За восемь месяцев объем контейнерных перевозок по железной дороге между Китаем и Европейским Союзом уменьшился на 22%.

📉 В августе снижение составило 23% по сравнению с прошлым годом и 4% по отношению к июлю.

Основная часть грузов проходит через🇷🇺 Россию, составляя 88% от общего потока.
Аналогичная доля наблюдается и в перевозках из🇨🇳 Китая в🇪🇺 ЕС. В последние годы европейские грузоотправители значительно сократили свою активность в этом коридоре по политическим причинам.

На данный момент транзит переживает "худшие времена", но мы надеемся, что это лишь временное явление.

📈 Тарифы РЖД на грузовые перевозки с 1 декабря 2025 года могут вырасти на 10% к уровню декабря 2024 года.

Такой уровень индексации предусмотрен в прогнозе социально-экономического развития России Минэкономразвития.

📊 Следующая индексация грузовых тарифов РЖД на 8,3% предусмотрена прогнозом Минэкономразвития с 1 января 2027 года, с 1 января 2028 года тарифы вырастут еще на 6%.

🇹🇷Движение по проливу Босфор приостановили в обоих направлениях из-за отказа двигателя у 98-метрового грузового судна ARDA, следовавшего в Россию из турецкого порта Бандырма. Об этом сообщает NTV со ссылкой на Министерство транспорта и инфраструктуры Турции.

Ведомство сообщило, что судно поставили на якорь, к нему направили катера и буксиры береговой охраны.

#Турция_

🇨🇳🇺🇿  Мультимодальные контейнерные перевозки запустили из провинции Шаньси КНР в Узбекистан

Из провинции Шаньси отправили первый поезд с солнечными батареями по мультимодальному маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан», передает «Синьхуа».

Сначала поезд проследует из расположенного в провинции Шаньси логистического центра «Чжундин» в Кашгар (СУАР КНР). После этого контейнеры перегрузят на автотранспорт и ввезут через погранпереход «Иркештам» в🇰🇬 Кыргызстан. Затем груз пройдет транзитом с востока на юг Кыргызстана и через кыргызско-узбекскую границу. И в итоге его доставят в город Андижан в Узбекистане.
Отправка груза из провинции Шаньси по этому маршруту состоялась впервые.

ℹ Предполагается, что новый маршрут на шесть дней короче предыдущего — пролегающего через сухой порт Хоргос, Алматы (Казахстан) и Ташкент (Узбекистан). А также дешевле на $140,7 за контейнер.
⏳Ожидается, что груз доставят до Узбекистана за девять дней.

Источник LogiStan
#Узбекистан_

🚂 Ж/д тарифы: прогноз на IV квартал 2025

📈 Октябрь
Пик из-за Golden Week в Китае (1–7.10): рост +5–15%
С середины месяца: коррекция на –3…–10%

📊 Ноябрь
Стабильность: тарифы в боковике (±0…+3%)

🚨 Декабрь
Возможная индексация уже с 1 декабря на +10% (по данным макропрогноза Минэка / Интерфакса).
Если приказ утвердят → скачок тарифов вверх.
Если нет → движение в коридоре 0…+3%.

⚠️ Риски: перегрузки на КПП, дефицит провозной способности Восточного полигона, высокие цены на топливо.

💡Совет: планировать ключевые отгрузки на середину октября — ноябрь, а декабрь — бюджетировать с допущением +10%.

#ТА_прогнозы

В ближайшие месяцы ожидается корректировка тарифов на грузоперевозки внутри России. Основная причина — рост стоимости топлива, что отражается на себестоимости логистики.

💬 Кирилл Латинский, директор московского офиса TransAsia Logistics, комментирует:

Цены на перевозки будут постепенно меняться вслед за ростом затрат перевозчиков. Особенно это заметно в доставке в регионы

📊Уже сейчас по ряду направлений фиксируется увеличение стоимости перевозок. Дополнительное влияние оказывают расходы на запчасти, техобслуживание и операционные издержки.

Мы предлагаем клиентам оптимальные маршруты и гибкие решения, чтобы сгладить эффект изменения тарифов. Подберём для вас выгодные условия доставки.

📞Свяжитесь с нами:
+74957878704
moscow@transasia.co

TransAsia Logistics продолжает укреплять позиции на международном рынке 🇺🇿🇱🇻

На прошлой неделе мы приняли участие на встрече Латвийской Республики в Узбекистане с министром транспорта Латвии г-ном Атисом Швинкой и послом г-ном Гиртсом Яунземсом.

Обсуждение подтвердило:
➡️Латвия остаётся ключевым звеном в развитии транзита наших грузов и расширении товарооборота.

Для нас важны прозрачность, доверие и устойчивые отношения с партнёрами в разных странах.

🤝Мы убеждены, что такие контакты открывают новые перспективы и способствуют развитию всей логистической отрасли.

TransAsia Logistics — это международный бренд, признанный на рынке перевозок, и мы продолжим двигаться вперёд, открывая новые маршруты и возможности для клиентов 🧿

Эксперта TransAsia Logistics
о пробках на границе с Казахстаном и альтернативах поставок 🗺

Ситуация на границе России и Казахстана обострилась.

Причины:

➡️ праздничная неделя в Китае — до 8 октября закрыты все автопереходы на границе КНР и Казахстана;

➡️очереди из фур начали формироваться ещё в сентябре, в основном из-за перевозки санкционных товаров;

➡️дополнительно на ситуацию повлияло закрытие границы Польша–Беларусь летом — тогда было заблокировано до 90% ж/д грузов из Китая в ЕС, что ударило по транзиту через Россию и Казахстан.

По данным экспертов, важным фактором остаётся и рост серого импорта.

💬 Комментарий Кирилла Латинского, директора московского офиса TransAsia Logistics

Мы видим серьёзные заторы на границе между Россией и Казахстаном. Таможенные органы РФ усилили досмотры, поскольку в страну поступает значительный объём серого импорта. В первую очередь проверяются сборные грузы и транспорт с казахскими номерами. Часть таких товаров в итоге оседает на маркетплейсах и рынках. Поэтому власти активно борются с этой практикой

📍Альтернативные маршруты
По словам эксперта, задержки касаются именно грузопотока через Казахстан. В то же время поставки из Китая в Россию по другим направлениям идут стабильно:

⏺️напрямую через Монголию (авто- и ж/д перевозки);

⏺️мультимодально через порты Новороссийска, Дальнего Востока и Санкт-Петербурга;

⏺️железнодорожным транспортом напрямую из Китая.

Федеральная таможенная служба подчёркивает: для добросовестного бизнеса границы открыты, препятствий в перемещении товаров нет.

Какая тема волнует вас больше всего? 🤔

Мы готовим новые разборы и аналитику от экспертов TransAsia Logistics. Хотим, чтобы именно вы выбрали, что разобрать в первую очередь.

💡Тема, которая наберёт больше всего голосов, будет подробно разобрана с прогнозами, аналитикой и практическими рекомендациями для бизнеса.

📊 Итоги 2024 года
Экспорт из России в страны Ближнего Востока — 9,5 млн тонн на сумму $24,3 млрд.
Импорт — всего 35 тыс. тонн на $315 млн.
Разрыв колоссальный: экспорт превышает импорт более чем в 270 раз по объёму и в 77 раз по стоимости.

Что везём на экспорт?

• 🌾 Мука и зерновые продукты — 25,8% стоимости экспорта
• 🌻 Растительные масла — 18,4%
• 🌲 Лесоматериалы — 14,7%

Что ввозим обратно?

• 🧴 Напитки и вода — 29,6%
• 🧫 Полиэтилен в первичных формах — 19,5%
• 🚛 Грузовые автомобили — 15%

💙💙💙💙💙 2⃣0⃣2⃣5⃣
Ближний Восток становится ключевым направлением для российского агроэкспорта и переработанной продукции.
Смещение фокуса — от энергоносителей к продовольствию и сырью для производства.

Ближний Восток закрепляется как один из главных экспортных рынков России.
Спрос на продовольственную и промышленную логистику продолжит расти, открывая новые возможности для транспортных компаний 👍

BUSINESS STAND UP TOUR Оскара Хартманна —
«ОХОТА ЗА ЕДИНОРОГАМИ» 🔥

🗓12 октября
📍Ташкент

На бизнес-форуме выступит Вячеслав Ким

👉 основатель и генеральный директор УК группы компаний Transasia Logistics, соучредитель Intellhouse Asia и Charos Family Resort, заместитель председателя АККЦ РУз, член YBLN, Koryoin и Эквиум.

✨ Вячеслав поделится опытом построения международной компании и расскажет,
как удерживать устойчивость и масштабировать бизнес в условиях неопределённости.

Если вы хотите услышать практичные идеи от лидера,
который создаёт бизнес будущего — это событие нельзя пропустить 👇

🎁 Бонус для партнёров TransAsia Logistics:
при регистрации укажите промокод KIM10 и получите скидку 10% на участие!

Регистрация на форум

🛩 Кейс: Грузовой чартерный рейс Нидерланды – Ташкент – Эрбиль

Делимся очередным успешно реализованным проектом нашей команды!

📦 Объём груза: 38 300 кг табачной продукции Логистика: внутренняя перевозка в 5 фурах под таможенным режимом из Самарканда в аэропорт Ташкента (TAS) Сложности: 3 дня и 3 ночи терминальной обработки и рентген-контроля 📍Особенность: впервые данное воздушное судно осуществило вылет с грузом из Узбекистана

Проект стал примером слаженной работы специалистов нашей компании, сотрудников аэропорта и перевозчика. Благодарим всех, кто был вовлечён в этот процесс! 🤝

📞 Контакты для сотрудничества: Телефон: +998 71 200 05 67 Почта:sales@transasia.uz г. Ташкент, Яккасарайский район, ул. А. Каххара, 9 проезд, дом 16А

На границе Казахстан – Россия образовался затор из 7️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ фур!

Причины — усиленный контроль чувствительных товаров, ограничения по водителям ЕАЭС, последствия «Золотой недели» в Китае и рейды ФТС против серого импорта.

🔼Сроки доставки выросли на 2–5 дней, тарифы растут, часть потоков уходит на альтернативные маршруты.

🧑‍💻 Что делает Transasia Logistics:

— перераспределяем маршруты, обходя перегруженные переходы;
— ежедневно мониторим ситуацию на границе;
— координируем действия с таможенными службами;
— консультируем клиентов по выбору оптимальных направлений

❤️ Рекомендуем клиентам:

- Оставляйте заявки на просчёт маршрута заранее;
- Избегайте смешанных партий (например, электроника + текстиль);
- Уточняйте возможность резервирования «окна» на КПП;
- Следите за обновлениями в нашем канале — мы публикуем актуальную информацию первыми

Transasia Logistics перераспределяет рейсы, работает в режиме мониторинга и помогает клиентам выбрать оптимальные пути 👥️

Авиа 🔤🔤 Авто: что выгоднее в конце года?

Маршруты:
Россия ↔️ Китай ↔️ СНГ (IV квартал)

💡Выбор по весу и срокам
До 200 кг — авиа (3–6 дней)
200–800 кг — зависит от срочности
Свыше 800 кг — авто или ЖД+авто

⏱️ Сроки (дверь–дверь)
Восточный Китай → Москва: авиа 3–6 дн | авто 10–16 дн (+2–5 при заторах)
СУАР → Казахстан/РФ: авиа 2–4 дн | авто 5–14 дн
Китай → Центральная Азия: авиа 3–5 дн | авто 7–15 дн

💰По стоимости
Авиа дороже авто в 3–6 раз, но оправдана для дорогих, малых или срочных партий.
Авто выгоднее при массе > 0,8 т и стабильных графиках.

📦 Тип груза
Авиа: электроника, образцы, дорогие товары.
Авто: серийные партии, мебель, текстиль, стройматериалы.

Transasia сейчас ⤵️
Отслеживаем КПП, перенаправляем маршруты, используем обходы через Монголию и Забайкальск, резервируем авиаквоты для срочных отправок.

Хотите расчёт под ваш груз?
Укажите маршрут, вес и объём — подберём оптимальный вариант по срокам и рискам в течение часа.

📞Контакты для ваших заявок:
+7-495-78-78-704, +7-495-642-26-55
moscow@transasia.co

С Днём дорожного работника! 🎉

🚧 Сегодня поздравляем тех, кто делает возможным движение — строит, ремонтирует и поддерживает дороги, по которым мы доставляем грузы по всей стране.

Команда TransAsia Logistics благодарит всех специалистов, чья работа — это основа нашей логистики и надёжности маршрутов.
Пусть дороги будут ровными, а погода — благосклонной! 🌎

Старт курса «Логистика с нуля»! 👩‍🎓
Хотите разобраться, как реально работает логистика — от склада до таможни? Без скучной теории, только
опыт действующих специалистов.

🐭Мы собрали курс, где: – программа выстроена от базы до практики, – преподают эксперты из бизнеса, – разбор реальных кейсов и типичных ошибок, – поддержка и ответы на вопросы от практиков.

После обучения вы будете понимать систему изнутри — и сможете уверенно стартовать в профессии.
«Логистика с нуля» — курс от тех, кто делает логистику каждый день.

Старт набора уже открыт — количество мест ограничено! Пишите, чтобы узнать подробности👇

Запись на пробный урок ❗️
Телефон: +998 (90) 920-10-02
Почта: sales@transasia.uz
г. Ташкент, Яккасарайский район, ул. А. Каххара, 9 проезд, дом 16А

📦 Аутсорс ВЭД: когда внешняя экономка работает без головной боли

С каждым месяцем вести ВЭД «внутри компании» становится сложнее:
🔹валютный контроль ужесточился,
🔹сертификация — лабиринт,
🔹логистика — сплошные переменные.

Поэтому всё больше компаний переходят на аутсорс ВЭД — и экономят не только время, но и нервы.

Мы берём на себя всё, что отвлекает вас от бизнеса:

✅проверяем контрагентов и документы,
✅оформляем декларации и сертификаты,
✅выстраиваем логистику под ключ,
✅следим за чистотой и юридической безопасностью цепочки.

💡 Результат: ваши поставки идут по плану, документы оформлены правильно, а риски сведены к минимуму.
Это не просто «аутсорсинг ради экономии» —
это спокойствие, прозрачность и уверенность в каждой сделке.

📲 Хотите, чтобы ВЭД наконец работала, а не тормозила бизнес?
Пишите — расскажем, как можно передать внешнеэкономку в надёжные руки.

г. Москва, ул. Ткацкая, д.5 стр. 7, офис 214
7 (495) 787-87-04
moscow@transasia.co