Москва в четвертый раз возглавила рейтинг цифровизации городского хозяйства «IQ городов». Высоких результатов удалось добиться благодаря системному внедрению технологий во всех отраслях городского хозяйства и развитию цифровой экосистемы столицы.
По итогам 2021 года Москва набрала 117 баллов из 120 возможных, улучшив показатели почти на 15 баллов. Результаты представили на Всероссийском форуме по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город. Новые вызовы».
Москва не первый год занимает лидирующие позиции в рейтингах городов. Это в том числе результат масштабной работы по модернизации и постоянному развитию городского хозяйства. В соответствии с современными трендами проводится цифровизация этой ключевой для российской столицы отрасли.
«Ежегодно внедряются новые умные решения и автоматизируются производственные процессы. Сегодня в Москве эффективно функционируют интеллектуальные системы управления наружным освещением, учета потребления коммунальных ресурсов в многоквартирных домах, онлайн-мониторинг качества питьевой воды», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Индекс рассчитывается по 44 показателям. Итоговый результат зависит от хода и эффективности цифровизации городского хозяйства. В частности, в рейтинге учитывались достижения в сферах городского управления, умных технологий в ЖКХ и городском транспорте, инноваций для городской среды, систем общественной и экологической безопасности, туризма, системы социальных услуг, инфраструктуры связи, экономики и инвестиционного климата.
Помимо Москвы в тройку лидеров среди городов-миллионников также вошли Санкт-Петербург (98,13 балла) и Нижний Новгород (88,26 балла).
Индекс «IQ городов» разработан Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в 2019 году совместно с Московским государственным университетом имени М. В. Ломоносова в рамках ведомственного проекта «Умный город». Столица системно внедряет технологии в городское хозяйство и социальную сферу, развивает ИТ-инфраструктуру, благодаря чему смогла улучшить свой общий балл.
Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.
По итогам 2021 года Москва набрала 117 баллов из 120 возможных, улучшив показатели почти на 15 баллов. Результаты представили на Всероссийском форуме по развитию и цифровой трансформации городов «Умный город. Новые вызовы».
Москва не первый год занимает лидирующие позиции в рейтингах городов. Это в том числе результат масштабной работы по модернизации и постоянному развитию городского хозяйства. В соответствии с современными трендами проводится цифровизация этой ключевой для российской столицы отрасли.
«Ежегодно внедряются новые умные решения и автоматизируются производственные процессы. Сегодня в Москве эффективно функционируют интеллектуальные системы управления наружным освещением, учета потребления коммунальных ресурсов в многоквартирных домах, онлайн-мониторинг качества питьевой воды», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Индекс рассчитывается по 44 показателям. Итоговый результат зависит от хода и эффективности цифровизации городского хозяйства. В частности, в рейтинге учитывались достижения в сферах городского управления, умных технологий в ЖКХ и городском транспорте, инноваций для городской среды, систем общественной и экологической безопасности, туризма, системы социальных услуг, инфраструктуры связи, экономики и инвестиционного климата.
Помимо Москвы в тройку лидеров среди городов-миллионников также вошли Санкт-Петербург (98,13 балла) и Нижний Новгород (88,26 балла).
Индекс «IQ городов» разработан Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации в 2019 году совместно с Московским государственным университетом имени М. В. Ломоносова в рамках ведомственного проекта «Умный город». Столица системно внедряет технологии в городское хозяйство и социальную сферу, развивает ИТ-инфраструктуру, благодаря чему смогла улучшить свой общий балл.
Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.
👍2❤1
Названы самые грязные и самые чистые города России!
На экологическую обстановку влияет ряд факторов, среди которых и наличие вредных производств, загрязнение водоемов отходами предприятий и хозяйственной деятельности человека, увеличение количества выбросов СО2 в атмосферу и тому подобное. Даже лесные пожары негативно влияют на экологическую обстановку в регионах, поскольку в процессе горения происходят повышенные выбросы углерода.
Специально для «Российской газеты» директор Фонда поддержки и развития природоохранных и других социально-значимых проектов «Наш фонд» Ольга Лакустова назвала самые неблагоприятные в экологическом плане города.
Экологическое благополучие населенных пунктов определяется по множеству критериев. Учитываются показатели чистоты воздуха, воды, количество свалок, наличие тепловых электростанций и котельных, количество воды и зеленых насаждений, и даже автомобилей. Учитывая все неблагоприятные факторы в России можно выделить самые благоприятные и неблагоприятные в экологическом плане города для проживания.
К чистым городам можно в первую очередь отнести: Тамбов, Сочи, Майкоп, Таганрог, Владикавказ, Севастополь, Грозный, Кострома, Саранск, Йошкар-Ола.
Самыми неблагоприятными в экологическом плане считаются: Магнитогорск, Челябинск, Норильск, Красноярск, Череповец, Липецк, Новокузнецк, Медногорск, Нижний Тагил.
Москва и Санкт-Петербург не относятся ни к лучшим, ни к худшим. Они находятся где-то посередине. Несмотря на то, что это крупные города, на их территории осталось достаточно мало производственных предприятий, а ситуацию с выбросами CO2 помогает контролировать разветвленная сеть метро. Также, за последнее десятилетие в этих городах резко увеличилось количество всевозможных парков и скверов, что помогает разрядить экологическую обстановку для жителей.
На экологическую обстановку влияет ряд факторов, среди которых и наличие вредных производств, загрязнение водоемов отходами предприятий и хозяйственной деятельности человека, увеличение количества выбросов СО2 в атмосферу и тому подобное. Даже лесные пожары негативно влияют на экологическую обстановку в регионах, поскольку в процессе горения происходят повышенные выбросы углерода.
Специально для «Российской газеты» директор Фонда поддержки и развития природоохранных и других социально-значимых проектов «Наш фонд» Ольга Лакустова назвала самые неблагоприятные в экологическом плане города.
Экологическое благополучие населенных пунктов определяется по множеству критериев. Учитываются показатели чистоты воздуха, воды, количество свалок, наличие тепловых электростанций и котельных, количество воды и зеленых насаждений, и даже автомобилей. Учитывая все неблагоприятные факторы в России можно выделить самые благоприятные и неблагоприятные в экологическом плане города для проживания.
К чистым городам можно в первую очередь отнести: Тамбов, Сочи, Майкоп, Таганрог, Владикавказ, Севастополь, Грозный, Кострома, Саранск, Йошкар-Ола.
Самыми неблагоприятными в экологическом плане считаются: Магнитогорск, Челябинск, Норильск, Красноярск, Череповец, Липецк, Новокузнецк, Медногорск, Нижний Тагил.
Москва и Санкт-Петербург не относятся ни к лучшим, ни к худшим. Они находятся где-то посередине. Несмотря на то, что это крупные города, на их территории осталось достаточно мало производственных предприятий, а ситуацию с выбросами CO2 помогает контролировать разветвленная сеть метро. Также, за последнее десятилетие в этих городах резко увеличилось количество всевозможных парков и скверов, что помогает разрядить экологическую обстановку для жителей.
👍2
В Китае составили рейтинг лучших электрокаров и гибридов
Китайское подразделение консалтинговой фирмы J. D. Power опубликовало итоги исследования удовлетворённости китайских покупателей NEV —«автомобилями на новой энергии», к которым относятся электрокары и гибриды. В рейтинге электрокаров местные автовладельцы поставили модели, выпущенные китайскими брендами, выше зарубежных: в итоговом списке, состоящем из 17 моделей, только две представлены иностранными марками.
Агентство опросило более пяти тысяч китайских автовладельцев, приобретших NEV от двух до шести месяцев назад. Их просили оценить собственную удовлетворённость покупкой по множеству критериев, включая, к примеру, внешний вид, эргономику, возможности медиасистемы и силовой установки. Всего в исследовании участвовали 65 моделей 36 брендов.
Итогом стал список трёх лидеров по большинству рыночных сегментов — от субкомпактных электрокаров до люксовых моделей. В абсолютном большинстве из них на первом месте разработки китайских производителей. Например, в самом компактном сегменте отличилась Neta V, лучшим среднеразмерным кроссовером стал BYD Song Plus, а в премиальном сегменте рейтинг возглавил Nio ES8.
Зарубежные бренды упомянуты только дважды. Tesla Model Y заняла второе место среди вседорожников, а BMW iX3 попал на третью позицию в рейтинге люксовых машин.
В целом покупателям стал меньше нравиться дизайн электрокаров: средний балл по этому показателю снизился до 763 из 1000 возможных по сравнению с 773 в прошлом году. Аналитики при этом отмечают, что все остальные результаты выросли. Ещё один вывод: компактные электрокары удовлетворяют своих владельцев значительно меньше, чем премиальные. Первая группа в среднем получила 721 балл, вторая — на 37 баллов больше. Наконец, отмечается, что, как правило, электрокары иностранных брендов имеют заметно больший запас хода.
Источник: mag.auto.ru
Китайское подразделение консалтинговой фирмы J. D. Power опубликовало итоги исследования удовлетворённости китайских покупателей NEV —«автомобилями на новой энергии», к которым относятся электрокары и гибриды. В рейтинге электрокаров местные автовладельцы поставили модели, выпущенные китайскими брендами, выше зарубежных: в итоговом списке, состоящем из 17 моделей, только две представлены иностранными марками.
Агентство опросило более пяти тысяч китайских автовладельцев, приобретших NEV от двух до шести месяцев назад. Их просили оценить собственную удовлетворённость покупкой по множеству критериев, включая, к примеру, внешний вид, эргономику, возможности медиасистемы и силовой установки. Всего в исследовании участвовали 65 моделей 36 брендов.
Итогом стал список трёх лидеров по большинству рыночных сегментов — от субкомпактных электрокаров до люксовых моделей. В абсолютном большинстве из них на первом месте разработки китайских производителей. Например, в самом компактном сегменте отличилась Neta V, лучшим среднеразмерным кроссовером стал BYD Song Plus, а в премиальном сегменте рейтинг возглавил Nio ES8.
Зарубежные бренды упомянуты только дважды. Tesla Model Y заняла второе место среди вседорожников, а BMW iX3 попал на третью позицию в рейтинге люксовых машин.
В целом покупателям стал меньше нравиться дизайн электрокаров: средний балл по этому показателю снизился до 763 из 1000 возможных по сравнению с 773 в прошлом году. Аналитики при этом отмечают, что все остальные результаты выросли. Ещё один вывод: компактные электрокары удовлетворяют своих владельцев значительно меньше, чем премиальные. Первая группа в среднем получила 721 балл, вторая — на 37 баллов больше. Наконец, отмечается, что, как правило, электрокары иностранных брендов имеют заметно больший запас хода.
Источник: mag.auto.ru
👍3
Исследование Polestar объяснило, зачем люди покупают электрокары
Компания Polestar провела на американском рынке опрос, чтобы выяснить, какими именно мотивами руководствуются покупатели электромобилей. Оказалось, что забота об экологии здесь ни при чём. Чаще всего людей привлекает обилие современных технологических решений, которыми сопровождаются электрокары.
55% опрошенных заявили, что основным драйвером перехода с автомобиля с ДВС на электрокар становятся современные технологии. Это, к примеру, продвинутые медиасистемы с большими экранами, разного рода «подключённые» сервисы и тому подобное, включая общий высокотехнологичный имидж электромобилей.
Тем не менее стремление выглядеть экологически сознательным в глазах окружающих тоже оказалось в числе факторов, влияющих на принятие решения. И чем моложе покупатель, тем это для него важнее. К примеру, об этом заявили 12% участников опроса в возрасте от 18 до 24 лет. Среди возрастной группы 25–41 год таких было вдвое меньше, а среди 57–74-летних — втрое меньше.
Склонность доверять новым маркам электрокаров и стартапам, появляющимся на рынке, отметили 46% всех респондентов и 57% так называемых миллениалов (людей в возрасте от 25 до 40 лет).
Ранее именно электромобиль оказался моделью, которая быстрее всего дешевеет на вторичном рынке США. Nissan Leaf, по данным аналитиков, способен потерять около половины своей первоначальной стоимости за три года эксплуатации. Связывают это как раз с высокой технологичностью: так как новые технологии очень быстро развиваются, электрокары так же быстро устаревают.
Источник: mag.auto.ru
Компания Polestar провела на американском рынке опрос, чтобы выяснить, какими именно мотивами руководствуются покупатели электромобилей. Оказалось, что забота об экологии здесь ни при чём. Чаще всего людей привлекает обилие современных технологических решений, которыми сопровождаются электрокары.
55% опрошенных заявили, что основным драйвером перехода с автомобиля с ДВС на электрокар становятся современные технологии. Это, к примеру, продвинутые медиасистемы с большими экранами, разного рода «подключённые» сервисы и тому подобное, включая общий высокотехнологичный имидж электромобилей.
Тем не менее стремление выглядеть экологически сознательным в глазах окружающих тоже оказалось в числе факторов, влияющих на принятие решения. И чем моложе покупатель, тем это для него важнее. К примеру, об этом заявили 12% участников опроса в возрасте от 18 до 24 лет. Среди возрастной группы 25–41 год таких было вдвое меньше, а среди 57–74-летних — втрое меньше.
Склонность доверять новым маркам электрокаров и стартапам, появляющимся на рынке, отметили 46% всех респондентов и 57% так называемых миллениалов (людей в возрасте от 25 до 40 лет).
Ранее именно электромобиль оказался моделью, которая быстрее всего дешевеет на вторичном рынке США. Nissan Leaf, по данным аналитиков, способен потерять около половины своей первоначальной стоимости за три года эксплуатации. Связывают это как раз с высокой технологичностью: так как новые технологии очень быстро развиваются, электрокары так же быстро устаревают.
Источник: mag.auto.ru
🔥2
Кубань вошла в ТОП-3 регионов, где водители чаще всего покупают китайские авто
Краснодарский край занимает третье место среди регионов РФ по парку автомобилей китайских брендов. Лидером по количеству китайский автомобилей в стране является Москва.
В Краснодарском крае по состоянию на 1 июля 2022 года было зарегистрировано 37 159 авто китайских производителей. Больше китайских машин только в Москве (56 142 шт.) и Московской области (51 399 шт.).
В пятерку субъектов, где водители чаше всего покупают "китайцев", также вошли Санкт-Петербург (29 483 шт.) и Башкортостан (29 483 шт.).
В Красноярском крае, который занимает 20 место среди субъектов по количеству автопарка китайских автомобилей, зарегистрировано всего 13 377 машин.
Чаще всего российские автомобилисты покупают автомобили марки Chery. По состоянию на 1 июля 2022 года в стране зарегистрировано 221 175 машин бренда. Также в ТОП-5 самых массовых марок входят: Geely (157 369 ед.), Lifan (150 198 ед.), Haval (83 149 ед.) и Changan (15 910 ед.).
Всего в России насчитывается 794 041 китайский автомобиль. В объеме всего российского автопарка машины китайских брендов составляют 1,8%.
Источник: krasnodarmedia.su
Краснодарский край занимает третье место среди регионов РФ по парку автомобилей китайских брендов. Лидером по количеству китайский автомобилей в стране является Москва.
В Краснодарском крае по состоянию на 1 июля 2022 года было зарегистрировано 37 159 авто китайских производителей. Больше китайских машин только в Москве (56 142 шт.) и Московской области (51 399 шт.).
В пятерку субъектов, где водители чаше всего покупают "китайцев", также вошли Санкт-Петербург (29 483 шт.) и Башкортостан (29 483 шт.).
В Красноярском крае, который занимает 20 место среди субъектов по количеству автопарка китайских автомобилей, зарегистрировано всего 13 377 машин.
Чаще всего российские автомобилисты покупают автомобили марки Chery. По состоянию на 1 июля 2022 года в стране зарегистрировано 221 175 машин бренда. Также в ТОП-5 самых массовых марок входят: Geely (157 369 ед.), Lifan (150 198 ед.), Haval (83 149 ед.) и Changan (15 910 ед.).
Всего в России насчитывается 794 041 китайский автомобиль. В объеме всего российского автопарка машины китайских брендов составляют 1,8%.
Источник: krasnodarmedia.su
🔥2👍1
Кама, Evolute и eМосквич: что известно о российских электромобилях
🔸 Кама и E-Neva
В 2020-м в Москве презентовали прототип "Кама-1” — совместную разработку СПбПУ и ПАО "КАМАЗ". В отличие от многих концептуальных предшественников, "Кама" была на ходу.
Это была демонстрация технологий: крохотные размеры, передний привод, электродвигатель на 109 л. с. и аккумулятор емкостью 33 кВт·ч. Батарея, несмотря на скромные характеристики, должна был обеспечить запас хода в 250 километров на одном заряде и заряжаться за шесть часов. Впрочем, проверить это было невозможно — речь все-таки шла о прототипе.
Ожидается, что "Каму" поставят на конвейер в 2024-м. На каком предприятии, пока не определили.
🔸 E-Neva
Это разработка Обуховского завода, входящего в оборонный концерн "Алмаз — Антей".
Электромобиль от "Алмаз — Антей" выше классом "Камы" — 4,5-метровый, с двумя электромоторами суммарной мощности 435 л. с. Блок из нескольких аккумуляторов емкостью 90 кВт·ч позволяет преодолеть 463 километра на одном заряде. Потенциально на E-Neva можно прокатиться и с ветерком: до сотни разгоняется за 2,7 секунды.
Перспективы серийного выпуска в "Алмаз — Антей" подтверждают, но точных сроков не называют. При этом отмечают, что на той же платформе намерены собирать модели с гибридной, газовой и водородной силовыми установками.
🔸 Нью-"Москвичи"
Об электромобиле "Москвич" мало что известно. В "Модели I", изображение которой демонстрировали во время визита мэра Москвы Сергея Собянина на завод, автоэксперты узнали электрический кроссовер JAC E40X. Его продают в Китае с 2020-го. Электрическая установка на 150 "лошадей", запас хода — 400 километров, молниеносная зарядка — всего за 40 минут. В КНР за эту переднеприводную машину на базе внедорожника JAC X4 просят 150 000 юаней, то есть примерно 1,3 миллиона рублей — за такие деньги сейчас в России предлагают бюджетную Lada Vesta.
Источник: ria.ru
🔸 Кама и E-Neva
В 2020-м в Москве презентовали прототип "Кама-1” — совместную разработку СПбПУ и ПАО "КАМАЗ". В отличие от многих концептуальных предшественников, "Кама" была на ходу.
Это была демонстрация технологий: крохотные размеры, передний привод, электродвигатель на 109 л. с. и аккумулятор емкостью 33 кВт·ч. Батарея, несмотря на скромные характеристики, должна был обеспечить запас хода в 250 километров на одном заряде и заряжаться за шесть часов. Впрочем, проверить это было невозможно — речь все-таки шла о прототипе.
Ожидается, что "Каму" поставят на конвейер в 2024-м. На каком предприятии, пока не определили.
🔸 E-Neva
Это разработка Обуховского завода, входящего в оборонный концерн "Алмаз — Антей".
Электромобиль от "Алмаз — Антей" выше классом "Камы" — 4,5-метровый, с двумя электромоторами суммарной мощности 435 л. с. Блок из нескольких аккумуляторов емкостью 90 кВт·ч позволяет преодолеть 463 километра на одном заряде. Потенциально на E-Neva можно прокатиться и с ветерком: до сотни разгоняется за 2,7 секунды.
Перспективы серийного выпуска в "Алмаз — Антей" подтверждают, но точных сроков не называют. При этом отмечают, что на той же платформе намерены собирать модели с гибридной, газовой и водородной силовыми установками.
🔸 Нью-"Москвичи"
Об электромобиле "Москвич" мало что известно. В "Модели I", изображение которой демонстрировали во время визита мэра Москвы Сергея Собянина на завод, автоэксперты узнали электрический кроссовер JAC E40X. Его продают в Китае с 2020-го. Электрическая установка на 150 "лошадей", запас хода — 400 километров, молниеносная зарядка — всего за 40 минут. В КНР за эту переднеприводную машину на базе внедорожника JAC X4 просят 150 000 юаней, то есть примерно 1,3 миллиона рублей — за такие деньги сейчас в России предлагают бюджетную Lada Vesta.
Источник: ria.ru
👍2
На Кубани продолжают реализовывать нацпроект «Безопасные качественные дороги»
Кубань — это регион, который развивается динамично, и дорожная отрасль находится на лидирующих позициях.
На сегодняшний день дорожная инфраструктура края является сетью автомобильных дорог общего пользования. В нее входят как местные и региональные трассы, так и федеральные. Их общая протяженность составляет более 42 тысяч километров. Вся сеть нуждается в бесперебойном внимании и своевременном уходе, что и обеспечивает национальный проект «Безопасные качественные дороги».
В рамках проекта за 2020-2021 годы в крае привели в нормативное состояние около 400 объектов. Их общая протяженность составила более 500 км. Всего за время действия нацпроекта в регионе обновили порядка 900 км региональных дорог и улиц в кубанских городах и небольших поселениях. Также начались такие крупные стройки, как Яблоновский мост и трасса Краснодар — Ейск. Кубань завершает работы досрочно, что позволяет специалистам приступать к объектам по плану следующего года. В 2022 году собираются отремонтировать 151 объект, 33 из которых находятся в Краснодаре и еще 55 — в Сочи.
📌 Новые технологии и особо прочное покрытие
В приоритете национального проекта «Безопасные качественные дороги» стоит использование новых технологий. Применяются современные материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, что повышается сохранность трасс. А также совершенствуются состав и метод укладки покрытия. Все это делает ремонт качественным и долговечным.
Большую роль в этой теме играет почти полный отказ от устаревших материалов и использование современных решений. Например, в 2021 году более 66% всех контрактов по национальному проекту предусматривали внедрение новых технологий.
На краевых объектах укладывают щебеночно-мастичный асфальтобетон, который модифицирован полимерными добавками. Этот материал стойкий к образованию искажения всей конструкции дорожного полотна в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката. Такой тип покрытия выбрали с помощью инновационного метода «Суперасфальт», основанный на проектировании Superpave. Он позволяет подобрать смесь с необходимыми свойствами под конкретные условия эксплуатации. Учитывают и климат региона, и транспортную нагрузку. Капитальный ремонт дорог в этом случае будет требоваться один раз в 20 лет.
Еще один метод, который применяют при укладке асфальта — это холодный ресайклинг. При его использовании измельчают и перемешивают уже существующее асфальтобетонное покрытие, слой материала, который лежит ниже, и добавляют связующие компоненты. Получается прочный и однородный дорожный материал-основание, на который укладывается новый асфальтобетонный застил. Главный плюс ресайклинга — увеличение несущей способности дороги для проезда крупногабаритного транспорта и межремонтных сроков.
📌 Светофоры
В краевом центре в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» обновляю светофоры, заменяя старые на высокотехнологичные. В них встроена система, которая анализирует ситуацию на дорогах. Один из таких светофоров оборудовали на пересечении улиц Уральской и Дунайской. «Краснодарские известия» писали, что новое оборудование заработает в адаптивном режиме. Регулировать потоки автомобилей, не допуская пробок, они будут при необходимости.
Также в Краснодарском крае успешно применяют при разметки дорог современную технологию нанесения холодного пластика. Это наиболее долговечный способ для региона с высокими температурами в летний сезон. Основные преимущества состоят в оптимальном расходе материала и сохранении видимости ночью и во время ухудшения погодных условий.
В Краснодаре, например, с помощью данного метода летом обновят дорожную разметку на 15 тыс. кв. м. вблизи образовательных учреждений. Светоотражающее и износостойкое покрытие позволит повысить уровень безопасности для учеников и бдительности для водителей.
Источник: ki-news.ru
Кубань — это регион, который развивается динамично, и дорожная отрасль находится на лидирующих позициях.
На сегодняшний день дорожная инфраструктура края является сетью автомобильных дорог общего пользования. В нее входят как местные и региональные трассы, так и федеральные. Их общая протяженность составляет более 42 тысяч километров. Вся сеть нуждается в бесперебойном внимании и своевременном уходе, что и обеспечивает национальный проект «Безопасные качественные дороги».
В рамках проекта за 2020-2021 годы в крае привели в нормативное состояние около 400 объектов. Их общая протяженность составила более 500 км. Всего за время действия нацпроекта в регионе обновили порядка 900 км региональных дорог и улиц в кубанских городах и небольших поселениях. Также начались такие крупные стройки, как Яблоновский мост и трасса Краснодар — Ейск. Кубань завершает работы досрочно, что позволяет специалистам приступать к объектам по плану следующего года. В 2022 году собираются отремонтировать 151 объект, 33 из которых находятся в Краснодаре и еще 55 — в Сочи.
📌 Новые технологии и особо прочное покрытие
В приоритете национального проекта «Безопасные качественные дороги» стоит использование новых технологий. Применяются современные материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, что повышается сохранность трасс. А также совершенствуются состав и метод укладки покрытия. Все это делает ремонт качественным и долговечным.
Большую роль в этой теме играет почти полный отказ от устаревших материалов и использование современных решений. Например, в 2021 году более 66% всех контрактов по национальному проекту предусматривали внедрение новых технологий.
На краевых объектах укладывают щебеночно-мастичный асфальтобетон, который модифицирован полимерными добавками. Этот материал стойкий к образованию искажения всей конструкции дорожного полотна в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката. Такой тип покрытия выбрали с помощью инновационного метода «Суперасфальт», основанный на проектировании Superpave. Он позволяет подобрать смесь с необходимыми свойствами под конкретные условия эксплуатации. Учитывают и климат региона, и транспортную нагрузку. Капитальный ремонт дорог в этом случае будет требоваться один раз в 20 лет.
Еще один метод, который применяют при укладке асфальта — это холодный ресайклинг. При его использовании измельчают и перемешивают уже существующее асфальтобетонное покрытие, слой материала, который лежит ниже, и добавляют связующие компоненты. Получается прочный и однородный дорожный материал-основание, на который укладывается новый асфальтобетонный застил. Главный плюс ресайклинга — увеличение несущей способности дороги для проезда крупногабаритного транспорта и межремонтных сроков.
📌 Светофоры
В краевом центре в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» обновляю светофоры, заменяя старые на высокотехнологичные. В них встроена система, которая анализирует ситуацию на дорогах. Один из таких светофоров оборудовали на пересечении улиц Уральской и Дунайской. «Краснодарские известия» писали, что новое оборудование заработает в адаптивном режиме. Регулировать потоки автомобилей, не допуская пробок, они будут при необходимости.
Также в Краснодарском крае успешно применяют при разметки дорог современную технологию нанесения холодного пластика. Это наиболее долговечный способ для региона с высокими температурами в летний сезон. Основные преимущества состоят в оптимальном расходе материала и сохранении видимости ночью и во время ухудшения погодных условий.
В Краснодаре, например, с помощью данного метода летом обновят дорожную разметку на 15 тыс. кв. м. вблизи образовательных учреждений. Светоотражающее и износостойкое покрытие позволит повысить уровень безопасности для учеников и бдительности для водителей.
Источник: ki-news.ru
👍2
Мировой электрический транспорт 🚘
Согласно исследованиям к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар — с каждым годом их количество на дорогах становится все больше и больше.
Это связано с политикой западных стран по «озеленению» экономики, а также с амбициями стран, которые способствуют переходу традиционных автопроизводителей к разработке электромобилей, а также появлению новых EV компаний.
Понятие «электрокары» включает два типа:
1.Plug-in Hybrid Electric Vehicles (“PHEVs”) - гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
2. Battery Electric Vehicles (“BEVs”) – автомобили, которые полностью работают на батарее.
Как можно заметить на схеме, среди производителей особенно отличаются фирмы BYD и Tesla, однако и их конкуренты постепенно сокращают свое отставание, соревнуясь в инновациях, технологиях и в себестоимости производства.
Несомненно, отрасль производства электрокаров обладает большим потенциалом и находится в своем зарождении, одновременно с этим она уже довольно конкурентная и с большим количеством игроков, которые постепенно уменьшают разрыв с лидерами рынка.
Согласно исследованиям к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар — с каждым годом их количество на дорогах становится все больше и больше.
Это связано с политикой западных стран по «озеленению» экономики, а также с амбициями стран, которые способствуют переходу традиционных автопроизводителей к разработке электромобилей, а также появлению новых EV компаний.
Понятие «электрокары» включает два типа:
1.Plug-in Hybrid Electric Vehicles (“PHEVs”) - гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
2. Battery Electric Vehicles (“BEVs”) – автомобили, которые полностью работают на батарее.
Как можно заметить на схеме, среди производителей особенно отличаются фирмы BYD и Tesla, однако и их конкуренты постепенно сокращают свое отставание, соревнуясь в инновациях, технологиях и в себестоимости производства.
Несомненно, отрасль производства электрокаров обладает большим потенциалом и находится в своем зарождении, одновременно с этим она уже довольно конкурентная и с большим количеством игроков, которые постепенно уменьшают разрыв с лидерами рынка.
👍1🔥1
Первую станцию для быстрой зарядки электромобилей открыли на Кубани
В Геленджике открыли станцию для быстрой зарядки электромобилей. Это первая из 85 таких "заправок", которые планируется построить на Кубани в текущем году. Как сообщил вице-губернатор Краснодарского края Александр Трембицкий, чтобы зарядить свой электромобиль на станции, водителю потребуется 30-40 минут.
Он также рассказал, что для возведения таких станций в регионе подбирают земельные участки рядом с придорожной или внутригородской инфраструктурой, чтобы было удобно пользователям.
Станцию в Геленджике построила компания "НЭСК". Работы велись в рамках государственной концепции, утвержденной правительством РФ в 2021 году. В строительстве использовалось только качественное отечественное оборудование.
До конца года только АО "НЭСК" планирует оборудовать шесть "заправок" для электромобилей в Геленджике и еще 49 в Краснодаре, Новороссийске, Анапе и Туапсе. Всего же строительством займутся десять компаний. Для реализации проекта регион получит из федерального бюджета 234,6 миллиона рублей. Также должны подключиться частные инвесторы.
Источник: smotrim.ru
В Геленджике открыли станцию для быстрой зарядки электромобилей. Это первая из 85 таких "заправок", которые планируется построить на Кубани в текущем году. Как сообщил вице-губернатор Краснодарского края Александр Трембицкий, чтобы зарядить свой электромобиль на станции, водителю потребуется 30-40 минут.
Он также рассказал, что для возведения таких станций в регионе подбирают земельные участки рядом с придорожной или внутригородской инфраструктурой, чтобы было удобно пользователям.
Станцию в Геленджике построила компания "НЭСК". Работы велись в рамках государственной концепции, утвержденной правительством РФ в 2021 году. В строительстве использовалось только качественное отечественное оборудование.
До конца года только АО "НЭСК" планирует оборудовать шесть "заправок" для электромобилей в Геленджике и еще 49 в Краснодаре, Новороссийске, Анапе и Туапсе. Всего же строительством займутся десять компаний. Для реализации проекта регион получит из федерального бюджета 234,6 миллиона рублей. Также должны подключиться частные инвесторы.
Источник: smotrim.ru
🔥2
«Росатом» скоро начнёт строить гигафабрику по выпуску аккумуляторов для электрокаров
Госкорпорация «Росатом» в конце августа планирует начать строительство завода по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Калининградской области. Запуск производства запланирован на 2025 год.
Новый завод должен полностью покрыть потребности российской промышленности, а также обеспечит базу для стабильного развития отрасли электротранспорта. Также на предприятии планируют наладить выпуск стационарных систем хранения энергии.
Никаких дополнительных подробностей о характеристиках элементов питания и планируемых объемах выпуска «Росатом» не раскрывает.
Первым серийным электрокаром российского производства станет компактный кроссовер Evolute i-Joy со 176-сильным двигателем. Выпуск модели начнётся на заводе «Моторинвест» в Липецке в сентябре, после чего машина сразу же появится в продаже. Следом производитель запустит производство седана i-Pro длиной 4,7 метра. Оснащаться такой электрокар будет 163-сильным мотором, а на одном заряде аккумулятора сможет проехать до 420 километров.
Источник: mag.auto.ru
Госкорпорация «Росатом» в конце августа планирует начать строительство завода по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Калининградской области. Запуск производства запланирован на 2025 год.
Новый завод должен полностью покрыть потребности российской промышленности, а также обеспечит базу для стабильного развития отрасли электротранспорта. Также на предприятии планируют наладить выпуск стационарных систем хранения энергии.
Никаких дополнительных подробностей о характеристиках элементов питания и планируемых объемах выпуска «Росатом» не раскрывает.
Первым серийным электрокаром российского производства станет компактный кроссовер Evolute i-Joy со 176-сильным двигателем. Выпуск модели начнётся на заводе «Моторинвест» в Липецке в сентябре, после чего машина сразу же появится в продаже. Следом производитель запустит производство седана i-Pro длиной 4,7 метра. Оснащаться такой электрокар будет 163-сильным мотором, а на одном заряде аккумулятора сможет проехать до 420 километров.
Источник: mag.auto.ru
🔥1