Взгляд на самолеты, такой же как и на автомобили. С возрастом они только становятся красивее и стильнее.

#проан12

#просамолетбайкал *

За этим самолетом мы здесь наблюдаем с относительно уже с давних времен, еще когда было возможно и была отложена сертификация B-737 MAX, тк Росавиация занималась сертификацией самолета «Байкал».

#проделаповажнее
#просамолетбайкал

Именно эта катастрофа изменила подход к тренажерной подготовке и заходы по неточным системам включили в программу тренажерной проверки и немного тренировки.
Но и этого оказалось мало, тк проверки показали, что летать по неточным системам мало кто умеет. И я тоже.
И вот теперь наконец-то, люди которые за это получают деньги, задумались о том, что нужно не только проверять уровень подготовки, но и учить этому. Учить теоретически и практически.

По моему мнению, большинство летчиков может отработать заход по неточным системам до автоматизма, понимая все нюансы, совсем не на самолете или на тренажере дорогостоящем, а на обычном флайтсимуляторе на компьютере. И это нужно внедрять в программу обязательной подготовки современных пилотов в обязательно-принудительном порядке с предоставлением доступа к полноценному флайтсимулятору на собственном домашнем компьютере, за счет компании, тк любой нормальный флайтсимулятор стоит денег.
И это прямой путь к повышению уровня безопасности полетов, за сущие копейки.

Ну и тема #проgpsupdate , которая здесь возникла еще до всех известных событий, когда известные блогеры нам втуляли как все умеют запросто без него летать, думаю всем здесь стала понятна. Хотя были и те кто умничал и пытался мне на пальцах разложить, что все нормалды и современные самолеты без него летают запросто. Только самолеты то летают, а вот летчики немногие.

#проподготовкунафлайтсимуляторе *

Самолет стоимостью 500 миллионов долларов.

#проgoldc17
#проc17

Специальная золотая ливрея (gold special livery) появилась на одном из Boeing C-17A Globemaster III ВВС Объединённых Арабских Эмиратов (UAE Air Force).
Это самолёт с бортовым номером 1228.
Ливрея вдохновлена цветами бывшей схемы авиакомпании Etihad Airways (золотисто-песочный с акцентами), но полностью золотистая/бронзовая, что делает её очень яркой и заметной по сравнению со стандартной серой военной окраской.

Перекраска произошла в конце июня 2025 года, и с тех пор самолёт активно замечают на авиашоу (например, Dubai Airshow), в Европе (посадки в Женеве, Престуике и других аэропортах) и в гуманитарных миссиях.

Такая ливрея — редкость для военных транспортников, она подчёркивает престиж и используется для представительских целей.
У ОАЭ флот из 8 C-17, но только этот один в золоте.

#проgoldc17

The "Angel of Death".

#прос130

Lockheed AC-130 Gunship — это тяжеловооружённый вариант транспортного самолёта C-130 Hercules, известный как “летающая артиллерийская батарея”. Он предназначен для непосредственной поддержки наземных войск, ночных ударов по целям и вооружённой разведки.
Прозвище “Angel of Death” (“Ангел Смерти”) закрепилось за всей серией AC-130 благодаря его разрушительной мощи: самолёт может часами кружить над полем боя, обрушивая точный огонь из пушек (включая 105-мм гаубицу — самое крупное орудие на борту самолёта в истории авиации). Один конкретный AC-130A (серийный номер 54-1630) носил имя Azrael (Азраил — ангел смерти в исламе) с соответствующим nose art на фюзеляже. Этот самолёт сейчас выставлен в Национальном музее ВВС США.
Ещё одна причина популярности прозвища — видео, где AC-130 (или обычный C-130) отстреливает тепловые ловушки (flares), создавая в небе эффект “крыльев ангела”.

Основные характеристики (на примере современной версии AC-130J Ghostrider):
• Базовый самолёт: C-130J Super Hercules
• Экипаж: до 13 человек
• Вооружение: 30-мм пушка GAU-23/A, 105-мм гаубица, возможно ракеты и бомбы с лазерным наведением
• Дальность: свыше 4800 км
• Высота патрулирования: около 2100–3000 м (для безопасности от ПЗРК)
• Оператор: только ВВС США

AC-130 участвовал во Вьетнаме, Афганистане, Ираке и других конфликтах. Это один из самых страшных самолётов для противника на земле — отсюда и “Ангел Смерти”.

#проангелсмерти *
#прос130

Самолет AC-130 обладает значительной боевой дальностью в 2875 миль. Благодаря возможности дозаправки в воздухе, как показано здесь, он обеспечивает еще большую дальность.


#проангелсмерти
#проc130
#продозаправкуввоздухе

Вчера в рейсе, перед посадкой в автобус из гостиницы, услышал радостную речь от юной представительницы популярной профессии в Авиации о том, что она 31-го не летает, 1-го отдыхает, 2-го у неё какой-то разворотный дневной рейс, а 3-го она уходит на больничный.
Вот так вот нужно строить свою жизнь! Даже больничный по плану и на несколько дней вперёд, в свои 23-27 лет!
У неё правда глаза аж округлились, что разменяв 4-ый десяток работы в Авиации, я ни разу не был на больничном, хотя конечно же как и все нормальные люди болел многократно, но отношение к работе заставляло и позволяло решать эту проблему без больничного и тем более липового.

Легких вам планов и такого же отношения к жизни в наступающем году и больничных по плану, как у этой девочки и конечно же не по причине болезни! Одним словом - не болеть!

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

#проручнойзапускмотора *