⚡️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский сегодня в прямом эфире на радиостанции Коммерсантъ ФМ отвечал на вопросы о проблемах с китайскими банками при внешнеторговых расчётах.

⚡️Уточнение по  Постановлению 353 от Правительства РФ
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202409030020

📈Автомобильные перевозки растут на фоне усиления инфраструктурных ограничений на Восточном полигоне и в последнее время усугубившейся проблемы с вывозом импортных контейнеров на Дальнем Востоке.

По данным InfraNews, через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией по итогам января-августа прошло 353 тыс. грузовых автомобилей (груженых и порожних), что больше, чем годом ранее в полтора раза. В том числе, из Китая в Россию за восемь месяцев этого года проследовало – 198 тыс. автомобилей (+36% год к году), из России в Китай – 155 тыс. автомобилей (+75%).

#погранпереходыРоссия_Китай

Железнодорожная линия Кызыл — Курагино, которая свяжет Тыву и Красноярский край, может стать частью ж/д ветки до Китая, сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов.

«Прорабатывается вопрос продолжения этой линии через Тыву, через Монголию, в направление Китая тоже. То есть нужно оценить ее стоимость, капитальных вложений, возможность реализации строительства, техническую возможность и возможность возврата средств, если действительно мы будем строить новую железнодорожную линию между Россией, Китаем и Монголией», — сказал он.

#погранпереходыРоссия_Китай

Открыли движение по вторым путям на двух перегонах БАМа в Хабаровском крае

Во время реконструкции перегона Могды — Орокот построили новый разъезд 3431 км. Для этого уложили 2,8 км пути и 8 стрелочных переводов. Отсыпали 58 тыс. м³ грунта, возвели мост через реку Ирунгда.

Сотни километров восточнее, на перегоне Новый Мир – Амурский, построили двухпутную вставку длиной 5 км.

Новые объекты расположены на линиях Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре и Комсомольск-на-Амуре — Ванино, после завершения модернизации в конце 2024 г. их провозная способность увеличится до 49 и 82 млн тонн соответственно.

#НацПроектТранспорт

⚡️Юань поднялся выше 12,5 рублей впервые с 21 мая.

Глобальные цепочки поставок, которые уже пару лет как оправились от сбоев, вызванных пандемией, функционируют более стабильно - сообщает интернет издание CNN.

Движение по двум важнейшим международным судоходным артериям резко сократилось: по Суэцкому каналу из-за многомесячных нападений на суда со стороны боевиков-хуситов и по Панамскому каналу из-за исторической засухи.

Возникающие угрозы, более длинные маршруты доставки или резкий рост стоимости контейнеров могут вызвать опасения по поводу очередного сбоя в цепочке поставок в стиле 2021 года , который нарушил работу предприятий по всему миру и помог спровоцировать инфляцию, достигавшую своего максимума за десятилетия. Но экономисты и эксперты по судоходству говорят, что на этот раз все будет по-другому — во многом из-за того, что произошло три года назад.

Цены на контейнеры снизились после скачка в июле из-за более высокого спроса и ограниченной пропускной способности на более длинных маршрутах. Ожидается, что цены и активность продолжат нормализоваться в ближайшие месяцы.

Полный текст
https://www.cnn.com/2024/09/03/economy/us-supply-chains-holiday-inflation/index.html

⚡️Центробанк России объявил о значительном сокращении объемов продаж юаней на внутреннем рынке — в 36 раз.

Причины изменений: с 6 сентября Минфин увеличит объемы покупок золота и валюты по бюджетному правилу, направляя на эти операции 8,2 млрд рублей в день. В ответ Центробанк будет продавать валюту на сумму 8,4 млрд рублей ежедневно. Однако чистые продажи составят всего 200 млн рублей в день — в 36,5 раза меньше, чем в прошлом месяце.

Влияние на рынок: ранее (с начала августа по начало сентября) Центробанк продавал юаней на 7,3 млрд рублей в день. Сокращение предложения валюты может ослабить рубль, делая его более чувствительным к действиям регулятора. Уже после объявления планов Минфина курс юаня $CNYRUB вырос с 12,1 до 12,6 рубля.

Перспективы: такая ситуация может привести к дальнейшему ослаблению рубля, особенно в условиях продолжающихся санкций и снижения активности на валютном рынке.

🇰🇿 Казахстане обсуждают идею создания единого логистического оператора между компаниями Казахстана, России и Туркмении

Сайт kapital.kz опубликовал статью с предложением повысить конкурентоспособность перевозок по восточной ветке МТК Север-Юг

Проходящая через территории России, Казахстана, Туркмении и Ирана до станций Инче-Бурун и Серахс восточная ветка связана единой железнодорожной колеей шириной 1520 мм, что исключает необходимость проведения дополнительных манипуляций по перегрузу товаров и смене тележек, и как следствие, в сравнении с альтернативными способами является более экономически целесообразным.

Даже при наличии удобной и бесшовной ж/д инфраструктуры предоставление конкурентноспособного сервиса невозможно без тесного сотрудничества и содействия железнодорожных администраций стран-участниц маршрута.
И в этом контексте создание Единого логистического оператора между компаниями Казахстана, России и Туркмении могло бы стать одним из ключевых механизмов повышения конкурентоспособности маршрута.

Однако стоит отметить:
В апреле 2023 года  АО «KTZ Express», АО «РЖД Логистика» и ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана»,  подписали Меморандум о намерениях создать единого оператора на восточной ветке МТК Север-Юг. Однако до сегодняшнего дня о каких-либо значимых достижениях в реализации этой инициативы не сообщается.

#МТКСеверЮг

Источник:
Logistan

❗️Стоимость морской доставки из Китая в порт Владивостока в августе 2024-го выросла более чем вдвое по сравнению с маем:
за контейнер типа 20 DC до $3–3,5 тыс.,
за контейнер 40 DC/HC $4,5 - 5 тыс.

Среднее время ожидания порожнего контейнера и свободного места на судне выросло до 2,5 недель.

На фоне трудностей с морскими перевозками цена на доставку ж/д транспортом из КНР в РФ в августе поднялась на 31%, до $8 тыс. за контейнер типа 40 DC.
Общие сроки доставки по железной дороге с терминалов Дальнего Востока в центр РФ увеличиваются до двух месяцев вместо 35–40 дней.

Все это связано с нехваткой пустых контейнеров, которые скапливаются в РФ, простаивают неделями, ожидая обратной загрузки, а также из-за непростой ситуации с судоходством в Красном море. 
ФАС сообщила, что служба не принимала решений о пересмотре тарифов, и, если будет зафиксирован рост, его причины и обоснованность будут проанализированы.

Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry седьмую неделю подряд демонстрирует отрицательную динамику, в этот раз сократившись на 8% до $4775.

Тем не менее, ставки остаются почти вдвое выше уровня начала мая ($2725), когда началась новая волна роста, и втрое — относительно уровня годом ранее ($1681).

Наибольшее снижение наблюдается на маршрутах из Шанхая в порты Европы.

❗️Maersk опубликовал условия перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту 

Важная веха в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Один из крупнейших операторов контейнерных перевозок в мире компания Maersk опубликовала котировки перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту  (также известен как «Срединный коридор»).

Maersk утверждает, что перевозка грузов по данному коридору поможет повысить устойчивость цепочек поставок между Китаем и Турцией, Грузией, Азербайджаном, Румынией, Италией и Испанией.

Источник
Logistan

Электронную очередь eQMS протестируют на границе Кыргызстана с Узбекистаном

На автомобильном пункте пропуска «Кызыл-Кия» на границе Баткенской области Кыргызстана с Ферганской областью Узбекистана внедрят систему электронной очереди eQMS для грузового транспорта, сообщило Министерство экономики.

Запуск проекта в пилотном режиме состоится 1 ноября. Тестирование продлится до 15 декабря 2024 года.

Ожидается, что использование eQMS позволит оптимизировать логистические процессы:

• ускорить пересечение границы
• снизить затраты на логистику
• упростить торговые операции

Источник
LogiStan

⚡️ПП 353. Прекращение или продление?

Со вчерашнего  дня все ожидают продления действия Приложения 18 к Постановлению Правительства № 353 от 12.03.2022 г. Однако, несмотря на многочисленные слухи о продлении, на 5 сентября 2024 года официальной информации о его продлении все еще нет.

Если постановление не будет продлено, это станет одним из важнейших событий в сфере сертификации этой осени, так как прекратится действие ряда упрощенных процедур, предусмотренных Приложением 18, которое регулирует особенности разрешительной деятельности на территории Российской Федерации.

❗️Особое внимание стоит обратить на два ключевых пункта этого приложения:

Пункт 5: До 1 сентября 2024 г. было разрешено ввозить продукцию на территорию Российской Федерации без обязательной маркировки, предусмотренной техническими регламентами, включая единый знак обращения на рынке Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Эта норма позволяла импортерам ввозить товары без маркировки, с условием последующего ее нанесения.

Пункт 6: До 1 сентября 2024 г. разрешалось проводить оценку соответствия продукции путем декларирования на основании собственных доказательств заявителя. Эта упрощенная процедура значительно облегчала процесс ввоза продукции и последующей сертификации или декларирования в соответствии с требованиями технических регламентов Таможенного союза и ЕАЭС.

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202409030020

Болгария предоставит дальнобойщикам Узбекистана в 15 раз больше «дозволов»

Узбекистан намерен увеличить объем грузоперевозок в страны ЕС через Болгарию по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Об этом стало известно в ходе заседания узбекско-болгарской автотранспортной комиссии.

По его итогам стороны обменялись дополнительными бланками разрешений на автомобильные грузоперевозки на 2024 год.

Также представители транспортных ведомств было согласовали обмен «дозволами» на 2025 год. Их количество увеличат в 15 раз.


Источник: Минтранс Узбекистана

⚡️С конца сентября оплаты товаров через Киргизию не будут пропускать без реальной поставки через территорию Киргизии.

Постановление Национального Банка Кыргызстана

Ознакомиться можно по ссылке:
https://www.nbkr.kg/contout.jsp?item=2145&lang=RUS&material=121384&ysclid=m0qlw32b1d437252743

Последствия, к которым может привести данное решение НацБанка Киргизии прокомментировал сегодня Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский в эфире радиостанции Коммерсанть ФМ.

🇰🇿 В Казахстане ожидают удорожание аренды складов на 3,5% – 7,1% до конца года

Базовая ставка на аренду складских площадей в Казахстане сейчас составляет 5600 – 5800 тенге ($11,68 – $12,09) за квадратный метр в месяц. Об этом заявил замдиректора по региональному развитию IBC Real Estate Темирлан Рыскул на тематической конференции, передает Kapital.kz.

По его словам, это на 20% больше, в сравнении с 2023 годом. Удорожание обусловлено дефицитом предложения готовых площадей и инфляцией.

Темирлан Рыскул отметил, что до конца 2024 года также ожидается рост ставок — до 5800 – 6000 тенге ($12,09 – $12,51) за квадратный метр в месяц.

«Доля вакантных площадей может быть выше нынешнего показателя в 0,5% — возможно, с учетом заявленных проектов, она приблизится к 2%», — сообщил он.

Источник
Logistan

Турция подала заявку на полноформатное участие в БРИКС

На днях агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на источники, что Анкара официально обратилась с просьбой о вступлении в БРИКС. По информации агентства, таким образом Турция стремится укрепить свое глобальное влияние и наладить новые связи за пределами традиционных западных союзников.
С 1 января Россия председательствует в БРИКС. Год начался с присоединения к организации новых членов — помимо России, Бразилии, Индии, Китая и ЮАР, в нее теперь входят Египет, Эфиопия, Иран, ОАЭ 
и Саудовская Аравия.
Саммит БРИКС запланирован на 22-24 октября в Казани.

Источник
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-02/turkey-submits-bid-to-join-brics-as-erdogan-pushes-for-new-alliances-beyond-west

🇰🇬 Кыргызстан присоединился к Ашхабадскому соглашению

Премьер-министр Акылбек Жапаров подписал постановление правительства о присоединении Кыргызстана к соглашению о создании международного транспортного и транзитного коридора между Туркменистаном, Узбекистаном, Ираном, Оманом и Катаром.

Планируется, что это позволит обеспечить недискриминационные условия для перевозки и транзита грузов между странами Средней Азии и портами Персидского и Оманского заливов.

Также ожидается, что участие Кыргызстана в Ашхабадском соглашении будет способствовать оптимизации транспортных и транзитных затрат при перевозке грузов через этот транспортный коридор с широким использованием мультимодальных перевозок.

#МТКСеверЮг
Источник
Logistan

🇰🇿 В Казахстане ожидают увеличения складских площадей на 16% в 2025 году

Общая площадь складов классов «А» и «B» в Казахстане составляет 1,488 млн квадратных метров. Об этом заявил замдиректора по региональному развитию IBC Real Estate Темирлан Рыскул в ходе тематической конференции, передает Kapital.kz.

По его словам, в 2025 году этот показатель увеличится на 16% — до 1,726 млн квадратных метров.

Также Темирлан Рыскул сообщил, что в 2023 году в республике ввели в эксплуатацию 0,091 млн квадратных метров складской недвижимости. Из них 40% построены под конкретного заказчика.

Источник
Logistan