⬆️Спасибо каналу Оперативная линия за прекрасный подарок!🤝

📝К сожалению, иногда приходится возвращаться к тем или иным трагическим событиям. Сегодня нам придется вспомнить катастрофу Су-27 из пилотажной группы "Русские Витязи", гибель майора Сергея Еременко. Трагедия произошла 9 июня 2016 года.

Официальной и окончательной причины крушения самолета в свободном доступе мне найти не удалось. Среди рассматриваемых версий о крушении истребителя были - отказ системы управления самолета, отказ двигателя, потеря летчиком ориентации в сложных метеоусловиях, инсульт у летчика.

Поводом вернуться к событиям того дня стало письмо нашего читателя, который служил в то время в ВС РФ и был на месте крушения. Он слышал доводы и причины катастрофы, отличающиеся от официальных. Далее с его слов:

Я служил в В/Ч 62632-И. В нашей части базируются пилотажные группы «Стрижи» и «Русские Витязи». «Русские Витязи» должны полететь на открытие памятника в Пушкино, незадолго до старта майор Еременко сказал полковнику Алексееву, что у него не работает авиагоризонт и не хотел взлетать. Взлёт задержался минут на 15, из-за уговоров последнего взлететь.

В итоге они взлетели отработали полностью свою программу. И им нужно было сделать последнюю петлю, если видел они летают бриллиантом. Еременко летел крайним слева. Он попал в густые облака, потерялся в пространстве и начал ориентироваться на авиагоризонт это привело к тому, что самолёт оказался вверх ногами. Он решил выйти из облаков вверх, но т.к летел вверх ногами оказался очень близко с землёй и не успел ничего сделать. На одном из фото видно траекторию падения самолета по деревьям.

Когда случилась катастрофа, в части происходило следующее:
Взвод, в котором я служил, был на своих рабочих местах, когда позвонил командир. Сказал срочно в роту и готовимся к выезду, упал наш самолёт. Сборы длились около 7 часов, пока собрали ограждения, озк и множество всякой херни. Ехали мы долго, часа 3 в огромной колонне. Когда мы приехали на место, там недавно начала работать военная прокуратура, ещё одна часть обеспечения (она нас кормила), военная полиция с мвд оцепили местность. Первый приказ, который мы получили – найти авиагоризонт быстрее, чем это сделает прокуратура. После того как мы нашли его, поставили задачу искать останки пилота. Устраняли мы эту аварию 2 дня в полях и потом ещё около месяца в части, слушали переговоры и т.д.

В итоге командиры придумали официальную версию случившегося. Якобы у самолета отказали оба двигателя. Однако была жалоба майора Еременко на неработающий авиагоризонт, о которой я сказал в начале. Получается, что из-за халатности старшего офицера, погиб опытнейший летчик и просто человек.

@wingsofwar не имеет прямых доказательств вышесказанному, как и не имеет официального заключения СК РФ по результатам возбужденного уголовного дела по статье 351 УК (нарушение правил полетов или подготовки к ним). @wingsofwar за вменяемую свободу информации, поэтому публикует данное письмо. Верить или нет этой версии, личное дело каждого из вас. Но если это правда, то совесть должна проснуться у кого-то, рано или поздно...

👏У @bbbreaking 15к подписчиков! Поздравляю! Желаю вам продолжать держать высокую планку оперативности и содержания канала!🤝

История выглядит вполне правдопободно.

По нашему многолетнему опыту, заключения доброй половины актов расследований катастроф не соответствуют их реальным обстоятельствам и причинам. Те, кто занимал высокие должности в ВВС и знаком с кухней расследований авиационных происшествий, с изрядной долей недоверия относятся к любому официальному заключению.

Едва ли не любой подобный документ — результат договоренностей (компромисса) между представителями ключевых заинтересованных групп: ВВС, Генштаба, производителей самолетов, техников, которые их обслуживают, политического руководства. Виновников не устанавливают — их назначают. Мы об этом уже писали.

Именно поэтому так удобно бывает обвинить во всем погибший экипаж. И примерно в 80 процентах подобных случаев он и объявляется виновным.

А завтра мы представим вам никогда ранее не публиковавшийся документ, который покажет в совершенно новом свете обстоятельства одной из самых громких авиакатастроф последних лет. Следите за нашими публикациями.

Вот нам и стукнула заветная тысяча, теперь со смелостью можем говорить о том, что имеется целый мать его полк диванных и не только, боевых и штабных, каких тут только нету ВоенСпецов.

По всеми приемлемой и хорошей традиции - расскажу немного о том, что сам ежедневно просматриваю, перевариваю и вам советую:

Прежде всего хотелось бы отметить https://news.1rj.ru/str/apache_dances - они же торжество оружия, политики и здравого смысла. Один из первых мною читаемых на этой платформе, ценимый за самостоятельное адекватное восприятие происходящего и за безотказную помощь словом и делом, за что очень благодарен - это если коротко.

https://news.1rj.ru/str/notonlyguns - он же Солдат Швейк Tactical. Отличный канал об оружии, его всевозможных доступных на гражданском рынке видах и остальных чисто мужских делах. Более душевных и искренних обзоров и видео - найти будет трудно. Кстати у них недавно появилась страница Вконтакте.

https://news.1rj.ru/str/infantmilitario - он же Милитарист.
Тут даже говорить ничего лишнего не надо и так всем всё понятно с одного названия. Голоса клевещут, а мы с удовольствием наблюдаем за оперативной и качественной работой в теме милитари и около того.

@operline_ru - они же оперативная линия. То чувство когда название соответсвует действительности. Чётко, быстро и уверенно. Если хочешь быть в курсе происходящего в мире вплоть до того где был американский/российский/любой другой борт каких то под часика назад - тебе сюда.

https://news.1rj.ru/str/wingsofwar - Крылья Войны вам поведают ВСЁ что касается боевой и не только авиации, а также людьми, которые с этим делом связаны.

https://news.1rj.ru/str/brussinf - это Брюссельский Стукач.
Тут всё что касается самой свежей информации по Северо-Атлантическом Альянсе.
Приятно удивляют публикации и даже переводы статей по данной тематике, которых нету в русскоязычном интернет-сегменте.

https://news.1rj.ru/str/rusfleet - ВМФ и всё что с ним связано с первых, так сказать жаворонков. Особо следует отметить - адекватный взгляд и оценку происходящего в военно-морском флоте. А он, уж поверьте мне на слово - своеобразный.

https://news.1rj.ru/str/faceofwar - они же Лик Войны.
Честно говоря, личные взгляды у меня резко расходятся по многим позициям в разных вопросах с авторами Канала, но это никак не отменяет того факта, что видео-контент специфический и тем самым годный для читающих, которые жаждут зрелищ. Позволяет взглянуть на все ужасные стороны Войны, как она есть.

На этом пока что ограничимся. Добавим лишь то, что мы всегда открыты к сотрудничеству и общению.

Ну, за понимание.

С уважением, ВоенСпец.

Модель ударного самолёта Bell Venus. #США, 1944 год.
Попытка конструкторов компании Bell создать первый реактивный штурмовик. Для повышения живучести силовая установка должна была состоять из 4 турбореактивных двигателей General Electric J39 — по 2 в подкрыльевых гондолах. В хвостовой части располагалась оборонительная турель из 2 пулемётов. А вот с наступательным вооружением инженеры поэкспериментировали вдоволь — шестнадцать пулемётов калибра .50, восемь пушек калибра .60, 20-мм и 30-мм автопушки, автоматические безоткатные орудия 75-мм и 105-мм. Кроме штурмовика рассматривались варианты бомбардировщика, разведчика и торпедоносца. Работы над самолётом шли тяжело. В мае 1945 года проект был признан бесперспективным и финансирование работ свернули. Venus так и остался в виде масштабных моделей.

https://news.1rj.ru/str/operline_ru/15122
Источники сообщают, что основное количество стратегических и важных самолётов с авиабазы Оффут перебазировано на другие авиабазы.

По состоянию на утро понедельника на Оффуте всё ещё оставались самолёты E-4B, два RC-135, OC-135B и WC-135.

Су-35 и Египет

Сейчас "Коммерсантъ" шумиху поднимет, американцы напрягутся, выкатят Египту что-нибудь и будет как с Индонезией - контракт есть, поставок нет.

https://news.1rj.ru/str/kommersant/9256

📸Красавец реактивный стратег Мясищев 3МН. Обработка фотографии М. Лисовский.
Фото: Москвитин Михаил

🇷🇺БЛА «Альтиус». Такой фотографии еще не было, если память не врёт.
Источник: форум Paralay