Яндекс готов сотрудничать по запуску своих сервисов в Туркменистане

Глава «Туркменсвязь» Х.Худайгулиев обсудил развитие сотрудничества с технологическим лидером GR-проектов «Яндекс» (РФ) А.Болховитяновым. Переговоры сторон прошли в туркменской столице в рамках работы межправкомиссии по экономическому партнерству Туркменистана и России. Цифровизация экономики, внедрение инновационных технологий, вопросы кибербезопасности – эти и другие темы рассматривались на встрече.

А.Болховитянов выразил готовность взаимодействовать по вопросам:

- добавления туркменского языка в поисковую систему «Яндекс»,
- интегрирования карты, подготовленной в Туркменистане, в «Яндекс.Карты», а также подключение ее к сервисам, таким как «Яндекс.Такси» и другие.

Дальнейшие шаги по реализации этих инициатив будут обсуждаться специалистами, встречу которых предложил провести представитель «Яндекс» (РФ).

«Секунда и меня не было бы в живых» — сети о водителях в «Яндекс.Такси»

Своими комментариями по поводу работы сервиса такси от компании «Яндекс» поделились пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение по данному поводу 10 октября на сайте отзывов Flump.

«Всё очень плохо. Заказала такси от входа в парк, стою с ребёнком. Вижу в приложении, что такси подъехало, но машины нет. Начинаю звонить водителю, сбрасывает. Когда дозвонилась, спрашиваю: «Вы где?» А он: «Я на месте». Вот на каком месте? Через несколько минут подъезжает водитель и за ожидание клиента списывает деньги. Я его ожидала и я же за это плачу. Безобразие. Не буду никогда пользоваться этим «Яндексом», — пишет пользователь Алла.

Многие пользователи пришли к выводу, что в «Яндекс.Такси» нет никакой стабильной ценовой политики и ты никогда не можешь подгадать, сколько будет стоить поездка в тот или иной период времени.

«В ненужное время куча машин, но когда надо — ни одной. Цена поездки меняется на глазах, только что была одна сумма, тут же на 100 рублей дороже. Указываешь место, а приезжает в другое и стоит там с включённым счетчиком. Или едут в три объезда, когда по прямой всего-ничего ехать. Читал о еще более вопиющих случаях. Не рекомендую», — написал Алексей С.

Некоторые комментаторы отмечают, что многие водители в «Яндекс.Такси» позволяют себе не только откровенное хамство, но и совершенные непрофессиональные поступки.

«Заказал такси, но не себе, а маме. Была у неё в этот день встреча с подругой, с которой они не виделись лет 15, наверное. И вот она попросила меня заказать такси подруге, т. к. не пользуется она гаджетами. Заказал, наблюдаю, значит, я за машиной в приложении, явно маршрут у него был не правильный, подъехал сначала к соседнему дому, потом всё-таки нашёл правильный адрес. Звоню маме, выходите. Выходят они, значит, из подъезда, подходят к машине, открывают дверь, видят картину, что водитель не один! На вопрос женщин: «Вы кто?», — последовал ответ в хамской манере, мол, это ваш попутчик. Не буду описывать весь разговор, по итогу пришлось подруге ехать на автобусе. Я об этом узнал на следующий день. А водитель, не закрыв заказ, поехал кататься, я наблюдал за его маршрутом. Поддержка «Яндекса» как всегда умыла руки, с водителем разберутся и всё такое. Деньги вернули. Впечатления самые негативные, за кого они нас держат?! Пусть страна знает своих героев», — отмечает Владимир Т.

Ряд пользователей поделились историей того, как им пришлось повстречаться на дороге с водителями «Яндекс.Такси». Граждане отмечают, что за рулём этих автомобилей сидят совершенно невменяемые граждане, которые несут угрозу всем, кто находится вместе с ними в одном потоке.

«Я поворачивала на зелёный направо. Водитель «Яндекс.Такси» поворачивал налево и почему-то сразу в мою полосу, т. е. в крайний правый ряд, на полной скорости. Резким торможением мне чудом удалось избежать столкновения. От сильного торможения мой маленький ребёнок чуть не вылетел с детского кресла головой вперёд! Секунда, и меня, возможно, не было бы уже в живых, т. к. авто было мордой прямо в моей двери. Водитель резко нажал на газ и проехал передо мной, так и не пропустив», — поделилась историей пользователь Тина.

Напомним, пользователи сайта отзывов Flump поделились своим мнением по поводу водителей в сервисе такси от компании «Яндекс».

Как Волан-де-Морт — неназываемый злодей: ТГ-каналы обсудили «Яндекс.Такси»

IT-гигант «Яндекс» оказался в эпицентре пусть и локального, но все-таки крайне неприятного скандала в российским сегменте Telegram. Корпорацию с многомиллиардными оборотами заподозрили в том, что в своем сервисе «Такси» она обманывает как водителей, так и пассажиров.

Речь идет о якобы имевших место эпизодах, когда водителю и пассажиру показывают разную стоимость одной и той же поездки. Об этом сообщил телеграм-канал «Беспощадный таксист». Справедливости ради заметим, что причастность к этому инциденту непосредственно «Яндекса» стала домыслом других телеграм-каналов. Первоисточник же сперва избегает называть имя компании полностью, сродни героям популярных книг про Гарри Поттера, боявшимся произносить вслух имя главного злодея их вселенной — Волан-де-Морта. Лишь в конце сообщения ТГ-канал пристыдил компанию, написав её название.

«В Москве ни для кого не секрет, что «Яшка» не брезгует порой тем, чтобы показать водителю и пассажиру разные цены. Выгоду агрегатор, разумеется, забирает, не забыв снять комиссию», — написал «Беспощадный таксист».

Теперь же подобные истории, вероятно, начали добираться и до провинции, о чем свидетельствует сообщение в Telegram.

«Но случилась у агрегатора промашка, попали они на жену Александра Шумского («Пробок.нет»). Автоэксперт дело опубличил, но сомневается — ошибка это приложения или жадность. У меня сомнений нет. Предположу, что тут пахнет обманом потребителя и работника, если не уголовным делом. Надеюсь, историю не замнут, общественники и юристы разберутся. При объеме ежедневных поездок «Яндекса» лупить по 200 рублей неучтёнки с поездки (пусть даже только с «Бизнеса» и «Плюса») это же Клондайк, Эльдорадо», — отметил телеграм-канал.

Обсуждение этой истории продолжил телеграм-канал «КАК-ТО ВОТ ТАК». Автор публикации сокрушается, во что превращается IT-компания.

«Когда-то начинавшийся как идеалистичный стартап интеллектуалов в растянутых свитерах, «Яндекс» давно превратился в корпорацию, в которой из каждого движения должна извлекаться максимальная прибыль. Истории о том, что «яшка» называет разные цены за поездку водителю и пассажиру, ходили давно, но вот вполне материальное подтверждение», — высказался автор публикации.

Телеграм-канал предлагает своим читателям, каждый раз садясь в такси, помнить, что водителю кажется, будто пассажиры платят за проезд копейки.

«И смотрит он на вас, как на скрягу. Хотя вы — вроде как платите даже выше рыночной цены. А все потому, что разницу себе забирает агрегатор», — отмечает «КАК-ТО ВОТ ТАК».

Тем временем телеграм-канал «Бойлерная» обращает внимание на доминирующую роль IT-гиганта в российском сегменте рынка цифровых услуг. По его мнению, этому обстоятельству во многом способствуют не только рыночные механизмы, но и административные рычаги в виде действий отдельных органов власти, в частности Федеральной антимонопольной службы (ФАС).

ТГ-канал сообщает, что ФАС отказала компании Avito в покупке риэлтерского сервиса ЦИАН. По мнению надзорного органа, сделка могла привести к ограничению конкуренции на рынке. Объединение Avito и ЦИАНа повлечет образование доминирующего субъекта, доля которого будет превышать 50% рынка.

«Компании действительно являются одними из крупнейших в своих нишах, и их объединение могло бы создать крупную корпорацию, которая создавала бы противовес государственным монополиям типа «Яндекса» и других. Пока ФАС принимает подобные решения, доминированию «Яндекса» ничего не угрожает, и он может скупать сервисы, онлайн-кинотеатры, нагибать конкурентов вроде 2gis и qiwi и так далее», — написал телеграм-канал.

Как гордое Яндекс преврается в презрительное яшка... Как там акции - не падают еще?

Ozon дал своим сотрудникам доступы к личным кабинетам продавцов, минуя правила оферты

Все знают, что защитить свою информацию от чужих глаз и большого брата можно только в одном случае - если писать в стол. Однако, крупные компании делают все, чтобы доказать - информация пользователей защищена. Хотя бы формально. Что говорить о бизнесе и предпринимателях - для них без безопасность данных равна сохранности дела, денег и их товаров. Добраться до них, оказывается, проще некуда. Это было понятно, но стоило ли доказывать. Ozon, кажется, ошибся и сделал поворот не туда.

Еще 8 октября селлер маркетплейса обнаружила в личном кабинете странную находку. В графе «Сотрудники», которая прячется в настройках, она увидела нового пользователя и удивилась: она сама не заводила нового сотрудника, а коллеги сделать не могли это, просто потому, что их не существует.

А дальше логичный вопрос, прямо как в сказке - "Кто спал на моей кроватке?". Свое негодование селлер сразу поспешила выразить в официальном сообществе Ozon. Новость не понравилась никому.

Сообщения сразу вызвало шквал эмоций у селлеров. В первую очередь, потому что они направились в тот самый раздел "Настройки" и тоже обнаружили в числе сотрудников неизвестных пользователей.

Причем у всех продавцов такие сотрудники оказались зарегистрированными с электронных ящиков на домене от "Яндекса". Фразу "у всех" стоит понимать буквально. Только посмотрите, сколько отчетов о необычной находке оставили продавцы в комментариях к первому сообщению.

Без долгого и глубокого расследования все пришли к выводу - почты всех неизвестных сотрудников массово зарегистрированы на "Яндекс". Все почтовые ящики идентичны друг другу - отличается только номер, который, очевидно, является порядковым. Так что могло произойти - конкуренты из Маркета массово ворвались в святая святых продавцов Ozon?

Конечно, первое, что сделали продавцы с находкой - почистили личный кабинет и удалили из списка нового сотрудника. Позже, уже сам Ozon вышел на связь и сообщил, что паника была неуместной. Маркетплейс, конечно, виноват в том, что поднял панику, но напрягаться селлерам не стоит. Звучит как извинение, но не очень убедительное.

То есть Ozon собственноручно решил проверить работоспособность площадки и ее готовность к предстоящим распродажам. Последние, вроде как, проводятся не впервые, но раньше таких тестов маркетплейс не проводил. Возможно, аудитория площадки выросла так сильно, что она решила заранее подготовиться. Это уместно.

Получается, что Ozon, желая сделать благое, скомпрометировал себя. Ситуация не выглядит выигрышной со всех сторон. Начиная от использования почтовых ящиков на стороннем домене, заканчивая тем, что он решил внести изменения там, где не ступает нога чужого человека.

Кстати, Ozon заявил, что уже закончил все тесты и удалил новеньких сотрудников из личных кабинетов продавцов. Но вы, пожалуй, проверьте это сами. Заодно, замените пароли на новые. Если не от Ozon, то от мошенников вы себя обезопасить сможете.

«Разворачивается перед носом и сваливает» — сети о водителях «Яндекс.Такси»

Своими комментариями относительно сервиса такси от компании «Яндекс» поделились пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение по данному поводу 10 октября на сайте отзывов Flump.

«Никак не пойму, почему я оплачиваю услугу, причём недешёвую, так ещё и трачу свои нервы? Огромное количество ситуаций, когда водители встанут за тридевять земель, жмут, что приехали, в итоге ты ждёшь, платишь за ожидание, и почему, чтобы его вернуть, мне нужной самой позвонить. У водителей, по всей видимости, нет никаких кнопок в приложении? Они не могут отменить сами заказ, когда не хотят ехать, не могут аннулировать ожидание. А ты благополучно платишь за ожидание и простой, а потом сам ещё звонишь и просишь, чтобы вернули деньги. Комментарии водителям к чему? Я указала вход, откуда нужно забрать, но водитель всё равно решил сам, куда ему лучше подъехать. И ты идёшь туда, потому что кто-то не в силах заглянуть в заказ!» — возмущается пользователь Дарья.

Многие пользователи пришли к выводу, что в «Яндекс.Такси» имеется системная проблема, связанная с тем, что водители, как только подъезжают к клиенту, видят конечный адрес поездки, решают не выполнять взятые на себя обязательства и просто бросают человека на улице.

«Заказала машину, ожидание одна минута. Думаю, пока спущусь, скоро ведь приедет. Вышла на улицу, никого нет, хотя было написано уже: «Вас ожидает машина». Прошла в одну сторону, в другую — никого не было. Написала в чат, позвонила водителю, в ответ ничего. Пришлось отменять заказ. Хорошо, что на улице пока что ещё не зима», — отмечает пользователь Екатерина.

Некоторые комментаторы отмечают, что «Яндекс» совершенно не продумал появление подобных конфликтов между водителем и клиентом, но тем не менее даже не собирается, судя по всему, с этим что-то делать.

«Отличное такси! Конечный адрес у водителя скрыт, цена поездки водителю тоже неизвестна. Получается, что водитель приезжает на адрес, видит, что поездка в чигири за 5 копеек, разворачивается перед носом пассажира и сваливает, отменив заказ. Ну, иногда просто постоит в сторонке, чтобы не терять баллы и пока не будет возможность отменить заказ без потерь. Веселуха, а не такси. Молодцы», — написал пользователь «Водитель».

Часть людей отмечает, что многие водители не только недовольны своей работой, но при этом возмещают свою злость прямо на пассажирах.

«Приехал не на точку вызова! Перезвонили, состыковались. Поехал окружными путями, типа не местные! Когда я указал, что везёт дальним путём, высадил нас, причём хамил!» — поделился своей историей Эдуард В.

Ряд пользователей указывает на то, что «Яндекс» совершенно не заботится о своих клиентах и не оказывает им достойный сервис.

«Ужасный сервис. Вызвали три раза такси по адресу, и каждый раз таксисты отменяли заказ на подъезде к адресу. А один отменил прямо возле адреса заказа и забрал сына с невесткой по ближайшему пункту назначения, но за эти же деньги. Хотя им ехать от места заказа три минуты, а нам 13 минут. Конечно же, мы не возражали, чтобы они уехали. И только четвёртый взял заказ за повышенную стоимость, и при этом у него не нашлось 30 рублей сдачи. Супер сервис» — указывает Mikhail M.

«Сервис просто ужасный. Сегодня через приложение пыталась доехать из центра в посёлок. Водители не отказывались напрямую, наоборот, отмечали, что они ожидают в нескольких минутах ходьбы от точки вызова. Доходила до новой точки — машины нет. То есть они просто прятались. При этом в приложении стоит активная заявка и машина ожидает. С водителем не связаться — абонент недоступен. Отмена только через оператора. И так несколько раз. Обещают принять меры, но только на словах, так как ситуация повторяется неоднократно», — пишет Any O.

Напомним, пользователи сайта отзывов Flump поделились своими комментариями относительно сервиса такси от компании «Яндекс».

Фейсбук продолжает душить свободу слова: https://news.1rj.ru/str/sputniklive/25037.

Правозащитница рассказала о своей борьбе с «Яндексом»

Для Елены Гращенковой моментом, разделившим её жизнь на «до и после», стала всего одна поездка через приложение «Яндекс.Такси» 30 июня 2016 года. Обычный, как и для миллионов других людей, заказ обернулся для неё страшной трагедией — по дороге из аэропорта в Санкт-Петербург водитель не справился с управлением и на скорости 70 км/ч протаранил сразу три препятствия: бордюр, дерево и фонарный столб. Эта авария дорого обошлась пассажиру.

Многочисленными переломами и несколькими месяцами реабилитации дело не ограничилось. Женщина частично, а если быть точным, то «не менее чем на треть», как указано в заключении врачей, утратила трудоспособность. В трагедии Гращенкова винит водителя «Яндекс.Такси», который, по её мнению, на момент аварии находился в состоянии наркотического опьянения.

Многие другие на месте пострадавшей опустили бы руки и сдались, но только не Гращенкова. Мало того, что она сумела отсудить у IT-гиганта пожизненную пенсию, так еще и решила посвятить свою жизнь помощи другим жертвам транспортных агрегаторов. О специфике своей деятельности и мотивации, побудившей её заняться этой непростой работой, она рассказала корреспонденту ИА REGNUM.

Со слов Гращенковой, рекламу «Яндекс.Такси» она увидела по телевизору и, скачав приложени, начала пользоваться его услугами. На борту машины красовался опознавательный знак «Яндекс.Такси», и информация с номером машины тоже приходила от «Яндекса». «Яндекс» же принимал деньги, и их же служба поддержки помогала решить какие-то технические вопросы. Поэтому сразу после аварии она позвонила в ту компанию, которая, по её мнению, оказывала ей услугу по перевозке.

«Но, когда я позвонила в «Яндекс «из больницы, я получила совершенно неожиданный ответ. Услугу мне оказывали некие компании «Такси Лайк» и «Такси Тайм», и к ним я должна направлять претензии. «Яндекс» же все это время оказывал мне… бесплатные информационные услуги», — сообщила ставшие для нее неприятными подробности собеседница ИА REGNUM.

Тем не менее пострадавшая как добропорядочный гражданин попыталась найти названные компании. Однако вместо них по указанному адресу в Ленинградской области располагался, как она позже выяснила, вещевой рынок.

«Я заподозрила мошенничество и, когда немного поправилась, решила проверить свои подозрения и начала вызывать «Яндекс», собирать квитанции с контактами таксопарков и пробивать их. Абсолютно все «таксопарки» были разбросаны по всей РФ, и на их адресах находилось что угодно, — сарай, жилой дом, коровник… но только не таксопарк. Так я поняла, что это мошенничество федерального масштаба, о котором люди даже не догадываются», — поделилась результатами своих наблюдений собеседница ИА REGNUM.

С её слов, после аварии она не могла спокойно наблюдать за тем, как жители нашей страны пользуются услугами «Яндекс.Такси», даже не подозревая о той подноготной, что скрывается за красивыми объявлениями. И тогда Гращенкова решила действовать. Чтобы предупредить людей о грозящей им, как она считала, опасности, женщина обратилась к правозащитникам, в том числе к координатору общества «Синие ведерки» Петру Шкуматову, и показала ему свое исследование. После того как проведенное Гращенковой расследование стало достоянием гласности, о ней начали писать СМИ и приглашать на телевидение. Полученная известность сделала жертву ДТП кумиром в глазах других пострадавших пассажиров, которые массово писали и звонили ей, прося о помощи.

Подробнее в материале ИА REGNUM

Яндекс покупает израильский сервис проката электросамокатов Wiind

Российская корпорация "Яндекс" продолжает расширять свою деятельность в Израиле. После сервиса по заказу такси и сервиса по доставке заказов из ресторанов, ее израильская "дочка" Yango покупает сервис по прокату электросамокатов, передает Trend со ссылкой на newsru.co.il.

О покупке израильского сегмента компании по прокату электросамокатов Wind было объявлено параллельно с назначением на пост генерального директора Yango Юваля Кейнана, ранее занимавшего должность заместителя гендиректора компании "Партнер".

Wind Mobility действует в Париже, Берлине, Барселоне и Лиссабоне. В Израиле компания задействует более 10 тысяч электросамокатов в Тель-Авиве, Рамат-Гане, Гиватаиме, Холоне, Бат-Яме, Гиват-Шмуэле, Кирьят-Оно, Ашдоде и Петах-Тикве.

Как работает цензура глобалистов и как ведется информационная война

Недавно появилась новость, что Google и Apple, потребовали от Telegram заблокировать канал Позднякова "Мужское государство".

Канал Суть Времени на Yotube тоже блокировался недавно. Был удален телеканал Царьград. Было удалено 2 телеканала Russia Today. Я не хочу сейчас начинать дебаты, хорош ли Поздняков или плох, правильные ли у него методы. Прав или не прав Кургинян, и кто такая Симонян.

Я хочу поговорить о другом. Глобалисты и подконтрольные им бизнес структуры, перестали играть в свободу слова. Теперь любое мнение которое идёт хотя бы немножко вразрез с линий партии теперь удаляется. С ним не пытаются дискутировать, его не пытаются больше высмеивать как теорию заговора, оно просто уничтожается. Отдельно хотелось бы узнать, почем в российской рекламе обязательно должны быть негры, как в случае с Тануки? Что в многонациональной России нет меньшинств из коренных народов, которых можно снять в рекламе? Обязательно надо сделать, как на Западе? Видимо да, ибо цензура.

В 2012 году Поклонную Гору Кургинян собирал в том числе благодаря тому, что смог использовать оружие врага против него самого, он смог на Yotube привлечь сторонников, вывести их потом на улицы, и помешать этим в том числе Майдану в России. Теперь такой номер бы не прошёл, его канал просто стерли бы в нужный момент, как это произошло с Царьградом.

Это приводит к необходимости создания национального законодательства и правоприменительной практики для борьбы с этими явлениями. За цензуру в отношении российских граждан и компаний, необходимо штрафовать, и блокировать сервисы, а не прикрываться фиговым листком о свободе частного бизнеса.

Потому что если это не сделать, у нас информационную повестку будут определять владельцы иностранных IT компаний, и уже не будет иметь значений кто там президент. Какие там законы принимаются в Думе и так далее.

Нужно четко уяснить, что сейчас против всего человечества глобалисты ведут информационную войну, и мы все эту войну проигрываем. Возможно есть на АШ юристы, кто сможет правильно оформить петицию о блокировке App Store и Google Market в России, за нарушение действующего российского законодательства.

Таксист "Яндекса" выкинул из машины пассажира и переехал его

Дикий случай произошел накануне в Новосибирске. В соцсетях появилось видео как автомобиль с логотипом "Яндекс Go" переехал лежащего на дороге мужчину. После наезда такси уехало с места происшествия. По словам очевидцев, всё это произошло на перекрестке улиц Добролюбова и Зыряновская.

Свидетели происшествия рассказали, что сначала водитель такси выбросил из салона пассажира, которого потом и переехал. Сам таксист позже сообщил в СМИ, что пассажир был пьян и скандалил в салоне. Наезд, по его словам, получился "случайно".

В полиции Новосибирска сообщили прессе, что заявлений по поводу произошедшего правоохранители не получали.

Крупнейшая европейская газета BILD открыто обвиняет YouTube в «опасном вмешательстве в свободу слова», поскольку платформа незаконно удаляет видеоролики, критикующие правительственные меры в «борьбе» против COVID19.

Госведомство Москвы потратит миллионы на аренду автомобилей с водителем

Государственное казённое учреждение города Москвы «Москворечье» подписало многомиллионный контракт с таксомоторной компанией на оказание услуг по аренде легковых автомобилей с водителем. Контракт заключён сразу на два года.

Госучреждение, которое подведомственно департаменту развития новых территорий Москвы, планирует потратить на эту услугу 34 578 259,91 рубля. Контракт подписан 11 октября 2021 года на срок с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года. Исполнителем выступает ООО «Автокоординатор», которое создано в декабре 2011 года и работает как такси. Владелец — Наталья Дмитриева, директор — Борис Супрун.

По открытым данным, юрлицо за эти годы успело побывать исполнителем почти 100 госконтрактов на общую сумму свыше 687 млн рублей.

Оплачивать свежий контракт будут бюджетными средствами.

По нему исполнитель обязан предоставлять автомобиль с точностью до пяти минут, а само транспортное средство должно быть «возраста» не старше 24 месяцев, с кожаным салоном и подогревом сидений. Для части заказов допустим салон с текстильной отделкой и меньшим уровнем комфорта. Цвет кузова также оговорен — чёрный. Речь идёт о седанах и микроавтобусах.

«Водители обязаны не распространять конфиденциальную информацию, ставшую им известной в силу исполнения служебных обязанностей», — уточняется в контракте.

Все говорят о переименовании Mail·ru Group в VK Group, но намного более интересное событие случилось накануне – было объявлено о создании единой видеоплатформы холдинга.

Пока известно, что он объединит видеосервисы соцсетей «ВКонтакте» и «Одноклассники», даст пользователям возможность загружать свои ролики и смотреть созданные профессиональными командами. Плюс модный формат сториз и прямые трансляции – не исключено, что VK Group тоже собирается побороться на статус национального видеохостинга. Презентация новой видеоплатформы состоится в пятницу.

Фактчекинг или новая цензура? Смотрим, разбираемся.

12 миллиардов долларов – в такую сумму оценивается рынок геолокационных данных. На нем торгуют информацией о перемещениях того или иного мобильного устройства, которая в привязке к другим данным может представлять интерес для коммерческих компаний (и не только). Наверняка вы впервые слышите об этом – но ваши геоданные тоже, скорее всего, продаются и покупаются, и вряд ли вы давали на это своё согласие.

Подробное исследование нового рынка провели журналисты издания The Markup. В собранном ими списке оказалось 47 компаний (преимущественно, американских), чей основной бизнес – торговля геолокационными данными. Некоторые из этих фирм уже становились героями интересных новостей: например, в прошлом году стало известно, что компания X-Mode продавала военным информацию о перемещениях пользователей приложений для мусульман. Несмотря на обезличенность данных (среди них нет ни имен, ни фамилий) эксперты считают, что деанонимизация – дело техники, и в целом не сложная задача.

Конечно, сами участники рынка геоданных (в том числе, российские) отрицают вмешательство в частную жизнь, а свой продукт позиционируют как бигдату для аналитических задач. Но мне кажется, нужно называть вещи своими именами, и слежка за людьми через смартфон ничем не отличается от обычной слежки – а собранные с её помощью данные уж точно относятся к категории персональных. И даже если вы разрешаете приложению собирать данные о своем местоположении (а такая функция появилась лишь недавно), вряд ли вы хотите, чтобы кто-то их обрабатывал и продавал. Думаю, что этот вопрос нуждается в правовой экспертизе – и, возможно, в дальнейшем законодательном регулировании.

Руководителем "Яндекс.Дзена" станет Антон Фролов

Антон Фролов займет пост руководителя "Яндекс.Дзена". Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.

"Руководителем "Яндекс.Дзена" станет Антон Фролов, который раньше был техническим директором платформы. Отвечать за развитие платформы для блогеров и монетизацию контента в "Дзене" станет Ринат Низамов - он пришел из сети городских порталов Shkulev Media Holding", - говорится в сообщении.

Антон Фролов продолжит развивать в "Дзене" новые форматы и сценарии потребления. В свою очередь Низамов будет отвечать за развитие блогеров, а также за привлечение новых популярных авторов в "Дзен" и взаимодействие платформы с медиа. Ранее контентным направлением и работой с сообществом блогеров занимался Александр Соболь.

Уточняется, что Фролов заменит Дмитрия Иванова и Виктора Ламбурта, которые возглавляли платформу с ее основания. В пресс-службе добавили, что они, как и Соболь, займутся новыми проектами в "Яндексе".

Фролов с 2018 года занимался технологическим развитием "Яндекс.Дзена" и совершенствованием его рекомендательной ленты. До этого он несколько лет развивал "Яндекс.Переводчик", а ранее - технологии Anti-Spam в "Лаборатории Касперского".

Исследование показало, что смартфоны на Android постоянно следят за своими владельцами

Британские исследователи в области кибербезопасности рассказали, что смартфоны на Android передают значительный объем информации о пользователях разработчику ОС даже при минимальной настройке или простое. Под данный тип сведений подпадают постоянные идентификаторы, показатели об использовании приложений и телеметрическая информация.

Исследователи изучили устройства Samsung, Huawei, Xiaomi, Realme, работающие на Android или ее форках — /e/OS и LineageOS.

Авторы исследования говорят, что помимо Google, информация со смартфонов также доставляется Microsoft, LinkedIn, Facebook и другим компаниям. Специалисты отмечают, что пользователи мобильных устройств на Android оказываются бессильны против сбора информации, так как его невозможно отключить.

Исследователи обнаружили, что декодировка зашифрованных данных подвергает пользователей риску MitM-атак из-за встроенных системных приложений, таких как Hicloud в Huawei, miui.analytics в Xiaomi и Heytap в Realme.

В случаях, когда пользователь сбрасывает рекламные идентификаторы для своего аккаунта Google на Android, система сбора информации может восстановить доступ к устройству.

Деанонимизация пользователей осуществляется при помощи просмотра SIM-карты, IMEI, истории данных о местоположении, IP-адреса сетевого SSID или их комбинаций.

Представитель Google выразил уважение авторам исследования. Однако он пояснил, что сбор данных необходим для работы основных сервисов устройств.

Для депутатов российского парламента закупили более 400 смартфонов производства китайской компании Realme. Выбор устройств, работающих на Android, для работников госаппарата обусловлен особенностями ОС, которая менее уязвима к взлому и выгрузке данных, имеющихся на смартфоне, говорит ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

Ранее министерство обороны Литвы предупредило, что китайские смартфоны цензурируют перечень фраз пользователей, а также собирают и передают информацию на сервера, которые находятся за пределами страны. Ведомство советует воздержаться от приобретения подобных мобильных устройств и избавиться от уже купленных.

В начале сентября немецкая компания Nitrokey представила смартфон NitroPhone 1, на котором все приложения запускаются в изолированной среде. Мобильное устройство не предоставляет данные о пользователе даже Google, хотя и работает на Android.

Все хорошо, прекрасная маркиза! Вологодский арбитраж не нашел в действиях «Яндекс.Такси» подрыва конкуренции

Первоначально аналогичное решение приняло областное управление Федеральной антимонопольной службы. Откликаясь на заявление конкурирующей фирмы – ООО «Продюсер Медиа» - антимонополисты провели проверку деятельности ООО «Яндекс. Такси», однако не выявили ничего такого, что кажется очевидным многим простым горожанам: подрыва деловых интересов таксомоторных предприятий, использования нелегальных перевозчиков и т.п.

После этого «Продюсер Медиа» обратился в Арбитражный суд Вологодской области с требованием признать факт недобросовестной конкуренции со стороны «Яндекс. Такси». В доказательство истец приводил сведения, якобы свидетельствующие о том, что ответчик обманывает потребителей относительно тарифов на свои услуги и оплачивает работу водителей без надлежащего оформления трудовых отношений.

Изучив обстоятельства дела, областной арбитраж не нашел в действиях «Яндекс. Такси» нарушений антимонопольного законодательства. Суд счел, что названная компания оказывает услуги на тех условиях, которые размещены на ее официальном сайте, а стало быть невиновна во вменяемых ей административных правонарушениях.

Итак, happy end, то бишь счастливый финал на голливудском сленге? Не думаю. Ведь в этом случае дело отнюдь не в разборках между «Яндекс.Такси» и его конкурентами: проблема гораздо глубже.

Возможно, сотрудники антимонопольного ведомства и арбитража редко пользуются такси: кому-то из них хватает денег только на автобус, а кому-то – на собственный «мерседес-бенц». В противном случае им были бы даже не нужны проверки, чтобы объективно оценить ситуацию.

А ситуация вся наружу, как ватрушка с творогом. Массовая гибель многих мелких фирм, проглоченных крупными «акулами капитализма», привела к существенному подорожанию этих услуг в сочетании с резким ухудшением их качества. Сегодня в городе Вологде не в диковинку случаи, когда такси, обещанные клиенту через пять минут, на деле приезжают через полчаса, или приезжают по ошибочному адресу, или не приезжают вовсе.

Конечно, решение этой проблемы не под силу одним только антимонополистам и арбитражным судьям: здесь нужна вменяемая транспортная политика муниципальной власти. Но делать вид, что проблемы вообще не существует, как вытекает из всей этой истории – это уж как-то совсем непрофессионально…

ФАС не одобряет обязательную предустановку приложений российских онлайн-ритейлеров на мобильные устройства

По данным интернет-издания vc.ru, Федеральная антимонопольная служба РФ выступила против пополнения перечня обязательных для предустановки приложений на смартфоны и другие устройства программами российских интернет-площадок, которые занимаются розничной торговлей. Ведомство заявляет, что дополнение списка приложениями онлайн-ритейлеров не решает ключевую задачу поддержки российских компаний в соперничестве с зарубежными конкурентами.

Правительство РФ рассматривает возможность пополнения перечня обязательных для предустановки программ еще четырьмя категориями. Проект включает приложения для чтения электронных книг и прослушивания аудиокниг, удаленного приобретения товаров, видеоконференцсвязи и доступа к интернет-сервисам потокового аудио.

ФАС отметила, что предустановка программ является действенным способом для их продвижения, так как пользователи неактивно удаляют такие сервисы. Однако, по мнению службы, на рынках дистанционных продаж, прослушивания потоковых аудио, а также сервисов чтения и прослушивания книг лидируют российских компании. В связи с этим предустановка дает антиконкурентное преимущество.

В ФАС говорят, что на рынке видеоконференцсвязи в России лидируют иностранные компании, что создает риски для конкурентности и национальной безопасности страны. Антимонопольное ведомство считает, что пополнять список программ для предустановки стоит только теми отечественными сервисами, которые находятся в неравных конкурентных условиях с зарубежными. Решения о подобных включениях необходимо обосновывать, заключает служба.

Ранее организация по защите прав потребителей «Общественная потребительская инициатива» раскритиковала намерение Минцифры пополнить список обязательного к предустановке ПО приложениями маркетплейсов. Представители электронной коммерции заподозрили, что сформулированные правительством критерии выгодны только для Wildberries.

ФАС предложила рассматривать заявления Роскомнадзора о запрете на размещение рекламы в рунете зарубежными интернет-компаниями в ускоренном порядке. Эксперты усомнились в действенности и выполнимости потенциальной инициативы.

На прошлой неделе антимонопольная служба наложила запрет на слияние «Авито» и ЦИАН с доминирующей ролью первой. ФАС посчитала, что сделка приведет к ограничению конкуренции на рынке.