⚡️Многокилометровые пробки образовались на крупнейших погранпереходах с Китаем. Компании массово ввозят в Россию автомобили и спецтехнику по старым ценам, так как с 1 октября на них резко вырастет утильсбор.
Наибольшая нагрузка идет на самые крупные пункты пропуска (МАПП) «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» со стороны КНР. Водители на границе ждут оформления неделю и больше, хотя в штатном режиме эта процедура занимает от 12 до 24 часов, выяснили Известия.

#погранпереходыРоссия_Китай
https://iz.ru/export/google/amp/1755215

Сервис «единого окна» для грузоперевозчиков, который должен помочь избежать дублирования предоставления документов в госорганы и ускорить процесс оформления груза, в тестовом режиме заработает 15 декабря, сообщил замминистра транспорта России Дмитрий Баканов.

«У нас на импорт оформляется до 117 документов, на экспорт - до 150, а набор данных в них на 80-90% идентичен. Будет создано единое окно до конца года, 15 декабря мы в тестовом режиме с Минцифры это запустим, месяца три поработаем и к концу первого квартала 2025 года будем пытаться вводить в промышленную эксплуатацию. Любой грузоотправитель, грузополучатель, экспедитор, логистическая компания загружает весь необходимый набор документов и дальше он тиражирует в соответствующие государственные контрольные органы, и каждый из них не дозапрашивает документы».

Сервис вводится в рамках создания Национальной цифровой транспортно-логистической платформы.

#НЦТЛП

Сразу несколько китайских банков ввели территориальные ограничения на открытие счетов локальным поставщикам, которые работают с импортёрами из России, пишут Ведомости. В частности, финансовые организации не разрешают китайцам открывать счета за пределами провинции, в которой поставщик ведет свою деятельность. Например, поставщик из провинции Сычуань, с которым работает один из импортеров, пытался открыть счет в банке в провинции Шаньдун. Однако ему отказали, поскольку принято решение открывать счета только местным компаниям.

🇷🇺🇺🇿 Россия и Узбекистан готовятся подписать соглашение об ускоренных ж/д перевозках

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение об одобрении проекта соглашения между Россией и Узбекистаном о взаимодействии по вопросам реализации ускоренных железнодорожных перевозок «Агроэкспресс».

Мишустин поручил Министерству экономического развития провести переговоры с узбекскими властями, и по достижении договоренности подписать соглашение от имени правительства России.

При этом премьер-министр разрешил Минэкономразвития вносить непринципиальные изменения в проект соглашения, если возникнет такая необходимость.

Источник
Logistan.info

🇹🇷 Турция за семь месяцев текущего года увеличила поставки рыбы в Россию до максимума, следует из расчетов РИА Новости по данным турецкой статслужбы.

За первые семь месяцев текущего года объём российских закупок составил рекордные 190,5 миллиона долларов, что на 15 миллионов больше, чем за аналогичный период прошлого года (175 миллионов долларов).

Российские импортёры в основном закупали турецкую форель на сумму 158,8 миллиона долларов, лаврак на 11 миллионов и карасей на 8,3 миллиона.

В середине лета объём закупок достиг максимума с августа прошлого года — 37,4 миллиона долларов против 27,8 миллиона месяцем ранее.

Источник
https://1prime.ru/20240903/ryba-851313513.html

❗️Судопоток через Суэцкий канал упал на 66%

По последним данным, число судов, проходящих через Суэцкий канал, упало на 66% по сравнению с показателями до перенаправления судов через мыс Доброй Надежды, сообщает Reuters со ссылкой на A.P. Moller-Maersk. Конкретных цифр не приводится.

Это привело к изменению конфигурации сервисов, переориентации грузопотоков, увеличению нагрузки на инфраструктуру и, в результате, к заторам в портах, задержкам рейсов, нехватке контейнеров.

⚡️Ситуацию с задержкой транспорта на российско-китайской границе прокомментировал в эфире Бизнес FM Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский.

В январе—июне 2024 года объем ввода новых складских комплексов в Москве и Подмосковье сократился на 44%, до 294,7 тыс. кв. м, подсчитали в Ricci. Основной причиной снижения показателя является существенное сокращение строительства спекулятивных, то есть для аренды на свободном рынке, объектов. Ввод таких комплексов сократился в два раза, до 181,5 тыс. кв. м, уточнили консультанты.
По прогнозам аналитиков, в этом году ввод новых складов в Московском регионе вырастет в 1,5 раза, до 2,1 млн кв. м.

Но удовлетворить запросы бизнеса не удастся - 60% придется строить под конкретных клиентов (built-to-suit).

Девелоперам невыгодно строить под заказ склады площадью менее 20 тыс. кв. м. В результате на рынке сложился дисбаланс - высокий спрос на помещения от 5 до 20 тыс. кв. м.

На объемы спекулятивного строительства негативно влияет политика Центробанка. Если ключевая ставка снизится, интерес девелоперов к этому сегменту возрастет.

Пока же реализовать такие проекты смогут только крупные девелоперы, остальным придется строить на деньги клиента (BTS).

Источник
https://www.kommersant.ru/doc/6919780

🇺🇿Узбекистан с показателем $156 входит в тройку стран мира с самыми высокими ставками складской аренды.

Казахстан и Кыргызстан с уровнем цен $153 и $114 соответственно «дышат ему в спину».
🇰🇿 В Казахстане по складским площадям лидирует бывшая столица - город Алматы является ключевым логистическим хабом Казахстана.
Там расположена большая часть казахстанских складских площадей — 925 тысяч квадратных метров.

Затем следуют:
• Астана — 345 тысяч квадратных метров
• Шымкент — 90 тысяч квадратных метров
• Караганда — 86 тысяч квадратных метров

Московская область с результатом в $97 оказалась в «золотой середине».

Источник: данные предоставлены IBC Real Estate в интернет-ресурсе Kapital.kz

🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» хотят поднять тариф и получить эксклюзивные права на транзит

«Казахстанские железные дороги» намерены установить гарантированный долгосрочный тариф на ж/д перевозки, без возможности его снижения. Об этом заявил глава нацкомпании Нурлан Сауранбаев на форуме Astana Finance Days, передает «Казинформ».

Также он сообщил, что национальный ж/д перевозчик планирует добиться получения эксклюзивных прав на транзитные перевозки по Казахстану.

По словам председателя правления, эти меры должны повысить привлекательность «Казахстанских железных дорог» в ходе предстоящего выхода на IPO в 2025 году.

Источник
Logistan.info

Друзья, мы живем в интересное время - эпоху хаоса, быстрых изменений и нового порядка. В период, когда в бизнесе происходит глобальная трансформация всех процессов и целей, мы верим, что наступает время формирования мышления нового времени.

Именно этому тренду и будет посвящён очередной Форум Объединения Корейских Бизнес-Клубов

ТРАНСФОРМАЦИЯ МЫШЛЕНИЯ.
КЛЮЧИ К БУДУЩЕМУ

Деловая часть Форума ОКБК состоится 11 октября 2024 года по адресу: г. Москва, Radisson Blu Leninsky

TransAsia Logistics на Форуме будет представлять Вячеслав Александрович Ким, учредитель компании TransAsia Logistics.

⚡️Исполнительный директор TransAsia Logistics Кирилл Латинский на Коммерсантъ ФМ с комментарием по ситуации на российско-китайской границе сегодня.

⚡️Постановление 353 продлили до 1 сентября 2025 года
 
Правительство продлило на год действие упрощённого порядка подтверждения соответствия ввозимой и выпускаемой продукции. Сегодня утром было официально опубликовано постановление о продлении Приложения 18 ПП 353 еще на 1 год. 

Напомним об особенностях упрощенных деклараций:

До 1 сентября 2025 г. разрешено ввозить продукцию на территорию РФ без обязательной маркировки, предусмотренной техническими регламентами, включая единый знак обращения на рынке Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Эта норма позволяет импортерам ввозить товары без маркировки, с условием последующего ее нанесения.
До 1 сентября 2025 г. разрешается проводить оценку соответствия продукции путем декларирования на основании собственных доказательств заявителя. Эта упрощенная процедура значительно облегчает процесс ввоза продукции и последующей сертификации или декларирования в соответствии с требованиями технических регламентов Таможенного союза и ЕАЭС.

🇷🇺🇨🇳Товарооборот России и Китая в августе 2024 года составил $22 млрд

По данным Главного таможенного управления КНР, в августе 2024 года товарооборот России и Китая увеличился на 10% по сравнению с июлем и составил $22 млрд.

Таким образом, товарооборот двух стран в январе-августе 2024 года достиг $158 млрд (+1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года).
Поставки из Китая в Россию составили $10,3 млрд, увеличившись на 3%.
Поставки в Китай из России увеличились с $9,7 млрд в июле до $11,4 млрд в августе (+18%).

В июле одним из основных поставщиков товаров в Китай была Австралия, однако в августе импорт из Австралии сократился на 14%. Таким образом, в пятерку основных партнеров по импорту Китая вошла Бразилия (+20% по сравнению с июлем 2024 года).

Российские производители продуктов питания и напитков представили свою продукцию на международной выставке World Food Istanbul 2024, которая открылась в Стамбуле. 🇹🇷

Экспозиция Made in Russia уже второй раз открылась в этом году на World Food Istanbul и стала одной из самых заметных на выставке. В ней участвуют 36 лучших российских производителей зернобобовой и готовой продукции, напитков, кондитерских изделий, пищевых ингредиентов, а также упаковки и оборудования для пищевой отрасли.
Российский Экспортный Центр проводит для участников экспозиции деловые встречи с турецкими партнерами.
В дни работы выставки запланировано более 150 b2b-встреч, которые позволят компаниям из России и Турции наладить контакты и обсудить возможности сотрудничества, отметили в РЭЦ.

❗️Товарооборот России и Китая по итогам января-августа 2024 года вырос на 1,9% относительно аналогичного периода прошлого года до 158,5 млрд долларов.

В том числе, из России в Китай поставлено товаров на сумму более 86,6 млрд долларов США, что на 3,2% больше, чем годом ранее. Импорт китайских товаров в январе-августе вырос на 0,4% до 71,9 млрд долларов.
Общий оборот внешней торговли Китая за 8 месяцев превысил 4 трлн долларов, +3,7% год к году.

По расчетам InfraNews, в августе совокупный товарооборот России и Китая увеличился примерно на 4% год к году до 21,8 млрд долларов, что обусловлено ростом импорта на 11% год к году до 10,3 млрд долларов США. Экспорт отстает от прошлогодних показателей примерно на 2% - 11,5 млрд долларов в августе.

Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 8,6% в январе-августе 2024г

Во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, перевезли 5,2 млн контейнеров ДФЭ. Это на 8,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в контейнерах перевезли 54,8 млн тонн различных товаров (+10,4%).

Источник
https://company.rzd.ru/ru/9354/page/2452802?id=307313

Таким образом РЖД отчитались о перевозках контейнеров.
Цифры хорошие, но не совсем корректно отражают действительность.
Из-за ограничений РЖД на Восточном полигоне операторам приходится разбивать маршрут перевозки на более короткие отрезки, в т.ч. при использовании полувагонов.

То есть логистика усложняется, число отправок увеличивается (что и считают РЖД), а вот количество перевезённых TEU в значительной степени растет лишь номинально. Источники среди операторов, наоборот, отмечают тенденции к снижению реальных объемов контейнерных перевозок по железной дороге.