Пока я вымучивал последние части повествования, Кондор почистил перья и расправил крылья. Яхта снова в родной стихии, навигация открыта, ура!

Мало экипажа - плохо, много экипажа - плохо😂
Май месяц как обычно самый напряжённый для расписания людей на выходы. Новичков ещё пока много, старички вспоминают, что лодка уже на воде и надо погреть кости на солнце.
Ещё один наплыв людей происходит сразу после возвращения яхты из большого похода. Все соскучились по лодке.

А вот к осени желающих резко убавляется. Разбегается часть новичков, решив что яхтинг им даром не нужен, старички уже все накатались и пьют чаи у телевизора. Остаются самые стойкие любители балтийской погоды (читай извращенцы).

Как я и говорил ранее, в мае на яхте было не протолкнуться. А с наступлением июня всех раздуло балтийским ветром. Даже на ставший традиционным поход на Гогланд народ собирался как-то лениво.
На предстоящей неделе обещают какие-то мифические 32 градуса тепла при полном безветрии. Будем усиленно готовить Кондора к вылазке на Гогланд. Если не расплавится на палубе.

Уииии!!! Моем палубу. Видео цельнотянуто у члена экипажа:)

Один из самых часто задаваемых вопросов (а среди яхтсменов вообще главный) - почему Кондор не гоняется? Подумаешь, говорят, класса такого нет, ну и что что тяжелая, обмерьтесь по каким-нибудь правилам и гоняйте по гандикапу! А то стоите с клубными яхтами, а в клубных гонках не участвуете.

Алексей и Галина Темлянцевы - мастера спорта прошедшие многолетнюю школу Л6, многократные участники Кубка Балтики на яхтах Ангара и Кама (на Каме ставшие чемпионами Кубка), члены Речного яхт-клуба с 1972 года. Когда Кубки Балтики сошли на нет, они приняли решение восстановить яхту и ходить на ней в крейсерские плавания.

Этой яхтой стал Кондор, мореходный крейсер, стоящий на своем буйке в парадной гавани уже 32-й год. Маленькая яхточка, накопившая миль в дальних плаваниях минимум на одну кругсветку. Кондор исходил Ладогу и Онегу, ходил на Белом море за полярный круг, посетил все страны Балтики и неоднократно ходил Северным морем в Норвегию и Нидерланды.

Так что пока гоночные лодки поддерживают престиж Речного яхт-клуба своими победами на сложных дистанциях, Кондор несет имя клуба на своей корме к далеким берегам. И надеется, что ушедшие в прошлое эскадренные плавания клубных яхт однажды возродятся.

Казалось бы недавно лодку спускали на воду, а уже дело к середине лета подошло.
В начале июня традиционно сходили на остров Гогланд. В этот раз никаких приключений не случилось, породили по острову, прогрелись на солнце. Туда правда бежали сломя голову, стараясь успеть до начала шторма. А его в итоге пронесло мимо. Огромная черная туча злобно посверкала десятками молний и улетела дуть на финский берег.
Имейте в виду, что с 10 июля по 2 августа Гогланд будет закрыт для посещения, даже если у вас есть пропуска :(
А мы вовсю готовимся к дальнему походу. Как это всегда бывает - сделать нужно больше, чем есть времени в сутках)
Выходим в этом году 13 июля. Уже совсем скоро...
В этом году я традиционно иду на весь период. Постараюсь постить в телеграм что-нибудь интересное и/или полезное. Но связь конечно будет только на берегу. Хотя я так редко тут сейчас пишу, что вы едва ли заметите разницу)
Спасибо, что читаете:)

Наверное в каждом яхт-клубе есть уголок, который можно назвать кладбищем лодок. Там стоят несчастные яхточки, хозяев у которых нет или они ими были брошены. Никому не нужные и позабытые они доживают свой век. Каждый раз проходя мимо такого места становится грустно. Хочется, чтобы каждая нашла себе нового хозяина, выздоровела и снова ходила по морям. К сожалению всех не спасти. Но иногда чудеса случаются.
Одна из таких лодочек - небольшая крейсерская яхта Селена, много лет стоявшая покинутой и разрушавшаяся. История ее неизвестна, лодка деревянная и достаточно старая. Год назад один знакомый парень с верфи исторического судостроения увидел ее и яхта запала ему в душу. Весь этот год он искал контакты владельца и пытался связаться с ним. И вот наконец у Селены новый хозяин, горящий желанием вернуть яхту к жизни.
Фото не будет, так как лодочку уже вывезли на реставрацию. Просто порадуемся за нее и пожелаем парню успешно завершить ремонт, а яхте ещё долгие годы бродить по морям:)

На подходе к Гогланду. Эту мерзь мы ожидали и спешили к острову как могли, чтобы не попасть в полную Ж. Вылезла из-за горизонта в считанные минуты и подарила нам коллекцию молний сразу на пару лет вперёд. А потом, попугав экипаж, покатилась к финам, оставив остров и нас в покое. Жахнуло только на следующий день, когда мы уже крепко привязались в гавани.

Рассвет встречали на острове. Пришли в 2.40 ночи и сразу захотели назад в море - стоило пришвартоваться как яхту атаковала орда голодных комарищ. В панике побегав по лодке применили все возможные средства защиты:) Следующие несколько часов просто отдыхали, любуясь окрестностями с борта и причала. Сходить на берег до отметки пограничной службы запрещено. Часть экипажа размотала уточки и пыталась что-то поймать. Рыбы мы от них за весь поход так и не дождались:)

Встретив рассвет решили ложится спать до прихода пограничников. Вызывать их в 3 ночи сочли святотатством:)
Так как нас было аж 8 человек, часть экипажа показала мастер-класс по установке палатки прямо на причале.
А к утру, когда мы проснулись, остров затянуло серой пеленой облаков и полило дождем.

Отоспавшись и отметившись у пограничников разбрелись по острову. Следующие два дня прошли в праздных шатаниях по окрестностям и распитии чаев с метеорологами. Пока гуляли по острову у нас спёрли парадный коврик с надписью Welcome aboard... Хорошо, что яхта закрывается, но больше мы без присмотра ее не оставляли.