BMW электрифицировала городскую микромобильность с грузовым трайком и самокатом
После объявления о производстве электрического скутера C-04 в начале этого месяца дизайнеры BMW Group Research вернулись к чертежной доске микромобильности для двух новых концепций — электронного велосипеда Dynamic Cargo и электрического самоката Clever Commute.
После объявления о производстве электрического скутера C-04 в начале этого месяца дизайнеры BMW Group Research вернулись к чертежной доске микромобильности для двух новых концепций — электронного велосипеда Dynamic Cargo и электрического самоката Clever Commute.
Lacuna продвигает цифровых двойников для сетей метро с привлечением $ 16 млн
Lacuna недавно собрала 16 миллионов долларов, чтобы помочь городам построить цифровых двойников и лучше управлять транспортными сетями и монетизировать их .
Компания предоставляет городам инструменты с открытым исходным кодом, необходимые для обеспечения соответствия коммерческого развертывания государственной политике.
Lacuna недавно собрала 16 миллионов долларов, чтобы помочь городам построить цифровых двойников и лучше управлять транспортными сетями и монетизировать их .
Компания предоставляет городам инструменты с открытым исходным кодом, необходимые для обеспечения соответствия коммерческого развертывания государственной политике.
Joby показывает полное видео полета eVTOL и умную игру в углеродный кредит
Joby Aviation выпустила новое видео, показывающее «полный профиль полета» своего воздушного такси eVTOL, а также объявила о своих планах по созданию (и извлечению прибыли) новой системы торговли квотами на выбросы углерода, аналогичной той, которая в течение некоторого времени обеспечивала прибыль Tesla.
В авиационной отрасли будет гораздо труднее декарбонизировать; батареи не обладают достаточным количеством энергии, чтобы выполнять работу большую часть времени, а авиация на водороде все еще находится в зачаточном состоянии. Но есть компании, которые стремятся серьезно повлиять на электрическую авиацию, используя существующие технологии, и вы готовы поспорить, что они наблюдали за каждым шагом Tesla.
https://youtu.be/cuJEf4v05Z0
Joby Aviation выпустила новое видео, показывающее «полный профиль полета» своего воздушного такси eVTOL, а также объявила о своих планах по созданию (и извлечению прибыли) новой системы торговли квотами на выбросы углерода, аналогичной той, которая в течение некоторого времени обеспечивала прибыль Tesla.
В авиационной отрасли будет гораздо труднее декарбонизировать; батареи не обладают достаточным количеством энергии, чтобы выполнять работу большую часть времени, а авиация на водороде все еще находится в зачаточном состоянии. Но есть компании, которые стремятся серьезно повлиять на электрическую авиацию, используя существующие технологии, и вы готовы поспорить, что они наблюдали за каждым шагом Tesla.
https://youtu.be/cuJEf4v05Z0
YouTube
The Complete Flight Profile of Joby’s eVTOL Aircraft
What is our aircraft, anyway? It's kind of a cross between a helicopter and a traditional airplane. Check out this film to see how our unique electric vertical take-off and landing aircraft works in action.
This video shows the full flight profile of our…
This video shows the full flight profile of our…
Приливная турбина на 680 метрических тонн начинает экспортировать чистую энергию в энергосистему
Зарождающаяся область приливных турбин получила большой импульс, поскольку приливная турбина O2 шотландской инженерной фирмой Orbital Marine Power объемом 680 метрических тонн начала отправлять энергию в сеть.
Машина, которую Orbital Marine Power описывает как «самую мощную» приливную турбину в мире, теперь подключена к сети Европейского центра морской энергетики на Оркнейских островах, архипелаге островов у северо-восточного побережья Шотландии.
Orbital Marine Power поясняет, что в ее турбине O2 длиной 74 метра используются две гондолы мощностью 1 МВт, расположенные на конце выдвижных опор, что упрощает обслуживание. 10-метровые лопасти машины дают приливной турбине «более 600 м 2 рабочей площади для захвата текущей приливной энергии», — поясняет компания в своем заявлении.
Ожидается, что турбина «проработает в водах Оркнейских островов в течение следующих 15 лет
Зарождающаяся область приливных турбин получила большой импульс, поскольку приливная турбина O2 шотландской инженерной фирмой Orbital Marine Power объемом 680 метрических тонн начала отправлять энергию в сеть.
Машина, которую Orbital Marine Power описывает как «самую мощную» приливную турбину в мире, теперь подключена к сети Европейского центра морской энергетики на Оркнейских островах, архипелаге островов у северо-восточного побережья Шотландии.
Orbital Marine Power поясняет, что в ее турбине O2 длиной 74 метра используются две гондолы мощностью 1 МВт, расположенные на конце выдвижных опор, что упрощает обслуживание. 10-метровые лопасти машины дают приливной турбине «более 600 м 2 рабочей площади для захвата текущей приливной энергии», — поясняет компания в своем заявлении.
Ожидается, что турбина «проработает в водах Оркнейских островов в течение следующих 15 лет
Energy Dome использует углекислый газ в качестве аккумуляторной батареи
Углекислый газ может наконец получить шанс стать решением климатического кризиса. Итальянская компания Energy Dome заявляет, что ее углекислотные батареи будут хранить энергию менее чем вдвое дешевле, чем литиевые «большие батареи», и при этом очень быстро реагировать на потребность в нагрузке.
Идея в том, что вы начинаете с гигантского гибкого баллона, полного газа CO2, хранящегося в большом куполе. По мере того как в систему подается энергия, электрические турбины сжимают газ в все более и более узкие объемы, как в системе хранения сжатого воздуха. Тепло от этого сжатия отводится в систему аккумулирования тепловой энергии, а газ конденсируется в жидкость, которая может храниться под давлением при температуре окружающей среды. Это цикл зарядки.
Когда пришло время разрядки, жидкий CO2 испаряется с помощью накопленного тепла, а его расширение приводит в действие второй набор турбин, вырабатывающих электричество и возвращающих его в сеть, откуда он пришел, когда газ возвращается в купол.
Эти купола могут иметь различные размеры и конфигурации, но целевая полномасштабная установка будет производить около 25 МВт и хранить от 100 до 200 МВт · ч энергии.
https://youtu.be/dpLVrxNjcC8
Углекислый газ может наконец получить шанс стать решением климатического кризиса. Итальянская компания Energy Dome заявляет, что ее углекислотные батареи будут хранить энергию менее чем вдвое дешевле, чем литиевые «большие батареи», и при этом очень быстро реагировать на потребность в нагрузке.
Идея в том, что вы начинаете с гигантского гибкого баллона, полного газа CO2, хранящегося в большом куполе. По мере того как в систему подается энергия, электрические турбины сжимают газ в все более и более узкие объемы, как в системе хранения сжатого воздуха. Тепло от этого сжатия отводится в систему аккумулирования тепловой энергии, а газ конденсируется в жидкость, которая может храниться под давлением при температуре окружающей среды. Это цикл зарядки.
Когда пришло время разрядки, жидкий CO2 испаряется с помощью накопленного тепла, а его расширение приводит в действие второй набор турбин, вырабатывающих электричество и возвращающих его в сеть, откуда он пришел, когда газ возвращается в купол.
Эти купола могут иметь различные размеры и конфигурации, но целевая полномасштабная установка будет производить около 25 МВт и хранить от 100 до 200 МВт · ч энергии.
https://youtu.be/dpLVrxNjcC8
YouTube
The CO2 Battery | EnergyDome
EnergyDome | The CO2 Battery The CO2 Battery is a long-duration and large-scale energy storage system based on a thermodynamic process that efficiently store...
Квантовый стартап из США привлек рекордные для сегмента $450 млн даже не имея прототипа
О сделке написали в The Wall Street Journal. Общий объем привлеченных PsiQuantum инвестиций достиг $665 млн, а оценка – $3,15 млрд.
Как написали в газете, привлеченные инвестиции направят на создание квантового компьютера мощностью 1 млн квантовых бит. Также средства пойдут, в частности, на расширение штата компании, на сегодняшний день насчитывающего 150 человек. При этом у компании, по официальным данным, нет ни наработок, ни прототипа компьютера.
По данным из открытых источников, в 2019 году все разработчики квантовых технологий в мире привлекли $288 млн, в 2020-ом – $779 млн.
По мнению экспертов, в частности, консалтинговой фирмы Boston Consulting Group, к 2040 году технология квантовых вычислений будет приносить до $850 млрд годовой стоимости бизнеса.
О сделке написали в The Wall Street Journal. Общий объем привлеченных PsiQuantum инвестиций достиг $665 млн, а оценка – $3,15 млрд.
Как написали в газете, привлеченные инвестиции направят на создание квантового компьютера мощностью 1 млн квантовых бит. Также средства пойдут, в частности, на расширение штата компании, на сегодняшний день насчитывающего 150 человек. При этом у компании, по официальным данным, нет ни наработок, ни прототипа компьютера.
По данным из открытых источников, в 2019 году все разработчики квантовых технологий в мире привлекли $288 млн, в 2020-ом – $779 млн.
По мнению экспертов, в частности, консалтинговой фирмы Boston Consulting Group, к 2040 году технология квантовых вычислений будет приносить до $850 млрд годовой стоимости бизнеса.
Новое устройство для хранения и обработки информации
Группа ученых разработала средство для создания нового типа памяти, что стало заметным прорывом во все более сложной области искусственного интеллекта.
Для этого они построили наноконстрикционный спинтронный резонатор, позволяющий манипулировать известными физическими свойствами новаторскими способами.
Резонаторы способны генерировать и сохранять волны четко определенных частот — наподобие ящика струнного инструмента. Здесь ученые сконструировали резонатор нового типа, способный хранить и обрабатывать информацию, аналогичную синапсам и нейронам мозга. Один, описанный в Scientific Reports, сочетает в себе уникальные свойства квантовых материалов со свойствами спинтронных магнитных устройств.
Группа ученых разработала средство для создания нового типа памяти, что стало заметным прорывом во все более сложной области искусственного интеллекта.
Для этого они построили наноконстрикционный спинтронный резонатор, позволяющий манипулировать известными физическими свойствами новаторскими способами.
Резонаторы способны генерировать и сохранять волны четко определенных частот — наподобие ящика струнного инструмента. Здесь ученые сконструировали резонатор нового типа, способный хранить и обрабатывать информацию, аналогичную синапсам и нейронам мозга. Один, описанный в Scientific Reports, сочетает в себе уникальные свойства квантовых материалов со свойствами спинтронных магнитных устройств.
Исследователи из Университета Центральной Флориды (UCF) разработали первый в мире наноразмерный материал, способный эффективно расщеплять морскую воду на кислород и зеленый водород, который можно использовать в качестве топлива.
Производительность электролиза морской воды, достигаемая с помощью пленки с двойным легированием, намного превосходит характеристики самых последних описанных современных катализаторов электролиза и отвечает строгим требованиям, необходимым для практического применения в промышленности.
Хотя до сих пор ведутся споры об использовании водородного топлива вместо электричества, нам будет намного лучше в мире, где водород и электричество конкурируют друг с другом, а не с нынешним превосходством двигателя внутреннего сгорания .
Производительность электролиза морской воды, достигаемая с помощью пленки с двойным легированием, намного превосходит характеристики самых последних описанных современных катализаторов электролиза и отвечает строгим требованиям, необходимым для практического применения в промышленности.
Хотя до сих пор ведутся споры об использовании водородного топлива вместо электричества, нам будет намного лучше в мире, где водород и электричество конкурируют друг с другом, а не с нынешним превосходством двигателя внутреннего сгорания .
Лучшие роботехнические стартапы // Компании, которые изменят будущее
Новое видео от канала PRO роботов
https://youtu.be/YBI3C2nEYbo
Новое видео от канала PRO роботов
https://youtu.be/YBI3C2nEYbo
YouTube
Лучшие робототехнические стартапы // Компании, которые изменят будущее
✅ ВКонтакте: https://vk.com/prorobotov
✅ Telegram: https://news.1rj.ru/str/PROrobotov
Миллиардеры осваивают космос, а их компании уже сегодня меняют мир до неузнаваемости, но все больше возникает уникальных и амбициозных компаний, который ставят перед собой глобальные…
✅ Telegram: https://news.1rj.ru/str/PROrobotov
Миллиардеры осваивают космос, а их компании уже сегодня меняют мир до неузнаваемости, но все больше возникает уникальных и амбициозных компаний, который ставят перед собой глобальные…
Инженеры изгибают свет, чтобы улучшить преобразование длины волны
Поиск эффективного способа преобразования длин волн света имеет решающее значение для улучшения многих технологий визуализации и зондирования. Например, преобразование входящего света в волны терагерцового диапазона позволяет формировать изображения и воспринимать их в оптически непрозрачных средах. Однако предыдущие системы преобразования были неэффективными и требовали громоздких и сложных оптических установок.
Команда под руководством Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе разработала решение для повышения эффективности преобразования длины волны , исследуя обычно нежелательное, но естественное явление, называемое состояниями поверхности полупроводников .
Поверхностные состояния возникают, когда поверхностные атомы имеют недостаточное количество других атомов для связывания, что вызывает нарушение атомной структуры. Эти неполные химические связи, также известные как «оборванные связи», препятствуют прохождению электрических зарядов через полупроводниковые устройства и влияют на их характеристики.
Фактически, поскольку эти неполные связи создают неглубокое, но гигантское встроенное электрическое поле на поверхности полупроводника, исследователи решили воспользоваться преимуществами поверхностных состояний для улучшения преобразования длины волны.
Входящий свет может поразить электроны в решетке полупроводника и переместить их в более высокое энергетическое состояние, после чего они могут свободно прыгать внутри решетки. Электрическое поле, создаваемое на поверхности полупроводника, дополнительно ускоряет эти фотовозбужденные высокоэнергетические электроны, которые затем выгружают дополнительную энергию, которую они получили, излучая ее на разных длинах оптических волн, тем самым преобразуя длины волн.
Однако этот энергообмен может происходить только на поверхности полупроводника и должен быть более эффективным. Чтобы решить эту проблему, команда включила массив наноантенн, который изгибает падающий свет, чтобы он плотно ограничивался мелкой поверхностью полупроводника .
Исследователи успешно и эффективно преобразовали световой луч с длиной волны 1550 нанометров в терагерцовую часть спектра, от 100 микрометров до 1 миллиметра. Команда продемонстрировала эффективность преобразования длины волны, включив новую технологию в эндоскопический зонд, который можно использовать для детальной визуализации in vivo и спектроскопии с использованием терагерцовых волн.
Поиск эффективного способа преобразования длин волн света имеет решающее значение для улучшения многих технологий визуализации и зондирования. Например, преобразование входящего света в волны терагерцового диапазона позволяет формировать изображения и воспринимать их в оптически непрозрачных средах. Однако предыдущие системы преобразования были неэффективными и требовали громоздких и сложных оптических установок.
Команда под руководством Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе разработала решение для повышения эффективности преобразования длины волны , исследуя обычно нежелательное, но естественное явление, называемое состояниями поверхности полупроводников .
Поверхностные состояния возникают, когда поверхностные атомы имеют недостаточное количество других атомов для связывания, что вызывает нарушение атомной структуры. Эти неполные химические связи, также известные как «оборванные связи», препятствуют прохождению электрических зарядов через полупроводниковые устройства и влияют на их характеристики.
Фактически, поскольку эти неполные связи создают неглубокое, но гигантское встроенное электрическое поле на поверхности полупроводника, исследователи решили воспользоваться преимуществами поверхностных состояний для улучшения преобразования длины волны.
Входящий свет может поразить электроны в решетке полупроводника и переместить их в более высокое энергетическое состояние, после чего они могут свободно прыгать внутри решетки. Электрическое поле, создаваемое на поверхности полупроводника, дополнительно ускоряет эти фотовозбужденные высокоэнергетические электроны, которые затем выгружают дополнительную энергию, которую они получили, излучая ее на разных длинах оптических волн, тем самым преобразуя длины волн.
Однако этот энергообмен может происходить только на поверхности полупроводника и должен быть более эффективным. Чтобы решить эту проблему, команда включила массив наноантенн, который изгибает падающий свет, чтобы он плотно ограничивался мелкой поверхностью полупроводника .
Исследователи успешно и эффективно преобразовали световой луч с длиной волны 1550 нанометров в терагерцовую часть спектра, от 100 микрометров до 1 миллиметра. Команда продемонстрировала эффективность преобразования длины волны, включив новую технологию в эндоскопический зонд, который можно использовать для детальной визуализации in vivo и спектроскопии с использованием терагерцовых волн.
Встречайте Transwing: футуристический вертикальный взлетно-посадочный аппарат с уникальным дизайном складывающегося крыла
PteroDynamics, американский производитель самолетов со штаб-квартирой в Южной Калифорнии, утверждает , что их конструкция самолетов вертикального взлета и посадки, Transwing, имеет «самые высокие показатели производительности среди всех самолетов вертикального взлета и посадки», и это действительно не похоже ни на одну другую разрабатываемую концепцию.
Оптимизированный для расстояния, скорости и грузоподъемности, Transwing использует уникальную запатентованную конструкцию складывающегося крыла: он может складывать крылья во время полета для перехода между винтокрылой конфигурацией и конфигурацией с неподвижным крылом.
Transwing может начать свой исходящий переход вскоре после взлета и завершить переход в режим неподвижного крыла для крейсерского полета за считанные секунды. Тогда, по сравнению с его версией вертикального взлета и посадки, его летная эффективность примерно в пять раз выше.
В этом смысле он сочетает в себе лучшее из обоих миров: экономичный дальний горизонтальный полет самолета и надежный и маневренный вертикальный взлет и посадку дрона.
https://youtu.be/ls0zZdcVRQQ
PteroDynamics, американский производитель самолетов со штаб-квартирой в Южной Калифорнии, утверждает , что их конструкция самолетов вертикального взлета и посадки, Transwing, имеет «самые высокие показатели производительности среди всех самолетов вертикального взлета и посадки», и это действительно не похоже ни на одну другую разрабатываемую концепцию.
Оптимизированный для расстояния, скорости и грузоподъемности, Transwing использует уникальную запатентованную конструкцию складывающегося крыла: он может складывать крылья во время полета для перехода между винтокрылой конфигурацией и конфигурацией с неподвижным крылом.
Transwing может начать свой исходящий переход вскоре после взлета и завершить переход в режим неподвижного крыла для крейсерского полета за считанные секунды. Тогда, по сравнению с его версией вертикального взлета и посадки, его летная эффективность примерно в пять раз выше.
В этом смысле он сочетает в себе лучшее из обоих миров: экономичный дальний горизонтальный полет самолета и надежный и маневренный вертикальный взлет и посадку дрона.
https://youtu.be/ls0zZdcVRQQ
YouTube
Transwing® -- A radically new way to fly
Demonstration of a 4 ft wingspan Transwing® prototype by https://www.pterodynamics.com
Long wings are necessary for efficient horizontal flight -- a good wing can generate 20 times of lift compared to the thrust that pushes it forward, while a drone has…
Long wings are necessary for efficient horizontal flight -- a good wing can generate 20 times of lift compared to the thrust that pushes it forward, while a drone has…
Автономные автомобили учатся водить, подражая другим
Беспилотные автомобили работают на основе алгоритмов машинного обучения, которым для безопасной работы требуются огромные объемы данных о вождении. Но если бы беспилотные автомобили могли бы научиться водить машину так же, как младенцы учатся ходить — наблюдая и подражая окружающим их людям, — им потребовалось бы гораздо меньше собираемых данных о вождении.
Эта идея подталкивает инженера Бостонского университета Эшеда Он-Бар к разработке совершенно нового способа для автономных транспортных средств изучать методы безопасного вождения — наблюдая за другими автомобилями на дороге, прогнозируя, как они будут реагировать на окружающую среду, и используя эту информацию для собственных решений при вождении.
Предложенный исследователями алгоритм машинного обучения работает, оценивая точки обзора и слепые зоны других близлежащих автомобилей, чтобы создать карту окружающей среды с высоты птичьего полета. Эти карты помогают беспилотным автомобилям обнаруживать препятствия, такие как другие автомобили или пешеходы, и понимать, как другие автомобили поворачивают, преодолевают препятствия и уступают дорогу, не врезаясь ни во что.
С помощью этого метода беспилотные автомобили обучаются, переводя действия окружающих транспортных средств в их собственные системы координат — нейронные сети, работающие на основе алгоритмов машинного обучения. Эти другие автомобили могут быть управляемыми людьми без каких-либо датчиков или автомобилями с автопилотом другой компании. Поскольку наблюдения за всеми окружающими автомобилями являются центральными для обучения алгоритму, эта парадигма «обучения путем наблюдения» способствует обмену данными и, следовательно, более безопасным автономным транспортным средствам.
В то время как предыдущие лучшие методы требовали часов, мы были удивлены, что с помощью нашего метода можно научиться безопасному вождению всего за 10 минут данных о вождении, - говорят ученые.
Беспилотные автомобили работают на основе алгоритмов машинного обучения, которым для безопасной работы требуются огромные объемы данных о вождении. Но если бы беспилотные автомобили могли бы научиться водить машину так же, как младенцы учатся ходить — наблюдая и подражая окружающим их людям, — им потребовалось бы гораздо меньше собираемых данных о вождении.
Эта идея подталкивает инженера Бостонского университета Эшеда Он-Бар к разработке совершенно нового способа для автономных транспортных средств изучать методы безопасного вождения — наблюдая за другими автомобилями на дороге, прогнозируя, как они будут реагировать на окружающую среду, и используя эту информацию для собственных решений при вождении.
Предложенный исследователями алгоритм машинного обучения работает, оценивая точки обзора и слепые зоны других близлежащих автомобилей, чтобы создать карту окружающей среды с высоты птичьего полета. Эти карты помогают беспилотным автомобилям обнаруживать препятствия, такие как другие автомобили или пешеходы, и понимать, как другие автомобили поворачивают, преодолевают препятствия и уступают дорогу, не врезаясь ни во что.
С помощью этого метода беспилотные автомобили обучаются, переводя действия окружающих транспортных средств в их собственные системы координат — нейронные сети, работающие на основе алгоритмов машинного обучения. Эти другие автомобили могут быть управляемыми людьми без каких-либо датчиков или автомобилями с автопилотом другой компании. Поскольку наблюдения за всеми окружающими автомобилями являются центральными для обучения алгоритму, эта парадигма «обучения путем наблюдения» способствует обмену данными и, следовательно, более безопасным автономным транспортным средствам.
В то время как предыдущие лучшие методы требовали часов, мы были удивлены, что с помощью нашего метода можно научиться безопасному вождению всего за 10 минут данных о вождении, - говорят ученые.
Porsche вложилась в космический стартап с 3D-печатными ракетами
Компания Porsche инвестировала в немецкий стартап Isar Aerospace, занимающийся разработкой легкой ракеты-носителя с 3D-печатными деталями, в том числе ключевыми компонентами силовых установок. Первый запуск должен состояться в следующем году.
Сможет ли Porsche 911 подрезать вишневую Tesla Илона Маска в поясе астероидов? Вряд ли. Немецкие СМИ радостно именуют новичка конкурентом SpaceX, но пока что Isar Aerospace ориентируется на немного другой сегмент космического рынка — запуск относительно небольших спутников на максимально дешевых легких ракетах-носителях.
Компания Porsche инвестировала в немецкий стартап Isar Aerospace, занимающийся разработкой легкой ракеты-носителя с 3D-печатными деталями, в том числе ключевыми компонентами силовых установок. Первый запуск должен состояться в следующем году.
Сможет ли Porsche 911 подрезать вишневую Tesla Илона Маска в поясе астероидов? Вряд ли. Немецкие СМИ радостно именуют новичка конкурентом SpaceX, но пока что Isar Aerospace ориентируется на немного другой сегмент космического рынка — запуск относительно небольших спутников на максимально дешевых легких ракетах-носителях.
Минэкономразвития утвердило критерии принадлежности к проектам в сфере ИИ
Согласно документу, проект относится к сфере искусственного интеллекта, если он:
— предусматривает создание, развитие и (или) внедрение ИИ как технологии, позволяющей имитировать когнитивные функции человека и получать результаты, сопоставимые с его интеллектуальной деятельностью;
— предполагает создание, развитие и (или) внедрение минимум одной технологии ИИ (компьютерное зрение, обработка естественного языка, распознавание и синтез речи, интеллектуальная поддержка принятия решений и др.);
— ориентирован на создание, развитие и (или) внедрение специализированного ПО, аппаратуры, электронной компонентной базы, инструментов для разработчиков, наборов данных.
Также в документе приводится список технологических задач, которые должен решать проект в сфере ИИ.
В общей сложности там перечисляется около 60 таких задач, большая часть из них (17) относится к стеку «компьютерное зрение».
Приказ Минэкономразвития от 29 июня 2021 года № 392
Согласно документу, проект относится к сфере искусственного интеллекта, если он:
— предусматривает создание, развитие и (или) внедрение ИИ как технологии, позволяющей имитировать когнитивные функции человека и получать результаты, сопоставимые с его интеллектуальной деятельностью;
— предполагает создание, развитие и (или) внедрение минимум одной технологии ИИ (компьютерное зрение, обработка естественного языка, распознавание и синтез речи, интеллектуальная поддержка принятия решений и др.);
— ориентирован на создание, развитие и (или) внедрение специализированного ПО, аппаратуры, электронной компонентной базы, инструментов для разработчиков, наборов данных.
Также в документе приводится список технологических задач, которые должен решать проект в сфере ИИ.
В общей сложности там перечисляется около 60 таких задач, большая часть из них (17) относится к стеку «компьютерное зрение».
Приказ Минэкономразвития от 29 июня 2021 года № 392
Китайская компания CATL стала первым крупным производителем автомобильных аккумуляторов, представившим натрий-ионный аккумулятор. Она заявила, что планирует выстроить цепочку поставок этой продукции в 2023 году.
Заместитель руководителя исследовательского центра CATL Хуан Цисен (Huang Qisen) сообщил, что по плотности энергии натрий-ионные аккумуляторы CATL уступают аккумуляторам LFP. Но они хорошо работают в холодную погоду и в сценариях с быстрой зарядкой.
Компания CATL является ведущим производителем автомобильных аккумуляторов в Китае. Её рыночная стоимость приближается к 200 млрд долларов. Среди заказчиков CATL — Tesla, Volkswagen и Geely. В исследовательском подразделении CATL насчитывается более 5000 специалистов.
Заместитель руководителя исследовательского центра CATL Хуан Цисен (Huang Qisen) сообщил, что по плотности энергии натрий-ионные аккумуляторы CATL уступают аккумуляторам LFP. Но они хорошо работают в холодную погоду и в сценариях с быстрой зарядкой.
Компания CATL является ведущим производителем автомобильных аккумуляторов в Китае. Её рыночная стоимость приближается к 200 млрд долларов. Среди заказчиков CATL — Tesla, Volkswagen и Geely. В исследовательском подразделении CATL насчитывается более 5000 специалистов.
Terranet — новое определение безопасности транспортных средств. Время реакции системы — меньше 20 мс
Система будет использоваться для уменьшения количества аварий на дорогах. На совместной презентации с Mercedes-Benz компания Terranet показала возможности интеграции ВоксельФлоу с технологией потоковой передачи карт реального времени LiveMap от Mercedes-Benz.
https://youtu.be/oVJzK9O8Lk0
Система будет использоваться для уменьшения количества аварий на дорогах. На совместной презентации с Mercedes-Benz компания Terranet показала возможности интеграции ВоксельФлоу с технологией потоковой передачи карт реального времени LiveMap от Mercedes-Benz.
https://youtu.be/oVJzK9O8Lk0
YouTube
Terranet - Redefining safety.
Safety measurements for vehicles have historically been defined by the technology available. At Terranet we aim to redefine safety by our fast and breakthrough sensor-technology VoxelFlow, protecting the people around the vehicle at their own pace.
Safety…
Safety…
До того как стать знакомой нам планетой, Земля пережила удивительные преобразования.
Около 4,5 млрд лет назад в солнечной системе начал формироваться кусок расплавленной породы, который в конечном итоге превратился в современную Землю. Дэвид А. Робертс, художник и ученый-компьютерщик, создал историю эволюции планеты в завораживающем видео, в котором миллиарды лет переходов помещены в четырехминутную симуляцию.
4 млрд лет за 4 минуты: посмотрите на залипательное видео эволюции Земли
https://youtu.be/fmdyNjIe-hM
Около 4,5 млрд лет назад в солнечной системе начал формироваться кусок расплавленной породы, который в конечном итоге превратился в современную Землю. Дэвид А. Робертс, художник и ученый-компьютерщик, создал историю эволюции планеты в завораживающем видео, в котором миллиарды лет переходов помещены в четырехминутную симуляцию.
4 млрд лет за 4 минуты: посмотрите на залипательное видео эволюции Земли
https://youtu.be/fmdyNjIe-hM
Конкуренту Neuralink позволили имплантировать мозговые чипы
Американский регулятор FDA позволил стартапу Synchron провести клинические испытания нейрочипа Stenrode. Компания вправе имплантировать его в головной мозг пациентов.
Специалисты Synchron вживили чипы Stentrode четырем пациентам из Мельбурна. Это позволило им отправлять электронные письма, переписываться в социальных сетях и заниматься онлайн-шопингом силой мысли.
Американский регулятор FDA позволил стартапу Synchron провести клинические испытания нейрочипа Stenrode. Компания вправе имплантировать его в головной мозг пациентов.
Специалисты Synchron вживили чипы Stentrode четырем пациентам из Мельбурна. Это позволило им отправлять электронные письма, переписываться в социальных сетях и заниматься онлайн-шопингом силой мысли.
Google утверждает, что создал новую фазу непрерывного движения материи
Когда дело доходит до нашей Вселенной, всегда существовали определенные «Правила поведения», и одним из них является Второй закон термодинамики .
Этот закон гласит, что когда энергия переходит из одной формы в другую или когда материя движется свободно, энтропия (беспорядок) в замкнутой системе всегда увеличивается. Энтропия — это мера распространения материи и энергии по всей Вселенной, к которой она имеет доступ.
Такова была судьба всего в нашей Вселенной, по крайней мере до 29 июля 2021 года.
Прочитать статью
Когда дело доходит до нашей Вселенной, всегда существовали определенные «Правила поведения», и одним из них является Второй закон термодинамики .
Этот закон гласит, что когда энергия переходит из одной формы в другую или когда материя движется свободно, энтропия (беспорядок) в замкнутой системе всегда увеличивается. Энтропия — это мера распространения материи и энергии по всей Вселенной, к которой она имеет доступ.
Такова была судьба всего в нашей Вселенной, по крайней мере до 29 июля 2021 года.
Прочитать статью
Бывшие инженеры SpaceX стремятся построить Tesla в мире электрических лодок
Водная промышленность — это то место, где была автомобильная промышленность 10-15 лет назад, и она становится следующим рубежом электрической революции.
Arc One представляет собой электрическую лодку ограниченного выпуска по цене 300 000 долларов, у которой уже есть список ожидания, на который вы можете подписаться, заплатив депозит в размере 1000 долларов. Лодка длиной 7,3 м изготовлена из алюминия и может вместить до 10 человек. Его электродвигатель мощностью 475 л.с. будет развивать максимальную скорость 64,3 км в час. По заявлению компании, аккумулятор на 200 кВт / ч обеспечивает среднее время использования от трех до пяти часов.
Водная промышленность — это то место, где была автомобильная промышленность 10-15 лет назад, и она становится следующим рубежом электрической революции.
Arc One представляет собой электрическую лодку ограниченного выпуска по цене 300 000 долларов, у которой уже есть список ожидания, на который вы можете подписаться, заплатив депозит в размере 1000 долларов. Лодка длиной 7,3 м изготовлена из алюминия и может вместить до 10 человек. Его электродвигатель мощностью 475 л.с. будет развивать максимальную скорость 64,3 км в час. По заявлению компании, аккумулятор на 200 кВт / ч обеспечивает среднее время использования от трех до пяти часов.
Корейские инженеры разработали устройство, позволяющее дистанционно управлять бытовой техникой и подключать ее к системе умного дома. Оно умеет нажимать кнопки, а также тянуть и поворачивать различные ручки управления. Благодаря этому обычной техникой, не рассчитанной на работу в умном доме, можно управлять со смартфона или с помощью голосовых команд.
https://youtu.be/OSUpCOpZWEk
https://youtu.be/OSUpCOpZWEk
YouTube
IoTIZER: Concept Video
We introduce IoTIZER.