В общем, бизнес- вечер прошел с пользой для дела, все участники зарядились  новыми идеями, ценными контактами и вдохновением для успешного начала 2025 года! 🎉

⛔️Россия пытается защитить свое собственное производство подшипников.

Для этого была введена общая пошлина на ввоз подшипников — 10% и отдельно — антидемпинговая в 41,5% для подшипников конкретно из Китая. До определенного момента мебельщиков и станкостроителей это особо не беспокоило.

Производители мебели заказывали себе роликовые направляющие. Станкостроителям привозили направляющие линейные — суть та же. Пошлина на направляющие для этих производств равнялась нулю. Но в какой-то момент на некоторых таможенных пунктах в России эти направляющие начали считать подшипниками.

Но проблема даже не в том, что пошлина в момент выросла с нуля до 50 с лишним процентов. Самое страшное — это то, что антидемпинговые пошлины можно взимать и за предыдущие три года. А такие штрафы не потянет ни один бизнес.

Цитата дня🖍

РЖД Логистика раскатывает мультимодальный маршрут Север - Юг и за последние два года сократили транзитное время из Центральной части России до Мумбая до 26 дней,

- Олег Полеев, И.о. Генерального директора АО «РЖДЛ»

#МТКСеверЮг

🇷🇺🇨🇳Российская сторона продолжает переговоры с Китаем о выделении автоперевозчикам дополнительных разрешений на пересечение российско-китайских пунктов пропуска, а также о распределении полученных недавно 6 тыс. дополнительных разрешений между всеми погранпереходами, а не только через Забайкальск.

Для решения сложившейся проблемы министр транспорта РФ Роман Старовойт ещё 5 декабря направил письмо на имя министра транспорта КНР Лю Вэя, в котором попросил распределить полученные 6 тыс. разрешений между всеми автомобильными пунктами пропуска России и Китая, а также дополнительно увеличить число разрешений на 2024 год, следует из информации, опубликованной на сайте АСМАП.

#погранпереходы@talogistics

⚡️ MUST GO: Срочная авиадоставка грузов из Китая с TRANSASIA LOGISTICS

Компания TRANSASIA LOGISTICS представляет услугу по доставке срочных грузов из Китая

Наша услуга MUST GO позволяет
гарантированно доставить ваши товары из Китая до Нового года.
Это идеальное решение для отправок, когда время имеет ключевое значение, и единственным вариантом остается авиационная доставка.

 TRANSASIA LOGISTICS – скорость, надежность и гарантированный вылет каждого груза!

Присылайте Ваши заявки на расчет, а также любые возникающие вопросы на почту news@transasia-logistics.ru
Тел.+7 926 446-48-62

Для грузовых автомобилей снова закрыли проезд через МАПП «Верхний Ларс» на границе России с Грузией, сообщили в ГУ МЧС по Северной Осетии.

Ограничения введены с 13.15 пятницы, 13-го декабря, из-за ухудшения погоды и невозможности обеспечения безопасного проезда по Военно-Грузинской дороге. При этом на данный момент на границе уже скопилось более 1 тыс. грузовиков. Очередь из транспортных средств собралась еще с начала декабря, после того как участок границы опять-таки из-за погодных условий был закрыт на протяжении пяти дней.

#погранпереходы@talogistics

🇰🇿 В Казахстане завершили реконструкцию трассы «Атырау – граница России»

«КазАвтоЖол» завершил реконструкцию республиканской автотрассы «Атырау – граница России (на Астрахань)», начатую в 2018 году.

Проект реализовали за счет кредита от Европейского банка реконструкции и развития.

В результате реконструкции 272-километровую дорога перевели из третьей во вторую техническую категорию.
Теперь трасса включает две полосы движения шириной 3,75 метра каждая.

Источник
Logistan.info 
#Казахстан_
#погранпереходы@talogistics

⚡️В грузовой пробке в пункте пропуска «Кани-Курган» в Амурской области стоит около 100 грузовиков, сроки пересечения границы по сравнению с летними месяцами выросли в 2-3 раза – до 3-4 суток.

#погранпереходы@talogistics

Объем грузоперевозок по ТМТМ вырос в 1,6 раза, контейнерных перевозок — в 2,6 раза

За 11 месяцев 2024 года объем перевозок грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту составил 4,1 млн тонн, сообщило правительство Казахстана.

↗ Это на 1,585 млн тонн или на 63% больше, чем годом ранее.

Объем контейнерных перевозок по ТМТМ в этот период достиг 50,5 тысячи TEU.

↗ Это почти на 31,1 тысячи TEU или на 160% больше, чем годом ранее.

Источник
Logistan.info 
#Казахстан_
#ТМТК

По поводу строительства на МТК "Север-Юг" участка Решт-Астара.

Уже построенная жд Казвин-Решт 1435 мм по стандартам UAIC, то есть с габаритами европейских жд тоннелей и мостов. Подвижной жд состав стран СНГ в эти габариты не проходит. Построила эту жд ветку государственная компания Хатем оль Анбия, связанная с КСИР.

Из интервью с главным инженером Хатем оль Анбия по перспективам 164 км жд ветки Решт-Астара:

- строительство займет не менее пяти лет с момента выделения финансов от России.
-земельные участки по маршруту будущей дороги, выделенные ветеранам ирано-иракской войны - очень плодородные и поэтому дорогие. К выкупу приступят после окончательного решения и только в следующем иранском году. Россия категорически не хочет участвовать в выкупе участков
- стандарты новой жд ветки Решт-Астара с 18 тоннелями - по всей видимости также европейские UAIC. Подвижной жд состав стран СНГ по этой ветке также не пройдет.
-на решение проблем с азербайджанским транзитом Иран уповает на Россию.

#МТКСеверЮг

🇺🇿 Число компаний в транспортно-логистической сфере Узбекистана за год выросло на 6,3%

В Узбекистане насчитывается 25 787 предприятий, работающих в отрасли транспортировки и хранения, сообщило Агентство статистики.

Это на 1 121 компанию или на 4,5% больше, чем годом ранее.

За последние пять лет их количество увеличилось на 7 721 или на 42,7%.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

📝 Возможность таможенного декларирования с одной товарной позицией продлили до 1 января 2026 года.

Соответствующий законопроект Госдума приняла в третьем чтении.

Таким образом, импортеры смогут продолжить декларировать одну товарную позицию в случае ввоза многокомпонентного оборудования различными товарными партиями еще год.

⬆️ Видео с погранперехода Алашанькоу/Достык, от наших перевозчиков.

Уже не первый день там бушует метель. В таких условиях грузоперевозки значительно усложняются. Возможны задержки при доставке.

#погранпереходы@talogistics

🇰🇬Власти Кыргызстана намерены 20 декабря подписать Соглашение о строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан

Идея строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан обсуждается с 1996 года.
Однопутная железнодорожная линия длиной 486 км, 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров). Маршрут: Кашгар  — Торугарт — Арпа — Кош-Добо — Макмал — Джалал-Абад. Длина по территории Кыргызстана — 311,8 км. Скорость движения до 120 км/ч.

Одним из спорных вопросов был выбор колеи. Решено, что от Кашгара (Китай) до станции Макмал (Кыргызстан) будет проложено 344 км железной дороги колеёй 1435 мм, колея 1520 мм свяжет Макмал и Джалал-Абад (142 км).

Отвечать за строительство будет ОсОО «Железнодорожная компания Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Доли участников в предприятии: Китай — 51%, Кыргызстан — 24,5%, Узбекистан — 24,5%. Генеральный подрядчик — китайская компания China Railway.

🇺🇿 Узбекистан - основной лоббист проекта. Среди последствий для Ташкента - упрощение грузоперевозок с Китаем, снижение зависимости от Казахстана, рост объемов транзитных перевозок, толчок для развития Ферганской долины.

🇨🇳Китай получает дополнительный маршрут для доставки грузов из/в стран Центральной Азии, сокращает путь в Иран и страны Ближнего Востока.

Ожидаемый ежегодный объем грузоперевозок в 2030 году — 8 млн, в 2040 году — 10 млн, в 2050 году — 13,5 млн тонн.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_