Принцип бюджетной неопределенности:

В последний рабочий день года вы знаете стоимость разработки и срок ведения проекта

Но не знаете работает созданное по факту или нет

- А на днюху тебе что надо?
- Да у меня всё есть…
- А вот ступичный конический подшипник чтоб подошёл к этому твоему Ховеру?

Люди знают жизнь

Вечером субботы, когда до бойцов 382-го ОБМП надо было добираться ещё километров сто полями Курской области, когда метель сыпала навстречу (а если вы едете на машине с хоть сколько-то заметной скоростью -- метель практически с гарантией будет вам навстречу), у меня была прекрасная возможность пообщаться с самим собой о произошедшем за этот год.

Напомню, только тех денежных средств которые прошли через Т-Банк (там аккумулируются все денежные средства поступающие мне через другие банки, в том числе крипта и наличные средства переданные знакомыми) мы собрали почти 10 млн рублей на помощь бойцам. Плюс около миллиона на гуманитарные цели.

Фактически объём поддержки был в 1,5-1,7 раза больше — например, некоторые закупали корзины нужного на Озоне от юрлиц. Некоторые переводят морпехам напрямую, я далеко не всегда могу идентифицировать эти платежи и, тем более, странно записывать их на свой счёт.

Были экстраординарно крупные взносы (миллион на ночной Autel, который использовался суммарно где-то полгода, был сбит в первый раз (похоже, своими), подлечен в Донецке, снова вернулся в Курско-Сумскую область), где, в итоге, к сожалению был окончательно утрачен. Были целевые сборы на УАЗы, буханки, Suzuki, Газель.

Но это всё мне, когда я доезжал сквозь беломушье в прошедшую субботу, и так было понятно.

Но вот то, какие ожидания есть у людей, которые переводят деньги бойцам через меня?

Что именно они хотят сделать, какую пользу принести, как в итоге, они думают, их деятельность отразится на происходящем?

Почему именно через меня эти люди решили оказывать помощь?

Что собрало, думал я в тот момент, здесь, в одной точке пространства в Курской области, где вокруг из населения, в основном, агрохозяйства, а не люди:

- меня
- автомобиль, 20 лет назад произведённый в Японии
- починенный пару дней назад ребятами с улицы Миклухо-Маклая
- всякую всячину, переданную в дорогу (внешний дисплей, хорошая форма для зимы, колёса, инструмент)

Можно же мне было и дома сидеть? Советовать помогать другим, а не ввязываться самому? Давать деньги во что-то более популярное, и тоже полезное, наверняка, а не самому погружаться в волонтёрский процесс?

Ответ пришёл из того самого беломушья:

И снег, и ветер,
И звёзд ночной полёт.
Меня мое сердце
В тревожную даль зовёт.

Как я уже писал — бытовой комфорт достижим в наше время достаточно легко и достаточно давно.

А великих целей, к которым надо готовиться и которых надо достигать по цитате из "Песни о тревожной молодости" — нам очень не хватает

И всё то, что многие, в основном на Западе, называют "Ресентиментом имперской России", на самом деле является желанием наших граждан, при сохранении бытового того же комфорта, иметь и достигать всё тех же великих целей.

(И происходящее на Украине здесь никакая не самоцель, а лишь устранение помех и прокси-воинов на пути к этим великим целям. Это серьёзная и значимая помеха, но не конечная цель наших действий)

Мне кажется, что внутреннее желание наших людей дойти до этой великой цели, с помощью наших бойцов — неистребимо.

А я, следственно, находясь внутри машины, которая едет в сторону ЛБС, вкладывая песчинки своего труда в нашу победу — несу ответственность за чаяния наших людей получить эту великую цель и её воплотить в жизнь.

И я несу ответственность перед тысячами своих читателей, которые частичку своих жизней, овеществлённую в их заработках, передали мне ради движения нашего к той самой великой цели к которой мы идём все. И к которой я тоже хочу дойти. Хотя кто-то может об этом даже и не знать — но оглянитесь назад через 10-20 лет и вы поймёте о чём я пишу сегодня.

Спасибо большое, это был очень мощный год, я очень надеюсь вас не подвести и в будущем, дорогие читатели.

Господи, ну как можно быть таким идиотом, ведь сам же написал в чём отличие

Поддерживая единоросов (и любую из системных российских партий) ты НЕ разрушаешь свою судьбу. Кто-то тебя разочаровал ЕР, ЛДПР, Новые люди, коммунисты -- махнул рукой, ну и хрен с ним, развели. Нашёл себе другого кумира.

А про то что поддерживая оппов — разрушаешь свою жизнь — так сам сказал

"Сияние", конечно, отличный новогодний фильм

Stranger Things от Кубрика

(но хотя бы без гейской и профеминистской повестки, которой с горкой насовали под завершение, может за это и выбрали. С Гарри Поттером ещё неудобно получилось — Роулинг вовремя не смекнула, что в последние книжки надо бы добавить однополой любви, негров и girl power, пришлось потом по твиттеру рассказывать, что Дамблдор был голубым, в само произведение это не попало. Но Netflix держит ухо по ветру куда более тщательно)

По-моему, у Skylink, очень давно, может быть лет 20 назад ещё, был тарифный план, по которому тебя закрепляли к одной базовой станции, и давали на ней безлимитный трафик.

Связано это было с тем, что у Ev-Do было не очень хорошо с возможностями по одновременному подключению на максимальной ёмкости терминалов, но база абонентов была не очень, и можно было где-то половину ёмкости отдать под абонентов с коммитом по потреблению и платежам, только их надо было территориально распределить.

Ну а оставшаяся половина получала трафик в режиме "вас много, а я одна" — но в целом, 150-200 килобит/c в 2005-2007-м году это было очень круто.

Так вот, я это к чему: сейчас сталкиваюсь с тем, что множество удалёнщиков, условно работающих "если что", не может спокойно уехать на новый год к себе в деревню, из-за отключающихся интернетов.

Но ведь, с точки зрения безопасности, нет никакой необходимости рубить интернет именно всем — если есть симка, которая воткнута в роутер в деревенском доме и постоянно на связи с ограниченным количеством базовых станций, она никак не может оказаться в дроне, её нет причин ограничивать в доступе к сети.

Очень надеюсь, что чебурнетизация интернета, по приказу ребят в погонах, столкнётся не только с "так надо", но и с некоей адекватностью и размышлением на тему того, что может быть не только так надо, но и кое-что можно сделать так, чтобы шпаков не пришлось мучать своим театром безопасности.

Надеюсь, кто-то в Минцифры имеет домик в деревне, чтоб донести эту простую мысль до операторов и погон.

Потому что сейчас все слишком хорошо устроились:

- погоны придумывают "безопасносц" в любом количестве без какого-либо сопротивления,
- операторы берут те же деньги что и раньше за урезанный интернет,
- Минцифры разводит руками "а это не мы"
- одни пользователи вынуждены или обходиться без связи, или мотаться куда-нибудь до стационарного интернета, чтобы решать свои рабочие задачи

Всё-таки думать надо больше и ограничительные меры принимать более продуманно, с учётом возможных последствий для всех.

А не по принципу "если мы в городе не имеем проблем, то всё нормально придумали, значит"

— Серёж, иди оливьешечку поешь! Горячее через десять минут будет!
— Подожди, сейчас пост про отражение БПЛА запощу и приду

(5 минут спустя)

— Ну, всех с наступающим, дай бог не последний!

(20 минут спустя)

— Серёоооожа!!! Ну стынет всё!!! И шампанское греется!
— Да тут ещё один летит, без меня пейте-ешьте!

Собачья работа у человека, конечно.

Спрашивают: "А чо не так с мемасиком "Можем, а зачем"? (и откуда это вообще)

У блогера в "Дневнике хача" был видеорепорт по Автовазу, с допуском к заводу, руководителям и так далее. Один из вопросов был: "А что, типа мотор на 500 сил можете сделать?" и ответ был "Можем, а зачем?", в контексте того (контекст давался рядом), что ВАЗ смотрит на развитие рынка и в соответствие с этим развитием апгрейдит свои модели, чтобы у них была максимальная реализация по объёму, чтобы не отставать сильно от прогресса, и чтобы не отрываться сильно от материальных возможностей граждан РФ.

Некоторые (блогер Илья Свиридов из "Клубного сервиса" — яркий пример) ответ "Можем, а зачем" переиначили как "нам на вас насрать", а не "мы подумали и решили, что сейчас что-то сделанное по вашему предложению купит две калеки, а у нас завод ориентируется на массовый спрос"

И меня подача этой реплики в таком контексте — дичайше раздражает, она не умная. И её сейчас начинают форсить на каждом углу, что всем у нас на всё наплевать.

А это, вообще-то, не так. Не всем, и не на всё.

А почему не умная? Ну, например, бегали люди с фразочкой "ой, а что случилось?" в контексте происходящих событий, а потом они удивлялись тому, что я им начинал хамить, по их мнению.


А дело в очень простом. Для меня характерно думать, когда я что-то пишу. Оценивать аргументы и силу доводов, которые я использую.


Когда в ответ мне отвечают макросами типа:

- "ОК, бумер" я это считываю как "пофиг на то что ты там говоришь, я уже всё знаю"
- "Вы находитесь здесь" это "тебя не надо слушать даже, ты уже проиграл, что бы ты ни говорил и что бы сейчас не происходило"
- "Можем, а зачем?" читается как "чо разбираться почему так, всем на всё наплевать, я-то видел, я-то пожил"

меня такое раздражает. Это просто плевок в лицо с предложением заткнуться и не обращать внимание на факты, потому что у какого-то хомячка хороший пиар, а мы, мракобесы и ретрограды, в это не верим, надо же.


"А что случилось", "Можно, а зачем" — такой же макрос, очень нравящийся, как и всё новое, дурачкам без собственного мыслительного процесса, которые отдают их на аутсорс булькающей телеграмной жиже.

Удобно же: думать не надо, мир поделен на белое и чёрное, одна сторона всегда неправа, действия другой стороны — это действия воинов света, даже обсуждать нечего. В ответ на какую-то расписанную на несколько абзацев реплику — получать такой ответ, это как игра с голубем в шахматы.

Поэтому я не считаю использование этих макросов ничем иным кроме как хамством.

Поэтому шлю таких собеседников сразу и далеко.

Не используйте макросы, это отупляет.

С ЦБшным чуваком у Антонова хороший подкаст посмотрел с интересом:

https://rutube.ru/video/e704439ddb59e6595ecb8d3dfe405977/

(Андрей Ганган, директор Департамента денежно-кредитной политики Банка России)

Ещё один момент к "Можно, а зачем" могу добавить:

Примером локального премиума на небольшом рынке была компания SAAB, которая успешно делала тачки типа трёшки и пятёрки BMW, и имела долю рынка в полтора процента

При этом, вы не поверите, SAAB получал госсубсидии в десятки миллиардов рублей, которые ЕС попросил шведов запретить, после чего SAAB моментально обанкротился.

И, собственно, Volvo, куда более успешная, тоже встала на эти рельсы движущие её к банкротству, если бы её не купила Geely.

Я, кстати, вообще может быть кого-то удивлю — но найти крупного автопроизводителя не получавшего госсубсидии — практически невозможно

Их получали и Крайслер, и GM, и Ford, и Fiat, и Пежо, и Ниссан, и Тойота, и Ситроен, и даже Тесла и китайские бренды тоже.

Слишком уж важна эта отрасль, слишком уж многих она кормит, чтобы государства не пытались на хромой козе объехать друг друга и не обеспечить своим игрокам побольше ресурсов в сравнении с конкурентами.

Поэтому все эти фрустрации не пользователей автоваза (большинство тех, кто его хают, в нём годами даже не сидели, не то чтобы владеть этой машиной какой-то заметный срок) — не очень интересны

Проблемы у автоваза есть, и они огромные, но они совершенно не в том, что вы можете засунуть палец в зазор между панелями на сошедшей только что с завода тачки.

Как я уже неоднократно рассказывал, человек не пытавшийся сделать хотя бы табуретку, не должен пытаться учить автоваз как ему строить автомобили. Ну, точнее, он может пытаться его учить, но его мнение — не очень интересно.

Орать, конечно, проще.

Ну и я даже не затрагиваю тонкие материи вида "как вы думаете, сколько стоили бы в России прекрасные иномарки, если бы в России не было автоваза, который держит цену на доступные авто у плинтуса"?

Я вот с интересом уже пару десятков лет слежу за авторынком Украины, например, и могу заметить, что единственным результатом закрытия местного производителя (ЗАЗ), который производил, в том числе, модели ВАЗа, стало подорожание новых иномарок на Украине на десятки процентов и рост депопуляции города Запорожье.

А все эти бешенные бабки, которые вливались в Автоваз, никогда не превышали даже НДС от стоимости его продукции, так что бюджет, переставший поддерживать автоваз — бабло бы просто потерял.

И это не затрагивая момента роста социальной напряжённости в Самаре, Ижевске и так далее, что тоже пришлось тушить бюджетными деньгами.

В общем, проблемы у Автоваза есть, говорить про них интересно, а вот слушать крики о них — интересно уже намного меньше.

(на видео — таксист в Александрии. Обратите внимание на его тачку, и окружающие. Там вообще постоянно ситуация — вызываешь Uber, а приезжает ВАЗ!)

На выходные хохлы выпустили особо тупых нейроботов

Не могу понять, как люди должны отличать сообщение о сбитом беспилотнике в 20:10 от сообщения данного в 20:23, если даже с точностью до района инфа о прилётах не раскрывается?

"Работает ПВО, работают спецслужбы" — ОК, спасибо.

Правда, я и предполагал что они работают, если честно, но спасибо что напомнили, может быть не все это держат в памяти.