​​#книгадня #диагностика

На примере описания развития дефекта естественного износа шарикоподшипника можно убедиться, почему разные методы диагностики обеспечивают различные PF-интервалы.

А вообще, в книге Д.Моубрея «RCM II. Техническое обслуживание, ориентированное на надежность» помимо описания методологии и процесса RCM в приложении дается описание 90 методов диагностики различной степени свежести.

Правильная книга)

Друзья!
Спасибо, что вы нас читаете и комментируете.
У нас к вам просьба:
Чтобы сделать нас интереснее - разошлите ссылку с нашим каналом тем, кому это может быть интересно.

Больше читателей -> Больше предложенных тем -> Больше контента -> Больше обсуждений!!!

как вам такое движение?

#ТОиР

Какие данные о неисправности оборудования рекомендуется собирать согласно ISO 14224:

Для дефектов
1. Метод выявления
2. Явный/скрытый
3. Вид отказа
4. Неисправный узел
5. Группа причин
6. Причина
7. Способ устранения.
8. Состояние оборудования в момент выявления неисправности
Для отказов добавляются
9. Зависимый/независимый
10. Единичный/множественный
11. Влияние на работоспособность оборудования
12. Влияние на процесс
13. Механизм отказа
14. Влияние на безопасность, экологию

#инструментыТОиР

Пользовался ли кто-нибудь данной технологией?
выглядит очень круто и провокационно.
Диэлектрическая жидкость для мойки электрооборудования под напряжением
https://www.td-dk.ru/

Те, кто на дизлайке - комментируйте пожалуйста. Для этого канал и нужен!

#KPI

Как вы знаете, мы считаем базовыми вещами планирование работ и составление их графиков. Или объемное и календарное планирование.
Основной метрикой, оценивающей первый из вышеобозначенных процессов, является "Качество объемного планирования"
Это доля (%) работ, у которых фактические значения потребления ресурсов отличались от планируемых не более, чем на 15%. Как в большую, так и в меньшую сторону. по сути сравнивается модуль разности плана и факта. Т.е. ошибаться в оценке ресурсов в большую сторону не менее плохо, чем в меньшую.

А как вы измеряете и оцениваете процессы планирования работ по ТОиР?

​​Мы давно не постили веселых картинок нашего коллеги и товарища Роберта Карваловски из его канальчика в ЛинкедИне.
Так что держите.Думаю, что это не нуждается в переводе.

​​Основными причинами незапланированных простоев являются износ оборудования (44%) и ошибки оператора (16%).
Для сокращения времени простоев, половина предприятий планирует модернизировать оборудование,  развивать программы обучения и/или внедрение превентивных практик ТОиР.

По данным исследования Plant Engineering

​​#термины

Кластеризация работ.

Этот чуждый нормальному восприятию термин (и процесс) не везде называется так, он вообще мало где есть.
Означает это понятный механизм группировки задач превентивного технического обслуживания.
Все понимают, что чем больше расписаний/планов в CMMS, тем сложнее этим управлять, с другой стороны одна техкарта на ЕО или выше-вышестоящее техместо со всеми потенциально возможными операциями - это тоже не вариант.
Правила группировки (кластеризации) действий на основании различных их типов, интервалов, длительности, специализаций исполнителей, и т.д., определяющих способ и легкость их планирования, фиксации и анализа, ну и сам процесс этой группировки я называю Кластеризацией работ.

Эти правила, описанные формально, есть у очень малого количествакомпаний, но практически никто не смог их мне показать.

И я сейчас не о типах заказов, а скорее о том, как формировать структуру планов, позиций и техкарт наиболее эффективным образом.

А у вас это есть?

#термины

Продолжим движение по терминам:

DOM или Design out Maintenance
На русский язык переводится не так коротко, но тоже понятно. Это - изменение конструкции оборудования с целью снижения возникновения потребности в ТОиР, причем, как корректирующем, так и превентивном.

Для себя я разделяю его и DFR (Design for Reliability) как то, что что второе применяется еще до появления оборудования на свет (ну или хотя бы на площадке), а первое взаимодействует с уже функционирующими объектами, и, как правило только в случае, если что-то не устраивает владельца актива.

Т.е. налицо (опять) реактивные и проактивные методы.

По данным Gartner в 2019 лидерами APM решений по функциональности остаются : Bently, GE, DNV, IPS и Siemens. Есть ли в вашей компании решение класса APM (управление эффективностью активов)? Если заинтересовал сам отчет, напишите нам.
anonymous poll

👍 – 15
👍👍👍👍👍👍👍 83%

❌ – 3
👍 17%

👥 18 people voted so far. Poll closed.

​​Для чего нужен анализ критичности? Многие используют его в очень ограниченном объеме, например, для выбора инструментов разработки стратегий обслуживания. Столь слабое использование столь больших усилий (если делать все правильно) влечет за собой и соответствующее отношение к самому процессу, и в результате получается действительно не самый полезный продукт..
Это очень узкий подход. Критичности и ее составляющим можно (и нужно) найти множество других применений.
Об этом хорошая статья на Assetivity.
https://www.assetivity.com.au/article/reliability-improvement/equipment-criticality-analysis-is-it-a-waste-of-time.html

#инструмент

Очень давно не шарились по разным ништяковым инструментам.
Сегодня - мультипликатор момента 1:78
У кого там резина еще не поменяна?

https://www.youtube.com/watch?v=0OY40gkE0N8

Достаточно неновый, но при этом весьма интересный разбор методики формирования условий SLA с учетом обеспечения требуемой Готовности.

ссылка на Материал подсмотрена в группе фейсбука компании СпецТэк.

https://clck.ru/Kr5nh

​​#ISO #55001

СУЭК и Славнефть-Мегионнефтегаз являются первыми Российскими компаниями, получившими сертификат соответствия ISO 55001 "Управление активами".
Полный перечень компаний, соответствующих стандарту, доступен по ссылке.

​​вчера общались с очень хорошим специалистом по продвижению в соцсетях и вот этих вот телеграммах.
Она сказала, что нам нужно немного больше вот таких постов.
Так что держите еще одну картинку от Rob's Reliability Project.

#ТОиР

ВВС США планирует использовать при ремонте самолетов детали, созданные с помощью 3D-принтера.
На данный момент ВВС уже напечатала тысячи деталей из металла, пластика, углеродного волокна.
«Мы должны найти лучшие способы, чтобы наши самолеты работали как можно дольше», — отметил Уилл Ропер, помощник министра ВВС по технологиям и материально-техническому снабжению. Он добавил, что если в прошлом замена одной детали обходилась им в среднем в $8 500, то с помощью 3-D печати цена снизилась до $700.

Подробнее читайте тут

Выложил на линкедине статью, о том как несколько сотрудников российского подразделения Ernst&Younge "украли" (отсканировали и выложили в чат на 50 человек) мою книгу RCM II
https://www.linkedin.com/posts/zyrember_rcm-ey-ernstandyoung-activity-6612294973654122496-lYtt

и поделился историей на Facebook
https://www.facebook.com/zyrember/posts/2693387160684654?__tn__=K-R

#цифрадня
10
или "золотое" правило 10%

Заключается в следующем: смещение превентивных работ на критичном оборудовании не должно превышать 10% от интервала этих работ.
Пример: Перенос даты ежеквартальной замены компонента должен быть не более 9-ти дней.
CMMS предприятия должен позволять контроллировать эти отклонения и соответствующие дашборды должны быть настроены для трекинга.

​​Все (ну почти) уже знают, что такое P-F интервал. многие видели и картинки, как на нем располагаются различные методы диагностики.
Однако несколько лет назад, пояилась еще одна к дополняющая концептуальная картинка, увязывающая на одном листе и базовый уход и точное обслуживание и практики инсталяции и проектирование и вот это вот все.
Представляем вашему вниманию D-I-P-F кривую от Дага Плакнетта, автора RCM Blitz.

Увидели у коллег из Спецтэка интересную ссылку на все ГОСТы серии 27 (Надежность в технике). Часть уже не действует, но в основной массе - все рабочие.