Forwarded from Вестникъ Формул
В комментариях резонно спрашивают, откуда столько негатива к Гран-при Лас-Вегаса.
Для начала - негатив вокруг Лас-Вегаса нагнетается бОльшей частью американских медиа (не связанными с Liberty конечно), и особенно местными СМИ. Я же просто ретранслирую имеющуюся информацию.
Ну а теперь, собственно, об основных моментах негатива.
Основная суть в том, что на самом деле эта гонка не нужна вообще никому, кроме Liberty Media.
1) Она не нужна самой "Формуле-1" со спортивной точки зрения - не нужна настолько, что Росс Брон прямым текстом признаёт, что при включении этапа в календарь, к примеру, не учитывались погодные условия в Неваде в середине ноября. Как будут прогревать резину в таких условиях? Да хрен его знает. Может, Pirelli что-то решит, а может и не решит. Ну то есть на проблему безопасности был забит болт. Про вероятность того, что чемпионские титулы будут разыграны задолго до Вегаса, я вообще молчу.
2) Она не нужна большей части болельщиков Ф1. "Ой не говори за всех". Хорошо, я не буду говорить за всех, а просто приведу факты. Гран-при Лас-Вегаса стартует в:
22:00 по Вегасу
02:00 по Нью-Йорку
6:00 по Лондону
7:00 по Центральной Европе
9:00 по Москве
Давайте серьёзно - даже в США основная часть телезрителей-болельщиков, сосредоточенная в восточной части страны (именно там, например, проходит основная часть сезона Индикара) гонку не включит, потому что это звездец как поздно, даже с учетом ночи с субботы на воскресенье. Я молчу про Европу. И нет, сравнение с Австралией здесь не работает, потому что Австралия проходит в начале сезона, когда все в предвкушении, а не в конце, когда уже всем всё давно понятно.
Единственный регион с относительно большим числом болельщиков Ф1, для которого гонка пройдет в нормальное время, это Китай... которому Ф1 сейчас даже с учетом наличия Чжоу в пелотоне не особо уперлась. Тем более Ф1, проходящая в Америке - интерес к американскому контенту в Китае падает.
3) Она не нужна даже тем, кто готов платить за просмотр гонок с трибун. При таком уровне пиара, который был развёрнут вокруг Гран-при Лас-Вегаса, не проданные 10 000 билетов за 10 дней до гонки это катастрофа. Основная трибуна, к примеру, там вмещает примерно 27 000 человек. При этом, если вы вдруг пропустили, в апреле глава ГП Рене Вилм заявлял, что почти все билеты проданы и ожидается аншлаг.
4) Ну и в целом - по поводу отсутствия необходимости проводить три гонки в одной стране, две из которых фактически копируют друг друга (Майами и Вегас однохренственны), по-моему, не высказался только ленивый.
@vestnikformul
Для начала - негатив вокруг Лас-Вегаса нагнетается бОльшей частью американских медиа (не связанными с Liberty конечно), и особенно местными СМИ. Я же просто ретранслирую имеющуюся информацию.
Ну а теперь, собственно, об основных моментах негатива.
Основная суть в том, что на самом деле эта гонка не нужна вообще никому, кроме Liberty Media.
1) Она не нужна самой "Формуле-1" со спортивной точки зрения - не нужна настолько, что Росс Брон прямым текстом признаёт, что при включении этапа в календарь, к примеру, не учитывались погодные условия в Неваде в середине ноября. Как будут прогревать резину в таких условиях? Да хрен его знает. Может, Pirelli что-то решит, а может и не решит. Ну то есть на проблему безопасности был забит болт. Про вероятность того, что чемпионские титулы будут разыграны задолго до Вегаса, я вообще молчу.
2) Она не нужна большей части болельщиков Ф1. "Ой не говори за всех". Хорошо, я не буду говорить за всех, а просто приведу факты. Гран-при Лас-Вегаса стартует в:
22:00 по Вегасу
02:00 по Нью-Йорку
6:00 по Лондону
7:00 по Центральной Европе
9:00 по Москве
Давайте серьёзно - даже в США основная часть телезрителей-болельщиков, сосредоточенная в восточной части страны (именно там, например, проходит основная часть сезона Индикара) гонку не включит, потому что это звездец как поздно, даже с учетом ночи с субботы на воскресенье. Я молчу про Европу. И нет, сравнение с Австралией здесь не работает, потому что Австралия проходит в начале сезона, когда все в предвкушении, а не в конце, когда уже всем всё давно понятно.
Единственный регион с относительно большим числом болельщиков Ф1, для которого гонка пройдет в нормальное время, это Китай... которому Ф1 сейчас даже с учетом наличия Чжоу в пелотоне не особо уперлась. Тем более Ф1, проходящая в Америке - интерес к американскому контенту в Китае падает.
3) Она не нужна даже тем, кто готов платить за просмотр гонок с трибун. При таком уровне пиара, который был развёрнут вокруг Гран-при Лас-Вегаса, не проданные 10 000 билетов за 10 дней до гонки это катастрофа. Основная трибуна, к примеру, там вмещает примерно 27 000 человек. При этом, если вы вдруг пропустили, в апреле глава ГП Рене Вилм заявлял, что почти все билеты проданы и ожидается аншлаг.
4) Ну и в целом - по поводу отсутствия необходимости проводить три гонки в одной стране, две из которых фактически копируют друг друга (Майами и Вегас однохренственны), по-моему, не высказался только ленивый.
@vestnikformul
казалось бы гонка в ВЕГАСЕ - это должно быть очень круто
но нет
я хотел написать сам, что думаю об этом, но нашел слишком хороший текст, пересланный выше
если вкратце, это исключительно маркетинг, причем весьма сомнительный
надеюсь, что хоть какую-то популяризацию формулы этот гран-при принесет
но нет
я хотел написать сам, что думаю об этом, но нашел слишком хороший текст, пересланный выше
если вкратце, это исключительно маркетинг, причем весьма сомнительный
надеюсь, что хоть какую-то популяризацию формулы этот гран-при принесет
🤡2
всегда впечатляло, как работают прогнозы погоды, иногда кажется, верить в их точность можно разве что накануне или за пару дней до дня прогноза
даже во время гонок от стратегов с самым передовым оборудованием мы регулярно слышим обещания дождя через 5/10 минут, а появляющиеся на визоре шлема капли оказываются всего лишь каплями пота
на прошлой неделе от Вегаса ждали чуть ли не самой холодной гонки в истории формулы, а теперь в прогнозе температура не опускается ниже 10 градусов Цельсия
ждать ли нам большого количества крашей из-за непрогреваемой резины - узнаем наверняка только ближе к выходным
даже во время гонок от стратегов с самым передовым оборудованием мы регулярно слышим обещания дождя через 5/10 минут, а появляющиеся на визоре шлема капли оказываются всего лишь каплями пота
на прошлой неделе от Вегаса ждали чуть ли не самой холодной гонки в истории формулы, а теперь в прогнозе температура не опускается ниже 10 градусов Цельсия
ждать ли нам большого количества крашей из-за непрогреваемой резины - узнаем наверняка только ближе к выходным
🆒2
только астоны, хаас и мерседесы не представили специальные ливреи на Вегас, от хааса такое решение кажется весьма странным, денег что ли не хватило…
и вот смотришь на все эти расцветки, что-то нравится (например, альфа), что-то совсем ни о чем (как маки и альпин), но как-то без эффекта вау
и вот мне любопытно стало, феррари с белым нравится мне только из-за патологической привычки к страданиям или нейтральному болельщику красно-белая расцветка тоже симпатичнее остальных
и вот смотришь на все эти расцветки, что-то нравится (например, альфа), что-то совсем ни о чем (как маки и альпин), но как-то без эффекта вау
и вот мне любопытно стало, феррари с белым нравится мне только из-за патологической привычки к страданиям или нейтральному болельщику красно-белая расцветка тоже симпатичнее остальных
еще про спецливреи
на презентации альфатаури помимо Дэна и Юки был Чеко, не могу не вкинуть риторический вопрос: с оглядкой на следующий сезон все-таки?
кстати, разглядев побольше фоток с презентации, я прям ставлю лайк ливрее
на презентации альфатаури помимо Дэна и Юки был Чеко, не могу не вкинуть риторический вопрос: с оглядкой на следующий сезон все-таки?
кстати, разглядев побольше фоток с презентации, я прям ставлю лайк ливрее
всем, кто не в Вегасе, доброе утро, остальным соболезную
первая тренировка продлилась 10 минут, ровно до момента, когда Карлосу разворотило днище, а заодно монокок, двигатель и шасси вырванным дорожным люком
сейчас трассу обследуют на наличие ненадежных люков и заваривают таковые, вторая тренировка, очевидно откладывается
скорее всего, она будет в 12:00 или 13:00 по мск, что (КАРЛ!) в 3 часа ночи по местному
организация на грани фантастики!
удивило, что на месте Карлоса, которому даже к отложенной практике не успеют восстановить болид, не оказался Шарль, признавайтесь, кто свечку поставил???
первая тренировка продлилась 10 минут, ровно до момента, когда Карлосу разворотило днище, а заодно монокок, двигатель и шасси вырванным дорожным люком
сейчас трассу обследуют на наличие ненадежных люков и заваривают таковые, вторая тренировка, очевидно откладывается
скорее всего, она будет в 12:00 или 13:00 по мск, что (КАРЛ!) в 3 часа ночи по местному
организация на грани фантастики!
удивило, что на месте Карлоса, которому даже к отложенной практике не успеют восстановить болид, не оказался Шарль, признавайтесь, кто свечку поставил???
Forwarded from Илюхер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
алонсо ехал перед сайнцем, умудрился заметить и отрулить
Сарджент выше Переса в квалификации!
оба вильямса в ку3
о_О
оба вильямса в ку3
о_О
🍾3
Forwarded from Вестникъ Формул
очень жаль, что у Сайнса штраф - абсолютно кстати несправедливо - подозреваю, что Максим опять быстро съест Шарля
Forwarded from VZHISHOW | Ф1 для взрослых
короче там макс пошел в полную атаку на вегас и все что с ним связано. чуть ли не первый раз, когда я с ним согласен вообще. дадим слово чемпиону:
"Трехкратный чемпион Формулы-1 Ферстаппен был особенно откровенен и критичен по поводу уик-энда Гран-при Лас-Вегаса, который, по его мнению, является на «99% шоу» и на «1% спортивным событием». Он также сказал, что сравнивать трассу, включающую знаменитый Стрип, с исторической уличной трассой, такой как Монако, - это все равно, что сравнивать флагманское футбольное соревнование Лиги чемпионов с любой национальной лигой.
Он сказал: «Когда я был маленьким, я влюбился в эмоции спорта, а не в зрелища вокруг него. Для настоящего гонщика это не должно иметь большого значения. Машина Формулы-1 на уличной трассе на самом деле не оживает. Это не так уж и захватывающе. Я думаю, дело больше в настоящих гоночных трассах. Когда вы едете в Спа, Монцу и подобные места, там много эмоций и страсти. Видеть там фанатов – это невероятно. Когда я прыгаю в машину, я загораюсь этим. Мне нравится ездить по таким местам».
Ферстаппен добавил, что Формула-1 не делает достаточно для популяризации спортивных соревнований и вместо этого слишком сильно опирается на «случайные шоу повсюду».
Он продолжил: «Я понимаю, что фанатам, возможно, тоже нужно чем-то заняться на трассе. Но я думаю, что более важно, чтобы вы действительно дали им понять, чем мы занимаемся как спортом. Большинство из них просто приезжают, чтобы устроить вечеринку, выпить, посмотреть выступление диджея или представление. Я могу делать это по всему миру. Я могу поехать на Ибицу, напиться и хорошо провести время. Но это происходит на гонках.
Люди приходят и становятся фанатами чего? Они хотят увидеть, может быть, своего любимого артиста, выпить с друзьями, пойти куда-нибудь и провести сумасшедшую ночь. Но на самом деле они не понимают, что мы делаем и чем мы рискуем ради достижения цели.Если бы спорт уделял больше внимания подобным вещам, а также больше объяснял бы, что команда делает на протяжении сезона, чего они достигают, над чем работают и тому подобное. Я считаю, что гораздо важнее смотреть на это, а не просто устраивать повсюду эти случайные шоу. Для меня это не то, что меня очень увлекает. Мне нравятся страсть и эмоции в таких местах. Я люблю Вегас, но не люблю ездить здесь на машине Формулы-1».
ЭТО ОФИЦИАЛЬНО РАЗЪЕБ.
"Трехкратный чемпион Формулы-1 Ферстаппен был особенно откровенен и критичен по поводу уик-энда Гран-при Лас-Вегаса, который, по его мнению, является на «99% шоу» и на «1% спортивным событием». Он также сказал, что сравнивать трассу, включающую знаменитый Стрип, с исторической уличной трассой, такой как Монако, - это все равно, что сравнивать флагманское футбольное соревнование Лиги чемпионов с любой национальной лигой.
Он сказал: «Когда я был маленьким, я влюбился в эмоции спорта, а не в зрелища вокруг него. Для настоящего гонщика это не должно иметь большого значения. Машина Формулы-1 на уличной трассе на самом деле не оживает. Это не так уж и захватывающе. Я думаю, дело больше в настоящих гоночных трассах. Когда вы едете в Спа, Монцу и подобные места, там много эмоций и страсти. Видеть там фанатов – это невероятно. Когда я прыгаю в машину, я загораюсь этим. Мне нравится ездить по таким местам».
Ферстаппен добавил, что Формула-1 не делает достаточно для популяризации спортивных соревнований и вместо этого слишком сильно опирается на «случайные шоу повсюду».
Он продолжил: «Я понимаю, что фанатам, возможно, тоже нужно чем-то заняться на трассе. Но я думаю, что более важно, чтобы вы действительно дали им понять, чем мы занимаемся как спортом. Большинство из них просто приезжают, чтобы устроить вечеринку, выпить, посмотреть выступление диджея или представление. Я могу делать это по всему миру. Я могу поехать на Ибицу, напиться и хорошо провести время. Но это происходит на гонках.
Люди приходят и становятся фанатами чего? Они хотят увидеть, может быть, своего любимого артиста, выпить с друзьями, пойти куда-нибудь и провести сумасшедшую ночь. Но на самом деле они не понимают, что мы делаем и чем мы рискуем ради достижения цели.Если бы спорт уделял больше внимания подобным вещам, а также больше объяснял бы, что команда делает на протяжении сезона, чего они достигают, над чем работают и тому подобное. Я считаю, что гораздо важнее смотреть на это, а не просто устраивать повсюду эти случайные шоу. Для меня это не то, что меня очень увлекает. Мне нравятся страсть и эмоции в таких местах. Я люблю Вегас, но не люблю ездить здесь на машине Формулы-1».
ЭТО ОФИЦИАЛЬНО РАЗЪЕБ.
💘4🤡2