Исследование Polestar объяснило, зачем люди покупают электрокары
Компания Polestar провела на американском рынке опрос, чтобы выяснить, какими именно мотивами руководствуются покупатели электромобилей. Оказалось, что забота об экологии здесь ни при чём. Чаще всего людей привлекает обилие современных технологических решений, которыми сопровождаются электрокары.
55% опрошенных заявили, что основным драйвером перехода с автомобиля с ДВС на электрокар становятся современные технологии. Это, к примеру, продвинутые медиасистемы с большими экранами, разного рода «подключённые» сервисы и тому подобное, включая общий высокотехнологичный имидж электромобилей.
Тем не менее стремление выглядеть экологически сознательным в глазах окружающих тоже оказалось в числе факторов, влияющих на принятие решения. И чем моложе покупатель, тем это для него важнее. К примеру, об этом заявили 12% участников опроса в возрасте от 18 до 24 лет. Среди возрастной группы 25–41 год таких было вдвое меньше, а среди 57–74-летних — втрое меньше.
Склонность доверять новым маркам электрокаров и стартапам, появляющимся на рынке, отметили 46% всех респондентов и 57% так называемых миллениалов (людей в возрасте от 25 до 40 лет).
Ранее именно электромобиль оказался моделью, которая быстрее всего дешевеет на вторичном рынке США. Nissan Leaf, по данным аналитиков, способен потерять около половины своей первоначальной стоимости за три года эксплуатации. Связывают это как раз с высокой технологичностью: так как новые технологии очень быстро развиваются, электрокары так же быстро устаревают.
Источник: mag.auto.ru
Компания Polestar провела на американском рынке опрос, чтобы выяснить, какими именно мотивами руководствуются покупатели электромобилей. Оказалось, что забота об экологии здесь ни при чём. Чаще всего людей привлекает обилие современных технологических решений, которыми сопровождаются электрокары.
55% опрошенных заявили, что основным драйвером перехода с автомобиля с ДВС на электрокар становятся современные технологии. Это, к примеру, продвинутые медиасистемы с большими экранами, разного рода «подключённые» сервисы и тому подобное, включая общий высокотехнологичный имидж электромобилей.
Тем не менее стремление выглядеть экологически сознательным в глазах окружающих тоже оказалось в числе факторов, влияющих на принятие решения. И чем моложе покупатель, тем это для него важнее. К примеру, об этом заявили 12% участников опроса в возрасте от 18 до 24 лет. Среди возрастной группы 25–41 год таких было вдвое меньше, а среди 57–74-летних — втрое меньше.
Склонность доверять новым маркам электрокаров и стартапам, появляющимся на рынке, отметили 46% всех респондентов и 57% так называемых миллениалов (людей в возрасте от 25 до 40 лет).
Ранее именно электромобиль оказался моделью, которая быстрее всего дешевеет на вторичном рынке США. Nissan Leaf, по данным аналитиков, способен потерять около половины своей первоначальной стоимости за три года эксплуатации. Связывают это как раз с высокой технологичностью: так как новые технологии очень быстро развиваются, электрокары так же быстро устаревают.
Источник: mag.auto.ru
🔥2
Кубань вошла в ТОП-3 регионов, где водители чаще всего покупают китайские авто
Краснодарский край занимает третье место среди регионов РФ по парку автомобилей китайских брендов. Лидером по количеству китайский автомобилей в стране является Москва.
В Краснодарском крае по состоянию на 1 июля 2022 года было зарегистрировано 37 159 авто китайских производителей. Больше китайских машин только в Москве (56 142 шт.) и Московской области (51 399 шт.).
В пятерку субъектов, где водители чаше всего покупают "китайцев", также вошли Санкт-Петербург (29 483 шт.) и Башкортостан (29 483 шт.).
В Красноярском крае, который занимает 20 место среди субъектов по количеству автопарка китайских автомобилей, зарегистрировано всего 13 377 машин.
Чаще всего российские автомобилисты покупают автомобили марки Chery. По состоянию на 1 июля 2022 года в стране зарегистрировано 221 175 машин бренда. Также в ТОП-5 самых массовых марок входят: Geely (157 369 ед.), Lifan (150 198 ед.), Haval (83 149 ед.) и Changan (15 910 ед.).
Всего в России насчитывается 794 041 китайский автомобиль. В объеме всего российского автопарка машины китайских брендов составляют 1,8%.
Источник: krasnodarmedia.su
Краснодарский край занимает третье место среди регионов РФ по парку автомобилей китайских брендов. Лидером по количеству китайский автомобилей в стране является Москва.
В Краснодарском крае по состоянию на 1 июля 2022 года было зарегистрировано 37 159 авто китайских производителей. Больше китайских машин только в Москве (56 142 шт.) и Московской области (51 399 шт.).
В пятерку субъектов, где водители чаше всего покупают "китайцев", также вошли Санкт-Петербург (29 483 шт.) и Башкортостан (29 483 шт.).
В Красноярском крае, который занимает 20 место среди субъектов по количеству автопарка китайских автомобилей, зарегистрировано всего 13 377 машин.
Чаще всего российские автомобилисты покупают автомобили марки Chery. По состоянию на 1 июля 2022 года в стране зарегистрировано 221 175 машин бренда. Также в ТОП-5 самых массовых марок входят: Geely (157 369 ед.), Lifan (150 198 ед.), Haval (83 149 ед.) и Changan (15 910 ед.).
Всего в России насчитывается 794 041 китайский автомобиль. В объеме всего российского автопарка машины китайских брендов составляют 1,8%.
Источник: krasnodarmedia.su
🔥2👍1
Кама, Evolute и eМосквич: что известно о российских электромобилях
🔸 Кама и E-Neva
В 2020-м в Москве презентовали прототип "Кама-1” — совместную разработку СПбПУ и ПАО "КАМАЗ". В отличие от многих концептуальных предшественников, "Кама" была на ходу.
Это была демонстрация технологий: крохотные размеры, передний привод, электродвигатель на 109 л. с. и аккумулятор емкостью 33 кВт·ч. Батарея, несмотря на скромные характеристики, должна был обеспечить запас хода в 250 километров на одном заряде и заряжаться за шесть часов. Впрочем, проверить это было невозможно — речь все-таки шла о прототипе.
Ожидается, что "Каму" поставят на конвейер в 2024-м. На каком предприятии, пока не определили.
🔸 E-Neva
Это разработка Обуховского завода, входящего в оборонный концерн "Алмаз — Антей".
Электромобиль от "Алмаз — Антей" выше классом "Камы" — 4,5-метровый, с двумя электромоторами суммарной мощности 435 л. с. Блок из нескольких аккумуляторов емкостью 90 кВт·ч позволяет преодолеть 463 километра на одном заряде. Потенциально на E-Neva можно прокатиться и с ветерком: до сотни разгоняется за 2,7 секунды.
Перспективы серийного выпуска в "Алмаз — Антей" подтверждают, но точных сроков не называют. При этом отмечают, что на той же платформе намерены собирать модели с гибридной, газовой и водородной силовыми установками.
🔸 Нью-"Москвичи"
Об электромобиле "Москвич" мало что известно. В "Модели I", изображение которой демонстрировали во время визита мэра Москвы Сергея Собянина на завод, автоэксперты узнали электрический кроссовер JAC E40X. Его продают в Китае с 2020-го. Электрическая установка на 150 "лошадей", запас хода — 400 километров, молниеносная зарядка — всего за 40 минут. В КНР за эту переднеприводную машину на базе внедорожника JAC X4 просят 150 000 юаней, то есть примерно 1,3 миллиона рублей — за такие деньги сейчас в России предлагают бюджетную Lada Vesta.
Источник: ria.ru
🔸 Кама и E-Neva
В 2020-м в Москве презентовали прототип "Кама-1” — совместную разработку СПбПУ и ПАО "КАМАЗ". В отличие от многих концептуальных предшественников, "Кама" была на ходу.
Это была демонстрация технологий: крохотные размеры, передний привод, электродвигатель на 109 л. с. и аккумулятор емкостью 33 кВт·ч. Батарея, несмотря на скромные характеристики, должна был обеспечить запас хода в 250 километров на одном заряде и заряжаться за шесть часов. Впрочем, проверить это было невозможно — речь все-таки шла о прототипе.
Ожидается, что "Каму" поставят на конвейер в 2024-м. На каком предприятии, пока не определили.
🔸 E-Neva
Это разработка Обуховского завода, входящего в оборонный концерн "Алмаз — Антей".
Электромобиль от "Алмаз — Антей" выше классом "Камы" — 4,5-метровый, с двумя электромоторами суммарной мощности 435 л. с. Блок из нескольких аккумуляторов емкостью 90 кВт·ч позволяет преодолеть 463 километра на одном заряде. Потенциально на E-Neva можно прокатиться и с ветерком: до сотни разгоняется за 2,7 секунды.
Перспективы серийного выпуска в "Алмаз — Антей" подтверждают, но точных сроков не называют. При этом отмечают, что на той же платформе намерены собирать модели с гибридной, газовой и водородной силовыми установками.
🔸 Нью-"Москвичи"
Об электромобиле "Москвич" мало что известно. В "Модели I", изображение которой демонстрировали во время визита мэра Москвы Сергея Собянина на завод, автоэксперты узнали электрический кроссовер JAC E40X. Его продают в Китае с 2020-го. Электрическая установка на 150 "лошадей", запас хода — 400 километров, молниеносная зарядка — всего за 40 минут. В КНР за эту переднеприводную машину на базе внедорожника JAC X4 просят 150 000 юаней, то есть примерно 1,3 миллиона рублей — за такие деньги сейчас в России предлагают бюджетную Lada Vesta.
Источник: ria.ru
👍2
На Кубани продолжают реализовывать нацпроект «Безопасные качественные дороги»
Кубань — это регион, который развивается динамично, и дорожная отрасль находится на лидирующих позициях.
На сегодняшний день дорожная инфраструктура края является сетью автомобильных дорог общего пользования. В нее входят как местные и региональные трассы, так и федеральные. Их общая протяженность составляет более 42 тысяч километров. Вся сеть нуждается в бесперебойном внимании и своевременном уходе, что и обеспечивает национальный проект «Безопасные качественные дороги».
В рамках проекта за 2020-2021 годы в крае привели в нормативное состояние около 400 объектов. Их общая протяженность составила более 500 км. Всего за время действия нацпроекта в регионе обновили порядка 900 км региональных дорог и улиц в кубанских городах и небольших поселениях. Также начались такие крупные стройки, как Яблоновский мост и трасса Краснодар — Ейск. Кубань завершает работы досрочно, что позволяет специалистам приступать к объектам по плану следующего года. В 2022 году собираются отремонтировать 151 объект, 33 из которых находятся в Краснодаре и еще 55 — в Сочи.
📌 Новые технологии и особо прочное покрытие
В приоритете национального проекта «Безопасные качественные дороги» стоит использование новых технологий. Применяются современные материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, что повышается сохранность трасс. А также совершенствуются состав и метод укладки покрытия. Все это делает ремонт качественным и долговечным.
Большую роль в этой теме играет почти полный отказ от устаревших материалов и использование современных решений. Например, в 2021 году более 66% всех контрактов по национальному проекту предусматривали внедрение новых технологий.
На краевых объектах укладывают щебеночно-мастичный асфальтобетон, который модифицирован полимерными добавками. Этот материал стойкий к образованию искажения всей конструкции дорожного полотна в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката. Такой тип покрытия выбрали с помощью инновационного метода «Суперасфальт», основанный на проектировании Superpave. Он позволяет подобрать смесь с необходимыми свойствами под конкретные условия эксплуатации. Учитывают и климат региона, и транспортную нагрузку. Капитальный ремонт дорог в этом случае будет требоваться один раз в 20 лет.
Еще один метод, который применяют при укладке асфальта — это холодный ресайклинг. При его использовании измельчают и перемешивают уже существующее асфальтобетонное покрытие, слой материала, который лежит ниже, и добавляют связующие компоненты. Получается прочный и однородный дорожный материал-основание, на который укладывается новый асфальтобетонный застил. Главный плюс ресайклинга — увеличение несущей способности дороги для проезда крупногабаритного транспорта и межремонтных сроков.
📌 Светофоры
В краевом центре в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» обновляю светофоры, заменяя старые на высокотехнологичные. В них встроена система, которая анализирует ситуацию на дорогах. Один из таких светофоров оборудовали на пересечении улиц Уральской и Дунайской. «Краснодарские известия» писали, что новое оборудование заработает в адаптивном режиме. Регулировать потоки автомобилей, не допуская пробок, они будут при необходимости.
Также в Краснодарском крае успешно применяют при разметки дорог современную технологию нанесения холодного пластика. Это наиболее долговечный способ для региона с высокими температурами в летний сезон. Основные преимущества состоят в оптимальном расходе материала и сохранении видимости ночью и во время ухудшения погодных условий.
В Краснодаре, например, с помощью данного метода летом обновят дорожную разметку на 15 тыс. кв. м. вблизи образовательных учреждений. Светоотражающее и износостойкое покрытие позволит повысить уровень безопасности для учеников и бдительности для водителей.
Источник: ki-news.ru
Кубань — это регион, который развивается динамично, и дорожная отрасль находится на лидирующих позициях.
На сегодняшний день дорожная инфраструктура края является сетью автомобильных дорог общего пользования. В нее входят как местные и региональные трассы, так и федеральные. Их общая протяженность составляет более 42 тысяч километров. Вся сеть нуждается в бесперебойном внимании и своевременном уходе, что и обеспечивает национальный проект «Безопасные качественные дороги».
В рамках проекта за 2020-2021 годы в крае привели в нормативное состояние около 400 объектов. Их общая протяженность составила более 500 км. Всего за время действия нацпроекта в регионе обновили порядка 900 км региональных дорог и улиц в кубанских городах и небольших поселениях. Также начались такие крупные стройки, как Яблоновский мост и трасса Краснодар — Ейск. Кубань завершает работы досрочно, что позволяет специалистам приступать к объектам по плану следующего года. В 2022 году собираются отремонтировать 151 объект, 33 из которых находятся в Краснодаре и еще 55 — в Сочи.
📌 Новые технологии и особо прочное покрытие
В приоритете национального проекта «Безопасные качественные дороги» стоит использование новых технологий. Применяются современные материалы, внедряются интеллектуальные транспортные системы, что повышается сохранность трасс. А также совершенствуются состав и метод укладки покрытия. Все это делает ремонт качественным и долговечным.
Большую роль в этой теме играет почти полный отказ от устаревших материалов и использование современных решений. Например, в 2021 году более 66% всех контрактов по национальному проекту предусматривали внедрение новых технологий.
На краевых объектах укладывают щебеночно-мастичный асфальтобетон, который модифицирован полимерными добавками. Этот материал стойкий к образованию искажения всей конструкции дорожного полотна в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката. Такой тип покрытия выбрали с помощью инновационного метода «Суперасфальт», основанный на проектировании Superpave. Он позволяет подобрать смесь с необходимыми свойствами под конкретные условия эксплуатации. Учитывают и климат региона, и транспортную нагрузку. Капитальный ремонт дорог в этом случае будет требоваться один раз в 20 лет.
Еще один метод, который применяют при укладке асфальта — это холодный ресайклинг. При его использовании измельчают и перемешивают уже существующее асфальтобетонное покрытие, слой материала, который лежит ниже, и добавляют связующие компоненты. Получается прочный и однородный дорожный материал-основание, на который укладывается новый асфальтобетонный застил. Главный плюс ресайклинга — увеличение несущей способности дороги для проезда крупногабаритного транспорта и межремонтных сроков.
📌 Светофоры
В краевом центре в рамках проекта «Безопасные качественные дороги» обновляю светофоры, заменяя старые на высокотехнологичные. В них встроена система, которая анализирует ситуацию на дорогах. Один из таких светофоров оборудовали на пересечении улиц Уральской и Дунайской. «Краснодарские известия» писали, что новое оборудование заработает в адаптивном режиме. Регулировать потоки автомобилей, не допуская пробок, они будут при необходимости.
Также в Краснодарском крае успешно применяют при разметки дорог современную технологию нанесения холодного пластика. Это наиболее долговечный способ для региона с высокими температурами в летний сезон. Основные преимущества состоят в оптимальном расходе материала и сохранении видимости ночью и во время ухудшения погодных условий.
В Краснодаре, например, с помощью данного метода летом обновят дорожную разметку на 15 тыс. кв. м. вблизи образовательных учреждений. Светоотражающее и износостойкое покрытие позволит повысить уровень безопасности для учеников и бдительности для водителей.
Источник: ki-news.ru
👍2
Мировой электрический транспорт 🚘
Согласно исследованиям к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар — с каждым годом их количество на дорогах становится все больше и больше.
Это связано с политикой западных стран по «озеленению» экономики, а также с амбициями стран, которые способствуют переходу традиционных автопроизводителей к разработке электромобилей, а также появлению новых EV компаний.
Понятие «электрокары» включает два типа:
1.Plug-in Hybrid Electric Vehicles (“PHEVs”) - гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
2. Battery Electric Vehicles (“BEVs”) – автомобили, которые полностью работают на батарее.
Как можно заметить на схеме, среди производителей особенно отличаются фирмы BYD и Tesla, однако и их конкуренты постепенно сокращают свое отставание, соревнуясь в инновациях, технологиях и в себестоимости производства.
Несомненно, отрасль производства электрокаров обладает большим потенциалом и находится в своем зарождении, одновременно с этим она уже довольно конкурентная и с большим количеством игроков, которые постепенно уменьшают разрыв с лидерами рынка.
Согласно исследованиям к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар — с каждым годом их количество на дорогах становится все больше и больше.
Это связано с политикой западных стран по «озеленению» экономики, а также с амбициями стран, которые способствуют переходу традиционных автопроизводителей к разработке электромобилей, а также появлению новых EV компаний.
Понятие «электрокары» включает два типа:
1.Plug-in Hybrid Electric Vehicles (“PHEVs”) - гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
2. Battery Electric Vehicles (“BEVs”) – автомобили, которые полностью работают на батарее.
Как можно заметить на схеме, среди производителей особенно отличаются фирмы BYD и Tesla, однако и их конкуренты постепенно сокращают свое отставание, соревнуясь в инновациях, технологиях и в себестоимости производства.
Несомненно, отрасль производства электрокаров обладает большим потенциалом и находится в своем зарождении, одновременно с этим она уже довольно конкурентная и с большим количеством игроков, которые постепенно уменьшают разрыв с лидерами рынка.
👍1🔥1
Первую станцию для быстрой зарядки электромобилей открыли на Кубани
В Геленджике открыли станцию для быстрой зарядки электромобилей. Это первая из 85 таких "заправок", которые планируется построить на Кубани в текущем году. Как сообщил вице-губернатор Краснодарского края Александр Трембицкий, чтобы зарядить свой электромобиль на станции, водителю потребуется 30-40 минут.
Он также рассказал, что для возведения таких станций в регионе подбирают земельные участки рядом с придорожной или внутригородской инфраструктурой, чтобы было удобно пользователям.
Станцию в Геленджике построила компания "НЭСК". Работы велись в рамках государственной концепции, утвержденной правительством РФ в 2021 году. В строительстве использовалось только качественное отечественное оборудование.
До конца года только АО "НЭСК" планирует оборудовать шесть "заправок" для электромобилей в Геленджике и еще 49 в Краснодаре, Новороссийске, Анапе и Туапсе. Всего же строительством займутся десять компаний. Для реализации проекта регион получит из федерального бюджета 234,6 миллиона рублей. Также должны подключиться частные инвесторы.
Источник: smotrim.ru
В Геленджике открыли станцию для быстрой зарядки электромобилей. Это первая из 85 таких "заправок", которые планируется построить на Кубани в текущем году. Как сообщил вице-губернатор Краснодарского края Александр Трембицкий, чтобы зарядить свой электромобиль на станции, водителю потребуется 30-40 минут.
Он также рассказал, что для возведения таких станций в регионе подбирают земельные участки рядом с придорожной или внутригородской инфраструктурой, чтобы было удобно пользователям.
Станцию в Геленджике построила компания "НЭСК". Работы велись в рамках государственной концепции, утвержденной правительством РФ в 2021 году. В строительстве использовалось только качественное отечественное оборудование.
До конца года только АО "НЭСК" планирует оборудовать шесть "заправок" для электромобилей в Геленджике и еще 49 в Краснодаре, Новороссийске, Анапе и Туапсе. Всего же строительством займутся десять компаний. Для реализации проекта регион получит из федерального бюджета 234,6 миллиона рублей. Также должны подключиться частные инвесторы.
Источник: smotrim.ru
🔥2
«Росатом» скоро начнёт строить гигафабрику по выпуску аккумуляторов для электрокаров
Госкорпорация «Росатом» в конце августа планирует начать строительство завода по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Калининградской области. Запуск производства запланирован на 2025 год.
Новый завод должен полностью покрыть потребности российской промышленности, а также обеспечит базу для стабильного развития отрасли электротранспорта. Также на предприятии планируют наладить выпуск стационарных систем хранения энергии.
Никаких дополнительных подробностей о характеристиках элементов питания и планируемых объемах выпуска «Росатом» не раскрывает.
Первым серийным электрокаром российского производства станет компактный кроссовер Evolute i-Joy со 176-сильным двигателем. Выпуск модели начнётся на заводе «Моторинвест» в Липецке в сентябре, после чего машина сразу же появится в продаже. Следом производитель запустит производство седана i-Pro длиной 4,7 метра. Оснащаться такой электрокар будет 163-сильным мотором, а на одном заряде аккумулятора сможет проехать до 420 километров.
Источник: mag.auto.ru
Госкорпорация «Росатом» в конце августа планирует начать строительство завода по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в Калининградской области. Запуск производства запланирован на 2025 год.
Новый завод должен полностью покрыть потребности российской промышленности, а также обеспечит базу для стабильного развития отрасли электротранспорта. Также на предприятии планируют наладить выпуск стационарных систем хранения энергии.
Никаких дополнительных подробностей о характеристиках элементов питания и планируемых объемах выпуска «Росатом» не раскрывает.
Первым серийным электрокаром российского производства станет компактный кроссовер Evolute i-Joy со 176-сильным двигателем. Выпуск модели начнётся на заводе «Моторинвест» в Липецке в сентябре, после чего машина сразу же появится в продаже. Следом производитель запустит производство седана i-Pro длиной 4,7 метра. Оснащаться такой электрокар будет 163-сильным мотором, а на одном заряде аккумулятора сможет проехать до 420 километров.
Источник: mag.auto.ru
🔥1
В США грузовики с автопилотом научились показывать полиции документы
Инженеры американской компании Embark представили новую систему, которая позволяет беспилотным автомобилям взаимодействовать с сотрудниками полиции. Электроника способна распознавать проблесковые маячки, останавливаться и предъявлять документы.
После распознавания проблесковых маячков на полицейской машине, следующей за беспилотником, электроника отправляет удалённому оператору изображение со встроенной видеокамеры. Человек принимает решение о необходимости остановки.
После этого полицейский должен связаться с диспетчером по номеру телефона, который указан на борту грузовика. При необходимости оператор разблокирует сейф, в котором лежат документы на автомобиль. После проверки сотруднику правоохранительных органов нужно положить их обратно, после чего большегруз продолжит движение в автономном режиме.
Ранее в России разработали правила эксплуатации беспилотных автомобилей. Для них в законодательстве предусмотрена отдельная страховка, операторы обязаны устанавливать дополнительные камеры, а ответственность в случае аварии планируется разграничить. Испытания автономных машин будут проводить в 41 регионе страны.
В Китае тем временем законодательно прописали ответственность за ДТП с участием беспилотников. В ряде случаев при возникновении экстренной ситуации наказывать будут не водителя или удалённого оператора, а производителя автомобиля.
Источник: mag.auto.ru
Инженеры американской компании Embark представили новую систему, которая позволяет беспилотным автомобилям взаимодействовать с сотрудниками полиции. Электроника способна распознавать проблесковые маячки, останавливаться и предъявлять документы.
После распознавания проблесковых маячков на полицейской машине, следующей за беспилотником, электроника отправляет удалённому оператору изображение со встроенной видеокамеры. Человек принимает решение о необходимости остановки.
После этого полицейский должен связаться с диспетчером по номеру телефона, который указан на борту грузовика. При необходимости оператор разблокирует сейф, в котором лежат документы на автомобиль. После проверки сотруднику правоохранительных органов нужно положить их обратно, после чего большегруз продолжит движение в автономном режиме.
Ранее в России разработали правила эксплуатации беспилотных автомобилей. Для них в законодательстве предусмотрена отдельная страховка, операторы обязаны устанавливать дополнительные камеры, а ответственность в случае аварии планируется разграничить. Испытания автономных машин будут проводить в 41 регионе страны.
В Китае тем временем законодательно прописали ответственность за ДТП с участием беспилотников. В ряде случаев при возникновении экстренной ситуации наказывать будут не водителя или удалённого оператора, а производителя автомобиля.
Источник: mag.auto.ru
🔥2
Водителя в Екатеринбурге оштрафовали за непристёгнутого... кота 😼
Необычный штраф пришёл водителю фургона «ГАЗель» в Екатеринбурге за то, что его кот не был пристёгнут ремнём безопасности. Но самое интересное в этой истории, что речь идёт о плюшевой игрушке на лобовом стекле.
По какой причине дорожная камера на дублёре Сибирского тракта приняла игрушку за пассажира, не уточняется. Но главное, что инспектор, который формирует постановления и должен проверять материалы, не обратил на это внимание.
В региональной ГИБДД уже признали, что штраф был выписан ошибочно, и подтвердили, что автомобилисту не нужно его платить.
Источник: mag.auto.ru
Необычный штраф пришёл водителю фургона «ГАЗель» в Екатеринбурге за то, что его кот не был пристёгнут ремнём безопасности. Но самое интересное в этой истории, что речь идёт о плюшевой игрушке на лобовом стекле.
По какой причине дорожная камера на дублёре Сибирского тракта приняла игрушку за пассажира, не уточняется. Но главное, что инспектор, который формирует постановления и должен проверять материалы, не обратил на это внимание.
В региональной ГИБДД уже признали, что штраф был выписан ошибочно, и подтвердили, что автомобилисту не нужно его платить.
Источник: mag.auto.ru
😁2
Плюсы умных городов 📌
Термин «Умные города» относится к городским районам, где инфраструктура улучшает качество жизни с помощью технологий. Как правило, умные города имеют автоматизированные системы для разных целей.
Умные города предлагают огромные преимущества как пользователям, так и администрациям. Например, интеллектуальная система продажи билетов обеспечивает большую прозрачность транспортных систем и снижает трудозатраты. Вот некоторые из основных преимуществ умных городов.
🔸 Расширенное принятие решений
Умные города управляются технологиями, поэтому решения в основном принимаются машинами. Это означает меньшую вероятность просчётов, что приводит к большей точности. Но, что более важно, решения, основанные на технологиях, не имеют эмоциональной предвзятости по сравнению с выбором, сделанным человеком.
🔸 Улучшить окружающую среду
Такие концепции, как «зелёные» и «умные» здания, направлены на разработку устойчивых и энергоэффективных структур. Переработка и возобновляемая энергия лежат в основе умных и экологичных зданий.
Идея состоит в том, чтобы использовать наименьшее количество энергии и улучшить вентиляцию в зданиях. Таким образом, владельцы домов и офисов могут сократить количество кондиционеров и использовать естественный воздух для охлаждения и вентиляции.
🔸 Умный транспорт
Умный транспорт означает использование экологически чистой энергии для обеспечения безопасного и быстрого передвижения людей. Электромобили, гибридные автомобили и беспилотные автомобили позволяют пользователям безопасно путешествовать.
🔸 Обеспечение устойчивости
По мере того, как мир движется к решениям в области возобновляемых источников энергии, умные города могут значительно помочь сократить использование ископаемого топлива. Однако в основном технические устройства работают на электричестве, и компании заинтересованы в создании маломощных устройств и датчиков для снижения энергопотребления.
🔸 Социальная безопасность
Интеллектуальные камеры и системы обнаружения вторжений помогли повысить общую безопасность населения. Вы можете установить простую IP-камеру за дверью и снимать всё происходящее на свой смартфон. Точно так же камеры видеонаблюдения в парках, торговых центрах и больницах помогли сократить количество краж со взломом и подобных действий.
🔸 Движение к Интернету вещей
При наличии достаточного количества интеллектуальных систем «умные» города в конечном итоге смогут перейти на IoT. Это означает, что несколько устройств, транспортных средств, систем безопасности и других технических датчиков могут подключаться к одной сети и передавать друг другу соответствующие данные.
Так что не удивляйтесь, если сигнал светофора отобразит ваше имя на ЖК-дисплее, сообщая вам, с какой скоростью вы ехали всего несколько секунд назад.
Источник: vestnik-glonass.ru
Термин «Умные города» относится к городским районам, где инфраструктура улучшает качество жизни с помощью технологий. Как правило, умные города имеют автоматизированные системы для разных целей.
Умные города предлагают огромные преимущества как пользователям, так и администрациям. Например, интеллектуальная система продажи билетов обеспечивает большую прозрачность транспортных систем и снижает трудозатраты. Вот некоторые из основных преимуществ умных городов.
🔸 Расширенное принятие решений
Умные города управляются технологиями, поэтому решения в основном принимаются машинами. Это означает меньшую вероятность просчётов, что приводит к большей точности. Но, что более важно, решения, основанные на технологиях, не имеют эмоциональной предвзятости по сравнению с выбором, сделанным человеком.
🔸 Улучшить окружающую среду
Такие концепции, как «зелёные» и «умные» здания, направлены на разработку устойчивых и энергоэффективных структур. Переработка и возобновляемая энергия лежат в основе умных и экологичных зданий.
Идея состоит в том, чтобы использовать наименьшее количество энергии и улучшить вентиляцию в зданиях. Таким образом, владельцы домов и офисов могут сократить количество кондиционеров и использовать естественный воздух для охлаждения и вентиляции.
🔸 Умный транспорт
Умный транспорт означает использование экологически чистой энергии для обеспечения безопасного и быстрого передвижения людей. Электромобили, гибридные автомобили и беспилотные автомобили позволяют пользователям безопасно путешествовать.
🔸 Обеспечение устойчивости
По мере того, как мир движется к решениям в области возобновляемых источников энергии, умные города могут значительно помочь сократить использование ископаемого топлива. Однако в основном технические устройства работают на электричестве, и компании заинтересованы в создании маломощных устройств и датчиков для снижения энергопотребления.
🔸 Социальная безопасность
Интеллектуальные камеры и системы обнаружения вторжений помогли повысить общую безопасность населения. Вы можете установить простую IP-камеру за дверью и снимать всё происходящее на свой смартфон. Точно так же камеры видеонаблюдения в парках, торговых центрах и больницах помогли сократить количество краж со взломом и подобных действий.
🔸 Движение к Интернету вещей
При наличии достаточного количества интеллектуальных систем «умные» города в конечном итоге смогут перейти на IoT. Это означает, что несколько устройств, транспортных средств, систем безопасности и других технических датчиков могут подключаться к одной сети и передавать друг другу соответствующие данные.
Так что не удивляйтесь, если сигнал светофора отобразит ваше имя на ЖК-дисплее, сообщая вам, с какой скоростью вы ехали всего несколько секунд назад.
Источник: vestnik-glonass.ru
🔥2👍1
Умные светофоры CDI
В борьбе за современные дороги и комфортный транспортный поток важную часть CDI—проектов занимают проекты «умных светофоров».
Стремительные трансформации технологий в светофорном регулировании дорожного движения привели к тому, что только ставшее популярным адаптивное управление — уже пережиток прошлого.
Адаптивное управление потоком при городской «пробочной» загрузке улиц не даёт эффекта. В стоящем потоке нет временных окон, соответственно, нечему адаптироваться, нет алгоритма. Для улиц, где нет постоянной загрузки, адаптивный режим может применяться и давать эффект. Но главный вопрос у нас к пробкам.
Для получения минимального эффекта в городской транспортной среде нужны технологии, поставляющие больше оперативной точной информации.
Мы применяем ММЗ — модуль машинного зрения. Разработка наших партнеров Минимакс.
Без затрат и строительства дорогостоящей инфраструктуры ММЗ позволяет супер эффективно использовать видеооборудование. Получать ультра точную картину происходящего на дороге. На основе оперативных точных видеоданных проводится анализ инцидентов (событий) и ведётся подсчет транспортных средств, определяется качественный состав ТС как по типу, так и множеству других параметров. Состав потока — важная составляющая процесса, непосредственно влияющая на алгоритмы умного светофора. Совершенно разная манера движения у грузовика и бабушки за рулем автомобиля.
Эти данные считываются ММЗ и постепенно включаются в расчеты алгоритмов, тем самым светофор начинает самообучаться, и уже к следующему перекрестку поток выходит на «обученный светофор». Таким образом происходит комфортное освоение транспортного потока.
Также модуль считывает инциденты, объекты вплоть до выпавшей из багажника коробки, что тоже повлияет на стиль движения потока.
Здесь важно сказать, что один перекрёсток, включающий умный светофор, не решит ситуации с пробками. Это должна быть грамотно спланированная профессионалами цепочка умных светофорных объектов с учётом всех сценариев движения в часы пик.
Наши умные светофоры уже начали свою работу по приручению потока на улицах Краснодара.
Сайт Минимакса: mm94.ru
В борьбе за современные дороги и комфортный транспортный поток важную часть CDI—проектов занимают проекты «умных светофоров».
Стремительные трансформации технологий в светофорном регулировании дорожного движения привели к тому, что только ставшее популярным адаптивное управление — уже пережиток прошлого.
Адаптивное управление потоком при городской «пробочной» загрузке улиц не даёт эффекта. В стоящем потоке нет временных окон, соответственно, нечему адаптироваться, нет алгоритма. Для улиц, где нет постоянной загрузки, адаптивный режим может применяться и давать эффект. Но главный вопрос у нас к пробкам.
Для получения минимального эффекта в городской транспортной среде нужны технологии, поставляющие больше оперативной точной информации.
Мы применяем ММЗ — модуль машинного зрения. Разработка наших партнеров Минимакс.
Без затрат и строительства дорогостоящей инфраструктуры ММЗ позволяет супер эффективно использовать видеооборудование. Получать ультра точную картину происходящего на дороге. На основе оперативных точных видеоданных проводится анализ инцидентов (событий) и ведётся подсчет транспортных средств, определяется качественный состав ТС как по типу, так и множеству других параметров. Состав потока — важная составляющая процесса, непосредственно влияющая на алгоритмы умного светофора. Совершенно разная манера движения у грузовика и бабушки за рулем автомобиля.
Эти данные считываются ММЗ и постепенно включаются в расчеты алгоритмов, тем самым светофор начинает самообучаться, и уже к следующему перекрестку поток выходит на «обученный светофор». Таким образом происходит комфортное освоение транспортного потока.
Также модуль считывает инциденты, объекты вплоть до выпавшей из багажника коробки, что тоже повлияет на стиль движения потока.
Здесь важно сказать, что один перекрёсток, включающий умный светофор, не решит ситуации с пробками. Это должна быть грамотно спланированная профессионалами цепочка умных светофорных объектов с учётом всех сценариев движения в часы пик.
Наши умные светофоры уже начали свою работу по приручению потока на улицах Краснодара.
Сайт Минимакса: mm94.ru
👍3