Водителям Mercedes разрешили не смотреть на дорогу во время движения: юридическая революция для автопилотов

Немецкие государственные регуляторные органы совершили, казалось бы, невозможное: официально допустили на дороги общего пользования машины с автопилотом третьего уровня. Да, всего лишь одной марки, и ограничений их применения хватает за глаза. Однако это важнейший шаг на поприще создания международного юридического базиса для эксплуатации автономного транспорта.

Эпохальную новость на своем медиапортале гордо сообщил концерн Daimler, которому принадлежит марка Mercedes-Benz. К пресс-релизу прикреплен скан официального документа — фактического разрешения эксплуатации на дорогах общего пользования фирменной системы Drive Pilot. Это программно-аппаратный комплекс автономного вождения, соответствующий третьему уровню по классификации SAE International (Society of Automotive Engineers — «Ассоциация автомобильных инженеров»).

Подробнее

Как устроены умные заводы в России? | Индустрия 4.0

«Умные» телефоны, лампочки, микроволновки, пылесосы, телевизоры и даже дома – все эти технологии стали органичной частью нашей жизни, и ими уже никого не удивишь. Потому мы повышаем ставки. Как вам, например, умный завод?

https://www.youtube.com/watch?v=yjEbONkWIuo

Могут ли люди когда-то достичь 1% скорости света?

Хотя 1% чего-либо не кажется большим, со светом это все еще очень быстро — около 11 миллионов км в час! При скорости 1% от скорости света путь из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк займет чуть больше секунды. Это более чем в 10 000 раз быстрее, чем у коммерческого самолета.

Пули могут двигаться со скоростью 4200 км / ч, что более чем в три раза превышает скорость звука. Самым быстрым самолетом является реактивный самолет НАСА X3 с максимальной скоростью 11 200 км / ч. Звучит впечатляюще, но это всего лишь 0,001% скорости света.

И все же, как достичь таких скоростей, как скорость света?

Читаем в материале

Швейцарская умная яхта на солнечно-водородной энергии

В каждом корпусе Aquon One установлен электродвигатель на топливных элементах мощностью 134 л.с.
Swiss Sustainable Yachts (SSY) объясняет, что компания выбирает водородную энергию из-за ее легкого веса по сравнению с батареями или ископаемым топливом, возможности длительного хранения и отсутствия вредных выбросов.

Также критически важной для конструкции Aquon One является способность водорода устойчиво вырабатываться, в данном случае с использованием электролизера на солнечной энергии, который выделяет водород из опресненной морской воды. 64 кв. м солнечных панелей, покрывающих жесткую крышу Aquon One, вырабатывают всю электроэнергию, необходимую для выработки водорода, который затем хранится в углеродных резервуарах.

Фото и видео по ссылке

Synthesia собирает 50 миллионов долларов, чтобы использовать синтетические аватары для корпоративного обучения

Synthesia позволяет любому превратить текст или слайд-презентацию в видео с говорящим аватаром. Клиенты могут использовать существующие аватары, созданные на основе выступлений актеров, или создать свои собственные за считанные минуты, загрузив видео. Пользователи также могут загрузить запись своего голоса, которую можно преобразовать, чтобы сказать что угодно.

https://www.youtube.com/watch?v=RUz-xTG52w8

В Ивановской области ученые создали панели для сбора энергии от шагов пешеходов

Проект напольного покрытия из панелей, способных генерировать электроэнергию от шагов пешеходов, разработали ученые в Ивановской области. Собранную энергию можно направить на освещение улиц, витрин, рекламных установок.

Напольное покрытие представляет собой панели толщиной не более 75 мм, состоящие из пьезоэлектрического генератора и системы электропроводки, предназначенные для установки в местах массового прохождения людей для выработки электроэнергии. С каждым шагом пешехода по такому покрытию вырабатывается и преобразуется в электричество энергия.

Одного шага взрослого человека достаточно для выработки порядка 30 Ватт, чего хватит для запитывания порядка пяти светодиодных ламп.

Борьба за пьедестал: когда человечество увидит квантовые ноутбуки и смартфоны

Гонка по созданию квантовых компьютеров продолжается, а ее участники не перестают удивлять и бьют рекорд за рекордом. Этап мелкомасштабных машин позади, теперь настало время устройств из нескольких сотен и тысяч кубитов – все зависит от платформы.

Кто сможет покорить следующую вершину и когда человечество наконец-то увидит мощнейшие вычислительные инструменты читаем в материале

Компания Engineered Arts разработала андроида (проект Mesmer), который может демонстрировать различные выражения лица

Знакомьтесь )

https://www.youtube.com/watch?v=jTny-MYb4tE

Новый карбоновый экзоскелет для рабочих Cray X поддерживает сразу две части тела

Cray X последнего поколения получила все ту же раму из углеродного волокна, функциональность IoT (Интернет Вещей) и интеграцию с «умным» производством, как у своего предшественника, но теперь поставляется с более емкой батареей для обеспечения большей мощности в течение длительного времени. Аккумулятор с рабочим напряжением 40В также можно быстро заменить на новый в процессе работы, не останавливая производственную линию.

Последняя модель не только поддерживает нижнюю часть спины, но и предлагает активную помощь при ходьбе – поэтому рабочие легко могут оперировать грузами массой до 30 кг, передвигая их с место на место, опуская или поднимая.

German Bionic не раскрыла цены на последнюю версию, но обещает рассказать подробности на выставке CES 2022 в Лас-Вегасе, которая пройдет в январе этого года. Выход экзоскелета на рынок запланирован на начало следующего года.

Фото и видео по ссылке

Система Deeproute превратит любой автомобиль в беспилотник

Набор для модернизации машины до уровня полноценного робомобиля включает пять твердотельных датчиков LIDAR, восемь камер, собственное программное обеспечение и дополнительный радар миллиметрового диапазона. Все это готово к интеграции в транспортное средство и стоит всего 10 000 долларов.

Система автоматизированного управления от DeepRoute может быть установлена на автомобили разных моделей и классов, не снижает производительность и работоспособность в плотном трафике в часы пик, а главное – позволяет пользователю путешествовать, убрав руки с руля. Согласно классификации SAE, четвертый уровень автономности требует от водителя лишь следить за дорогой, чтобы в случае необходимости взять управление на себя.

Комплекс от DeepRoute превосходит по возможностям фирменный автопилот Tesla и на уровень выше системы от Mercedes, которая только что получила одобрение от немецкого правительства на использование на общественных дорогах.

Подробнее

SpaceX запустит производство ракетного топлива из двуокиси углерода, выведенного из атмосферы

Предприниматель Илон Маск сообщил в Twitter о запуске его компанией SpaceX программы по производству ракетного топлива из двуокиси углерода, выведенного из атмосферы. «Пожалуйста, присоединяйтесь, если интересно», — добавил он.

В сообщении не говорится, каким конкретно образом компания намерена перерабатывать углекислый газ в топливо. Нет и деталей проекта: не указаны даты его реализации и не сказано, разработана ли уже такая технология. Но предприниматель отметил, что реализация программы может быть полезна для полетов на Марс, атмосфера которого более чем на 95% состоит из углекислого газа.

Ранее миллиардер многократно заявлял о своих планах колонизации Красной планеты.

Peugeot запустил производство первого серийного автомобиля на водородном топливе

Заправка водородом трех баллонов емкостью 4,4 кг занимает примерно три минуты, сообщают в Peugeot. При этом запас хода фургона составляет около 400 км в смешанном цикле.

Из них 350 км обеспечивают топливные ячейки, а еще 50 – литий-ионный аккумулятор емкостью 10,5 киловатт-час, который расположен под сиденьями. При зарядке устройства мощностью 11 кВт (32А) восполнить запас батареи можно меньше чем за час.

В движение e-Expert Hydrogen приводит электромотор с максимальной отдачей 100 кВт (136 л. с.) и 260 Нм. Такой же установлен на обычный e-Expert, однако там запас хода на 70 км меньше даже с аккумулятором на 75 киловатт-час. Максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч.

“Моторика”, МЦ ДВФУ и Сколтех подвели итоги первого этапа исследования возможности интеграции организма человека с бионическим протезом руки

Команда проекта провела успешную операцию по имплантации электродов в область периферических нервов пациентов, смогла получить устойчивое подавление фантомных болей у пациентов при электростимуляции, а также провела ряд сенсомоторных тестов с использованием хаптической связи в виде инвазивной и неинвазивной электростимуляции.

Уникальное для России исследование подтвердило возможность проведения инвазивных нейрофизиологических исследований на базе отечественной инфраструктуры с положительным результатом.

Подробнее в материале

Нейросеть ruDALL-E от Сбера, которая генерирует изображения по описанию на русском языке, стала доступна на платформе ML Space

ruDALL-E — мультимодальная нейросеть, которая генерирует оригинальные изображения по заданному русскоязычному описанию, моделируя совместное распределение текстов и изображений. Проект по обучению ruDALL-E стал самым большим нейросетевым вычислительным проектом в России и СНГ. Модель существует в двух вариантах: сверхбольшой — ruDALL-E XL с 1,3 миллиарда параметров — можно воспользоваться бесплатно, загрузив её код и набор параметров с Github. Гигантская же нейросеть ruDALL-E 12B XXL с 12 миллиардами параметров доступна в подборке ruGPT-3 & family DataHub ML Space и позволяет создавать неограниченное число новых изображений по заданному описанию с меньшей степенью абстракции и более высокого качества.

Изображение создается в несколько этапов: сперва нейросеть принимает описание на вход и генерирует заданное число картинок, затем другая выбирает максимально подходящие под описание,

IBM и Samsung объявили о новом достижении в области разработки полупроводников.

В частности, говорится о возможности создать «аккумуляторы сотовых телефонов, которые могут работать без подзарядки в течение недели вместо нескольких дней».

Кроме того, созданные новым способом микросхемы можно будет использовать в энергоемком майнинге криптовалют или при шифровании данных, а некоторые чипы подойдут для создания мощных устройств Интернета вещей и даже космических кораблей будущего, отмечает источник.

Новый летательный аппарат размером с насекомое

Исследователи из Toyota Central R&D Labs недавно создали воздушный робот размером с насекомое с машущими крыльями, работающий с использованием беспроводной радиочастотной технологии.

Основная цель исследования заключалась в том, чтобы привести в действие летающего робота размером с насекомое с помощью технологии бесконтактной беспроводной зарядки. Робот, созданный исследователями, по существу состоит из колеблющегося пьезоэлектрического привода, который питается от дипольной антенны 5 ГГц.

Робот весит всего 1,8 г, то есть он более чем в 25 раз легче, чем другие микро-транспортные средства с радиочастотным приводом, разработанные в прошлом. Таким образом, в будущем он может оказаться очень ценным для выполнения сложных задач, связанных с проникновением в трещины, трубы или другие очень ограниченные пространства.

Исследователи из Стэнфордского университета разрабатывают новый эффективный материал для солнечных панелей, который в пятнадцать раз тоньше бумаги.

Изготовленные с использованием дихалькогенидов переходных металлов (TMD), материалы обладают потенциалом поглощать более высокий уровень солнечного света, чем другие солнечные материалы, и в то же время представляют собой невероятно легкую альтернативу солнечным панелям на основе кремния.

Для электромобилей этот новый материал может обеспечить гораздо больший запас хода. Материал можно использовать для зарядки любого количества объектов, включая небольшие носимые устройства, роботов, летательные аппараты и космические корабли.

Единственная проблема - низкий КПД, но ученые верят, что смогут повысить показатель преобразования солнечной энергии до конкурентноспособного.

Airseas установила своего первого топливосберегающего змея Seawing на грузовом судне

Змей, который готовится пройти испытания, составляет половину размера змея площадью 1000 кв. м, который в конечном итоге будет запущен в коммерческую эксплуатацию. По оценкам Airseas, полноразмерная система сократит потребление дизельного топлива и выбросы при транспортировке на целых 20 процентов. Немецкая группа Skysails протестировала аналогичные устройства площадью до 400 кв. м и обнаружила, что они заменяют до 2 МВт мощности от главных двигателей при благоприятных ветровых условиях.

Seawing контролируется и управляемся автоматизированной системой, работающей на корабле, которая запрограммирована на управление воздушным змеем для достижения максимальной тяги.

Исследователи из Университета Аджу (Южная Корея) создали роботизированную руку, которая способна выполнять широкий спектр задач. Она может с легкостью раздавить алюминиевую банку, аккуратно держать яйцо, не испортив скорлупу, резать ножницами и пользоваться пинцетом. В отличие от механизмов прошлых лет, которые выполняли либо тонкую, либо силовую работу, новая разработка делает и то, и другое.

https://www.youtube.com/watch?v=TJzfgipEACU

Солнечный электромобиль Lightyear Two получит цену от 30000 евро

Производящая автомобили на солнечных батареях Lightyear представила дополнительные данные о своей грядущей модели. Новинка, с которой компания нацелена на массовый рынок и производство которой должно начаться в 2024 или 2025 году, будет называться Lightyear Two и получит ценник от 30 000 евро.

В компании считают, что появление Lightyear Two позволит сделать автомобили, ориентированные на солнечную энергию, доступными для большинства покупателей.

Кузов автомобиля буквально усеян солнечными панелями, а их суммарная площадь составляет 5 квадратных метров. Они позволят владельцам «месяцами ездить без подзарядки». По задумке, каждый час стоянки под солнцем, позволит владельцу преодолевать 12 км пути. Ну а полностью заряженная батарея сможет обеспечить пробег в 725 км в измерительном цикле WLTP.

Британский стартап успешно провел летные испытания прототипа летающей машины в Дубае

Bellwether планирует вывести на рынок свой летающий автомобиль к 2028 году.

На рендерах самолет Volar имеет сходство с другим прототипом eVTOL, находящимся в разработке, под названием CycloRotor . Обе модели на самом деле удивительно похожи на автомобили, а не на многороторные летающие такси, к которым мы быстро привыкаем.

Во время недавних пробных полетов дистанционно пилотируемый прототип пролетел до 3,9 метра со скоростью примерно 40 км / ч. На своем веб-сайте Bellwether сообщает, что полномасштабные машины будут курсировать на высоте около 1 км, достигая скорости 217 км / ч. Срок службы батареи оценивается примерно в 90 минут, что похоже на многие конструкции летающих такси, которые в настоящее время находятся в разработке.

https://www.youtube.com/watch?v=glHazNridIY