🇷🇺🇰🇬 Объем денежных переводов из России в Кыргызстан за год вырос на 10%

За 2024 год в Кыргызстан поступили из-за рубежа денежные переводы на общую сумму около $2,99 млрд, сообщили в Нацбанке.

Это на $0,283 млрд или на 10,5% больше, чем годом ранее.

Больше всего денег в республику перевели из России — около $2,784 млрд. И это явно свидетельство роста параллельного импорта в РФ.

Это на $0,252 млрд или почти на 10% больше, чем в 2023 году.

Источник
Logistan.info

ФТС планирует усилить контроль за ВЭД с помощью данных налоговой службы

Федеральная таможенная служба планирует расширить доступ к данным ФНС для усиления контроля за участниками внешнеэкономической деятельности.
По данным издания "Ведомости", в прошлом году совместные проверки ФТС и ФНС позволили взыскать 12 млрд рублей.

Так что, выстраивая схемы для параллельного импорта, расслабляться не стоит. Каждый шаг должны быть обоснован и задокументирован. Ведь потом, вполне возможно, придётся доказывать в суде собственную правоту при попытке доначисления со стороны контролирующего органа.

Обратная карма в действии❗️

Казахстанские патрульные остановили автомобиль и сразу же нашли несколько нарушений, включая трещину на лобовом стекле. Точно такой же дефект был и на машине самих полицейских. Водитель заметил это и позвонил в полицию. Прибывший экипаж оштрафовал уже самого дорожного инспектора, а также решил эвакуировать авто.
В итоге победа за водителем: ему выписали штраф, а патрульные лишились авто. Кстати, имейте ввиду при движении по дорогам Казахстана.

#Казахстан _

🇺🇿 Пять особенностей логистической отрасли Узбекистана

Для транспортно-логистической отрасли Узбекистана характерны пять особенностей, заявил управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.

В том числе:

1) Дефицит передовых технологий и современного оборудования, строительных материалов, качественных участков с доступом к инженерным сетям и квалифицированных кадров – общий набор проблем для центральноазиатского коммерческого девелопмента.

2) Дисбаланс между спросом и предложением, и как следствие, околонулевой показатель вакансии (до 1%).

3) Сверхвысокая концентрация предложения (девять десятых от общего объема) внутри одной локации – Ташкентской агломерации.

Правда, в стране ведется серьезная работа по диверсификации логистической сети. Помимо упомянутых выше региональных проектов этот тренд выражается еще в нескольких случаях: мультимодальный ТЛЦ класса A «Логопарк Самарканд», логистический центр возле таможенного поста «Алат» в Бухарской области, Chongqing International Logistics Hub Park в свободной экономической зоне «Навои».
Складской комплекс Transasia Logistics в Ташкенте также в этом ряду проектов.

4) Низкая доля помещений класса А в общей структуре качественной складской недвижимости – 22% (в 🇰🇿Казахстане – 41%, в 🇰🇬Кыргызстане – 33%).

5) Крайне малая выборка в категории объектов класса А задает сверхвысокий арендный ценник – 150+ долларов за квадратный метр в год (максимум для стран Центральной Азии и Закавказья). Это на 30% дороже, чем в Московском регионе, и на 40%, чем в Екатеринбурге.

Источник
Logistan.info
#Узбекистан_

❗️В последнее время во многих Телеграмм-каналах поднималась тема аннулирования сертификатов соответствия ФСА.

В качестве причины часто упоминалось прекращение режима упрощенного ввоза и декларирования продукции ПП 353.

Мы проконсультироваться по данной проблеме с экспертами рынка сертификации и вот, что они нам сообщили:

Основные причины аннулирования сертификатов соответствия ФСА

1. Нарушение процедуры сертификации
Сертификат может быть аннулирован в случае его выдачи с нарушением законодательства, например, без реального проведения испытаний продукции или без наличия необходимых документов.

2. Прекращение деятельности сертификационного органа** 
Если аккредитация сертификационного органа отозвана, все выданные им сертификаты подлежат аннулированию.

3. Некорректный ввоз образцов
Сертификат может быть аннулирован, если образцы продукции ввозятся с нарушением установленной процедуры. В декларации на товары (ДТ) должна использоваться только процедура 064, за исключением случаев, предусмотренных решением 353.

4. Неполный протокол испытаний
Сертификат может быть аннулирован, если испытания продукции проводились не по всем необходимым показателям безопасности, установленным нормативными требованиями.

5. Выявление нарушений при проверке
В ходе инспекционного контроля или других проверок могут быть обнаружены несоответствия техническим регламентам. Если продукция не соответствует заявленным характеристикам или представляет опасность для потребителей, сертификат будет аннулирован.

6. Фальсификация документов
Использование поддельных документов, ложной информации или недостоверных протоколов испытаний в процессе сертификации ведет к признанию сертификата недействительным.

Как избежать аннулирования сертификата❓

Чтобы снизить риск аннулирования сертификата соответствия ФСА, рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

- Работайте только с проверенными органами по сертификации, которые имеют официальное подтверждение своей деятельности от ФСА, квалифицированный персонал и минимальное количество приостановленных сертификатов.
 
- Перед подачей документов в сертификационный центр убедитесь в их подлинности.

- Сотрудничайте с профессиональными лабораториями, обеспечивающими достоверные испытания продукции.

- Своевременно проходите инспекционный контроль и предоставляйте всю необходимую информацию по запросу регулирующих органов.

- Следите за соответствием продукции требованиям регламентов на протяжении всего срока действия сертификата.

В качестве надежного партнера по сертификации товаров и услуг рекомендуем Центр сертификации "Аверс", с которым мы успешно сотрудничаем на протяжении длительного времени.

⚡️Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский сегодня в прямом эфире программы ЧЭЗ на РБК.
Обсуждали проблемы Почты России с точки зрения логистического бизнеса.
Смотрите начиная с 11-й минуты.

https://tv.rbc.ru/archive/chez/67acd38f2ae596fc713d1fd0

⚡️UPD

Перевозчикам из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) снова разрешили доставлять грузы в 🇰🇿Казахстан с перецепкой или перегрузкой в стране транзита.

Соответствующий документ вступит в силу с сегодняшнего дня и будет действовать на протяжении всего 2025-го года.
Правда, послабления будут применяться только при условии наличия разрешений, выданных первоначальному перевозчику. Их отсутствие будет наказываться штрафом.

#Казахстан_

В утреннем эфире радиостанции Коммерсанть ФМ Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский дал комментарий по проблемам системы Платон и нежеланием оператора системы комплексно подходить к решению этих проблем.

В🇺🇿Узбекистане запущена цифровая платформа E-logistika

В рамках цифровой трансформации транспортно-логистической системы страны создана единая цифровая платформа E-logistika, направленная на повышение прозрачности и эффективности грузоперевозок.

Посредством данной платформы грузоперевозки и логистические услуги были полностью переведены в цифровой формат.

Разработка и внедрение E-logistika предусмотрены в рамках Указа Президента Республики Узбекистан и направлены на снижение издержек, ускорение процессов и повышение качества логистических услуг.

📲 Платформа уже доступна для участников рынка – грузоотправителей, перевозчиков и получателей. Присоединяйтесь к новой цифровой экосистеме!

#Узбекистан_

Региональные власти могут ввести плату за проезд к пограничным переходам

В Дальневосточном федеральном округе расположены девять автомобильных пунктов пропуска на границе с Китаем и Монголией, к которым доступ осуществляется через региональные автодороги. Грузовые транспортировки осуществляются со всей территории России, и содержание соответствующих дорожных участков ложится на бюджеты регионов.

Грузопоток значительно возрос, однако состояние дорожной инфраструктуры не соответствует современным экономическим требованиям, что является серьезным препятствием для развития внешнеэкономических связей с партнерами.

Министерство транспорта России включило эти дороги в опорную сеть и, согласно поручению президента страны, должно привести 85% этой сети в надлежащее состояние к 2030 году. Однако, как показывает рассматриваемая законодательная инициатива, финансирования катастрофически не хватает, а сроки выполнения остаются довольно отдаленными.
Так что новые дорожные сборы уже скоро.

#погранпереходы@talogistics

Перевалка контейнеров в портах России по итогам первого месяца 2025 года увеличилась относительно аналогичного месяца предыдущего года на 11% и составила 475 тыс. TEU, согласно данным Морцентра-ТЭК.

При этом контейнерооборот Дальневосточного бассейна, портами которого переваливается более 40% всего контейнерного оборота страны, сократился относительно уровня годом ранее на 2,5% до 204 тыс. TEU по итогам января. Остальные морские бассейны РФ нарастили перевалку, а самым быстрорастущим по-прежнему остается Балтийский бассейн, оборот которого вырос на 36% год к году и составил 156,5 тыс. TEU.

Положительная динамика отмечается и по основным направлениям: экспорт по итогам января 2025 года вырос на 17% год к году до 180 тыс. TEU, импорт – на 10% до 208 тыс. TEU, каботаж – на 8% до 85 тыс. TEU.

Источник
InfraNews

🇰🇿 Казахстан вводит предварительное информирование о товарах

В Казахстане продолжается работа по поэтапному внедрению таможенной ИС «Keden». В частности, с 17 февраля 2025 года вводится в эксплуатацию функционал предоставления предварительного информирования о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию ЕАЭС автомобильным транспортом.

📑 Инструкцию по порядку заполнения и регистрации предварительной информации при перемещении товаров автомобильным транспортом в системе можно найти на главной странице портала.

#Казахстан_

Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS

Странам ЕАЭС установлен дедлайн по внедрению навигационных пломб.

Пропускная способность Актауского порта увеличится с нынешних 140 тысяч до 240 тысяч TEU в год.

Объем денежных переводов из России в Кыргызстан за год вырос на 10%.

ФТС планирует усилить контроль за ВЭД с помощью данных налоговой службы.

Перевозчикам из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) снова разрешили доставлять грузы в #Казахстан_ с перецепкой или перегрузкой в стране транзита.

В Узбекистане запущена цифровая платформа E-logistika

Региональные власти могут ввести плату за проезд к пограничным переходам.

Перевалка контейнеров в портах России по итогам первого месяца 2025 года увеличилась относительно аналогичного месяца предыдущего года на 11%.

Казахстан вводит предварительное информирование о товарах.

⚡️Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс для большегрузного транспорта

С 23:00 16 февраля 2025 года запрещено движение большегрузных автотранспортных средств на участке г. Владикавказ - н.п. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учётом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения).

Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий.

Рекомендуем учитывать перевозчикам эту информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.

#погранпереходы@talogistics

Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 7, 2025 📉

На 7 неделе 2025 года ставки почти на всех исследуемых трейдах продолжили снижаться. Подросли ставки из Китая в порты Южной Кореи.

Ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр относительно 6 недели уменьшились на 1%, на порты Средиземноморья – на 0,2%.

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 7 неделе 2025 года снизился
относительно прошлой недели на 5% и составляет 3095 доллара за 40-футовый контейнер.

Казахстан хочет перейти на электронный обмен разрешениями с Россией

Казахстан планирует перейти на электронный обмен разрешениями на автомобильные грузоперевозки с Россией, Турцией, Латвией и Литвой, рассказали в Министерстве транспорта республики.
Одновременно власти страны рассчитывают заключить новые соглашения по автомобильным перевозкам с Португалией и Данией. Все это должно расширить географию логистических потоков и обеспечить дальнейший рост транзитных перевозок через Казахстан.

#Казахстан_

🇺🇿 3,3% совместных и иностранных компаний в Узбекистане работают в логистической сфере

В начале января 2025 года в Узбекистане насчитали 14 871 компанию с участием иностранного капитала, сообщило Агентство статистики.

В том числе 3 965 совместных компаний и 10 906 иностранных.

Из них 497 работают в отрасли транспортировки и хранения. Transasia Logistics также входит в эту статистику.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

⚡️UPD: в связи с ухудшением погодных условий движение через пункт пропуска Верхний Ларс в направлении на выезд из РФ приостановлено для всех видов транспорта: в том числе и для легкового.

#погранпереходы@talogistics

🇰🇿По данным Нацбюро статистики Казахстана, внешнеторговый оборот РК в 2024 году снизился на 1,3% г/г до $141.4 млрд.

Экспорт вырос на 3,1% до $81,6 млрд, импорт сократился на 1% до $59,7 млрд.
Главный покупатель казахстанской продукции – Италия ($18,6 млрд, +25,8% г/г). Далее идут Китай ($14,9 млрд, +1,5%) и Россия ($9,5 млрд, - 6,4%).

Крупнейшие поставщики импорта в РК – Россия ($18,2 млрд, +8,3%), Китай ($15,1 млрд, -1,5%) и Германия ($2,8 млрд, -6,5%).

#Казахстан_