🇬🇧 BAE Systems уверена в получении новых заказов на истребители Typhoon

BAE Systems уверена в новых экспортных контрактах на истребитель Eurofighter Typhoon, несмотря на временную остановку сборочной линии в Уортоне. Компания ожидает до 150 заказов — преимущественно от Турции, которая готовится заказать до 40 истребителей, а также Катара и Саудовской Аравии. До двух третей этих самолётов могут быть собраны в Великобритании.

На фоне паузы в поставках и отсутствия новых заказов от Минобороны Великобритании (власти недавно предпочли закупить F-35), профсоюз Unite выразил обеспокоенность судьбой 500 рабочих мест. Однако в BAE заверяют: сокращений не будет, сотрудников при необходимости временно задействуют на других проектах.

Typhoon остаётся ключевым элементом Королевских ВВС и активно используется с начала конфликта в Украине. Чтобы сохранить его актуальность, BAE модернизирует электронные системы и РЛС и надеется, что государство поддержит программу обновления.

Если новые контракты будут подписаны, выпуск Typhoon в Великобритании может продолжаться ещё десятилетие. Параллельно компания работает над истребителем Tempest, полёт прототипа которого ожидается в 2027 году.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым субботним утром!

🛫️️ AviaNews

Anduril продвигается в испытаниях замены “Хелфайра”

Сообщается, что американская компания выполнила ещё серию летных испытаний новейшей ракеты воздух-земля с оптической системой наведения Barracuda-100M, которая представляется как более дальнобойная альтернатива для уже классической AGM-114 Hellfire.

В ходе испытаний был расширен диапазон режимов полета: после пуска с самолета Aero L-29 ракета разогналась до скоростей cвыше 930 км/ч и выполняла маневры с высокими перегрузками на терминальной фазе.

Компания также планирует начать серию испытаний по пуску этих ракет с наземных установок ближе к концу этого года, после чего будет проведена демонстрация для чиновников США в 2026 году.

На “Барракуде” применяется комбинированная силовая установка — ракетный двигатель придает начальный импульс, в то время как за полет отвечает турбореактивный двигатель. Благодаря этому, ее дальность достигает 80 км, что в 10 раз превышает показатели Hellfire.

Примечательно, что эти испытания служат не только для разработки ракетного комплекса, но и для наладки систем в рамках программы армии США по созданию “высокоскоростной маневренной ракеты” (HSMM).

В частности, на Barracuda испытывается “головка высокоточного поиска целей” PTAS — длинноволновой инфракрасной камеры внутри головки наведения, которая автоматически отслеживает цели. При этом, сама ракета имеет модульный дизайн, позволяющий устанавливать различные сенсоры и датчики.

Программа по созданию Barracuda-100M началась два года назад и эта ракета должна стать более легким вариантом более тяжелых крылатых ракет Barracuda-200 и Barracuda-500.

👍@wingsofwar