ПРОВЕРКУ ОСАГО С ПОМОЩЬЮ ДОРОЖНЫХ КАМЕР МОГУТ ВВЕСТИ УЖЕ В НАЧАЛЕ 2024 ГОДА

Такое предположение высказал президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Запустить такую систему пытаются уже два года. Однако, чтобы проверить все автомобили, требуется огромный цифровой ресурс. Только в Москве под камерой в сутки проезжает 4 млн авто.

Тем не менее в выборочном варианте это вполне реализуемо: так инспектор, подписывающий штраф за превышение скорости, выявленное камерой, может заодно проверить и наличие ОСАГО. То есть проверять будут не все машины, а только те, которые нарушили правила дорожного движения.

В этом месяце Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об изменениях в правилах регистрации автомобилей в ГИБДД. Из списка необходимых документов предлагают исключить полис ОСАГО.

Уфимцев считает, что, если закон окончательно примут, начало его применения стоит совместить со стартом работы камер, выявляющих незастрахованные машины.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Сегодня в рубрике #термины разбираем универсальное понятие, которое используется в разных областях, в том числе и в сфере разработки и внедрения интеллектуальных транспортных систем.

Суть любого «цифрового двойника» в том, что он позволяет быстро, без вмешательства в реальный процесс, обнаружить имеющиеся проблемы, определить пути их решения, предсказывать результаты вносимых в деятельность объекта или процесса изменений.

Основывается «цифровой двойник» на имеющемся объеме накопленных данных, полученных в ходе измерений показателей объекта или процесса в реальном мире.

В частности, виртуальные копии дорог позволяют эффективно управлять транспортными потоками, реагировать на нештатные ситуации, а также в автоматическом режиме отслеживать состояние дорожной инфраструктуры и своевременно принимать решение по поводу ее ремонта или замены.

В России полную оцифровку улично-дорожной сети планируют завершить в 2030-му году.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

В последний день месяца традиционно представляем #дайджест самых интересных материалов, опубликованных на нашем канале.

Итак, в ноябре мы рассказывали:

🚗 кто и когда отправился в первое путешествие на автомобиле;

🔍 какие «шпионские» наклонности есть у современных авто;

❄️ что следует сделать каждому автовладельцу перед началом холодов;

🏙️ как в мегаполисах снижают интенсивность трафика;

📈 как работает интеллектуальная система содержания дорог в зимний период.

P.S. Мы хотим публиковать еще больше контента, важного для нашей аудитории. Пройдите опрос ниже – и мы обязательно учтем результаты в следующий месяцы.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ НЕ ХОТЯТ ВОЗВРАЩАТЬСЯ К АВТО С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

98% нынешних водителей электромобилей также выберут электрический вариант в качестве своего следующего автомобиля.
Таковы результаты опроса, проведенного среди 25 000 голландских, бельгийских, немецких, французских, английских и итальянских владельцев электромобилей,

При этом тревога по поводу запаса хода оказывается все меньшим препятствием для перехода на электрическое вождение. В 2023 году уже только половина водителей указали, что у них есть опасения по поводу ограниченного запаса хода (год назад таких было 60%).

Так же вопросы касались процесса зарядки: 47% респондентов заявили, что им не нужно заряжать авто ежедневно. В прошлом году таких было всего 21%.

Увеличивается и количество респондентов, у которых есть зарядная станция дома – в этом году таких оказалось уже больше половины опрошенных (56%).

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ТРИ ВОПРОСА О ЦУСАД

Прислушались к вашим пожеланиям, и подготовили новый выпуск рубрики #эксперт_отвечает

Сегодня Денис Ерин, руководитель отдела интеграции ИТС, отвечает на вопросы, связанные с работой системы ЦУСАД (центр управления содержанием автомобильных дорог), которая становится особенно актуальной в зимний период.

1️⃣ Какие сложности возникают в зимнем содержания в южном регионе?

Действительно, кажется, что в таком теплом регионе как Кубань, дорогам зимой не требуется какого-то особого содержания. Но не всё так просто. У нас встречается вся палитра метеоявлений.

Особо опасные:

⚠️ коварный чёрный лёд: главная проблема в том, что его не видно, поэтому, если он возникает, это почти всегда приводит к массовым ДТП;

⚠️ аномальные снегопады;

⚠️туман.

Порой эти метеоявления возникают настолько внезапно, что без инновационных методов предупреждения тут не обойтись. Для этих целей и создан программный комплекс ЦУСАД.

Продолжение ⤵️

2️⃣ Как программа помогает в обслуживании дорог?

Суперфункция ЦУСАД – распознавать все метеоявления и выдавать предупреждения за 4 часа (!) до события. Этого времени хватает для принятия оперативного решения по ликвидации скользкости или предупреждения участников дорожного движения об опасности.

Но у программы есть и масса других возможностей, с которыми мы ежегодно знакомим диспетчеров.

3️⃣ Чтобы пользоваться ЦУСАД, обязательно проходить специальное обучение?

На самом деле, нет. В системе интуитивно понятный интерфейс, а на сайте программного продукта размещено подробное руководство пользователя. Обучение диспетчеров – это наша инициатива, мы проводим его для наших заказчиков и организаций, обслуживающих дороги края. Его цель – помочь диспетчерам стать на 100% уверенными пользователями перед началом зимнего периода, чтобы они могли корректно и оперативно реагировать на предупреждения системы, обеспечивая безопасное дорожное движение.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

УРОВЕНЬ ЗРЕЛОСТИ ИТС: КАК ЕГО ОПРЕДЕЛЯЮТ И ЗАЧЕМ?

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» к 2030 году оснастить ИТС предполагается 82 городские агломерации.

Для регулирования и поэтапной реализации этого процесса, разработана система, которая позволяет оценивать уровень зрелости ИТС в том или ином регионе.

✅ Подробно разбираемся в уровнях и критериях здесь.

#технологии

Traffic – канал от экспертов в области ИТС