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해외 / 국내 경제, 증시 및 다양한 이슈를 전달합니다!

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- 본 채널/유튜브에서 업로드 되는 모든 종목은 작성자 및 작성자와 연관된 사람들이 보유하고 있을 가능성이 있습니다. 또한, 해당 종목 및 상품은 언제든 매도할 수 있습니다.

- 본 게시물에 올라온 종목 및 상품에 대한 투자 의사 결정 시, 전적으로 투자자의 책임과 판단하에 진행됨을 알립니다.
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뉴욕 증시는 혼조세로 마감했습니다. 다우지수는 24.58포인트(-0.05%) 내린 45,271.23으로 사흘 연속 약세를 이어갔지만, S&P500은 32.72포인트(+0.51%) 오른 6,448.26, 나스닥은 218.10포인트(+1.02%) 상승한 21,497.73으로 3거래일 만에 반등했습니다.

기술주가 랠리를 주도했습니다. 법원이 구글 크롬 매각 불필요 판결을 내리며 알파벳은 9% 폭등했고, 아이폰 검색 계약을 유지하게 된 애플도 4% 가까이 뛰었습니다. 테슬라는 로봇 기대감에 1%대 반등했으나 엔비디아는 낙폭을 줄였지만 약보합으로 마감했습니다. 업종별로는 통신서비스가 3%대 강세였고, 유가 급락 여파로 에너지는 2% 넘게 밀렸습니다. 메이시스는 깜짝 실적으로 20% 급등했고, 코노코필립스는 인력 감축 발표에 4% 하락했습니다.

경제지표는 고용 부진이 확인됐습니다. 7월 JOLTS 구인 건수는 718만 건으로 시장 예상(740만 건)을 밑돌며 10개월 만에 최저치를 기록했습니다. 이에 따라 국채금리는 장중 30년물이 5%를 돌파했다가 급락 전환하며 4.89%로 마감했고, 10년물은 4.21%, 2년물은 3.61%까지 떨어져 수익률 곡선은 평평해졌습니다. 선물시장은 9월 25bp 인하 확률을 95% 이상 반영했습니다.

외환시장에서는 달러가 약세를 나타냈습니다. 달러인덱스는 98.17로 하락했고, 유로는 1.1658달러, 파운드는 BOE 인사 발언을 반영하며 1.34달러대로 상승했습니다. 엔화도 강세를 보이며 달러-엔 환율은 148.13엔으로 내려왔습니다.

국제유가는 OPEC+의 증산 검토 소식에 급락했습니다. WTI 10월물은 전장 대비 1.62달러(-2.47%) 떨어진 배럴당 63.97달러에 마감했습니다.
뉴욕증시, 알파벳이 기술주 들어올렸다…나스닥 1%↑ 마감 | 연합뉴스

뉴욕증시의 3대 주가지수가 혼조로 마감했다.

구글이 인터넷 브라우저 크롬을 매각할 필요는 없다는 소식에 알파벳 주가가 급등하면서 기술주가 강세 분위기를 주도했다.

전날 미국 연방법원은 장 마감 후 구글이 핵심 사업 중 하나인 크롬을 매각하지 않아도 된다고 판결했다. 알파벳은 독점적인 검색 계약을 체결할 수 없고 검색 데이터를 경쟁 업체와 공유해야 하지만 매각할 필요는 없다는 게 법원의 판단이다.

앞서 구글은 반독점법 위반 혐의로 크롬을 매각해야 할 수도 있는 상황이었다. 이번 판결은 구글의 반독점법 위반 불확실성을 해소한 효과가 있다.7월 미국의 구인 건수는 시장 전망치를 하회하며 10개월 만에 최저치를 찍었다.

7월 미국의 구인 건수는 시장 전망치를 하회하며 10개월 만에 최저치를 찍었다.

미국 노동부가 발표한 7월 구인·이직보고서(JOLTS)를 보면 계절 조정 기준으로 구인 건수는 718만1천건으로 나타났다. 지난해 9월의 710만3천건 이후 가장 적다. 시장 전망치 740만건도 하회했다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250904008500009
Forwarded from [하나 Global ETF] 박승진 (박승진 하나증권)
» 7월 미국의 구인공고 건수(JOLTs)는 718.1만 건으로, 시장 예상치 738만 건을 하회. 6월치인 735.7만 건(743.7만 건에서 하향 수정)보다도 감소

» 금요일에 발표되는 고용보고서는 8월 지표
Forwarded from [하나 Global ETF] 박승진 (박승진 하나증권)
» 정부 부문의 채용률은 2020년 6월 이후 최저 수준까지 하락
정치적 배경에 의해 도비시한 인사들의 발언 내용이 부각되었지만, 연준 인사들의 전반적인 스탠스는 여전히 조심스러운 분위기

입지와 상황 차이로 인해 연준인사들의 의견 괴리가 확대될 수 밖에 없는 시기

연준 보스틱"금리인하 1회", 월러 "여러차례 인하"
- 9월 회의에서는 금리 인하 거의 확실시
https://n.news.naver.com/article/015/0005179949?sid=101
주요 연준 인사 발언 요약

1️⃣무살렘 세인트루이스 연은 총재
- 9월 인하 지지하기 전까지 데이터를 조금 더 봐야할 것
- 현재 적당히 제한적인 정책금리는 완전 고용 노동시장과 연준의 2% 목표보다 거의 1%p 높은 근원물가와 일치
- 관세가 향후 2~3개 분기 동안 경제 전반에 걸쳐 영향을 미칠 것으로 예상

2️⃣월러 연준 이사
- 9월 인하 지지, 향후 몇개월 동안 수차례 금리 인하 필요
- 관세의 영향이 사라지기 시작하면 6~7개월 안에 인플레이션이 목표치에 훨씬 더 가까워질 가능성

3️⃣보스틱 애틀란타 연은 총재
- 연내 한 차례 인하 전망. 물가안정이 주요 관심사이긴 하지만 노동 시장이 충분히 둔화되고 있음
- 노동 시장이 약화됨에 따라 연준의 물가와 고용 간 위험 균형이 더 잡혔다고 판단. 하지만 노동시장이 악화되고 있지는 않음
Alberto Musalem 세인트루이스 연은 총재
(매파, 투표권 있음)

1. 관세-물가에 대한 기본 시나리오는 물가 충격에 결국에는 사라진다는 것. 그러나 지속적인 충격 가능성도 배제할 수 없음

2. SEP 유용한 도구. 그러나 조금 더 세부적인 점도표를 희망

3. 관세는 정부 재정에 도움디 되고있음

4. 미국 재정정책은 지속 가능하지 않은 경로에 위치. 결국에는 문제를 일으킬 것. 언젠가는 성장에도 부정적으로 작용할 전망

5. 고용은 완전고용 상태. 질서있는 속도로 완화될 것. 그러나 예상보다 빠른 속도로 둔화될 가능성도 존재

6. 목표 수준을 상회하는 일부 물가는 관세 때문

7. 고용 관련 리스크는 증가, 물가 관련 리스크는 감소했다고 생각

8. 관세가 물가에 미치는 영향을 확인하려면 추가적인 데이터가 필요


Andrew Bailey 영란은행 총재

1. 물가 리스크는 증가. 이는 영국 경제 펀더멘털에 기인한 것이 아님. 공급 측면이 물가 상방 압력으로 작용 중

2. 고용에 대한 본인의 우려는 MPC 입장보다 큼. 따라서 기준금리 동결에 투표

3. 기준금리는 인하 경로데 있다고 판단. 지속적으로 내려갈 것. 얼마나 빠른 속도로 인하할 것인가가 관건

4. 장기 Gilt 금리 상승은 영국만이 아닌 글로벌적인 현상. 30년 금리 상승에 과도하게 신경쓰지 않을 것

5. 통화정책은 지금도 긴축적

6. 아직까지 관세가 물가를 자극시키지는 않고 있음. 예상했던대로 관세는 영국 물가의 주요 리스크가 아님

7. 기대인플레이션은 목표 수준에 고정되어 있음

8. QT의 경로에 대해서는 전향적인 입장(decision on QT is an open decision). 정답이 없음. 시장 반응을 보아가며 QT를 진행 중. QT가 금리 상승 원인은 아니라고 생각

Raphael Bostic 아틀란타 연은 총재
(매파, 투표권 없음)

1. 기대인플레이션 관련 경계를 내려놓지 않을 것

2. 관세 영향이 줄어들기까지는 많은 시간이 소요될 전망(months to take materialise)

3. 근본적인 고용 약화 여부는 불명확. 아직까지 기업들은 고용시장에 큰 변화가 있을 것으로 보지 않음

4. 노동력의 수요와 공급이 동시에 약해지고 있기 때문에 완전고용 상태가 유지 중

5. 관세가 소비에 얼마만큼의 영향을 미칠지는 불명확

6. 기업들은 견조한 한 해(solid year)를 보낼 것으로 예상 중. 다른 지표들도 통화정책이 과도하게 긴축적이지 않음을 시사

7. 지금도 기준금리는 연내 1차례 인하가 적절하다는 판단


Stephen Miranv 연준 이사 지명자
(비둘기파, 당연직(입성은 아직))

1. 중앙은행의 목표(main job)은 경기 부진을 예방하고 물가를 안정시키는 것

2. 연준 대차대조표 구성은 여러 가능성을 열어놓고 검토할 것


Neel Kashkari 미니애폴리스 연은 총재
(매파, 투표권 없음)

1. 물가 목표는 달성되지 않았음. 여전히 할 일이 남아있는 상황

2. 물가는 지금도 매우 높고(still too high), 고용은 냉각 징후가 나타나기 시작

3. 데이터들은 경제가 연착륙 경로를 향해 가고 있음을 시사

4. 상품물가 상승은 관세에 기인. 관세가 물가에 항구적인 영향을 미칠지 유의해서 지켜볼 필요

5. 현 시점에서 신규 고용자 BEP는 75,000명이 적절

6. 통화정책은 점진적인 기준금리 인하 여력을 보유(interest rates have some room to come down gently)

7. 본인은 침체를 예상하지 않고 있음
📉 30년물 국채 금리 동향 (U.K., U.S., France)

- 영국 30년물 길트 금리가 1998년 이후 최고치 기록
- 통화 약세와 장기 금리 급등이 동시에 나타나 "신흥국형 위기 조합" 우려 확산
- 프랑스·일본도 장기 금리 수십 년래 최고치 기록
- 미국도 금리 부담 증가, 다만 기축통화(달러) 지위로 방어력 존재

■ 배경
- 저금리 시대 정부 차입 확대, 특히 팬데믹 때 부채 급증
- 금리가 정상화되면서 기존 저금리 채무를 고금리로 재조달해야 하는 부담 심화
- 미국의 경우 연간 이자비용이 금융위기 이후 4배 늘어나 국방비 지출을 상회

■ 리스크
- 중앙은행의 금리 인하가 오히려 장기채 매도 압력 키울 수 있음
- 정치적 압력으로 통화정책 신뢰도 훼손 시, 인플레이션 우려 확대
- ‘재정 지배(Fiscal dominance)’로의 전환은 인플레이션 촉발 위험 → 장기채 매력 하락

■ 투자자 딜레마
- 장기금리가 더 올라야 매수 매력이 생기지만, 동시에 위기 확률도 상승
- 영국이 첫 도미노가 될 수 있다는 불안, 여파는 글로벌 확산 가능성

금은 발행 주체가 없고, 국가 신용이나 정치적 상황에 영향을 받지 않는다는 점에서 국채와는 다른 속성을 가짐. 러시아 제재, 미·중 갈등 같은 지정학적 리스크가 커진 상황에서 중앙은행들이 금 보유를 늘리는 것은 달러와 미국채에 대한 의존도를 줄이고 제재 위험을 회피하기 위한 전략적 선택.

결국 장기채 금리 급등과 금 보유 확대는 맞물려 있음. 국채에 대한 신뢰 약화가 금으로의 쏠림을 불러왔고, 이는 글로벌 금융시장에서 국채의 ‘절대적 안전자산’ 지위가 점차 금·원자재 같은 실물 자산과 분할되고 있음을 보여줌.
🌎 중앙은행 금 vs 미국 국채 보유

- 전 세계 중앙은행 보유 금 가치가 외국인 미 국채 보유액을 처음으로 넘어섬 (1996년 이후 처음)
- 금 보유 가치: 약 3.6조 달러
- 외국인 미 국채 보유액: 약 3.8조 달러
- 배경: 미국 부채 증가, 지정학 리스크, 달러 제재 우려 → 금 선호 강화

■ 국가별 금 보유 (2025년 기준, 톤)
- 미국: 8,133
- 독일: 3,350
- 이탈리아: 2,452
- 프랑스: 2,437
- 러시아: 2,330
- 중국: 2,299 (외환보유 중 금 비중 약 7%)

■ 기타 동향
- 인도 중앙은행: 금 보유 확대, 미 국채 비중 축소
- 유럽 주요국 장기채 금리 안정 vs 금 수요 확대 지속

📌 출처
- Economic Times: https://economictimes.indiatimes.com/markets/commodities/news/gold-surpasses-u-s-treasuries-in-central-banks-reserves-for-first-time-since-1996/articleshow/123628193.cms
- Reuters: https://www.reuters.com/world/china/how-much-gold-will-be-enough-diversify-chinas-reserves-2025-09-02/
- Investing.com: https://www.investing.com/analysis/for-first-time-since-1996-foreign-central-banks-gold-tops-us-treasuries-200666205
국제 금값 3일째 사상 최고치 경신…안전자산 수요 지속 | 연합뉴스

국제 금 시세가 랠리를 지속하며 3일(현지시간) 3거래일 연속 사상 최고치 기록을 갈아치웠다.금 선물 가격은 올해 들어서만 37% 급등하며 파죽지세로 상승 랠리를 펼치고 있다.

금 현물 가격도 역대 최고치를 다시 돌파했다.주요 선진국의 재정건전성 우려로 글로벌 채권시장에 변동성이 커진 가운데 대표적인 안전자산이자 인플레이션 헤지(위험회피) 수단인 금으로 투자 수요가 쏠리는 게 최근 금값 랠리에 기여하고 있다는 분석이 나온다.

월스트리트저널(WSJ)은 시장분석가를 인용, 세계 중앙은행들이 미국 국채 대신 금 매입을 늘린 게 최근 금값 상승에 부분적으로 기여하고 있다고 분석했다.

미 국채는 연방정부의 재정 건전성 우려와 중앙은행 독립성 우려가 겹쳐 장기물을 중심으로 수익률이 상승하는 등 시장 변동성이 커진 상태다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250904006200072
Forwarded from [하나 Global ETF] 박승진 (박승진 하나증권)
» 트럼프 대통령은 엡스타인 관련 문서 공개 요구를 자신의 성과를 훼손하려는 방해 작업이라고 주장

» 반면 엡스타인의 피해자들은 해당 문서의 공개를 촉구했으며, 트럼프는 이를 “끝없는 민주당의 날조극”이라고 반박
Forwarded from Decoded Narratives
JP Morgan: 자율주행 로드맵

1. 주요 산업 동향
1) 뉴욕시에서 Waymo의 시험 주행 허가: 최근 Waymo는 맨해튼과 브루클린 도심을 포함한 뉴욕시 일부 지역에서 안전 요원을 탑승시킨 상태로 자율주행차를 시험 운행할 수 있는 허가를 받았음. 현재 뉴욕주에서는 완전 무인 AV 운행이 허용되지 않으며, 향후 무인 서비스를 가능하게 하려면 법 개정이 필요. 뉴욕주 DMV는 또한 AV 사업자가 충분히 훈련된 안전요원을 배치해 필요 시 차량 제어를 인수할 수 있어야 하며, 차량당 500만 달러의 보험을 가입할 것을 요구.

2) 2026년 달라스 진출 확대: Waymo는 2026년 출시를 위한 세 번째 시장으로 달라스를 발표 차량 운영 관련 서비스와 관련해 Avis Budget Group과 협력 예정

3) Lyft & Baidu 다년 파트너십 발표: 이 파트너십은 Lyft의 국제 AV 발자국을 확대한다는 점에서 고무적. 영국과 독일에서의 초기 배치가 2026년으로 계획되어 있으며, 규제 승인에 따라 시간이 지나면서 EU 전역으로 차량 수천 대 규모로 확장될 전망. 파트너십 구조상 Lyft가 운영 밸류체인과 마켓플레이스를 소유·운영하고, Baidu는 차량 제공, 기술 검증, 기술 지원을 담당.

4) WeRide & Grab 전략적 파트너십 발표: 동남아 전역에서 Grab의 라이드헤일링 네트워크에 순차적으로 자율주행차를 배치할 것으로 예상. 아울러 싱가포르가 동남아에서 WeRide의 첫 운영 시장이 될 수 있는데, 해당 국가는 자율주행 정책을 적극적으로 개발하고 AV 시범 운행을 촉진해 왔기 때문.

2. Avis 및 중국 테크 핵심 AV 하이라이트
1) Avis Budget Group: Avis는 달라스를 학습 시장으로 활용할 계획이며, 향후 Waymo와 함께 추가 도시로 확대하겠다고 언급. Avis는 향후 파트너십을 수용할 수 있는 역량 이 충분하다고 강조했으며, 다수의 AV 플레이어들과 논의해 왔다고 언급

2) Ponyai: Pony는 중국, 동아시아, EU, 중동 등 7개국에 존재감을 구축했으며, 최근 두바이·서울·룩셈부르크 등 중국 외 국제 도시에서의 테스트를 확대. 또한 7세대 차량의 BOM 비용이 이전 세대 대비 70% 감소했음을 강조했으며, 원격 지원, 차량 보험과 같은 핵심 비용 항목도 크게 절감하여 개별 단위 경제성흑자를 향한 경로에 올라섰다고 밝혔음.

3) WeRide: WeRide는 6개국에서 AV 테스트 허가를 보유하고 있으며, 최근 아부다비·두바이·리야드로 확장하면서 중동 최대 로보택시 플릿을 운영. 전 세계 플릿 규모는 1,300대이며, 중국 외 지역이 3분의 1 미만을 차지. 또한 HPC 3.0 컴퓨팅 플랫폼이 최신 세대 로보택시에 탑재 가능하며, 주행 스택(AV 드라이빙 스위트)비용을 50% 절감해 비용 효율성과 확장성을 제공한다고 강조.

4) Baidu: 2분기에 Apollo Go는 대중에게 완전 무인 주행 호출 약 220만 회 이상을 제공했으며, 전년 대비 148% 증가. 누적 대중 제공 호출은 1,400만 회를 돌파. 중국의 여러 도시에서 유닛 이코노믹스가 이미 플러스로 전환되었음을 강조했으며, RT6 AV가 가장 낮은 비용의 레벨 4(L4) 차량이라고 재확인. 이는 우호적인 유닛 이코노믹스와 함께 규모 확장에 도움이 될 것.

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