ничего ироничнее штрафа Максу за блокировку Цуноды я даже представить себе не мог
должны давать +3 позиции на старте!
должны давать +3 позиции на старте!
я болею за феррари и страдаю | формула 1
ничего ироничнее штрафа Максу за блокировку Цуноды я даже представить себе не мог должны давать +3 позиции на старте!
беру свои слова обратно
то, что его (кстати вместе с Чеко) выбил из десятки Лоусон - это прям вообще
для Лиама это шаг в сторону контракта на 24 или, наоборот, от него?)
то, что его (кстати вместе с Чеко) выбил из десятки Лоусон - это прям вообще
для Лиама это шаг в сторону контракта на 24 или, наоборот, от него?)
🤪2
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
ладно, это был обман
информация была неточной, на видео 2017 год, когда Райконнен был четвертым, а не третьим, просто идеально стартовал!
более того, в 2019 Леклер и Феттель стартовали как раз первым и третьим, а между ними был мерседес Льюиса. Тогда выиграл Себ, и это было началом напряжёнки между пилотами скудерии, Шарль стал 2-м, Льюис - 4-м, а 3-м приехал Максим! Кажется, из этого перечня результатов может повториться почти все, кроме победы феррари.
Хочу наконец-то посмотреть гонку с удовольствием, прогнозы делать не хочу… но буду. Просто несколько мыслей вслух:
• обращаю ваше внимание на видео выше, что первый поворот левый, поэтому гонщики на четных позициях оказываются на внутренней траектории и имеют преимущество (напоминаю про красивый старт Райконнена с 4 места) - причина веры в Рассела номер 1
• яНеВеРю в то, что феррари научились сохранять резину - причина веры в Рассела номер 2
• похвалили и хватит. Из личных ощущений - кажется, Джордж очень любит замесы на старте - один полет Джоу в трибуны Сильверстоуна чего стоит. А вот будет ли это, и кого он может забрать с собой - вопрос
• феррари, надеюсь (но не верю) поборются за победу - стартовые позиции высокие, трасса необгонная, остаётся помогать друг другу тактически и не тупить. Ах, если бы это им просто давалось!
в любом случае, грядет ИНТЕРЕСНАЯ гонка, жду красивой борьбы, особенно на старте, и буду рад любому подиуму без Максима
P.S. хочу те же таблетки, что пьет Карлос с Монцы - его скорость и, что еще круче, стабильность поражает
информация была неточной, на видео 2017 год, когда Райконнен был четвертым, а не третьим, просто идеально стартовал!
более того, в 2019 Леклер и Феттель стартовали как раз первым и третьим, а между ними был мерседес Льюиса. Тогда выиграл Себ, и это было началом напряжёнки между пилотами скудерии, Шарль стал 2-м, Льюис - 4-м, а 3-м приехал Максим! Кажется, из этого перечня результатов может повториться почти все, кроме победы феррари.
Хочу наконец-то посмотреть гонку с удовольствием, прогнозы делать не хочу… но буду. Просто несколько мыслей вслух:
• обращаю ваше внимание на видео выше, что первый поворот левый, поэтому гонщики на четных позициях оказываются на внутренней траектории и имеют преимущество (напоминаю про красивый старт Райконнена с 4 места) - причина веры в Рассела номер 1
• яНеВеРю в то, что феррари научились сохранять резину - причина веры в Рассела номер 2
• похвалили и хватит. Из личных ощущений - кажется, Джордж очень любит замесы на старте - один полет Джоу в трибуны Сильверстоуна чего стоит. А вот будет ли это, и кого он может забрать с собой - вопрос
• феррари, надеюсь (но не верю) поборются за победу - стартовые позиции высокие, трасса необгонная, остаётся помогать друг другу тактически и не тупить. Ах, если бы это им просто давалось!
в любом случае, грядет ИНТЕРЕСНАЯ гонка, жду красивой борьбы, особенно на старте, и буду рад любому подиуму без Максима
P.S. хочу те же таблетки, что пьет Карлос с Монцы - его скорость и, что еще круче, стабильность поражает
самое жесткое, что может случиться с Шарлем - это не стать буфером для Карлоса
если Шарль заедет на питстоп первым (что вероятно из-за его софта), а после этого случится сейфти кар, и все нырнут в боксы
это можно позиций десять потерять
если Шарль заедет на питстоп первым (что вероятно из-за его софта), а после этого случится сейфти кар, и все нырнут в боксы
это можно позиций десять потерять
ладно, это тоже очень жестко
очень жалко Шарля, посмотрим теперь, как Карлос справится в одиночку
думаю, что не справится
очень жалко Шарля, посмотрим теперь, как Карлос справится в одиночку
думаю, что не справится
🗿1
а мне кажется, слишком рискованно было заезжать сейчас с потерей позиций, отыгрывать 15 секунд, а потом борьба за каждую позицию - неужели хватит разницы в резине на все это?
и почему не развести по тактике пилотов?
гран при имени жертвы Шарля
и почему не развести по тактике пилотов?
гран при имени жертвы Шарля
а теперь четверной сход и на финишной прямой Макс обгоняет Шарля
🤡2
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Мудрейшее решение от Сайнса давать DRS Норриса. Не пропустить бы только дайв-бомб от Ландо)
вот так вот я ждал стены от Рассела на старте, а он исполнил на финише
кажется, это своего рода подстава от Льюиса, без борьбы бы этого не случилось
кажется, это своего рода подстава от Льюиса, без борьбы бы этого не случилось
хочешь, чтобы гонка была интересной?
невероятное количество борьбы, интрига до последнего круга, неожиданная развязка
нужно всего лишь…
смотреть продолжение в источнике
невероятное количество борьбы, интрига до последнего круга, неожиданная развязка
нужно всего лишь…
смотреть продолжение в источнике
Forwarded from F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
МЕНЯ УЧИЛИ
Положительный результат — не означает, что вы всё сделали верно. Мои претензии к Феррари:
Нормально сделать ставку на гонщика, который стартует с поула. Тут вопрос в том, почему они поставили Леклеру Софт и ему пришлось сдерживаться потому что в начале он явно бы быстрее. Карлос в свою очередь начал грамотно следить за резиной в самом начале потому что держал в голове, что у Феррари не всё гладко в этом вопросе.
Почему Леклера сразу не зазвали на пит-стоп после остановки Окона? Да, он уже проехал, но на следующем круге это можно было сделать в лёгкую.
Ну ладно, спустя два вы заехали, но зачем оставлять их на одной тактике? А так бы развели и скорее всего обезопасили бы свою победу.
Мы увидели, что Феррари люто подставили Сайнса и только чудо и грамотное запускание Норриса в зону ДРС подарили Сайнсу вторую победу. Любая ошибка Норриса или продержись резина на машине Норриса чуть дольше. Всё, Джордж пил бы шампанское. И не пишите мне «если бы, да кабы», всего этого в конце можно было избежать и точка. Или сделать это не таким валидольным.
Так, резюмирую. Я считаю Карлоса отличным пилотом, сейчас он явно на коне. Но он не быстрее Леклера. Шарль же испытывает очевидный спад на фоне такой работы команды и потерю мотивации. Ему явно нужно забрать свои яйца из рук командного мостика, которому сегодня он их передал.
Феррари как работала через жопу, так и работает. Сайнс заслужил эту красивую победу в лучшей (на данный момент) гонке сезона, но это больше его заслуга чем команды.
Постаацтесь не открывать портал в ад в комментах. Хейтеры, люблю вас ♥️
@f1insider
Положительный результат — не означает, что вы всё сделали верно. Мои претензии к Феррари:
Нормально сделать ставку на гонщика, который стартует с поула. Тут вопрос в том, почему они поставили Леклеру Софт и ему пришлось сдерживаться потому что в начале он явно бы быстрее. Карлос в свою очередь начал грамотно следить за резиной в самом начале потому что держал в голове, что у Феррари не всё гладко в этом вопросе.
Почему Леклера сразу не зазвали на пит-стоп после остановки Окона? Да, он уже проехал, но на следующем круге это можно было сделать в лёгкую.
Ну ладно, спустя два вы заехали, но зачем оставлять их на одной тактике? А так бы развели и скорее всего обезопасили бы свою победу.
Мы увидели, что Феррари люто подставили Сайнса и только чудо и грамотное запускание Норриса в зону ДРС подарили Сайнсу вторую победу. Любая ошибка Норриса или продержись резина на машине Норриса чуть дольше. Всё, Джордж пил бы шампанское. И не пишите мне «если бы, да кабы», всего этого в конце можно было избежать и точка. Или сделать это не таким валидольным.
Так, резюмирую. Я считаю Карлоса отличным пилотом, сейчас он явно на коне. Но он не быстрее Леклера. Шарль же испытывает очевидный спад на фоне такой работы команды и потерю мотивации. Ему явно нужно забрать свои яйца из рук командного мостика, которому сегодня он их передал.
Феррари как работала через жопу, так и работает. Сайнс заслужил эту красивую победу в лучшей (на данный момент) гонке сезона, но это больше его заслуга чем команды.
Постаацтесь не открывать портал в ад в комментах. Хейтеры, люблю вас ♥️
@f1insider
мАтЕмАтИкА
в оставшихся гонках можно получить максимум 206 очков
отрыв Макса от Переса 151 очко
даже при победе Макса с лучшим кругом и сходе Чеко отрыв станет 177 очков, а в розыгрыше останется 180
чемпионство откладывается
в оставшихся гонках можно получить максимум 206 очков
отрыв Макса от Переса 151 очко
даже при победе Макса с лучшим кругом и сходе Чеко отрыв станет 177 очков, а в розыгрыше останется 180
чемпионство откладывается
вчера обошел стороной тему провала энергетиков в Сингапуре.
если честно думал, что Макс возьмет и поедет как обычно в гонке. Но нет, мы все-таки стали свидетелями чуда, которое, надеюсь не закончится в Японии.
конечно, можно не попасть в настройки, может не подходить трасса, но может ли быть совпадением то, что именно перед Сингапуром начала действовать директива, запрещающая гибкие элементы?
гениальному «тройному дрс» (почитать тут и тут) ред булла помогало гнущееся на скорости переднее антикрыло. Простыми словами: на низкой скорости оно находится под таким углом, который увеличивает прижимную силу, благодаря чему машина лучше проходит повороты; при наборе скорости увеличивается давление на крыло и оно изгибается, становится более прямым, снижая прижимную силу и лобовое сопротивление, тем самым позволяя достигать еще большей скорости
помните, что помимо Алонсо, кто-то из быков тоже не попал в поворот на въезде на питлейн? может, не хватала прижима, потому что крыло теперь сделано постоянно с меньшей прижимной силой для скорости на прямой? Мне, кажется, таких совпадений не бывает, и в Японии Макс, как минимум, не полетит как
раньше
плохая новость в том, что Хорнер эту теорию сегодня опроверг, а стоит ли мы ему верить - узнаем через несколько дней
если честно думал, что Макс возьмет и поедет как обычно в гонке. Но нет, мы все-таки стали свидетелями чуда, которое, надеюсь не закончится в Японии.
конечно, можно не попасть в настройки, может не подходить трасса, но может ли быть совпадением то, что именно перед Сингапуром начала действовать директива, запрещающая гибкие элементы?
гениальному «тройному дрс» (почитать тут и тут) ред булла помогало гнущееся на скорости переднее антикрыло. Простыми словами: на низкой скорости оно находится под таким углом, который увеличивает прижимную силу, благодаря чему машина лучше проходит повороты; при наборе скорости увеличивается давление на крыло и оно изгибается, становится более прямым, снижая прижимную силу и лобовое сопротивление, тем самым позволяя достигать еще большей скорости
помните, что помимо Алонсо, кто-то из быков тоже не попал в поворот на въезде на питлейн? может, не хватала прижима, потому что крыло теперь сделано постоянно с меньшей прижимной силой для скорости на прямой? Мне, кажется, таких совпадений не бывает, и в Японии Макс, как минимум, не полетит как
раньше
плохая новость в том, что Хорнер эту теорию сегодня опроверг, а стоит ли мы ему верить - узнаем через несколько дней
🤯1