В России продажи электромобилей выросли на 65%

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», с января по май 2022 года в стране было продано 1119 новых электрических машин.

Самым популярным электрокаром на российском рынке стал кроссовер Tesla Model Y. Эта модель официально в нашей стране не представлена, однако ее было приобретено 248 экземпляров. Второе место также досталось представителю американского производителя электрокаров Tesla Model 3 (211 штук).

В лидирующую тройку вошел премиальный спорткар Porsche Taycan, которым обзавелись 131 россиянин. Далее расположились модели Audi E-Tron и E-Tron Sportback (88 и 70 штук соответственно).

Эксперты также отмечают, что ассортимент купленных в России электромобилей значительно выросла по полусотни различных моделей, тогда как год назад их было не более двух десятков. Практически половина приобретенных электрокаров пришлась на Москву и Московскую область (434 и 115 штук), за которыми следует Санкт-Петербург (105 штук). Лидером по электромобильности среди регионов стал Краснодарский край, где было куплено 79 экологичных машин.

Между тем, как отмечает директор «АВТОСТАТа» Сергей Целиков, причина такого роста в том, что сейчас встают на учет те электрокары, которые были ввезены в конце 2021 года перед отменой льготной «растаможки».

До этого срока в стране действовали нулевые пошлины на ввоз электромобилей — теперь они ввозятся на общих основаниях. Так что в ближайшие месяцы статистика продаж электромобилей в России заметно сократится.

Источник: klaxonnew.ru

В 2022 году в Краснодаре заработает пилотный проект мониторинга транспортных потоков

Реализацию проекта обсудили на аппаратном совещании в администрации города. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на 12 участках со светофорами по ул. им. Тургенева — от Тургеневского моста до ул. им. Дзержинского — установят специальные датчики.

— Помимо того, что все эти светофоры будут функционировать в адаптивном режиме, они также смогут анализировать ситуацию во всех направлениях и при необходимости регулировать потоки транспорта, чтобы препятствовать возникновению «пробок», — написал глава города Андрей Алексеенко в своём Telegram-канале.

Также до конца года в рамках нацпроекта на перекрёстках установят ещё 17 «умных» светофоров. Специальные адаптивные светофоры помогут улучшить пропускную способность транспортного потока и обеспечат безопасность на дорогах.

Светофоры установят на пересечениях улиц Промышленной и Березанской, им. Ломоносова и им. Головатого, Красноармейской и им. Горького, Уральской и 1 Мая, Уральской и Дунайской, Алма-Атинской и им. Каляева, Дальней и Гаражной, Старокубанской и Бургасской, им. Дзержинского и Нефтяной, им. Калинина и им. Кропоткина, Северной и им. Брюсова, им. Бабушкина и им. Каляева, им. Атарбекова и им. Воровского, Российской и Декабристов, Красной и им. Ленина в станице Старокорсунской, а также в районе Бородинской 156/2 и Восточно-Кругликовской 64/1. В адаптивный режим переведут 15 уже существующих светофоров.

Кроме того, в рамках развития подсистемы обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта в 2021 году закупили 42 блока приоритетного пропуска, которые сейчас продолжают тестировать, анализируя их эффективность. Программа «видит» трамваи и в случае необходимости включает зелёный сигнал светофора, чтобы скорректировать движение транспорта, выбившегося из графика.

krd.ru

Международная команда ученых провела исследование, в ходе которого составила портрет современного покупателя и водителя электромобиля.

Специалисты проводили исследование путем биометрического и тематического анализа 254 работ, проведенных в период с 1983 по 2021 год. В итоге ученые пришли к выводу, что на решение о приобретении электромобиля влияет самоидентификация с экосообществом и забота об окружающей среде.

В связи с растущей популярностью электромобилей специалисты обеспокоены неизбежным ростом цен на энергоносители. При этом водителям электрокаров важно помнить, что их батареи тоже могут производить газ и другие загрязняющие вещества.

Источник : anonsens.ru

В Китае представили электромобиль, который можно вообще не заряжать от сети - он работает на солнечной энергии, правда запас хода даже в солнечные дни составляет около 75 километров.

Автомобиль Tianjin первый в стране подобный автомобиль. Модель недавно дебютировала на шестой Всемирной конференции разведки и начала новый тур по материковому Китаю.
По данным местных СМИ, солнечный автомобиль был разработан всего за пять месяцев в сотрудничестве 42 компаний и трех университетов.

Tianjin оснащён автопилотом четвёртого уровня, а площадь солнечных батарей составляет 8,1 квадратных метра. Габаритный размеры составляют: длина — 4080 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1811 мм, колесная база — 2850 мм. Вес — 1020 кг. В сутки солнечные батареи могут производить до 7,6 кВт·ч в солнечные дни. Электромобиль оснащен аккумуляторной батареей с плотностью энергии 330 Вт·ч/кг. Запас хода составляет всего 74,8 километра, а максимальная скорость не превышает 79 км/ч.

Стоит отметить, что Tianjin – это лишь концепт, однако он является доказательством того, что транспортные средства могут полностью работать от природного источника чистой энергии.

Названы города, в которых электромобиль Evolute будет продаваться со скидкой!

Дилерские центры Evolute сначала появятся только в самых крупных городах страны. Затем производитель расширит свое присутствие на рынке, но на это нужно время.

Старт продаж электромобилей Evolute в России запланирован на начало сентября.

По имеющимся данным, сначала новинку россияне смогут приобрести в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Сочи и Краснодаре.
Компания еще формирует дилерскую сеть, поэтому список городов может расшириться.

Сначала на рынке появится только одна модель Evolute.
В октябре будет представлена вторая модель, а в ноябре – третья.
Всего в линейке будет четыре электромобиля.
Evolute преподносят как российский продукт, но на самом деле это китайские автомобили Dongfeng с новым названием.

Источник: rg.ru

Власти Краснодара за последние годы разработали более 30 проектов по развитию улично-дорожной сети общей стоимостью 20 млрд рублей.

"В этом году рассчитываем получить краевые субсидии и реконструировать ряд улиц. Вместе с администрацией края реализуем масштабный проект Восточного транспортного коридора по улице Тихорецкой. По сути это новый въезд в центр города. Планируем начать строительство транспортной развязки на Тихорецкой – Шевченко – Володарского", - отметил глава города Андрей Алексеенко. Он подчеркнул, что для разгрузки города, важно не только строить дороги, но и развивать общественный транспорт - в первую очередь, сеть трамвайных линий.

"С 2019 годы за счет бюджета региона мы на треть обновили парк трамваев, построили первую за 20 лет трамвайную линию. В ближайшие годы намерены приобрести 100 новых вагонов и в этом году рассчитываем подписать концессионное соглашение о строительстве 71 километра трамвайных путей в краевой столице", -  напомнил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.

Также в краевом центре разработали план по строительству 10 пешеходных переходов.

Планируется возвести надземный пешеходный переход, который соединит Комсомольский микрорайон и Новознаменский жилой массив. К новому учебному году для обеспечения безопасности при подъездах к школам установят 132 светофора.

Социологи назвали самые желанные для командировки города России.

Россияне больше всего хотят во время командировки по стране посетить Калининград, Санкт-Петербург и Владивосток, среди причин: возможность совмещать работу и отдых, культурная жизнь и желание ознакомиться с новым местом, говорится в исследовании сервиса "Работа.ру", которое имеется в распоряжении РИА Новости.

"Самым желанным городом для поездок по работе оказался Калининград (51%), также около половины опрошенных (47%) с удовольствием поехали бы в командировку в Санкт-Петербург. Замыкающим в тройке лидирующих городов рейтинга оказался Владивосток, 44% опрошенных мечтают о командировке сюда", - выяснили аналитики, проведя исследование в июле текущего года, в котором приняли участие более 3,5 тысячи совершеннолетних россиян из всех регионов страны.
Среди респондентов, проголосовавших за Калининград, 74% никогда не были там и поэтому хотят посетить, 57% - привлекает возможность совмещать работу и отдых в городе, 37% - нравится культурная жизнь и развлечения города. По тем же причинам выбирали и Санкт-Петербург: 60% ценят Северную столицу за возможность совместить работу и досуг, еще столько же никогда там не были, а 41% нравятся культурная составляющая и развлечения.

Кроме того, в топ десять желанных городов для поездок по работе вошли Сочи (43%), Казань (40%), Екатеринбург (28%), Краснодар (28%), Нижний Новгород (27%), Москва (25%) и Ростов-на-Дону (23%).

Чаще всего в эти города хотят поехать из-за любопытства и интереса к новому городу, возможности совместить работу и отдых, насыщенной культурной жизни и бизнес-потенциала.

Москва в четвертый раз возглавила рейтинг цифровизации городского хозяйства «IQ городов». Высоких результатов удалось добиться благодаря системному внедрению технологий во всех отраслях городского хозяйства и развитию цифровой экосистемы столицы.

По итогам 2021 года Москва набрала 117 баллов из 120 возможных, улучшив показатели почти на 15 баллов. Результаты представили на Всероссийском форуме по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город. Новые вызовы».

Москва не первый год занимает лидирующие позиции в рейтингах городов. Это в том числе результат масштабной работы по модернизации и постоянному развитию городского хозяйства. В соответствии с современными трендами проводится цифровизация этой ключевой для российской столицы отрасли.

«Ежегодно внедряются новые умные решения и автоматизируются производственные процессы. Сегодня в Москве эффективно функционируют интеллектуальные системы управления наружным освещением, учета потребления коммунальных ресурсов в многоквартирных домах, онлайн-мониторинг качества питьевой воды», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Индекс рассчитывается по 44 показателям. Итоговый результат зависит от хода и эффективности цифровизации городского хозяйства. В частности, в рейтинге учитывались достижения в сферах городского управления, умных технологий в ЖКХ и городском транспорте, инноваций для городской среды, систем общественной и экологической безопасности, туризма, системы социальных услуг, инфраструктуры связи, экономики и инвестиционного климата.

Помимо Москвы в тройку лидеров среди городов-миллионников также вошли Санкт-Петербург (98,13 балла) и Нижний Новгород (88,26 балла).

Индекс «IQ городов» разработан Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в 2019 году совместно с Московским государственным университетом имени М. В. Ломоносова в рамках ведомственного проекта «Умный город». Столица системно внедряет технологии в городское хозяйство и социальную сферу, развивает ИТ-инфраструктуру, благодаря чему смогла улучшить свой общий балл.

Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

Названы самые грязные и самые чистые города России!

На экологическую обстановку влияет ряд факторов, среди которых и наличие вредных производств, загрязнение водоемов отходами предприятий и хозяйственной деятельности человека, увеличение количества выбросов СО2 в атмосферу и тому подобное. Даже лесные пожары негативно влияют на экологическую обстановку в регионах, поскольку в процессе горения происходят повышенные выбросы углерода.

Специально для «Российской газеты» директор Фонда поддержки и развития природоохранных и других социально-значимых проектов «Наш фонд» Ольга Лакустова назвала самые неблагоприятные в экологическом плане города.

Экологическое благополучие населенных пунктов определяется по множеству критериев. Учитываются показатели чистоты воздуха, воды, количество свалок, наличие тепловых электростанций и котельных, количество воды и зеленых насаждений, и даже автомобилей. Учитывая все неблагоприятные факторы в России можно выделить самые благоприятные и неблагоприятные в экологическом плане города для проживания.

К чистым городам можно в первую очередь отнести: Тамбов, Сочи, Майкоп, Таганрог, Владикавказ, Севастополь, Грозный, Кострома, Саранск, Йошкар-Ола.

Самыми неблагоприятными в экологическом плане считаются: Магнитогорск, Челябинск, Норильск, Красноярск, Череповец, Липецк, Новокузнецк, Медногорск, Нижний Тагил.

Москва и Санкт-Петербург не относятся ни к лучшим, ни к худшим. Они находятся где-то посередине. Несмотря на то, что это крупные города, на их территории осталось достаточно мало производственных предприятий, а ситуацию с выбросами CO2 помогает контролировать разветвленная сеть метро. Также, за последнее десятилетие в этих городах резко увеличилось количество всевозможных парков и скверов, что помогает разрядить экологическую обстановку для жителей.

В Китае составили рейтинг лучших электрокаров и гибридов

Китайское подразделение консалтинговой фирмы J. D. Power опубликовало итоги исследования удовлетворённости китайских покупателей NEV —«автомобилями на новой энергии», к которым относятся электрокары и гибриды. В рейтинге электрокаров местные автовладельцы поставили модели, выпущенные китайскими брендами, выше зарубежных: в итоговом списке, состоящем из 17 моделей, только две представлены иностранными марками.

Агентство опросило более пяти тысяч китайских автовладельцев, приобретших NEV от двух до шести месяцев назад. Их просили оценить собственную удовлетворённость покупкой по множеству критериев, включая, к примеру, внешний вид, эргономику, возможности медиасистемы и силовой установки. Всего в исследовании участвовали 65 моделей 36 брендов.

Итогом стал список трёх лидеров по большинству рыночных сегментов — от субкомпактных электрокаров до люксовых моделей. В абсолютном большинстве из них на первом месте разработки китайских производителей. Например, в самом компактном сегменте отличилась Neta V, лучшим среднеразмерным кроссовером стал BYD Song Plus, а в премиальном сегменте рейтинг возглавил Nio ES8.

Зарубежные бренды упомянуты только дважды. Tesla Model Y заняла второе место среди вседорожников, а BMW iX3 попал на третью позицию в рейтинге люксовых машин.

В целом покупателям стал меньше нравиться дизайн электрокаров: средний балл по этому показателю снизился до 763 из 1000 возможных по сравнению с 773 в прошлом году. Аналитики при этом отмечают, что все остальные результаты выросли. Ещё один вывод: компактные электрокары удовлетворяют своих владельцев значительно меньше, чем премиальные. Первая группа в среднем получила 721 балл, вторая — на 37 баллов больше. Наконец, отмечается, что, как правило, электрокары иностранных брендов имеют заметно больший запас хода.

Источник: mag.auto.ru

Исследование Polestar объяснило, зачем люди покупают электрокары

Компания Polestar провела на американском рынке опрос, чтобы выяснить, какими именно мотивами руководствуются покупатели электромобилей. Оказалось, что забота об экологии здесь ни при чём. Чаще всего людей привлекает обилие современных технологических решений, которыми сопровождаются электрокары.

55% опрошенных заявили, что основным драйвером перехода с автомобиля с ДВС на электрокар становятся современные технологии. Это, к примеру, продвинутые медиасистемы с большими экранами, разного рода «подключённые» сервисы и тому подобное, включая общий высокотехнологичный имидж электромобилей.

Тем не менее стремление выглядеть экологически сознательным в глазах окружающих тоже оказалось в числе факторов, влияющих на принятие решения. И чем моложе покупатель, тем это для него важнее. К примеру, об этом заявили 12% участников опроса в возрасте от 18 до 24 лет. Среди возрастной группы 25–41 год таких было вдвое меньше, а среди 57–74-летних — втрое меньше.

Склонность доверять новым маркам электрокаров и стартапам, появляющимся на рынке, отметили 46% всех респондентов и 57% так называемых миллениалов (людей в возрасте от 25 до 40 лет).

Ранее именно электромобиль оказался моделью, которая быстрее всего дешевеет на вторичном рынке США. Nissan Leaf, по данным аналитиков, способен потерять около половины своей первоначальной стоимости за три года эксплуатации. Связывают это как раз с высокой технологичностью: так как новые технологии очень быстро развиваются, электрокары так же быстро устаревают.

Источник: mag.auto.ru