Особенности эксплуатации электромобиля летом
В тёплое время года проблем с ёмкостью батареи и запасом хода нет, но стоит помнить, что тепловой режим работы аккумуляторов имеет не только нижний, но и верхний предел. При высоких температурах воздуха есть серьёзный риск перегрева — поэтому мощные электромобили имеют систему жидкостного охлаждения батареи и электромоторов.
Следить за температурой лучше всегда, но с особым вниманием к этому показателю стоит отнестись в следующих обстоятельствах:
🔸 При быстрой зарядке.
Любой элемент питания выделяет тепло при накоплении заряда. Оно отводится естественным путём, благодаря контакту корпуса батареи с окружающей средой, или посредством системы охлаждения, которая тоже «сбрасывает» излишки тепла в атмосферу. Процесс теплообмена протекает эффективно при существенной разнице температур. Если воздух вокруг достаточно горячий, батарея практически не охлаждается. Это может привести к её перегреву. В таком случае электроника снизит потребляемый из розетки ток, а в критических ситуациях — «разорвёт» электрическую цепь, по которой протекает ток зарядки. Это убережёт батарею от возможного возгорания, но при этом запас энергии не будет полноценно пополняться до тех пор, пока её ячейки не остынут. В таком случае на полноценную зарядку может потребоваться больше времени, чем планировалось. Самое неприятное, если из-за какой-то неисправности в электронике защитное отключение не сработает.
🔸При активной езде.
Ещё сильнее батарея нагревается в режиме отдачи энергии. При активных ускорениях и движении с постоянной высокой скоростью нагрузка на неё возрастает. Модели с жидкостным охлаждением ячеек практически не страдают от перегрева, а вот воздушное охлаждение не всегда хорошо справляется с задачей отвода тепла. Современный электрокар с исправной электроникой самостоятельно просигнализирует о проблеме, а на более старых моделях следить за температурой лучше самостоятельно. При первых признаках перегрева скорость придётся существенно сбросить, чтобы снизить нагрузку на батарею. Останавливаться не стоит — набегающий поток воздуха поможет быстрее и эффективнее остудить батарею.
Источник: mag.auto.ru
В тёплое время года проблем с ёмкостью батареи и запасом хода нет, но стоит помнить, что тепловой режим работы аккумуляторов имеет не только нижний, но и верхний предел. При высоких температурах воздуха есть серьёзный риск перегрева — поэтому мощные электромобили имеют систему жидкостного охлаждения батареи и электромоторов.
Следить за температурой лучше всегда, но с особым вниманием к этому показателю стоит отнестись в следующих обстоятельствах:
🔸 При быстрой зарядке.
Любой элемент питания выделяет тепло при накоплении заряда. Оно отводится естественным путём, благодаря контакту корпуса батареи с окружающей средой, или посредством системы охлаждения, которая тоже «сбрасывает» излишки тепла в атмосферу. Процесс теплообмена протекает эффективно при существенной разнице температур. Если воздух вокруг достаточно горячий, батарея практически не охлаждается. Это может привести к её перегреву. В таком случае электроника снизит потребляемый из розетки ток, а в критических ситуациях — «разорвёт» электрическую цепь, по которой протекает ток зарядки. Это убережёт батарею от возможного возгорания, но при этом запас энергии не будет полноценно пополняться до тех пор, пока её ячейки не остынут. В таком случае на полноценную зарядку может потребоваться больше времени, чем планировалось. Самое неприятное, если из-за какой-то неисправности в электронике защитное отключение не сработает.
🔸При активной езде.
Ещё сильнее батарея нагревается в режиме отдачи энергии. При активных ускорениях и движении с постоянной высокой скоростью нагрузка на неё возрастает. Модели с жидкостным охлаждением ячеек практически не страдают от перегрева, а вот воздушное охлаждение не всегда хорошо справляется с задачей отвода тепла. Современный электрокар с исправной электроникой самостоятельно просигнализирует о проблеме, а на более старых моделях следить за температурой лучше самостоятельно. При первых признаках перегрева скорость придётся существенно сбросить, чтобы снизить нагрузку на батарею. Останавливаться не стоит — набегающий поток воздуха поможет быстрее и эффективнее остудить батарею.
Источник: mag.auto.ru
👍3
На Дальнем Востоке построят завод по переработке старых машин
Полученное вторичное сырьё завод будет поставлять на конвейеры российских автопроизводителей. Кроме того, завод будет торговать и снятыми с утилизированных автомобилей запчастями.
Инициатор строительства компания «ТерминаТОР», её партнёры из Японии и местные власти согласовали объём инвестиций на уровне 152,8 миллиона рублей. Завод сможет перерабатывать до 8 тысяч автомобилей в год, при этом как российских, так и иностранных — как минимум часть таких машин для переработки планируется импортировать.
Продукты переработки станут сырьём, из которого завод будет изготавливать чёрные и цветные металлы, пластик и стекло. Потребителями этих материалов, как ожидается, станут российские автопроизводители: таким образом, часть отечественных новых автомобилей будет состоять из вторичных материалов.
Ещё одним направлением деятельности «ТерминаТОРа» станет торговля запчастями. «Остающиеся в результате производственного процесса пригодные для дальнейшего использования автозапчасти планируется поставлять на российский и иностранные рынки», — говорится в сообщении ведомства. Каким образом это будет осуществляться, пока неизвестно.
В конце марта представители утилизационной отрасли предложили Минпромторгу возобновить программу скидок на покупку автомобилей при условии сдачи старых машин на утилизацию. Размер скидки при этом было предложено увеличить до 150 тысяч рублей. Параллельно отмечалась необходимость лицензирования деятельности по утилизации подержанных автомобилей.
Источник: mag.auto.ru
Полученное вторичное сырьё завод будет поставлять на конвейеры российских автопроизводителей. Кроме того, завод будет торговать и снятыми с утилизированных автомобилей запчастями.
Инициатор строительства компания «ТерминаТОР», её партнёры из Японии и местные власти согласовали объём инвестиций на уровне 152,8 миллиона рублей. Завод сможет перерабатывать до 8 тысяч автомобилей в год, при этом как российских, так и иностранных — как минимум часть таких машин для переработки планируется импортировать.
Продукты переработки станут сырьём, из которого завод будет изготавливать чёрные и цветные металлы, пластик и стекло. Потребителями этих материалов, как ожидается, станут российские автопроизводители: таким образом, часть отечественных новых автомобилей будет состоять из вторичных материалов.
Ещё одним направлением деятельности «ТерминаТОРа» станет торговля запчастями. «Остающиеся в результате производственного процесса пригодные для дальнейшего использования автозапчасти планируется поставлять на российский и иностранные рынки», — говорится в сообщении ведомства. Каким образом это будет осуществляться, пока неизвестно.
В конце марта представители утилизационной отрасли предложили Минпромторгу возобновить программу скидок на покупку автомобилей при условии сдачи старых машин на утилизацию. Размер скидки при этом было предложено увеличить до 150 тысяч рублей. Параллельно отмечалась необходимость лицензирования деятельности по утилизации подержанных автомобилей.
Источник: mag.auto.ru
🔥2
Краснодарский край занял третье место в России в рейтинге качества дорог
Агентство РИА Рейтинг на основе официальной статистики подготовило топ регионов по качеству дорог. Краснодарский край занял в нем третье место. По данным специалистов, 84,5 % дорог Кубани соответствуют нормативным требованиям.
Первое место в рейтинге заняла Москва с показателем 97,5%. На втором месте расположился Ханты-Мансийский автономный округ с 87,1 %. Также в ТОП-10 вошла Адыгея и заняла 9 строчку. Там нормам соответствует 70,9 % дорог.
Эксперты агентства считают, что в ближайшие годы эти показатели вырастут. Улучшения коснутся региональных, федеральных и муниципальных дорог. В плане правительства на 2023-2027 год заложено более 250 мероприятий по ремонту и реконструкции трасс.
В конце 2023 года обещают начать строительство дороги в 1,6 тыс. км от Урала до Краснодара. Планируется, что она сократит время в пути от Уфы до кубанской столицы до 18 часов.
Источник: yuga.ru
Агентство РИА Рейтинг на основе официальной статистики подготовило топ регионов по качеству дорог. Краснодарский край занял в нем третье место. По данным специалистов, 84,5 % дорог Кубани соответствуют нормативным требованиям.
Первое место в рейтинге заняла Москва с показателем 97,5%. На втором месте расположился Ханты-Мансийский автономный округ с 87,1 %. Также в ТОП-10 вошла Адыгея и заняла 9 строчку. Там нормам соответствует 70,9 % дорог.
Эксперты агентства считают, что в ближайшие годы эти показатели вырастут. Улучшения коснутся региональных, федеральных и муниципальных дорог. В плане правительства на 2023-2027 год заложено более 250 мероприятий по ремонту и реконструкции трасс.
В конце 2023 года обещают начать строительство дороги в 1,6 тыс. км от Урала до Краснодара. Планируется, что она сократит время в пути от Уфы до кубанской столицы до 18 часов.
Источник: yuga.ru
🔥2
В России продажи электромобилей выросли на 65%
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», с января по май 2022 года в стране было продано 1119 новых электрических машин.
Самым популярным электрокаром на российском рынке стал кроссовер Tesla Model Y. Эта модель официально в нашей стране не представлена, однако ее было приобретено 248 экземпляров. Второе место также досталось представителю американского производителя электрокаров Tesla Model 3 (211 штук).
В лидирующую тройку вошел премиальный спорткар Porsche Taycan, которым обзавелись 131 россиянин. Далее расположились модели Audi E-Tron и E-Tron Sportback (88 и 70 штук соответственно).
Эксперты также отмечают, что ассортимент купленных в России электромобилей значительно выросла по полусотни различных моделей, тогда как год назад их было не более двух десятков. Практически половина приобретенных электрокаров пришлась на Москву и Московскую область (434 и 115 штук), за которыми следует Санкт-Петербург (105 штук). Лидером по электромобильности среди регионов стал Краснодарский край, где было куплено 79 экологичных машин.
Между тем, как отмечает директор «АВТОСТАТа» Сергей Целиков, причина такого роста в том, что сейчас встают на учет те электрокары, которые были ввезены в конце 2021 года перед отменой льготной «растаможки».
До этого срока в стране действовали нулевые пошлины на ввоз электромобилей — теперь они ввозятся на общих основаниях. Так что в ближайшие месяцы статистика продаж электромобилей в России заметно сократится.
Источник: klaxonnew.ru
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», с января по май 2022 года в стране было продано 1119 новых электрических машин.
Самым популярным электрокаром на российском рынке стал кроссовер Tesla Model Y. Эта модель официально в нашей стране не представлена, однако ее было приобретено 248 экземпляров. Второе место также досталось представителю американского производителя электрокаров Tesla Model 3 (211 штук).
В лидирующую тройку вошел премиальный спорткар Porsche Taycan, которым обзавелись 131 россиянин. Далее расположились модели Audi E-Tron и E-Tron Sportback (88 и 70 штук соответственно).
Эксперты также отмечают, что ассортимент купленных в России электромобилей значительно выросла по полусотни различных моделей, тогда как год назад их было не более двух десятков. Практически половина приобретенных электрокаров пришлась на Москву и Московскую область (434 и 115 штук), за которыми следует Санкт-Петербург (105 штук). Лидером по электромобильности среди регионов стал Краснодарский край, где было куплено 79 экологичных машин.
Между тем, как отмечает директор «АВТОСТАТа» Сергей Целиков, причина такого роста в том, что сейчас встают на учет те электрокары, которые были ввезены в конце 2021 года перед отменой льготной «растаможки».
До этого срока в стране действовали нулевые пошлины на ввоз электромобилей — теперь они ввозятся на общих основаниях. Так что в ближайшие месяцы статистика продаж электромобилей в России заметно сократится.
Источник: klaxonnew.ru
🔥1
В 2022 году в Краснодаре заработает пилотный проект мониторинга транспортных потоков
Реализацию проекта обсудили на аппаратном совещании в администрации города. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на 12 участках со светофорами по ул. им. Тургенева — от Тургеневского моста до ул. им. Дзержинского — установят специальные датчики.
— Помимо того, что все эти светофоры будут функционировать в адаптивном режиме, они также смогут анализировать ситуацию во всех направлениях и при необходимости регулировать потоки транспорта, чтобы препятствовать возникновению «пробок», — написал глава города Андрей Алексеенко в своём Telegram-канале.
Также до конца года в рамках нацпроекта на перекрёстках установят ещё 17 «умных» светофоров. Специальные адаптивные светофоры помогут улучшить пропускную способность транспортного потока и обеспечат безопасность на дорогах.
Светофоры установят на пересечениях улиц Промышленной и Березанской, им. Ломоносова и им. Головатого, Красноармейской и им. Горького, Уральской и 1 Мая, Уральской и Дунайской, Алма-Атинской и им. Каляева, Дальней и Гаражной, Старокубанской и Бургасской, им. Дзержинского и Нефтяной, им. Калинина и им. Кропоткина, Северной и им. Брюсова, им. Бабушкина и им. Каляева, им. Атарбекова и им. Воровского, Российской и Декабристов, Красной и им. Ленина в станице Старокорсунской, а также в районе Бородинской 156/2 и Восточно-Кругликовской 64/1. В адаптивный режим переведут 15 уже существующих светофоров.
Кроме того, в рамках развития подсистемы обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта в 2021 году закупили 42 блока приоритетного пропуска, которые сейчас продолжают тестировать, анализируя их эффективность. Программа «видит» трамваи и в случае необходимости включает зелёный сигнал светофора, чтобы скорректировать движение транспорта, выбившегося из графика.
krd.ru
Реализацию проекта обсудили на аппаратном совещании в администрации города. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на 12 участках со светофорами по ул. им. Тургенева — от Тургеневского моста до ул. им. Дзержинского — установят специальные датчики.
— Помимо того, что все эти светофоры будут функционировать в адаптивном режиме, они также смогут анализировать ситуацию во всех направлениях и при необходимости регулировать потоки транспорта, чтобы препятствовать возникновению «пробок», — написал глава города Андрей Алексеенко в своём Telegram-канале.
Также до конца года в рамках нацпроекта на перекрёстках установят ещё 17 «умных» светофоров. Специальные адаптивные светофоры помогут улучшить пропускную способность транспортного потока и обеспечат безопасность на дорогах.
Светофоры установят на пересечениях улиц Промышленной и Березанской, им. Ломоносова и им. Головатого, Красноармейской и им. Горького, Уральской и 1 Мая, Уральской и Дунайской, Алма-Атинской и им. Каляева, Дальней и Гаражной, Старокубанской и Бургасской, им. Дзержинского и Нефтяной, им. Калинина и им. Кропоткина, Северной и им. Брюсова, им. Бабушкина и им. Каляева, им. Атарбекова и им. Воровского, Российской и Декабристов, Красной и им. Ленина в станице Старокорсунской, а также в районе Бородинской 156/2 и Восточно-Кругликовской 64/1. В адаптивный режим переведут 15 уже существующих светофоров.
Кроме того, в рамках развития подсистемы обеспечения приоритетного проезда общественного транспорта в 2021 году закупили 42 блока приоритетного пропуска, которые сейчас продолжают тестировать, анализируя их эффективность. Программа «видит» трамваи и в случае необходимости включает зелёный сигнал светофора, чтобы скорректировать движение транспорта, выбившегося из графика.
krd.ru
👍3
Международная команда ученых провела исследование, в ходе которого составила портрет современного покупателя и водителя электромобиля.
Специалисты проводили исследование путем биометрического и тематического анализа 254 работ, проведенных в период с 1983 по 2021 год. В итоге ученые пришли к выводу, что на решение о приобретении электромобиля влияет самоидентификация с экосообществом и забота об окружающей среде.
В связи с растущей популярностью электромобилей специалисты обеспокоены неизбежным ростом цен на энергоносители. При этом водителям электрокаров важно помнить, что их батареи тоже могут производить газ и другие загрязняющие вещества.
Источник : anonsens.ru
Специалисты проводили исследование путем биометрического и тематического анализа 254 работ, проведенных в период с 1983 по 2021 год. В итоге ученые пришли к выводу, что на решение о приобретении электромобиля влияет самоидентификация с экосообществом и забота об окружающей среде.
В связи с растущей популярностью электромобилей специалисты обеспокоены неизбежным ростом цен на энергоносители. При этом водителям электрокаров важно помнить, что их батареи тоже могут производить газ и другие загрязняющие вещества.
Источник : anonsens.ru
В Китае представили электромобиль, который можно вообще не заряжать от сети - он работает на солнечной энергии, правда запас хода даже в солнечные дни составляет около 75 километров.
Автомобиль Tianjin первый в стране подобный автомобиль. Модель недавно дебютировала на шестой Всемирной конференции разведки и начала новый тур по материковому Китаю.
По данным местных СМИ, солнечный автомобиль был разработан всего за пять месяцев в сотрудничестве 42 компаний и трех университетов.
Tianjin оснащён автопилотом четвёртого уровня, а площадь солнечных батарей составляет 8,1 квадратных метра. Габаритный размеры составляют: длина — 4080 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1811 мм, колесная база — 2850 мм. Вес — 1020 кг. В сутки солнечные батареи могут производить до 7,6 кВт·ч в солнечные дни. Электромобиль оснащен аккумуляторной батареей с плотностью энергии 330 Вт·ч/кг. Запас хода составляет всего 74,8 километра, а максимальная скорость не превышает 79 км/ч.
Стоит отметить, что Tianjin – это лишь концепт, однако он является доказательством того, что транспортные средства могут полностью работать от природного источника чистой энергии.
Автомобиль Tianjin первый в стране подобный автомобиль. Модель недавно дебютировала на шестой Всемирной конференции разведки и начала новый тур по материковому Китаю.
По данным местных СМИ, солнечный автомобиль был разработан всего за пять месяцев в сотрудничестве 42 компаний и трех университетов.
Tianjin оснащён автопилотом четвёртого уровня, а площадь солнечных батарей составляет 8,1 квадратных метра. Габаритный размеры составляют: длина — 4080 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1811 мм, колесная база — 2850 мм. Вес — 1020 кг. В сутки солнечные батареи могут производить до 7,6 кВт·ч в солнечные дни. Электромобиль оснащен аккумуляторной батареей с плотностью энергии 330 Вт·ч/кг. Запас хода составляет всего 74,8 километра, а максимальная скорость не превышает 79 км/ч.
Стоит отметить, что Tianjin – это лишь концепт, однако он является доказательством того, что транспортные средства могут полностью работать от природного источника чистой энергии.
Названы города, в которых электромобиль Evolute будет продаваться со скидкой!
Дилерские центры Evolute сначала появятся только в самых крупных городах страны. Затем производитель расширит свое присутствие на рынке, но на это нужно время.
Старт продаж электромобилей Evolute в России запланирован на начало сентября.
По имеющимся данным, сначала новинку россияне смогут приобрести в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Сочи и Краснодаре.
Компания еще формирует дилерскую сеть, поэтому список городов может расшириться.
Сначала на рынке появится только одна модель Evolute.
В октябре будет представлена вторая модель, а в ноябре – третья.
Всего в линейке будет четыре электромобиля.
Evolute преподносят как российский продукт, но на самом деле это китайские автомобили Dongfeng с новым названием.
Источник: rg.ru
Дилерские центры Evolute сначала появятся только в самых крупных городах страны. Затем производитель расширит свое присутствие на рынке, но на это нужно время.
Старт продаж электромобилей Evolute в России запланирован на начало сентября.
По имеющимся данным, сначала новинку россияне смогут приобрести в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Сочи и Краснодаре.
Компания еще формирует дилерскую сеть, поэтому список городов может расшириться.
Сначала на рынке появится только одна модель Evolute.
В октябре будет представлена вторая модель, а в ноябре – третья.
Всего в линейке будет четыре электромобиля.
Evolute преподносят как российский продукт, но на самом деле это китайские автомобили Dongfeng с новым названием.
Источник: rg.ru
👍2
Власти Краснодара за последние годы разработали более 30 проектов по развитию улично-дорожной сети общей стоимостью 20 млрд рублей.
"В этом году рассчитываем получить краевые субсидии и реконструировать ряд улиц. Вместе с администрацией края реализуем масштабный проект Восточного транспортного коридора по улице Тихорецкой. По сути это новый въезд в центр города. Планируем начать строительство транспортной развязки на Тихорецкой – Шевченко – Володарского", - отметил глава города Андрей Алексеенко. Он подчеркнул, что для разгрузки города, важно не только строить дороги, но и развивать общественный транспорт - в первую очередь, сеть трамвайных линий.
"С 2019 годы за счет бюджета региона мы на треть обновили парк трамваев, построили первую за 20 лет трамвайную линию. В ближайшие годы намерены приобрести 100 новых вагонов и в этом году рассчитываем подписать концессионное соглашение о строительстве 71 километра трамвайных путей в краевой столице", - напомнил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.
Также в краевом центре разработали план по строительству 10 пешеходных переходов.
Планируется возвести надземный пешеходный переход, который соединит Комсомольский микрорайон и Новознаменский жилой массив. К новому учебному году для обеспечения безопасности при подъездах к школам установят 132 светофора.
"В этом году рассчитываем получить краевые субсидии и реконструировать ряд улиц. Вместе с администрацией края реализуем масштабный проект Восточного транспортного коридора по улице Тихорецкой. По сути это новый въезд в центр города. Планируем начать строительство транспортной развязки на Тихорецкой – Шевченко – Володарского", - отметил глава города Андрей Алексеенко. Он подчеркнул, что для разгрузки города, важно не только строить дороги, но и развивать общественный транспорт - в первую очередь, сеть трамвайных линий.
"С 2019 годы за счет бюджета региона мы на треть обновили парк трамваев, построили первую за 20 лет трамвайную линию. В ближайшие годы намерены приобрести 100 новых вагонов и в этом году рассчитываем подписать концессионное соглашение о строительстве 71 километра трамвайных путей в краевой столице", - напомнил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.
Также в краевом центре разработали план по строительству 10 пешеходных переходов.
Планируется возвести надземный пешеходный переход, который соединит Комсомольский микрорайон и Новознаменский жилой массив. К новому учебному году для обеспечения безопасности при подъездах к школам установят 132 светофора.
👍2
Социологи назвали самые желанные для командировки города России.
Россияне больше всего хотят во время командировки по стране посетить Калининград, Санкт-Петербург и Владивосток, среди причин: возможность совмещать работу и отдых, культурная жизнь и желание ознакомиться с новым местом, говорится в исследовании сервиса "Работа.ру", которое имеется в распоряжении РИА Новости.
"Самым желанным городом для поездок по работе оказался Калининград (51%), также около половины опрошенных (47%) с удовольствием поехали бы в командировку в Санкт-Петербург. Замыкающим в тройке лидирующих городов рейтинга оказался Владивосток, 44% опрошенных мечтают о командировке сюда", - выяснили аналитики, проведя исследование в июле текущего года, в котором приняли участие более 3,5 тысячи совершеннолетних россиян из всех регионов страны.
Среди респондентов, проголосовавших за Калининград, 74% никогда не были там и поэтому хотят посетить, 57% - привлекает возможность совмещать работу и отдых в городе, 37% - нравится культурная жизнь и развлечения города. По тем же причинам выбирали и Санкт-Петербург: 60% ценят Северную столицу за возможность совместить работу и досуг, еще столько же никогда там не были, а 41% нравятся культурная составляющая и развлечения.
Кроме того, в топ десять желанных городов для поездок по работе вошли Сочи (43%), Казань (40%), Екатеринбург (28%), Краснодар (28%), Нижний Новгород (27%), Москва (25%) и Ростов-на-Дону (23%).
Чаще всего в эти города хотят поехать из-за любопытства и интереса к новому городу, возможности совместить работу и отдых, насыщенной культурной жизни и бизнес-потенциала.
Россияне больше всего хотят во время командировки по стране посетить Калининград, Санкт-Петербург и Владивосток, среди причин: возможность совмещать работу и отдых, культурная жизнь и желание ознакомиться с новым местом, говорится в исследовании сервиса "Работа.ру", которое имеется в распоряжении РИА Новости.
"Самым желанным городом для поездок по работе оказался Калининград (51%), также около половины опрошенных (47%) с удовольствием поехали бы в командировку в Санкт-Петербург. Замыкающим в тройке лидирующих городов рейтинга оказался Владивосток, 44% опрошенных мечтают о командировке сюда", - выяснили аналитики, проведя исследование в июле текущего года, в котором приняли участие более 3,5 тысячи совершеннолетних россиян из всех регионов страны.
Среди респондентов, проголосовавших за Калининград, 74% никогда не были там и поэтому хотят посетить, 57% - привлекает возможность совмещать работу и отдых в городе, 37% - нравится культурная жизнь и развлечения города. По тем же причинам выбирали и Санкт-Петербург: 60% ценят Северную столицу за возможность совместить работу и досуг, еще столько же никогда там не были, а 41% нравятся культурная составляющая и развлечения.
Кроме того, в топ десять желанных городов для поездок по работе вошли Сочи (43%), Казань (40%), Екатеринбург (28%), Краснодар (28%), Нижний Новгород (27%), Москва (25%) и Ростов-на-Дону (23%).
Чаще всего в эти города хотят поехать из-за любопытства и интереса к новому городу, возможности совместить работу и отдых, насыщенной культурной жизни и бизнес-потенциала.
👍3
Москва в четвертый раз возглавила рейтинг цифровизации городского хозяйства «IQ городов». Высоких результатов удалось добиться благодаря системному внедрению технологий во всех отраслях городского хозяйства и развитию цифровой экосистемы столицы.
По итогам 2021 года Москва набрала 117 баллов из 120 возможных, улучшив показатели почти на 15 баллов. Результаты представили на Всероссийском форуме по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город. Новые вызовы».
Москва не первый год занимает лидирующие позиции в рейтингах городов. Это в том числе результат масштабной работы по модернизации и постоянному развитию городского хозяйства. В соответствии с современными трендами проводится цифровизация этой ключевой для российской столицы отрасли.
«Ежегодно внедряются новые умные решения и автоматизируются производственные процессы. Сегодня в Москве эффективно функционируют интеллектуальные системы управления наружным освещением, учета потребления коммунальных ресурсов в многоквартирных домах, онлайн-мониторинг качества питьевой воды», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Индекс рассчитывается по 44 показателям. Итоговый результат зависит от хода и эффективности цифровизации городского хозяйства. В частности, в рейтинге учитывались достижения в сферах городского управления, умных технологий в ЖКХ и городском транспорте, инноваций для городской среды, систем общественной и экологической безопасности, туризма, системы социальных услуг, инфраструктуры связи, экономики и инвестиционного климата.
Помимо Москвы в тройку лидеров среди городов-миллионников также вошли Санкт-Петербург (98,13 балла) и Нижний Новгород (88,26 балла).
Индекс «IQ городов» разработан Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в 2019 году совместно с Московским государственным университетом имени М. В. Ломоносова в рамках ведомственного проекта «Умный город». Столица системно внедряет технологии в городское хозяйство и социальную сферу, развивает ИТ-инфраструктуру, благодаря чему смогла улучшить свой общий балл.
Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.
По итогам 2021 года Москва набрала 117 баллов из 120 возможных, улучшив показатели почти на 15 баллов. Результаты представили на Всероссийском форуме по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город. Новые вызовы».
Москва не первый год занимает лидирующие позиции в рейтингах городов. Это в том числе результат масштабной работы по модернизации и постоянному развитию городского хозяйства. В соответствии с современными трендами проводится цифровизация этой ключевой для российской столицы отрасли.
«Ежегодно внедряются новые умные решения и автоматизируются производственные процессы. Сегодня в Москве эффективно функционируют интеллектуальные системы управления наружным освещением, учета потребления коммунальных ресурсов в многоквартирных домах, онлайн-мониторинг качества питьевой воды», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Индекс рассчитывается по 44 показателям. Итоговый результат зависит от хода и эффективности цифровизации городского хозяйства. В частности, в рейтинге учитывались достижения в сферах городского управления, умных технологий в ЖКХ и городском транспорте, инноваций для городской среды, систем общественной и экологической безопасности, туризма, системы социальных услуг, инфраструктуры связи, экономики и инвестиционного климата.
Помимо Москвы в тройку лидеров среди городов-миллионников также вошли Санкт-Петербург (98,13 балла) и Нижний Новгород (88,26 балла).
Индекс «IQ городов» разработан Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в 2019 году совместно с Московским государственным университетом имени М. В. Ломоносова в рамках ведомственного проекта «Умный город». Столица системно внедряет технологии в городское хозяйство и социальную сферу, развивает ИТ-инфраструктуру, благодаря чему смогла улучшить свой общий балл.
Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.
👍2❤1
Названы самые грязные и самые чистые города России!
На экологическую обстановку влияет ряд факторов, среди которых и наличие вредных производств, загрязнение водоемов отходами предприятий и хозяйственной деятельности человека, увеличение количества выбросов СО2 в атмосферу и тому подобное. Даже лесные пожары негативно влияют на экологическую обстановку в регионах, поскольку в процессе горения происходят повышенные выбросы углерода.
Специально для «Российской газеты» директор Фонда поддержки и развития природоохранных и других социально-значимых проектов «Наш фонд» Ольга Лакустова назвала самые неблагоприятные в экологическом плане города.
Экологическое благополучие населенных пунктов определяется по множеству критериев. Учитываются показатели чистоты воздуха, воды, количество свалок, наличие тепловых электростанций и котельных, количество воды и зеленых насаждений, и даже автомобилей. Учитывая все неблагоприятные факторы в России можно выделить самые благоприятные и неблагоприятные в экологическом плане города для проживания.
К чистым городам можно в первую очередь отнести: Тамбов, Сочи, Майкоп, Таганрог, Владикавказ, Севастополь, Грозный, Кострома, Саранск, Йошкар-Ола.
Самыми неблагоприятными в экологическом плане считаются: Магнитогорск, Челябинск, Норильск, Красноярск, Череповец, Липецк, Новокузнецк, Медногорск, Нижний Тагил.
Москва и Санкт-Петербург не относятся ни к лучшим, ни к худшим. Они находятся где-то посередине. Несмотря на то, что это крупные города, на их территории осталось достаточно мало производственных предприятий, а ситуацию с выбросами CO2 помогает контролировать разветвленная сеть метро. Также, за последнее десятилетие в этих городах резко увеличилось количество всевозможных парков и скверов, что помогает разрядить экологическую обстановку для жителей.
На экологическую обстановку влияет ряд факторов, среди которых и наличие вредных производств, загрязнение водоемов отходами предприятий и хозяйственной деятельности человека, увеличение количества выбросов СО2 в атмосферу и тому подобное. Даже лесные пожары негативно влияют на экологическую обстановку в регионах, поскольку в процессе горения происходят повышенные выбросы углерода.
Специально для «Российской газеты» директор Фонда поддержки и развития природоохранных и других социально-значимых проектов «Наш фонд» Ольга Лакустова назвала самые неблагоприятные в экологическом плане города.
Экологическое благополучие населенных пунктов определяется по множеству критериев. Учитываются показатели чистоты воздуха, воды, количество свалок, наличие тепловых электростанций и котельных, количество воды и зеленых насаждений, и даже автомобилей. Учитывая все неблагоприятные факторы в России можно выделить самые благоприятные и неблагоприятные в экологическом плане города для проживания.
К чистым городам можно в первую очередь отнести: Тамбов, Сочи, Майкоп, Таганрог, Владикавказ, Севастополь, Грозный, Кострома, Саранск, Йошкар-Ола.
Самыми неблагоприятными в экологическом плане считаются: Магнитогорск, Челябинск, Норильск, Красноярск, Череповец, Липецк, Новокузнецк, Медногорск, Нижний Тагил.
Москва и Санкт-Петербург не относятся ни к лучшим, ни к худшим. Они находятся где-то посередине. Несмотря на то, что это крупные города, на их территории осталось достаточно мало производственных предприятий, а ситуацию с выбросами CO2 помогает контролировать разветвленная сеть метро. Также, за последнее десятилетие в этих городах резко увеличилось количество всевозможных парков и скверов, что помогает разрядить экологическую обстановку для жителей.
👍2