про штраф Алонсо

это гонки, пилот как бы управляет машиной, может делать некоторые маневры

да, ввозить соперника в стену нельзя, да выдавливать нельзя, срезать нельзя

но это перебор - такими темпами скоро будут указания, по какой траектории можно ехать, какая телеметрия должна быть, и формула-1 превратится в гонки по параллельно проложенным рельсам, где важны только характеристики машины

это ужасная тенденция, уменьшающая роль пилота, делающая гонки менее гоночно-интересными

и дело не только в штрафах за опасное вождение, но и в жалобах на командную Хааса, например

TOTO, IT’S CALLED MOTOR RACING

“Жертвование скоростью входа ради хороших выходов из поворотов – это часть искусства автоспорта. Мы никогда не ездим на 100% на каждом гоночном круге и в каждом повороте, мы экономим топливо, шины, тормоза, поэтому ответственность за то, чтобы каждый круг не был одинаковым, немного удивляет”

- Фернандо Алонсо после гонки

просто потрясающая последовательность новостей от младших быков

сначала говорят, что у Риккардо две гонки, чтобы показать себя

а теперь становится известно, что в Японии в первой практике вместо него поедет Иваса - чего не сделаешь ради Хонды

в Маранелло есть традиция - после каждой победы в сезоне, они вешают флаг над входом на базу

и вот сегодня там появился первый флаг в этом году

надеюсь и верю, что не последний

Льюис грустит, но вдруг вспоминает, что это его будущая команда оформляет дубль в гонке

Во время схода Расселла:

«Не смейся не смейся не смейся»

Карлос Сайнс: лидирует в гонке

Джордж Рассел:

на вопрос, насколько важен результат на гран-при Австралии для боевого духа команды и для подтверждения амбиций SF-24 в начале сезона, Леклер ответил:

«О, это чрезвычайно важно. Прошло много времени с тех пор, как у нас был настоящий темп, чтобы Red Bull — я бы не сказал, что он находился под контролем, потому что мы не знаем, каким был настоящий темп Макса сегодня, но я скажу, что начиная с первой тренировки, мы знали, что поул-позиция и победа в гонке возможны, потому что у нас был очень хороший износ шин и очень хороший темп. Это очень обнадеживающий знак».

я в этот раз затянул с формой для ваших оценок, но вот исправляюсь

завтра коллегия диванных критиков покажет свои оценки, надеюсь желающие успеют оставить свои оценки

обратите внимание, что поля теперь необязательные для заполнения - Сардженту вряд ли есть, что поставить

https://forms.gle/CCYH1rkjNpzSq7Rb7

объявляется вечер (не?)интересных фактов после гран-при Австралии

вот сразу несколько

• в Австралии уже 27 лет подряд происходит минимум три схода

• в последних пяти гран-при Австралии одержали победу пять разных гонщиков

• в первых трех гонках сезона 1-2 места занимали гонщики одной команды (были дубли) - всего в третий раз в истории формулы

• впервые в гибридной эре в Мельбурне не было гонщика Мерседес на подиуме

• и всего в третий раз в гибридной эре на подиуме нет гонщиков ни стрел, ни быков, вспомните первые два раза?

Гюнтер Штайнер:

“Похоже, Льюис умеет принимать правильные решения. Он уже один раз принял верное решение, когда ушёл из McLaren в Mercedes, и, возможно, решение о переходе в Ferrari тоже окажется верным.

Думаю, для Льюиса важнее было получить новый вызов. Он выступает на команду 11 лет, выиграл с ней шесть титулов, но, на мой взгляд, на финальной стадии карьеры захотел новый вызов. Очевидно, что его последний вызов – Ferrari, и ему представилась возможность принять его.

Нет ничего невозможного. В 2026-м изменится регламент на двигатель и шасси, поэтому машины придётся строить с нуля. И если удача окажется на стороне Льюиса, и в Ferrari построят хорошую машину, то восьмой титул будет вполне возможен”.

нет ну если Гюнтер говорит, то точно правильное решение

увидел вот такой мем на реддите - действительно удивительно, что когда Алонсо стал двухкратным чемпионом, Хэмилтон был еще в gp2

а потом понял, что еще более удивительно - когда у Фернандо был двигатель gp2, Льюис тоже был двухкратным чемпионом

у меня есть настоящая расшифровка значений флагов в формуле-1