Важный торговый партнер России - Узбекистан находится на подъеме в сфере логистики!
За прошедший 2023 год товарооборот между Россией и Узбекистаном достиг рекордных $9,8 млрд!
Переход на новую электронную систему выдачи разрешений на перевозку грузов "Электронная логистика" позволит экспортерам узнать, сколько разрешений имеет перевозчик, поможет избежать дебиторской задолженности при увеличении сроков доставки и многое другое.
Мультимодальный маршрут из Индии через Иран
позволит сократить срок доставки до 15 дней: из индийских портов груз отправляется морем в иранский порт Бандар-Аббас, по железной дороге до станции Серахс, перегружается на узбекскую платформу и доставляется через Туркменистан до станции Сергели в Узбекистане.
Презентация узбекского узла «Termez Cargo Centre» российским предпринимателям: рассматриваются возможности узла «Termez Cargo Centre» в Сурхандарьинской области для интермодальных железнодорожных и автомобильных перевозок.
За прошедший 2023 год товарооборот между Россией и Узбекистаном достиг рекордных $9,8 млрд!
Переход на новую электронную систему выдачи разрешений на перевозку грузов "Электронная логистика" позволит экспортерам узнать, сколько разрешений имеет перевозчик, поможет избежать дебиторской задолженности при увеличении сроков доставки и многое другое.
Мультимодальный маршрут из Индии через Иран
позволит сократить срок доставки до 15 дней: из индийских портов груз отправляется морем в иранский порт Бандар-Аббас, по железной дороге до станции Серахс, перегружается на узбекскую платформу и доставляется через Туркменистан до станции Сергели в Узбекистане.
Презентация узбекского узла «Termez Cargo Centre» российским предпринимателям: рассматриваются возможности узла «Termez Cargo Centre» в Сурхандарьинской области для интермодальных железнодорожных и автомобильных перевозок.
👍4
⚡️Банки ОАЭ начали блокировать платежи из России за китайское оборудование
Российские импортеры оплатили через банки Дубая китайское оборудование, которое не было ввезено в ОАЭ, а было сразу поставлено в Россию, но финансовые учреждения стали отклонять платежи. По мнению участников рынка, блокировка происходит по инициативе Китая.
В августе банки Объединенных Арабских Эмиратов начали отклонять платежи за электронику российских компаний, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на участников рынка.
По словам представителя одного из дистрибьюторов, транзакции блокируются в тех случаях, когда оплаченное оборудование из других стран не прибывает в ОАЭ.
Российские импортеры оплатили через банки Дубая китайское оборудование, которое не было ввезено в ОАЭ, а было сразу поставлено в Россию, но финансовые учреждения стали отклонять платежи. По мнению участников рынка, блокировка происходит по инициативе Китая.
В августе банки Объединенных Арабских Эмиратов начали отклонять платежи за электронику российских компаний, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на участников рынка.
По словам представителя одного из дистрибьюторов, транзакции блокируются в тех случаях, когда оплаченное оборудование из других стран не прибывает в ОАЭ.
🤔1
🇨🇳Банки на севере Китая, которые до сих пор принимают прямые платежи из России за несанкционные товары, ужесточили требования к открытию счетов для юрлиц из КНР.
Обязательным требованием сейчас является депозит в 5 млн юаней, который нужно внести на расчетный счет в кредитной организации.
Еще один барьер – это срок ожидания. По информации от Digital ВЭД , компании могут ождать решения до 6 месяцев.
Обязательным требованием сейчас является депозит в 5 млн юаней, который нужно внести на расчетный счет в кредитной организации.
Еще один барьер – это срок ожидания. По информации от Digital ВЭД , компании могут ождать решения до 6 месяцев.
😱1
❗️Российские железные дороги развивают контрейлерные перевозки
Впервые таким способом из Новосибирска в Московскую область была отправлена металлургическая продукция "Евраза" (3 полуприцепа).
Технологический процесс выглядел следующим образом:
- Полуприцепы загружались на заводе и траками доставлялись на железнодорожную станцию.
- Там их грузили на контейнерные платформы и отправляли на станцию назначения в составе скоростного контейнерного поезда.
- По прибытии полуприцепы выгружались с платформ и доставлялись грузополучателю тягачами.
Расстояние в 3 300 км было преодолено за 5 дней. В обратный путь платформы также отправятся с гружеными полуприцепами.
ФГК (оператор ОАО "РЖД") уже имеет регулярный контрейлерный сервис на маршруте Москва-Новосибирск. Это 40-50 платформ для перевозки полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров.
Главное преимущество сервиса - расписание.
То есть сроки доставки гарантированы, а транспортные расходы клиента не превышают стоимости автоперевозки.
#НацпроектТранспорт
Впервые таким способом из Новосибирска в Московскую область была отправлена металлургическая продукция "Евраза" (3 полуприцепа).
Технологический процесс выглядел следующим образом:
- Полуприцепы загружались на заводе и траками доставлялись на железнодорожную станцию.
- Там их грузили на контейнерные платформы и отправляли на станцию назначения в составе скоростного контейнерного поезда.
- По прибытии полуприцепы выгружались с платформ и доставлялись грузополучателю тягачами.
Расстояние в 3 300 км было преодолено за 5 дней. В обратный путь платформы также отправятся с гружеными полуприцепами.
ФГК (оператор ОАО "РЖД") уже имеет регулярный контрейлерный сервис на маршруте Москва-Новосибирск. Это 40-50 платформ для перевозки полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров.
Главное преимущество сервиса - расписание.
То есть сроки доставки гарантированы, а транспортные расходы клиента не превышают стоимости автоперевозки.
#НацпроектТранспорт
👍3
⚡️Бронирование подъезда к пункту пропуска переезжает на ГИС ЭПД
С 1 сентября бесплатная система электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска для пересечения госграницы РФ начнет работать на базе Государственной информационной системы электронных перевозочных документов.
В ГИС ЭПД бронь можно оформить с 1 сентября на слоты, начинающиеся с 1 октября.
До 31 августа забронировать время по-прежнему можно на сайте ФГКУ Росгранстрой – на слоты до 30 сентября.
@Mintrans_Russia
С 1 сентября бесплатная система электронного резервирования даты и времени подъезда к пунктам пропуска для пересечения госграницы РФ начнет работать на базе Государственной информационной системы электронных перевозочных документов.
В ГИС ЭПД бронь можно оформить с 1 сентября на слоты, начинающиеся с 1 октября.
До 31 августа забронировать время по-прежнему можно на сайте ФГКУ Росгранстрой – на слоты до 30 сентября.
@Mintrans_Russia
❗️Входящий в МТК Север – Юг маршрут Ульяновск – Астара – Ульяновск вышел на финишную прямую
Куйбышевская железная дорога и правительство Ульяновской области готовы к открытию прямого экспортно-импортного маршрута Ульяновск – Астара (Азербайджан) – Ульяновск. Грузовой экспресс организован в рамках масштабного логистического проекта «Средняя Волга – Каспий – Персидский залив».
Отправление первого поезда назначено на 28 сентября, время в пути составит немногим больше трёх суток. На начальном этапе намечается отправка одного состава в месяц, в дальнейшем планируются увеличение поставок и обратная загрузка.
В составе контейнерного поезда планируется отправлять различную номенклатуру груза ульяновских предприятий: зерно, масло, муку, песок, профиль металлический, стройматериалы, продукцию деревообработки и мебель, а также растительного масла в контейнеры с использованием флекситанков на грузовом терминале в Ульяновске.
Источник http://www.gudok.ru/content/analitika/servisy/1677898/
#МТКСеверЮг
Куйбышевская железная дорога и правительство Ульяновской области готовы к открытию прямого экспортно-импортного маршрута Ульяновск – Астара (Азербайджан) – Ульяновск. Грузовой экспресс организован в рамках масштабного логистического проекта «Средняя Волга – Каспий – Персидский залив».
Отправление первого поезда назначено на 28 сентября, время в пути составит немногим больше трёх суток. На начальном этапе намечается отправка одного состава в месяц, в дальнейшем планируются увеличение поставок и обратная загрузка.
В составе контейнерного поезда планируется отправлять различную номенклатуру груза ульяновских предприятий: зерно, масло, муку, песок, профиль металлический, стройматериалы, продукцию деревообработки и мебель, а также растительного масла в контейнеры с использованием флекситанков на грузовом терминале в Ульяновске.
Источник http://www.gudok.ru/content/analitika/servisy/1677898/
#МТКСеверЮг
👍4🔥1
⚡️К июню следующего года фрахтовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в Европу могут обвалиться более чем на 70%.
Такой прогноз, основанный на показателях фьючерсных торгов на Шанхайской бирже, высказали аналитики Linerlytica.
«Хотя падение и не такое катастрофическое, как коллапс в конце 2022 года, текущие цены на фьючерсы говорят об ожидаемом поступательном снижении ставок в течение ближайших 12 месяцев, без надежды на повышение в конце этого года и повторение взрывного роста после китайского Нового года, имевшего место в этом году», – цитирует Splash24/7 отчет Linerlytica.
Такой прогноз, основанный на показателях фьючерсных торгов на Шанхайской бирже, высказали аналитики Linerlytica.
«Хотя падение и не такое катастрофическое, как коллапс в конце 2022 года, текущие цены на фьючерсы говорят об ожидаемом поступательном снижении ставок в течение ближайших 12 месяцев, без надежды на повышение в конце этого года и повторение взрывного роста после китайского Нового года, имевшего место в этом году», – цитирует Splash24/7 отчет Linerlytica.
🔥2🤔1
⚡️Спрос на мировом рынке контейнерного оборудования, используемого в качестве тары при грузоперевозках, продолжает стремительно расти.
Во втором квартале поставки обычных «сухих» контейнеров (т.е. используемых для перевозки сухих грузов) составили, по оценкам Drewry, 2 млн TEU. А в июле китайские заводы произвели еще более 850 тыс. сухих и рефрижераторных контейнеров.
Спрос на контейнерное оборудование динамично растет с начала прошлого года. В этом году рост резко ускорился на фоне высокого спроса на экспорт из Азии и резко увеличившейся продолжительности рейсов в условиях переориентации линейных сервисов в сообщении Азия-Европа с Суэца на маршрут вокруг южного окончания Африки из-за атак хуситов на торговые суда в Красном море. Так, поставки высоких 40-футовых контейнеров HC составили за первые семь месяцев этого года 1,4 млн единиц – это в 10 раз больше, чем годом ранее.
Во втором квартале поставки обычных «сухих» контейнеров (т.е. используемых для перевозки сухих грузов) составили, по оценкам Drewry, 2 млн TEU. А в июле китайские заводы произвели еще более 850 тыс. сухих и рефрижераторных контейнеров.
Спрос на контейнерное оборудование динамично растет с начала прошлого года. В этом году рост резко ускорился на фоне высокого спроса на экспорт из Азии и резко увеличившейся продолжительности рейсов в условиях переориентации линейных сервисов в сообщении Азия-Европа с Суэца на маршрут вокруг южного окончания Африки из-за атак хуситов на торговые суда в Красном море. Так, поставки высоких 40-футовых контейнеров HC составили за первые семь месяцев этого года 1,4 млн единиц – это в 10 раз больше, чем годом ранее.
🤔2👀1
коммерсанть фм
<unknown>
Радиоэфир Коммерсанть ФМ стал вчера платформой для обсуждения проблемы платежей китайским поставщикам. Со стороны Transasia Logistics своим экспертным мнением поделился Исполнительный директор Кирилл Латинский.
👏4
🇰🇿 Казахстанский банк "Центркредит" :
С 01 октября 2024 года исходящие и входящие платежи в Россию в долларах США и евро банком приниматься не будут.
Также во всех иностранных валютах, кроме:
— Российских рублей.
— Белорусских рублей.
— Казахстанских тенге.
Исходящие и входящие платежи в долларах США будут проводиться на счета контрагентов в срок до 01 октября 2024 года. В евро исходящие и входящие платежи со 02 сентября будут проводиться только на счета контрагентов в банковской группе Raiffeisen Bank International, полностью платежи в этой валюте остановятся также с 01 октября 2024 года.
Со 02 сентября 2024 года банк также перестает принимать и отправлять платежи в Россию в фунтах стерлингах, швейцарских франках и японских йенах.
Накануне также казахстанский🇰🇿 "Ситибанк" предупредил клиентов, что прекращает работу с рублевыми счетами. В банке подтвердили, что до 24 сентября 2024 года компаниям необходимо закрыть рублевые счета и перевести рублевые договоры в другие банки.
С 24 сентября 2024 года принятие новых валютных договоров, а также обслуживание действующих, будет приостановлено, если валюта договора российские рубли, либо участник валютного договора находится в России.
Источник https://news.1rj.ru/str/strong_logistics
С 01 октября 2024 года исходящие и входящие платежи в Россию в долларах США и евро банком приниматься не будут.
Также во всех иностранных валютах, кроме:
— Российских рублей.
— Белорусских рублей.
— Казахстанских тенге.
Исходящие и входящие платежи в долларах США будут проводиться на счета контрагентов в срок до 01 октября 2024 года. В евро исходящие и входящие платежи со 02 сентября будут проводиться только на счета контрагентов в банковской группе Raiffeisen Bank International, полностью платежи в этой валюте остановятся также с 01 октября 2024 года.
Со 02 сентября 2024 года банк также перестает принимать и отправлять платежи в Россию в фунтах стерлингах, швейцарских франках и японских йенах.
Накануне также казахстанский🇰🇿 "Ситибанк" предупредил клиентов, что прекращает работу с рублевыми счетами. В банке подтвердили, что до 24 сентября 2024 года компаниям необходимо закрыть рублевые счета и перевести рублевые договоры в другие банки.
С 24 сентября 2024 года принятие новых валютных договоров, а также обслуживание действующих, будет приостановлено, если валюта договора российские рубли, либо участник валютного договора находится в России.
Источник https://news.1rj.ru/str/strong_logistics
❤1🔥1
⚡️Турецкий банк Ziraat перестал открывать счета в рублях
В турецком государственном банке Ziraat больше не открывают рублевые счета, пишет «РИА Новости» со ссылкой на сотрудников банка в одном из филиалов. Причины этого в банке не дали. По данным агентства, с начала лета россияне, ведущие на территории Турции бизнес, жалуются на трудности при открытии банковских счетов в рублях.
В турецком государственном банке Ziraat больше не открывают рублевые счета, пишет «РИА Новости» со ссылкой на сотрудников банка в одном из филиалов. Причины этого в банке не дали. По данным агентства, с начала лета россияне, ведущие на территории Турции бизнес, жалуются на трудности при открытии банковских счетов в рублях.
🔥3
⚡️Новый приказ Минтранса №361
С 1 сентября 2024 года вступает в силу Приказ Минтранса № 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». С этой даты он заменит Приказ №343.
Так, груз, выступающий за габариты ТС спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен знаками "Крупногабаритное ТС". Знаки "Длинномерное ТС", "Крупногабаритный груз", "Ограничение скорости" и "Автопоезд" более не упоминаются.
Введен запрет на движение по автодорогам тяжеловесного и крупногабаритного транспорта не на колесном ходу. Уточнен перечень запретов для водителей грузовиков. Пересмотрены требования к автомобилям прикрытия.
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 ноября 2023 г. Регистрационный № 76191.
Полный текст документа https://cdnstatic.rg.ru/uploads/attachments/2023/12/01/76191_1b7.pdf
С 1 сентября 2024 года вступает в силу Приказ Минтранса № 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». С этой даты он заменит Приказ №343.
Так, груз, выступающий за габариты ТС спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен знаками "Крупногабаритное ТС". Знаки "Длинномерное ТС", "Крупногабаритный груз", "Ограничение скорости" и "Автопоезд" более не упоминаются.
Введен запрет на движение по автодорогам тяжеловесного и крупногабаритного транспорта не на колесном ходу. Уточнен перечень запретов для водителей грузовиков. Пересмотрены требования к автомобилям прикрытия.
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 ноября 2023 г. Регистрационный № 76191.
Полный текст документа https://cdnstatic.rg.ru/uploads/attachments/2023/12/01/76191_1b7.pdf
🫡3
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI, 35 неделя 2024-го года.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 35 неделе 2024 года снизился по сравнению с прошлой неделей на 3% до 5181 доллара за 40-футовый контейнер.
При этом индекс Drewry WCI на 50% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 265% выше среднего показателя допандемийного 2019 года.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 35 неделе 2024 года снизился по сравнению с прошлой неделей на 3% до 5181 доллара за 40-футовый контейнер.
При этом индекс Drewry WCI на 50% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 265% выше среднего показателя допандемийного 2019 года.
👏2🤔1
🇰🇿 В Казахстане установили тарифы на отслеживание навигационых пломб
Министерство цифрового развития Казахстана утвердило расценки (без учета НДС) на услуги по отслеживанию международных автомобильных грузоперевозок с помощью навигационных пломб:
• Начало перевозки объекта и его отслеживание — 41 351 тенге ($85,8)
• Проследование перевозки объекта по территории государства-члена ЕАЭС — 28 477 тенге ($59,1)
• Завершение отслеживания перевозки объекта — 37 874 тенге ($78,6)
Источник
LogiStan
Министерство цифрового развития Казахстана утвердило расценки (без учета НДС) на услуги по отслеживанию международных автомобильных грузоперевозок с помощью навигационных пломб:
• Начало перевозки объекта и его отслеживание — 41 351 тенге ($85,8)
• Проследование перевозки объекта по территории государства-члена ЕАЭС — 28 477 тенге ($59,1)
• Завершение отслеживания перевозки объекта — 37 874 тенге ($78,6)
Источник
LogiStan
www.gov.kz
Об утверждении цен на услуги по отслеживанию международных автомобильных перевозок с использованием электронных идентификаторов…
⚡1
коммерсанть
<unknown>
Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский на Business FМ с комментарием о реальном курсе валют при внешнеторговых расчётах.
👍4
🇨🇳 Китайский журнал «Lookwe» опубликовал статью о перспективах развития транспортных коридоров через Узбекистан. 🇺🇿
В 2023 году объем межгосударственных грузоперевозок в Узбекистане составил 62 млн тонн, что на 16% выше показателя 2022 года. Наибольшая доля в объеме экспорта-импорта грузоперевозок республики приходятся на Казахстан (30%), в меньшей степени на Россию (26%), Китай (10%) и Афганистан (4%). Наибольшую долю (76%) в грузоперевозках Узбекистана занимает железнодорожный транспорт.
За первое полугодие 2024 года транзитом через Узбекистан перевезли 5,3 млн тонн грузов, сообщило Агентство статистики.
В том числе (в процентах от общего объема транзита):
по железной дороге — 4,13 млн тонн (77,9%)
автотранспортом — 1,17 млн тонн (22,1%)
В число приоритетных направлений, определенных к 2030 году для развития международных транспортных коридоров и доведения объема транзитных перевозок через территорию республики до 16 млн тонн, входит задача увеличение доходов от экспорта транспортных услуг. Ключевой задачей для Узбекистана является увеличение объемов мультимодальных грузоперевозок по направлениям Китай – Кыргызстан – Узбекистан (Кашгар – Иркештам – Ош – Андижан – Ташкент) и Узбекистан – Афганистан – Пакистан. (Термез – Хайратан – Логар – Карачи).
Узбекистан крайне заинтересован в торгово-транспортном сотрудничестве с Афганистаном и в реализации проекта Трансафганской железной дороги «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» (UAP). прямом железнодорожном сообщении между Узбекистаном и Пакистаном через территорию Афганистана с дальнейшим выходом к портам Индийского океана.
Значимость и эффективность проекта «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» (UAP) можно повысить, если он будет реализовываться параллельно с проектом строительства железнодорожной линии «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» (CKU), который позволит кратно увеличить объемы перевозок из/в Китай в страны Центральной и Южной Азии.
Источник:
LogiStan
https://www.lookwe.com/html/shiguanzixun/2024/0819/890.html
В 2023 году объем межгосударственных грузоперевозок в Узбекистане составил 62 млн тонн, что на 16% выше показателя 2022 года. Наибольшая доля в объеме экспорта-импорта грузоперевозок республики приходятся на Казахстан (30%), в меньшей степени на Россию (26%), Китай (10%) и Афганистан (4%). Наибольшую долю (76%) в грузоперевозках Узбекистана занимает железнодорожный транспорт.
За первое полугодие 2024 года транзитом через Узбекистан перевезли 5,3 млн тонн грузов, сообщило Агентство статистики.
В том числе (в процентах от общего объема транзита):
по железной дороге — 4,13 млн тонн (77,9%)
автотранспортом — 1,17 млн тонн (22,1%)
В число приоритетных направлений, определенных к 2030 году для развития международных транспортных коридоров и доведения объема транзитных перевозок через территорию республики до 16 млн тонн, входит задача увеличение доходов от экспорта транспортных услуг. Ключевой задачей для Узбекистана является увеличение объемов мультимодальных грузоперевозок по направлениям Китай – Кыргызстан – Узбекистан (Кашгар – Иркештам – Ош – Андижан – Ташкент) и Узбекистан – Афганистан – Пакистан. (Термез – Хайратан – Логар – Карачи).
Узбекистан крайне заинтересован в торгово-транспортном сотрудничестве с Афганистаном и в реализации проекта Трансафганской железной дороги «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» (UAP). прямом железнодорожном сообщении между Узбекистаном и Пакистаном через территорию Афганистана с дальнейшим выходом к портам Индийского океана.
Значимость и эффективность проекта «Узбекистан-Афганистан-Пакистан» (UAP) можно повысить, если он будет реализовываться параллельно с проектом строительства железнодорожной линии «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» (CKU), который позволит кратно увеличить объемы перевозок из/в Китай в страны Центральной и Южной Азии.
Источник:
LogiStan
https://www.lookwe.com/html/shiguanzixun/2024/0819/890.html
Lookwe
Is landlocked Uzbekistan a disadvantage or an advantage?_LOOKWE 我们传递全世界
Despite its limited access to the worlds major ports, Uzbekistan can fully develop its tra
🔥1👏1
РИА Новости
Минвостокразвития оценило ситуацию на Восточном полигоне железных дорог
Отставание от графика перевозок на Восточном полигоне железных дорог сохраняется, но не оценивается как критическое – количество задерживающихся там контейнеров РИА Новости, 30.08.2024
Количество контейнеров с грузами удалось снизить в 8 раз, затор из 1,5 тысячи контейнеров, которые идут с задержкой по железной дороге на Дальний Восток, за несколько месяцев удалось в ручном режиме сократить вдвое - до 700 контейнеров.
РЖД в настоящее время реализуют второй этап развития Восточного полигона стоимостью 1,1 триллиона рублей. Он рассчитан до конца 2024 года и предусматривает увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн со 158 миллионов тонн, достигнутых ещё в 2022 году. Холдинг РЖД ведет предпроектные работы и по третьему этапу. Он разделен на подэтапы, исходя из прогноза увеличения грузооборота. Первый предполагает рост провозной способности до 197 миллионов тонн.
РЖД сообщали, что для достижения провозной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 миллионов тонн в год необходимо строительство новых инженерных сооружений.
Источник
https://ria.ru/20240830/minvostokrazvitiya-1969366406.html
#НацПроектТранспорт
РЖД в настоящее время реализуют второй этап развития Восточного полигона стоимостью 1,1 триллиона рублей. Он рассчитан до конца 2024 года и предусматривает увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн со 158 миллионов тонн, достигнутых ещё в 2022 году. Холдинг РЖД ведет предпроектные работы и по третьему этапу. Он разделен на подэтапы, исходя из прогноза увеличения грузооборота. Первый предполагает рост провозной способности до 197 миллионов тонн.
РЖД сообщали, что для достижения провозной способности Восточного полигона к 2032 году не менее 255 миллионов тонн в год необходимо строительство новых инженерных сооружений.
Источник
https://ria.ru/20240830/minvostokrazvitiya-1969366406.html
#НацПроектТранспорт
🤷2
Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 35, 2024-го
На 35 неделе 2024 года ставки фрахта на исследуемых маршрутах демонстрируют разнонаправленную динамику.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с уровнем 34 недели уменьшились на 4,4%, на порты Средиземноморья – на 1,9%.
Ставки на порты западного побережья США незначительно увеличились – на 0,7%, на порты восточного побережья, напротив, опустились.
На 35 неделе 2024 года ставки фрахта на исследуемых маршрутах демонстрируют разнонаправленную динамику.
Так, ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр по сравнению с уровнем 34 недели уменьшились на 4,4%, на порты Средиземноморья – на 1,9%.
Ставки на порты западного побережья США незначительно увеличились – на 0,7%, на порты восточного побережья, напротив, опустились.
🇰🇿🇨🇳 Железнодорожники Казахстана остановили прием контейнеров для отправки в Китай
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием к перевозке экспортных грузов в контейнерах для отправки в Китай через станцию Достык.
Ограничения касаются всех видов грузов.
Запрет будет действовать до 11 сентября 2024 года.
Причина — на ж/д станции Достык образовалось очередь из 55 контейнерных поездов с экспортными грузам, от движения отставлено 12 контейнерных поездов.
Источник
LogiStan
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием к перевозке экспортных грузов в контейнерах для отправки в Китай через станцию Достык.
Ограничения касаются всех видов грузов.
Запрет будет действовать до 11 сентября 2024 года.
Причина — на ж/д станции Достык образовалось очередь из 55 контейнерных поездов с экспортными грузам, от движения отставлено 12 контейнерных поездов.
Источник
LogiStan
😱1
18 сентября 2024 года состоится III Всероссийский форум директоров по логистике ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА 2024.
На Форуме соберутся директора по логистике и цепочкам поставок предприятий разных отраслей для обсуждения актуальных вопросов.
Аркадий Иванов, Директор по развитию Transasia Logistics выступит с докладом по теме: "Практический опыт использования коридора «Север-Юг». Плюсы, минусы и подводные камни" и традиционно ответит на все интересующие вас вопросы.
Ссылка для регистрации https://auditorium-cg.ru/log24
На Форуме соберутся директора по логистике и цепочкам поставок предприятий разных отраслей для обсуждения актуальных вопросов.
Аркадий Иванов, Директор по развитию Transasia Logistics выступит с докладом по теме: "Практический опыт использования коридора «Север-Юг». Плюсы, минусы и подводные камни" и традиционно ответит на все интересующие вас вопросы.
Ссылка для регистрации https://auditorium-cg.ru/log24
🔥3