Шарля, похоже, продлевают на 5 лет, в таком случае у него будет самый долгосрочный контракт в пелетоне - это ожидаемо

а неожиданно то, что речь идет о зарплате в 50 миллионов долларов, что сделает его третьим самым высокооплачиваемым гонщиком после Макса и Льюиса

с Карлосом скудерия не может договориться, не хотят заключать больше, чем на год

но всё это пока что неофициально - la gazzetta dello sport

такой весь с зарплатой 50 лямов

всего второй раз в истории состав пилотов абсолютно не меняется за межсезонье, если Стролл не уходит в теннис, конечно

и на мой взгляд, на это есть следующие причины:

1. так вышло, что у более, чем половины, пилотов контракты по 2024 год, бессмысленно их разрывать сейчас и брать кого-то еще

2. брать сейчас, в целом, и некого - опять же все опытные пилоты с контрактами на 24-й, вот здесь поправьте меня - легко мог кого-то забыть

3. почему речь именно про опытных: кажется, в условиях финансовых ограничений, никто не хочет рисковать машиной, плюс командам нужен опыт в настройке и развитии болида, пока до 26 сохраняется тот же регламент - но тут, по-моему, спорно - условно, что Магнуссен, что Чжоу не очень полезными выглядят

4. даже если команды решат взять кого-то "на вырост", остается вопрос - а кого брать то, новичков с нереальным талантом будто бы тоже нет: этот "выпуск" формулы-2 рискует первым, из которого никто не попадет в ф1

битву Тео Пуршера и Фредерика Вести один классный автор окрестил борьбой кринжа с посредственностью - кринж (Тео) победил, взяв титул ф2 с тРеТьЕй попытки; короче, после Пиастри никто пока не блеснул

это межсезонье грозится стать страшно неинтересным, особенно на фоне прошлого с Оскаровским (во всех смыслах оскаровским) "I will not drive for Alpine next year" - на фото распечатка этого твита, подписанная Оскаром для фаната

зато через год, после, вероятно, очередного чемпионата без интриги, межсезонье может оказаться по-настоящему драматичным (см. пункт 1), нам остается только ждать

в Андретти-Кадиллак подтвердили Боттаса и Окона с 2026!

до предсезонных тестов 80 дней

вот такая красота сегодня рассекает по улицам Токио

Леклер в феррари до 2029 официально

upd. официально по слухам

какое неочевидное формульное мнение у вас есть?

чтобы вы могли отстаивать его как человек на картинке

так мы менять что-то будем, Фред???!

до предсезонных тестов 79 дней

это значит, что мы больше недели продержались без формулы-1

журналистам рен-тв удалось взять интервью у родственников стратегов феррари

ну а как еще объяснить такую преданность

мне одному кажется, что это все выглядит как один большой стеб над Чеко

в Заубере (Альфа Ромео) написали, что объявят новое название и, соответственно, нового спонсора 10 декабря в Великобритании

причем в команде обещают, что все будут удивлены!

у меня на этот счет два предположения, причем почти противоречащие друг другу

• учитывая, что заубер станет ауди в 2026, VAG (Volkswagen Audi group, куда входит и порше) может быть заинтересована в некоем контроле над развитием команды заранее; еще я не могу забыть слухов, о приходе порше еще до ауди, и мне кажется, было бы красиво им стать на пару лет заубер-порше, ведь был же когда-то заубер-бмв!

• но все-таки представление названия в Великобритании - это некое новшество, кажется, впервые презентация проходит не в Швейцарии/Австрии/Германии - что было бы актуально для порше

так что думаем о бентли, возвращении ягуара или лотуса, а может о рЕнДж РоВеРе?!

или это все просто потому что Великобритания самая формальная страна

P.S. я за коллаб с мини купером

до предсезонных тестов 78 дней

я только что очень удивился, что сегодня уже 5 декабря, даже больше, чем новому стилю Гуанью