امروز سال تحصیلی جدید آغاز شد.
ما در گروه آسمان امیدواریم در سال جدید، درخت معرفتی و مهارتی دانشآموزان سرزمینمان با «تفکر»، پُربارتر شود.
@systemsthinking
ما در گروه آسمان امیدواریم در سال جدید، درخت معرفتی و مهارتی دانشآموزان سرزمینمان با «تفکر»، پُربارتر شود.
@systemsthinking
بهترین سرویس مدرسه دنیا
امسال برنامه کاری ام را تغییر داده ام تا بتوانم صبح ها در مسیر مدرسه همراه بچه ها باشم 🍁
@systemsthinking
امسال برنامه کاری ام را تغییر داده ام تا بتوانم صبح ها در مسیر مدرسه همراه بچه ها باشم 🍁
@systemsthinking
#مجله_رشد
این مقاله را به بهانه ورود اولین گروه دانش آموختگان دانشگاه فرهنگیان به مدارس کشور در مجله رشد معلم نوشتم
@systemsthinking
این مقاله را به بهانه ورود اولین گروه دانش آموختگان دانشگاه فرهنگیان به مدارس کشور در مجله رشد معلم نوشتم
@systemsthinking
#مجله_رشد
در این شماره طی مقاله ای سه آموزه تفکر سیستمی برای اجرای فعالیت های جدید را با محوریت موضوع پیاده سازی کلاس معکوس در مدارس مورد بررسی قرار داده ام
@systemsthinking
در این شماره طی مقاله ای سه آموزه تفکر سیستمی برای اجرای فعالیت های جدید را با محوریت موضوع پیاده سازی کلاس معکوس در مدارس مورد بررسی قرار داده ام
@systemsthinking
«پرهیز از خشونت» اولین و آخرین اصل آیین من است.
مهاتما گاندی
دوم اُکتبر، روز تولد مهاتما گاندی و روز جهانی «پرهیز از خشونت» گرامی باد.
به امید روزگاری بدون جنگ و سرشار از صلح
@systemsthinking
مهاتما گاندی
دوم اُکتبر، روز تولد مهاتما گاندی و روز جهانی «پرهیز از خشونت» گرامی باد.
به امید روزگاری بدون جنگ و سرشار از صلح
@systemsthinking
#مدیریت_مالی
اولین قدم برای خروج از فشار بدهی ها،
جلوگیری از ایجاد بدهی جدید است.
https://telegram.me/systemsthinking
اولین قدم برای خروج از فشار بدهی ها،
جلوگیری از ایجاد بدهی جدید است.
https://telegram.me/systemsthinking
وضعیت مصدومین حادثه
◀️ دکتر تفضلی: تمام عملیات های درمانی ایشان پایان یافته اکنون به دلیل درد و کوفتگی در بیمارستان عرفان بستری هستند
◀️ دکتر میرعمادی: عمل شکستگی دست راستشان با موفقیت به پایان رسیده و در حال ریکاوری در بیمارستان بقية الله هستند
◀️ دکتر مداح: ایشان در بیمارستان امام خمینی در حال حاضر در اتاق عمل هستند، کمر و پای چپشان آسیب دیده
◀️ دکتر وثوقی وحدت: ایشان در بیمارستان پارس در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در بخش کمر و پا دارند.
◀️ دکتر اکبری: ایشان در بیمارستان آتیه از صبح در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در کف و مچ هر دوپا و کمر دارند.
◀️ دکتر نقد آبادی: ایشان در بیمارستان آتیه در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در کمر دارند.
منبع خبر:
💥 باشگاه شریف @sharifclub
https://telegram.me/systemsthinking
◀️ دکتر تفضلی: تمام عملیات های درمانی ایشان پایان یافته اکنون به دلیل درد و کوفتگی در بیمارستان عرفان بستری هستند
◀️ دکتر میرعمادی: عمل شکستگی دست راستشان با موفقیت به پایان رسیده و در حال ریکاوری در بیمارستان بقية الله هستند
◀️ دکتر مداح: ایشان در بیمارستان امام خمینی در حال حاضر در اتاق عمل هستند، کمر و پای چپشان آسیب دیده
◀️ دکتر وثوقی وحدت: ایشان در بیمارستان پارس در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در بخش کمر و پا دارند.
◀️ دکتر اکبری: ایشان در بیمارستان آتیه از صبح در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در کف و مچ هر دوپا و کمر دارند.
◀️ دکتر نقد آبادی: ایشان در بیمارستان آتیه در اتاق عمل هستند و آسیب دیدگی در کمر دارند.
منبع خبر:
💥 باشگاه شریف @sharifclub
https://telegram.me/systemsthinking
باز هم حادثه آسانسور در دانشگاه شریف باعث آسیب دیدن جمعی از بهترین اساتید کشورمان شد.
این اولین باری نیست که چنین حادثه ای رخ می دهد و متاسفانه آخرین بار هم نخواهد بود.
همین آسانسور سلف و آسانسورهای دیگری در دانشگاه، چندین بار برای من و دوستان دیگر حوادثی را به وجود آورده اند و حتی در گذشته حادثه منجر به فوت هم داشته ایم.
شاید فکر کنید دانشگاه شریف جای امنی برای سوار شدن به آسانسور نیست.
واقعیت این است که سایر نقاط هم برای سوار شدن به آسانسور امن نیستند.
اما چرا آسانسورهایی که قرار بوده آسایش برای مردم به همراه آورند، بلای جان مردم شده اند؟
https://telegram.me/systemsthinking
این اولین باری نیست که چنین حادثه ای رخ می دهد و متاسفانه آخرین بار هم نخواهد بود.
همین آسانسور سلف و آسانسورهای دیگری در دانشگاه، چندین بار برای من و دوستان دیگر حوادثی را به وجود آورده اند و حتی در گذشته حادثه منجر به فوت هم داشته ایم.
شاید فکر کنید دانشگاه شریف جای امنی برای سوار شدن به آسانسور نیست.
واقعیت این است که سایر نقاط هم برای سوار شدن به آسانسور امن نیستند.
اما چرا آسانسورهایی که قرار بوده آسایش برای مردم به همراه آورند، بلای جان مردم شده اند؟
https://telegram.me/systemsthinking
حوادث ناشی از سقوط آسانسور متاسفانه بیشتر خواهند شد.
روند حوادث ناشی از آسانسورها طی سال های گذشته به شدت افزایشی بوده و این روند ادامه پیدا خواهد کرد.
سال ۱۳۸۱ تعداد حوادث آسانسورها کمتر از ۲۰۰۰ مورد بوده که تا سال ۱۳۸۵ به حدود ۱۰۰۰۰ مورد رسیده و بعد از آن اطلاعات مستندی در اخبار ارایه نشده (اگر اطلاعات مستندی در اختیار دارید لطفا برای من بفرستید).
اما چه عواملی منجر به ایجاد این روند شده اند؟
۱- تعداد آسانسورها افزایش پیدا کرده:
- بلندمرتبه سازی طی سال های اخیر رواج بیشتری یافته و ساختمان های بلندی که نیاز به آسانسور دارند بیشتر ساخته شده اند.
- سبک زندگی و انتظارات مشتریان تغییر کرده و ساختمان های سه تا پنج طبقه هم که قبلا بدون آسانسور ساخته می شدند، حالا باید آسانسور داشته باشند.
۲- بخش بزرگی از آسانسورهای نصب شده ارزان و بی کیفیت هستند:
- محدودیت بودجه یا طمعکاری سازندگان ساختمان باعث می شود که تمایل به خرید آسانسور ارزان قیمت وجود داشته باشد.
- شرکت های آسانسور با سابقه و شناخته شده آسانسور با کیفیت تولید می کنند. کیفیت هزینه دارد و قیمت آسانسورهای این شرکت ها بالاست.
- برای پاسخ به تقاضای آسانسور ارزان، شرکت های تازه کار یا سودجویی به بازار می آیند و با استفاده از مواد اولیه و تجهیزات بی کیفیت، آسانسور ارزان، بی کیفیت و پرحادثه تولید می کنند.
۳- نگهداری مناسبی از آسانسورها صورت نمی گیرد:
- آسانسورها باید هر شش ماه بازدید دوره ای شوند. بازدید هزینه ای دارد که به شارژ ساختمان اضافه خواهد شد و بسیاری از ساکنان آپارتمان ها از آن صرف نظر می کنند.
۴- عمر آسانسورها و استهلاک آنها در حال افزایش است:
- با افزایش استهلاک آسانسورها خرابی و حوادث آنها افزایش پیدا می کند. همانطور که روند نصب آسانسورها تصاعدی بوده، روند استهلاک و حوادث آنها هم تصاعدی خواهد بود و متاسفانه به زودی آسانسورها به مهمترین عامل حوادث شهری تبدیل خواهند شد.
- تعمیرات اساسی یا تعویض آسانسور هزینه سنگینی دارد که معمولا ساکنان ساختمان هاچنین هزینه هایی را پیش بینی و ذخیره نمی کنند و در نتیجه به استفاده از همان آسانسورهای مستهلک ادامه می دهند.
https://telegram.me/systemsthinking
روند حوادث ناشی از آسانسورها طی سال های گذشته به شدت افزایشی بوده و این روند ادامه پیدا خواهد کرد.
سال ۱۳۸۱ تعداد حوادث آسانسورها کمتر از ۲۰۰۰ مورد بوده که تا سال ۱۳۸۵ به حدود ۱۰۰۰۰ مورد رسیده و بعد از آن اطلاعات مستندی در اخبار ارایه نشده (اگر اطلاعات مستندی در اختیار دارید لطفا برای من بفرستید).
اما چه عواملی منجر به ایجاد این روند شده اند؟
۱- تعداد آسانسورها افزایش پیدا کرده:
- بلندمرتبه سازی طی سال های اخیر رواج بیشتری یافته و ساختمان های بلندی که نیاز به آسانسور دارند بیشتر ساخته شده اند.
- سبک زندگی و انتظارات مشتریان تغییر کرده و ساختمان های سه تا پنج طبقه هم که قبلا بدون آسانسور ساخته می شدند، حالا باید آسانسور داشته باشند.
۲- بخش بزرگی از آسانسورهای نصب شده ارزان و بی کیفیت هستند:
- محدودیت بودجه یا طمعکاری سازندگان ساختمان باعث می شود که تمایل به خرید آسانسور ارزان قیمت وجود داشته باشد.
- شرکت های آسانسور با سابقه و شناخته شده آسانسور با کیفیت تولید می کنند. کیفیت هزینه دارد و قیمت آسانسورهای این شرکت ها بالاست.
- برای پاسخ به تقاضای آسانسور ارزان، شرکت های تازه کار یا سودجویی به بازار می آیند و با استفاده از مواد اولیه و تجهیزات بی کیفیت، آسانسور ارزان، بی کیفیت و پرحادثه تولید می کنند.
۳- نگهداری مناسبی از آسانسورها صورت نمی گیرد:
- آسانسورها باید هر شش ماه بازدید دوره ای شوند. بازدید هزینه ای دارد که به شارژ ساختمان اضافه خواهد شد و بسیاری از ساکنان آپارتمان ها از آن صرف نظر می کنند.
۴- عمر آسانسورها و استهلاک آنها در حال افزایش است:
- با افزایش استهلاک آسانسورها خرابی و حوادث آنها افزایش پیدا می کند. همانطور که روند نصب آسانسورها تصاعدی بوده، روند استهلاک و حوادث آنها هم تصاعدی خواهد بود و متاسفانه به زودی آسانسورها به مهمترین عامل حوادث شهری تبدیل خواهند شد.
- تعمیرات اساسی یا تعویض آسانسور هزینه سنگینی دارد که معمولا ساکنان ساختمان هاچنین هزینه هایی را پیش بینی و ذخیره نمی کنند و در نتیجه به استفاده از همان آسانسورهای مستهلک ادامه می دهند.
https://telegram.me/systemsthinking
#مربی_گری
صبح امروز هم مثل این چند وقت اخیر با بچه ها برای ورزش به پارک رفته بودیم.
یکی از فعالیت های معمول ما در پارک دوچرخه سواریست. آموزش دوچرخه سواری به بچه ها برای من کار سختی بوده و بچه ها هم با اینکه خیلی علاقه به دوچرخه سواری بودند تجربه یادگیری سختی داشتند.
دو روز پیش که قبل از مدرسه بچه ها را به پارک برده و مشغول تمرین با فاطمه بودم، پیرمرد مهربانی به ما نزدیک شد و گفت: فرمان رو ول کن!
از او تشکر کردم ولی با خودم فکر کردم همین حالا که با یک دست زین و با دست دیگر فرمان را گرفته ام، کنترل دوچرخه کار سختیست و فاطمه مکرر جهت فرمان را به سمت دیگری می کشد و برای جلوگیری از برخورد با مردم باید ترمز بگیرم. همین فکر باعث شد که تمرین را به همان صورت ادامه دهم.
امروز اما تصمیم گرفتم با احتیاط و مراقبت زیاد، توصیه پیرمرد مهربان را اجرا کنم. برای همین فقط زین دوچرخه را نگهداشتم و فرمان را کامل به فاطمه سپردم.
در کمال تعجب مشاهده کردم که فاطمه به خوبی فرمان را کنترل کرد و دیگر دوچرخه به سمت کسی نرفت. انرژی لازم برای همراهی و مراقبت من کمتر از یک سوم شده بود و شادی فاطمه از دوچرخه سواری سه برابر!
درس بزرگ پیرمرد مهربان برای #مربی_گری این است که مربی باید فرمان را به دست آموزش گیرنده بسپارد و خودش فقط در کنار فرد یادگیرنده همراهی کند و البته چتر حمایتی اش را باز نگهدارد و در شرایط بحرانی مراقبت کند که آسیب های احتمالی حداقل باشد.
https://telegram.me/systemsthinking
صبح امروز هم مثل این چند وقت اخیر با بچه ها برای ورزش به پارک رفته بودیم.
یکی از فعالیت های معمول ما در پارک دوچرخه سواریست. آموزش دوچرخه سواری به بچه ها برای من کار سختی بوده و بچه ها هم با اینکه خیلی علاقه به دوچرخه سواری بودند تجربه یادگیری سختی داشتند.
دو روز پیش که قبل از مدرسه بچه ها را به پارک برده و مشغول تمرین با فاطمه بودم، پیرمرد مهربانی به ما نزدیک شد و گفت: فرمان رو ول کن!
از او تشکر کردم ولی با خودم فکر کردم همین حالا که با یک دست زین و با دست دیگر فرمان را گرفته ام، کنترل دوچرخه کار سختیست و فاطمه مکرر جهت فرمان را به سمت دیگری می کشد و برای جلوگیری از برخورد با مردم باید ترمز بگیرم. همین فکر باعث شد که تمرین را به همان صورت ادامه دهم.
امروز اما تصمیم گرفتم با احتیاط و مراقبت زیاد، توصیه پیرمرد مهربان را اجرا کنم. برای همین فقط زین دوچرخه را نگهداشتم و فرمان را کامل به فاطمه سپردم.
در کمال تعجب مشاهده کردم که فاطمه به خوبی فرمان را کنترل کرد و دیگر دوچرخه به سمت کسی نرفت. انرژی لازم برای همراهی و مراقبت من کمتر از یک سوم شده بود و شادی فاطمه از دوچرخه سواری سه برابر!
درس بزرگ پیرمرد مهربان برای #مربی_گری این است که مربی باید فرمان را به دست آموزش گیرنده بسپارد و خودش فقط در کنار فرد یادگیرنده همراهی کند و البته چتر حمایتی اش را باز نگهدارد و در شرایط بحرانی مراقبت کند که آسیب های احتمالی حداقل باشد.
https://telegram.me/systemsthinking
این پیام را امروز از یکی از دوستان دریافت کردم و به نظر من هم نکته مهمی است:
-----------------
سلام، دوستان امروز روز تعطيل است و در كنار خانواده، ده دقيقه را براي ثبت نام اينترنتي در سرشماري اختصاص دهيد، كد ملي اعضاي خانوار، كد پستي خانه، سال و ماه تولد اعضا را اماده كنيد و برويد به سايت سرشماري و شروع كنيد به سرشماري اينترنتي خود و خانوار گرامي اتان، سوالات ساده و مشخص و نحوه تكميل سوالات سرشماري هم ساده است.
ادرس سايت سرشماري:
Sarshomari95.ir
با سرشماري اينترنتي از هزينه كرد ميلياردها ريال در سرشماري حضوري جلوگيري كرده و به گسترش بهينه استفاده از اينترنت و فضاي مجازي در توسعه روستا، شهر و استانمان كمك نماييم.
(براي تشويق ديگران، اين پيام را به ديگران نيز ارسال فرماييد)
---------------
البته قطعا بیشتر از ۱۰ دقیقه زمان می برد اما کار ارزشمندیست و بهتر است اهمیت بدهیم و وقت بگذاریم
https://telegram.me/systemsthinking
-----------------
سلام، دوستان امروز روز تعطيل است و در كنار خانواده، ده دقيقه را براي ثبت نام اينترنتي در سرشماري اختصاص دهيد، كد ملي اعضاي خانوار، كد پستي خانه، سال و ماه تولد اعضا را اماده كنيد و برويد به سايت سرشماري و شروع كنيد به سرشماري اينترنتي خود و خانوار گرامي اتان، سوالات ساده و مشخص و نحوه تكميل سوالات سرشماري هم ساده است.
ادرس سايت سرشماري:
Sarshomari95.ir
با سرشماري اينترنتي از هزينه كرد ميلياردها ريال در سرشماري حضوري جلوگيري كرده و به گسترش بهينه استفاده از اينترنت و فضاي مجازي در توسعه روستا، شهر و استانمان كمك نماييم.
(براي تشويق ديگران، اين پيام را به ديگران نيز ارسال فرماييد)
---------------
البته قطعا بیشتر از ۱۰ دقیقه زمان می برد اما کار ارزشمندیست و بهتر است اهمیت بدهیم و وقت بگذاریم
https://telegram.me/systemsthinking
Forwarded from Deleted Account
How Coaching Works-.3gp
6.1 MB
این ویدیو هم #مربی_گری را به خوبی تصویر سازی کرده است.
ویدیو را از کانال ارزشمند استاد عزیزم آقای دکتر علوی برداشته ام:
@onauthenticity
==========
@systemsthinking
ویدیو را از کانال ارزشمند استاد عزیزم آقای دکتر علوی برداشته ام:
@onauthenticity
==========
@systemsthinking
Forwarded from موسسهمطالعاتی حامیان فردا
☑️✏️ سلسله کارگاه های 5گانه مهارت افزایی سازمان های مردم نهاد
(با تمرکز بر سازمان های فعال در عدالت آموزشی)
دانشگاه امیرکبیر، پاییز 95
اطلاعات بیشتر:
021_77941077
☑️زمان بندی و ثبت نام:
goo.gl/5pXxDp
(با تمرکز بر سازمان های فعال در عدالت آموزشی)
دانشگاه امیرکبیر، پاییز 95
اطلاعات بیشتر:
021_77941077
☑️زمان بندی و ثبت نام:
goo.gl/5pXxDp
#مدل_ذهنی
#کوه_یخ
به این گفته ها در مورد حادثه آسانسور در دانشگاه شریف توجه کنید:
مسلم بیات مدیرکل استاندارد استان تهران:
◀️ در بازدید سال گذشته از چهار آسانسور سلف: شماره یک، ۱۷ مورد (۱۳ مورد آن نقص بحرانی)، شماره ۲، ۱۰ نقص، شماره سه ۱۷ عیب و شماره چهار، ۲۰ عیب بحرانی اعلام شده است.
◀️ یکی از عیوب بحرانی مشترک در تمام این آسانسورها در مدار نبودن ترمز ایمنی و اضطراری یا همان پاراشوت است که با عملکرد بموقع این قطعه مهم در آسانسور در شرایط اضطراری از سقوط اتاقک جلوگیری میشود.
◀️ نتایج گزارش بازرسی نوبت اول و تطابق نداشتن آسانسورها با استاندارد به دانشگاه گزارش شده بود
◀️ در بازرسی دوم با مشاهده رفع نشدن نواقص قبلی و نبود انطباق با استانداردها؛ بازرس در گزارش فنی خود با این عنوان که «همه عیوب قبلی به قوت خود باقی است» بر اصلاح این عیوب تأکید کرده است.
◀️ بهره برداران آسانسورهای ساختمانها باید درخواست بازرسی از آسانسور خود را به ادارات کل استاندارد هر استان اعلام کنند
◀️ در زمان بازرسی از آسانسورهای این دانشگاه نماینده شرکت نصاب حضور نداشته، تست انجام شده نیز کامل نبود و به زمان دیگری با حضور نماینده شرکت نصاب، موکول شد
◀️ اکثر آسانسور های دانشگاه شریف به قبل از سال ۸۲ (الزام استاندارد آسانسور) بر میگردد
این گفته ها نشان می دهد که حادثه آسانسور در دانشگاه شریف یا هر جای دیگری، لایه های عمیق تری در مدل ذهنی افراد دارد.
مدل ذهنی که باعث می شود به شواهد هشدار دهنده توجه نکنیم و تصور کنیم حادثه برای دیگران است و مسایل ایمنی هم سخت گیری های بیش از حد و فرمایشی هستند.
شما در چه مواردی شواهد هشدار دهنده را نادیده گرفته اید؟
منبع خبر: کانال باشگاه شریف
https://telegram.me/systemsthinking
#کوه_یخ
به این گفته ها در مورد حادثه آسانسور در دانشگاه شریف توجه کنید:
مسلم بیات مدیرکل استاندارد استان تهران:
◀️ در بازدید سال گذشته از چهار آسانسور سلف: شماره یک، ۱۷ مورد (۱۳ مورد آن نقص بحرانی)، شماره ۲، ۱۰ نقص، شماره سه ۱۷ عیب و شماره چهار، ۲۰ عیب بحرانی اعلام شده است.
◀️ یکی از عیوب بحرانی مشترک در تمام این آسانسورها در مدار نبودن ترمز ایمنی و اضطراری یا همان پاراشوت است که با عملکرد بموقع این قطعه مهم در آسانسور در شرایط اضطراری از سقوط اتاقک جلوگیری میشود.
◀️ نتایج گزارش بازرسی نوبت اول و تطابق نداشتن آسانسورها با استاندارد به دانشگاه گزارش شده بود
◀️ در بازرسی دوم با مشاهده رفع نشدن نواقص قبلی و نبود انطباق با استانداردها؛ بازرس در گزارش فنی خود با این عنوان که «همه عیوب قبلی به قوت خود باقی است» بر اصلاح این عیوب تأکید کرده است.
◀️ بهره برداران آسانسورهای ساختمانها باید درخواست بازرسی از آسانسور خود را به ادارات کل استاندارد هر استان اعلام کنند
◀️ در زمان بازرسی از آسانسورهای این دانشگاه نماینده شرکت نصاب حضور نداشته، تست انجام شده نیز کامل نبود و به زمان دیگری با حضور نماینده شرکت نصاب، موکول شد
◀️ اکثر آسانسور های دانشگاه شریف به قبل از سال ۸۲ (الزام استاندارد آسانسور) بر میگردد
این گفته ها نشان می دهد که حادثه آسانسور در دانشگاه شریف یا هر جای دیگری، لایه های عمیق تری در مدل ذهنی افراد دارد.
مدل ذهنی که باعث می شود به شواهد هشدار دهنده توجه نکنیم و تصور کنیم حادثه برای دیگران است و مسایل ایمنی هم سخت گیری های بیش از حد و فرمایشی هستند.
شما در چه مواردی شواهد هشدار دهنده را نادیده گرفته اید؟
منبع خبر: کانال باشگاه شریف
https://telegram.me/systemsthinking