График определен — первый F-47 уже собирают и он должен полететь в 2028 году

Теперь осталось сорвать этот график 😜

Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Алвин подтвердил СМИ, что первый американский истребитель шестого поколения уже находится на стадии сборки и что его первый полет ожидается в 2028 году.

Авиационные эксперты уверены, что процесс сборки пройдет быстро, так как по заявлениям американских чиновников, Boeing уже несколько лет проводит летные испытания экспериментального концепта данного аппарата.

Так, когда в марте он объявил о выборе Boeing в качестве победителя конкурса NGAD, Алвин сообщил, что два конкурирующих прототипа уже пять лет тайно летали, набрав “сотни часов” налета.

Вероятнее всего, Boeing также имеет все возможности для быстрого наращивания производства нового самолета. В последние годы авиастроительная компания инвестировала почти $2 млрд в секретное производственное предприятие в Сент-Луисе, штат Миссури, предназначенное для реализации неуказанных “будущих программ по созданию боевых самолетов”.

С нашей же стороны, можем лишь подметить подозрительно полную секретность проекта — удивительно, что за 5 лет полетов и “сотен часов” налета, никто ни разу не увидел эти аппараты и не запечатлел их на камеры.

В конце концов, в ситуации с тем же B-21 Raider, почти все его движения прослеживаются в открытом доступе. Таким же образом, в Китае были увидены их наработки в области истребителей будущего поколения. Здесь же нет абсолютно ничего — ни патентов, ни фотографий, ни видео, ни данных, ни свидетелей. Лишь пару смутных рендеров.

В наше время это предельно маловероятно.

👍@wingsofwar

“Автономный истребитель” YFQ-44A стал на шаг ближе к первому полету

Это событие ближе, чем кажется, сообщили представители компании-разработчика Anduril и ВВС США. Напомним, что помимо Anduril, за контракт на поставку “беспилотных верных ведомых” также борется General Atomics Aeronautical Systems с YFQ-42A, который уже выполнил свой первый полет.

Изначально, обе компании планировали достигнуть этот этап к концу лета, однако теперь сообщается, что прототип от Anduril должен полететь в середине октября. В компании уточнили, что завершают наземные испытания и оттачивают программное обеспечение аппарата, которое позволит ему выполнить первый полет в полностью автономном режиме.

Новые автономные истребители будут отличаться полной автономностью, и даже взлет и посадка будут выполняться нажатием кнопки — на наземной станции управления не предусмотрено сайд-стиков и РУДов.

ВВС США надеются сделать окончательный выбор победителя к концу финансового 2026 года, который заканчивается в сентябре.

👍@wingsofwar

Бразилия хочет купить у Швеции списанные Gripen из-за задержки в поставках новых

Сообщается, что сейчас ведутся переговоры по покупке 12 б/у истребителей в версиях C и D, чтобы заполнить пробел в оперативных возможностях ВВС Бразилии после неминуемой отправки в утиль 30 устаревших AMX A-1 и снятия с вооружения всех 40 Northrop F-5 Tiger II, которое завершится до 2029 года.

В 2014 году Бразилия подписала контракт на 5,4 млрд долларов, в рамках которого предполагалась поставка 36 истребителей Gripen E/F к 2024 году. Однако последующие финансовые и политические потрясения вынудили стороны сделать 12 дополнений к контракту и сроки поставок были смещены до 2032 года.

На сегодняшний день, бразильские ВВС получили лишь 10 новейших Gripen E и ожидается, что первый произведённый в Бразилии истребитель шведской разработки взлетит в этом году. В общей сложности, на производственных мощностях Embraer будет собрано 15 из планируемых 36 боевых машин в соответствии с оговоренной передачей технологий.

Это будет не первым разом, когда Бразилия прибегает к промежуточным вариантам для заполнения пробелов при переходе на новые типы боевой авиации. Так, с 2006 по 2013 было приобретено около десятка французских Mirage 2000, чтобы закрыть предыдущий пробел в парке истребителей.

Однако пока непонятно, каким образом будет возможно реализовать этот план, так как Швеция намеревается эксплуатировать свой флот из 60 истребителей Gripen C/D до 2035 года, и по аналогичной причине отказывалась продавать их Украине.

Несмотря на то, что аппараты Saab стоят в приоритете у командования ВВС Бразилии, есть и другие кандидаты:

🙂 Lockheed Martin F-16 ВВС США

🙂 Leonardo M-346FA

🙂 Chengdu J-10CE, которые могут стать частью сделки по доступу Китая к бразильскому космодрому Алькантара

🙂 Некоторые СМИ указывают на индийский HAL Tejas Mk1A как потенциального кандидата на эту роль, однако учитывая те сложности, через которые проходит эта программа даже в национальных интересах Индии, это видится крайне маловероятным.

При этом надо иметь ввиду, что выбор любой из этих альтернатив обернётся для ВВС Бразилии существенными дополнительными расходами, так как будет необходимо переучивать наземный персонал и лётный состав, а также адаптировать наземную инфраструктуру под новый типа летательных аппаратов.

📷 Saab

#Постфактум #Embraer #Saab #Gripen

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Сколько истребителей Су-57 может купить Индия?

По данным источника газеты The Print, Нью-Дели отдаёт предпочтение российским истребителям пятого поколения, так как в отличие от американских F-35, с ними предлагается возможность локализации производства на территории Индии.

В газете также уточнили, что рассматривается покупка как минимум двух эскадрилий Су-57, которые будут производиться локально, как это уже было с истребителями Су-30МКИ.

Учитывая, что в среднем в каждой эскадрилье ВВС Индии числится от 16 до 18 самолётов, можно предполагать, что рассматривается покупка от 32 до 36 истребителей Су-57.

Сообщается, что в случае достижения соответствующего соглашения, ответственной за производство будет индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL), которая объединится с российской ОАК.

📷 МАКС

#Постфактум #ОАК #Сухой #Су57 #HAL

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks