинить, например, в недобросовестной конкуренции на рынке труда. Зарплаты в секторе выросли в несколько раз, а «свободных» специалистов практически не осталось. Таким образом технические специалисты оказались бенефициарами битвы за право контролировать внимание пользователей. А вот профессионалы в области медиа (репортеры, колумнисты, редакторы), напротив, попадают в зависимости от ИТ-площадок, которые контролируют внимание пользователей с молчаливого согласия государства. Бизнесу нужен этот контроль для получения сверхприбылей. Государствам — для приобретения сверхконтроля над гражданами. Проблема в том, что на поле этой битвы не остается места тем, кого устроят умеренные прибыли и разумный уровень контроля. Что до средств массовой информации, то, как справедливо заметил медиафутуролог Андрей Мирошниченко в интервью главному редактору Russia Beyond Всеволоду Пуле, их функция в условиях информационной сверхпроводимости меняется. Мы живем в мире, перенасыщенном информацией, ее не надо «добывать», зато надо «фильтровать». Другими словами, у аудитории созревает потребность в факт-чекинге и «редакционном наставничестве», в артикуляции позиции, с которой можно было бы соглашаться или спорить. ИТ-компании не могут и не должны брать на себя эту функцию. Именно поэтому позиция ИА REGNUM в споре с «Яндексом» представляется оправданной: задача агрегатора (а именно таков статус «Яндекса» в отношении информационных ресурсов) — предоставить пользователю выбор редакционных позиций, высказываемых в рамках действующего законодательства, а не создавать «сверхредакцию».

Подробнее в материале ИА REGNUM

«Яндекс.Кью» не дает читать ответы, если не загрузить настоящую фотографию

Теперь надо обязательно вводить интересы, имя и загружать свое фото

Окно нельзя пропустить или отказаться от загрузки фото и заполнения описания.

Пользователи отмечают:

"Яндекс последовательно убивает свой сервис, усложняя процедуру ответа. Адекватный человек, из альтруистических побуждений еще может дать ответ в рамках своей компетенции, но отдать яндексу свои персональные данные - на это альтруизма уже не хватает.
В итоге знающих людей на сервисе все меньше и меньше."

«Яндекс» и «Афиша» начали переговоры по урегулированию спора из-за товарного знака со словом «Афиша»

Условием соглашения может быть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.

Соглашение может быть достигнуто в рамках процедуры медиации при посредничестве Торгово-промышленной палаты, пишут «Ведомости» со ссылкой на источник на рынке онлайн-продаж билетов.

Условием такого соглашения может быть объединение билетного поля «Афиши», входящей в Rambler, и «Яндекс.Афиши» — то есть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.

«У “Яндекс.Афиши” больше билетного инвентаря, которым компания может поделиться с “Афишей”. Поскольку это потенциально выгодно для Rambler, компания может согласиться на такие условия мирового соглашения по товарному знаку», — сказал источник.

В «Яндексе» отказались комментировать процесс. В пресс-службе «Афиши» сообщили «Ведомостям», что не могут прокомментировать запрос, так как «переговоры находятся в активной стадии». В ТПП не ответили на запрос.

«Афиша» от Rambler Group обратилась в Роспатент в декабре 2019 года. В тот же день ведомство отказало «Афише» в претензиях к торговому знаку «МТС Афиша». В конце декабря палата по патентным спорам отклонила претензии и к «Яндексу», а сама компания подала в суд по интеллектуальным правам иск против «Афиши».

В апреле 2020 года Rambler Group добилась частичного запрета на использование слова «Афиша» в сервисах «Яндекса» и МТС, а в июле «Яндекс» обжаловал решение.

В качестве пятничного развлечения предлагаю вам посмотреть, как мог бы выглядеть аналог YouTube на базе нашего любимого Telegram (в его десктопной версии).

Пока это просто концепт-арт, но чтобы его реализовать, разработчикам мессенджера достаточно лишь немного доработать интерфейс: добавить кнопку «Видео», нажатие которой применит фильтр к контенту канала и оставит только посты с видео. Ну и отсортирует их в привычном для пользователей YouTube порядке: от новых - к старым.

Если команде Павла Дурова моя идея придется по душе – готов ее подарить :)

Идут годы, а ДТП с участием курьеров «Яндекса» меньше не становится

1 октября 2020 года в издании RTVI вышел материал, посвященный ДТП, в которые попадают велокурьеры сервисов по доставке еды. В статье, в частности, приводились данные дептранса Москвы, согласно которым в 2020 году количество аварий с участием велосипедистов выросло на 37%. При этом участниками 75% ДТП стали именно курьеры, а среди жертв были и пешеходы. Безусловно, представленные данные касались работников всех служб доставки.

Наше внимание привлекло другое, а именно комментарий, который дали в «Яндексе» обратившимся к ним журналистам. В компании пояснили, что «перед тем, как приступить к работе, курьеры «Яндекса» проходят обязательный вводный инструктаж по правилам ПДД. В частности, им напоминают, что ночью передвигаться надо с включенным фонарем, а в жилых кварталах сбрасывать скорость».

О том, насколько эффективен «вводный инструктаж и напоминания», можно узнать из той же статьи. Жертвой ДТП оказалась девушка, и, как мы дальше убедимся, в основном от лихачей в фирменных куртках страдают именно женщины и дети. На выезде со двора Ольгу и ее друга со спины догнал курьер и, вместо того, чтобы сбросить скорость, бешено сигналя, сбил ее. После чего нечто злое высказал ей на восточном языке и покатил дальше.

В память о том происшествии у девушки остался страх перед всем самодвижущимся: «Но самое главное — я теперь боюсь каждого велосипедиста и человека на электросамокате. Я не знаю, как реагировать, если на узком тротуаре на меня (мне кажется, что прямо на меня) едут. Я застываю и жду, пока меня объедут». Как у «Яндекса» принято в таких случаях — в службе техподдержки пообещали разобраться.

С той публикации RTVI прошел ровно год. Интересно, что-нибудь изменилось с тех пор: может, в «Яндексе» осознали меру своей ответственности за «партнеров» курьеров и уж тем более за сторонних безвинных граждан? Давайте разбираться.

Жители больших городов давно привыкли к тому, что для велосипедистов в форменной одежде и с квадратными сумками за спиной снег и мороз давно перестали быть помехой. Статистика ГИБДД Москвы лишь подтверждает, что мы лицезреем ежедневно.

«По итогам восьми месяцев текущего года на территории столицы зарегистрировано 288 ДТП с участием лиц, использующих велотранспорт. При этом в каждой третьей дорожной аварии с велосипедистами участвуют граждане, оказывающие услуги по доставке готовой еды (104 из 288 ДТП), а каждое второе ДТП (47 из 104) произошло по причине нарушения требований ПДД со стороны велосипедистов-курьеров», — рассказали АГН «Москва» в ведомстве.

От сухих цифр статистики перейдем к той палитре мнений, которую высказывают москвичи по поводу несущихся по тротуарам, не замечая ничего вокруг, велокурьеров «Яндекса».

"Эти желтенькие «человечки» одной рукой за руль, а другой в «смартик». Не видят, куда едут, и затормозить с одной рукой быстро нельзя», — делится наблюдениями пользователь vovatyupinэ, его поддерживает еще один наблюдательный гражданин ikormilets: «Так они ещё и на красный свет едут».

Помимо просто наблюдений, присутствует и определенная рефлексия. Сложно не согласиться со следующим высказыванием. Ведь, действительно, те невыносимые условия, в которые поставлены курьеры, являются не просто источником дохода, а извлечения сверхприбыли.

Подробнее в материале ИА REGNUM

Здесь вам не Гугл, здесь вам полный Яндекс. Можно ли бороться с диктатом и цензурой мегакомпаний в РФ. Ищем ответ

Ну, вот не было, и случилось. Большой, неподъемный груз можно сдвинуть, об этом ещё говорил Архимед: «Дайте мне точку опоры и я переверну землю». Точка опоры у меня уже есть, это огромное желание бороться с несправедливостью на ЯДе (Яндекс Дзене), одной из многочисленных маленьких фирм Яндекса.

Мне иногда кажется, что люди, которые возглавляют огромные корпорации, никогда не были детьми, обычными детьми, которые зачитывались книгами о приключениях или фантастикой. Они живут так, как будто всегда были взрослыми, целенаправленными «пожирателями пространства и денег», они думают только, а, впрочем, я не знаю, о чем думают эти люди.

Но иногда им просто необходимо остановиться и перечитать короткий рассказ. Помните, всем известный, благодаря Голливуду, рассказ Рея Брэдбери, «И грянул гром».

Небольшая фантазия на тему того, что бы было, если бы мы сделали так, а не иначе. Вы переноситесь в далекое прошлое, чтобы поохотиться на динозавра, и наступаете на обычную бабочку, которых в том далеком прошлом миллионы. И вот, вы возвращаетесь в свой мир и понимаете, что всё пошло не так, реальность изменилась. Вроде, всё осталось, только на выборах президента победу одержал совсем не тот человек, который должен был победить. И грянул гром, па-бах! и вас нет.

Вот так бывает и в реальности, большие корпорации живут мифом о том, что они-то никогда не наступят на «бабочку», но очень большое количество факторов может повлиять на жизнь мега корпорации вроде Яндекса. Например, в стране, ресурсом которой она целенаправленно пользуется, найдется тот, кто сможет составить ей достойную конкуренцию на информационном рынке и в интернете.

И грянул гром.
И все, что останется мегабоссам, грустно смотреть на раздавленное насекомое, но, увы, вернуть всё вспять не получится, и грянет гром.

Спасибо, что прослушали лекцию о вреде монополии на информационном рынке России. И, как говаривал римский политический деятель Катон: «Карфаген должен быть разрушен».

Вот, что можно предложить для начала демонополизации псевдороссийского Яндекса.

1. Необходимо на государственном уровне бороться с монополией этой, по уставным документам, иностранной компании на российском интернете пространстве.

2. Необходимо поставить вопрос о том, что эта компания (ЯД) вполне может получить статус иноагента.

3. Необходимо сформировать общественный орган, который будет курировать и отслеживать нарушения законодательства РФ и помогать нашим компаниям и гражданам, когда они оказываются в сложной ситуации лицом к лицу с подобными информационными мегагигантами.

4. Необходимо, чтобы это решение было осознанно политической силой страны, надо, чтобы "государственные" люди не оставляли без внимания такой важный, а, может быть самый важный ресурс будущего, как интернет и информация, которую он распространяет на своих просторах.

5. Необходимо создавать свои, по-настоящему российские, интернет площадки, которые смогут наравне конкурировать с иностранными, при этом иностранные компании, работающие в РФ, тоже обязаны работать по законам РФ.

Мы можем долго говорить о том, что наши новостные агентства закрывают в других странах и это несправедливо, но если мы не будем думать о своей стране, у нас могут быть большие проблемы в будущем.

Подробнее

Сутки ареста получил таксист «Яндекса» за оставление места ДТП

В июле 2021 года в полночь 54-летний мужчина вез трех девушек. Одна получила травму во время посадки в автомобиль.

Он резко начал движение, 21 –летняя девушка не успела вылезти из машины и получила травмы. Таксист даже не остановился и покинул место ДТП.

Потерпевшая рассказала, что она с двумя подругами вызвала такси к автобусной остановке на улице Герцена. Когда она начала садиться и еще не закрыла дверь, водитель поехал. Правая нога девушки волочилась по асфальту. Пока она и ее подруги не закричали, таксист не остановился. Позже она обратилась в травмпункт, где ей назначили амбулаторное лечение.

Водитель такси свою вину во время судебного заседания признал, но пояснил, что ДТП не видел. При посадке в автомобиль девушка споткнулась и ударилась. Он начал движение, когда в салоне погас свет.

За оставление места ДТП водитель получил сутки ареста. Он их уже отбыл накануне, 28 сентября, сообщает пресс-служба судов Вологодской области.

«Это такси надо переименовать в «Яндекс.Убийцы“» — сети о «Яндекс.Go»

Своим мнением по поводу работы сервиса такси «Яндекс.Go» поделились пользователи интернета. Граждане оставили свои комментарии 2 октября на сайте отзывов Flump.

«В Питере не стоит брать эконом. В регионах эконом может и быть неплохим, но в Питере это лотерея, водители попадаются аховые просто. Пристают к девушкам, не понимают русский, пропускают повороты. Уж лучше доплатить немного и взять комфорт, уровень стоит своих денег», — советует пользователь anven.

Многие пользователи пожаловались на то, что служба поддержки никак не может решить проблемы клиентов. Граждане не могут вернуть свои вещи, оставленные в такси «Яндекс.Go».

"Отвратительно! Служба поддержки работает на отвали! Ситуация следующая: была заказана машина уровня комфорт. В машине оставили дорогой зонтик. Был сделан звонок водителю с просьбой вернуть его за деньги. И вот уже 5-й день, как никто ничего не может решить. То отправляют на водителя, то на диспетчерскую! И вот я, как дура, звоню, пишу всем в надежде, что хоть кто-то в состоянии привести водителя в чувство и заставить его привезти уже, получается, украденную вещь! Операторы поддержки с вопросами «Где вы видели вещь в последний раз?» тоже должны включить мозги и понять, что в машине вашего водителя уровня комфорт. Попытка заставить меня ехать в таксопарк, который даже не написали где! Я хотела оплатить водителю за поездку, а не ездить туда, не знаю куда. Видимо, рассчитывать на честность не приходится в вашей конторе. Больший непрофессионализм надо ещё поискать!» — возмущается пользователь Anya.

Некоторые комментаторы жалуются на отсутствие должного уровня профессионализма среди водителей в «Яндекс.Go».

"Я всегда знала, что сервис тут отстой, но чтобы за последний год он упал настолько! Есть другие такси ещё хуже, но «Яндекс», похоже, уже с ними наравне. Не буду говорить о том, сколько ругани было с поддержкой по поводу всяких интересных ситуаций. То, что меня раздражает и волнует больше всего, — это водители! Сейчас шанс встретить русского водителя равен нулю. Постоянно приезжают эти товарищи, которые ни дорог не знают, ни ездить не умеют. Несколько раз создавали аварийные ситуации. Хорошо, что обошлось. Останавливаются, где попало, ходи их ищи, а денежки-то капают. Ужасный сервис. Как же хорошо, что больше не придётся пользоваться этим такси», — пишет Валерия Н.

«Часто бывает, что заказываю на одну точку, водитель приезжает вообще на другую. По телефону объясняю, куда подъехать, а он, видите ли, не хочет подъехать или не понимает. Это кошмар, конечно! И что самое ужасное, я отменяю поездку, а с меня ещё списывают деньги за поездку. Это не дело», — считает пользователь nazaroff89.

Часть людей считает недопустимым, когда непрофессионализм водителей в такси «Яндекс.Go» становится угрозой для жизни и здоровья их пассажиров.

«Ждали подругу из другого города. Чуть не опоздала на вокзал, потому что… приехавший таксист, выезжая из внутреннего двора дома, въехал задом в другую машину. Еще и деньги за услугу списались. Капец, списать деньги даже не за то, что услуга не оказана, — еще и угробить пытались. Вы бы хоть проверяли, умеют ли ваши водители вообще водить!» — возмущается Таня З.

Ряд пользователей указывает на то, что ряд водителей попросту неуравновешенны, подвергают опасности себя, пассажиров и окружающих людей, но компании «Яндекс» на это почему-то наплевать.

Сигнал элитам или уже чистка элит? Telegram обсуждает новые уголовные дела

В аресте вице-президента «Сбера» Марины Раковой телеграм-каналы увидели сигнал элитам и даже процесс их «чистки».

Резонансное уголовное дело в отношении вице-президента «Сбера» и гендиректора ООО «Сберобразование» Марины Раковой не только не осталось незамеченным в Telegram, но и вышло в число наиболее популярных тем обсуждения телеграм-каналов. Оно и понятно — не каждый день человек такого уровня становится фигурантом коррупционного скандала. Высокий статус подозреваемой навел ТГ-каналы на мысль о том, что это дело является своего рода сигналом для представителей российских элит.

Читайте подробнее