Forwarded from Логистика без границ
Время открыть историю логистики по-новому!
📕 «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию» — уникальная книга, в которой история рассказана с неожиданного ракурса.
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
🏭 Поддержка и диалог с отраслью позволила использовать не только опыт реальных опыт людей, но и ведущих логистических компаний: NC Logistic, Группа «Озон Фармацевтика», Thermofleet, «СИТЕК», АСТ, «Адвантум», «Биржа грузоперевозок ATI.SU», A.TMS, LAMACON, WELLGO, RTA.
КНИГА АКТУАЛЬНА :
🔹топ-менеджерам и экспертам логистики
🔹предпринимателям и технологам
🔹студентам и преподавателям профильных направлений
🔹корпоративным клиентам
🔹всем, кто любит понимать, как устроен мир вокруг
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
📕 «57 изобретений логистики. Инновации, изменившие индустрию» — уникальная книга, в которой история рассказана с неожиданного ракурса.
Это — увлекательное исследование о том, как человечество училось перемещать людей, товары и информацию — быстрее, дальше, выше и точнее — благодаря изобретениям: от подковы и колеса до космических кораблей, дронов и цифрового двойника.
📦 57 ключевых изобретений рассматриваются не просто как исторические факты, а как поворотные моменты в истории, изменившие повседневную жизнь человека, динамику развития городов, стран и культур.
📚 Построена как путешествие во времени, благодаря которому можно проследить становление и развитие логистической системы в разные исторические периоды — от древности и до сегодняшнего дня.
🎨 300 авторских иллюстраций созданы художником Евгением Ширчковым. Авторская графика превращает книгу в стильный подарок для тех, кто любит красоту в деталях.
🏭 Поддержка и диалог с отраслью позволила использовать не только опыт реальных опыт людей, но и ведущих логистических компаний: NC Logistic, Группа «Озон Фармацевтика», Thermofleet, «СИТЕК», АСТ, «Адвантум», «Биржа грузоперевозок ATI.SU», A.TMS, LAMACON, WELLGO, RTA.
КНИГА АКТУАЛЬНА :
🔹топ-менеджерам и экспертам логистики
🔹предпринимателям и технологам
🔹студентам и преподавателям профильных направлений
🔹корпоративным клиентам
🔹всем, кто любит понимать, как устроен мир вокруг
Книга раскрывает, как изобретения прошлого меняют технологии, создавая мир будущего. Она даёт цельное, системное понимание логистики без погружения в гранит науки, а легкость повествования сочетается с тонкими элегантным оформлением.
«57 изобретений логистики» — книга, которую хочется держать на рабочем столе и подарить самым важным людям!
✅ Заказать с доставкой: на нашем Сайте
1🔥12
Forwarded from ФОРУМ НП
Сегодня выносим на обсуждение паспорт компании «Кедровый рай Юг». По нашим данным, перевозчики недополучили по нему около 6 млн рублей. Характер претензий и отказов говорит о работе по схемам копирования грузов с АТИ на АТИ и последующем невыполнении обязательств.
В комментариях обсудим, кто мог стать преемником этого паспорта и были ли выплаты по вашим рейсам. Если вы работали с «Кедровым раем Юг», напишите, чем закончились ваши перевозки.
Подписаться. Форум НП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13
С 1 января 2026 года основная ставка НДС поднимается с 20 до 22%. Для действующих лизинговых договоров это означает пересмотр графиков платежей: новые счета будут выставляться с учетом повышенной ставки.
Сейчас лизинговые компании уже готовят уведомления клиентам. У части договоров корректировка пройдет автоматически, у части потребуется допсоглашение.
Главный эффект — рост ежемесячной нагрузки на парк. Чем длиннее договор и чем выше остаточная стоимость техники, тем заметнее изменение. Сейчас важно пересмотреть финансовую модель рейсов и учесть, как дополнительный НДС ляжет в себестоимость.
👍 — заранее закладываю в расчеты
👎 — жду уведомления от лизингов
🤔 — не знал, что НДС влияет на действующие договоры
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🤔27👍18😁16
Продолжаем серию по магистральным седельным тягачам. В этот раз смотрим не на модификации, а на две кабины Scania, которые чаще всего берут под междугородние перевозки, — R и S. Выбор кабины влияет на комфорт водителя, высоту внутри, удобство хранения и то, как легко жить в тягаче на длинных плечах.
Scania R — высокая, но не максимальная кабина. Внутри есть моторный тоннель примерно 15 см, из за этого по высоте пространства меньше и ходить по салону сложнее. Эту серию чаще берут как универсальный вариант: межгород плюс смешанные маршруты, нормальный уровень комфорта без лишнего премиума и оптимальная цена покупки.
Scania S — самая высокая кабина в линейке, вариант под дальнобой. Пол ровный по всей площади, внутренняя высота сопоставима с R, но за счет отсутствия тоннеля по кабине можно ходить как по комнате. Больше мест хранения, проще стоять, переодеваться и жить в машине. Эту серию позиционируют как премиум long haul, где пространство и комфорт играют решающую роль.
В комплектациях под междугородние маршруты чаще всего используют шестицилиндровые двигатели мощностью 500–560 л.с. Цена новых машин в Европе с таким набором начинается примерно от 150 тыс. евро, дальше все зависит от комплектации и условий поставки.
Голосование для тех, кто работал
👍 за Scania R
🔥 за Scania S
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥45
Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍12😁11🎉11💯9
Сравнили ставки по рейсам из Краснодара на начало ноября и на начало декабря. Динамика близка к нулю: за месяц средний тариф изменился всего на минус 0,15%. Часть направлений показала снижение, часть рост, поэтому у перевозчиков по прежнему остается возможность выбирать маршруты.
В ноябре мы уже отмечали, что в регион заходит много грузов, а выбывает значительно меньше. Этот дисбаланс снижает уровень ставок, и они остаются одними из самых низких по стране.
Мы рассчитали ориентиры для переговоров с экспедиторами и грузовладельцами. В среднем рекомендованные тарифы на 12% выше значений, которые сейчас видны на АТИ. Такой уровень позволяет сохранять рентабельность рейса даже при слабом спросе на выезд из региона.
При планировании перевозок на зиму важно сопоставлять предложения сразу нескольких площадок и оценивать экономику каждого маршрута, а не только минимальную цену.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Первая неделя декабря закончилась. Смотрим три индикатора, которые помогают понять, как рынок входит в финальный месяц года: Атракс и АТИ уже показали типичное снижение начала месяца, индекс УЛ более стабилен в силу фиксированных тарифов.
Индекс Атракс традиционно проседает в начале месяца из-за большого объема спотовых торгов.
Если смотреть в динамике:
• к началу года: было минус 22 пункта, сейчас минус 4, разница плюс 18 пунктов;
• к прошлому году: на этой неделе было минус 42, сейчас минус 4, разница плюс 38 пунктов.
По опыту прошлых лет со второй недели декабря Атракс обычно переходит в устойчивый рост. Характер движения зависит от погоды, загруженности трасс и пробок у складов и терминалов.
По АТИ сейчас тоже видно характерное для начала месяца снижение. Это привычная модель: первая неделя просаживает индекс, дальше по мере роста активности он отыгрывает падение.
Каждый год в этом индикаторе хорошо заметна высокая волатильность между началом и концом месяца. В декабре это чаще всего означает более агрессивный рост ставок ближе к завершению года.
Индекс Умной Логистики остается практически без движения. Причина в том, что значительная часть грузов там распределяется по гарантии, а тарифы зафиксированы. Поэтому резких взлетов и провалов не видно, показатель работает как спокойный ориентир по рынку.
Сравнивайте динамику площадок, ориентируйтесь на те, где сосредоточены FTL-перевозки, и используйте эту информацию при заключении долгосрочных контрактов и переговорах по ставкам.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🔥15❤13
Набираем первую группу пользователей, чтобы протестировать сервис на реальных задачах и доработать его перед основным запуском. Бот помогает по коду АТИ оценить контрагента перед сделкой и снизить риск проблемных рейсов.
Он пригодится собственникам парков, диспетчерам, логистам, специалистам СБ и грузовладельцам, кто регулярно берет новые заявки и работает с незнакомыми компаниями по спотовым рейсам.
Чтобы присоединиться к тесту, перейдите в анкету и ответьте на несколько коротких вопросов. Прошедшим участникам отправим ссылку на бота.
👉 @apanketabot
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
27🔥19
Мы собрали данные по автоматическим пунктам весогабаритного контроля в России, сейчас такие установлены в 61 регионе. Смотрели плотность размещения рамок, динамику обращений и типичные жалобы на некорректные замеры по высоте, ширине и нагрузке на ось. Полная разбивка по регионам доступна в общем списке.
• Республика Башкортостан
• Краснодарский край
• Ставропольский край
• Ростовская область
• Челябинская область
Наш парк за этот год получил два штрафа на 36 машин, оба удалось оспорить. Для нас эта тема не выглядит массовой проблемой, поэтому в оценках по рамкам мы опираемся прежде всего на опыт коллег по рынку.
Напишите в комментариях, где по вашему опыту рамки работают хуже всего: на каких участках чаще приходят спорные штрафы, какие комплексы неверно настроены по высоте или ширине, и где в зоне рамок разрушено покрытие.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19
Запускаем большое народное голосование между каналами, которые весь год делали контент для всех участников отрасли грузоперевозок, делились опытом, показывали рейсы и держали атмосферу профессии живой.
1. Отборочный тур — 10 участников
На этом этапе каждый голосующий может выбрать для себя нескольких фаворитов.📅 Период: 10.12–16.12 до 23:59.
2. Полуфинал — 5 участников
Выбор становится жестче: один голосующий — один канал.📅 Период: 17.12–23.12 до 23:59.
3. Финал — 3 участника
Определяем победителя и распределяем 1, 2 и 3 место по количеству голосов.📅 Период: 24.12–30.12 до 23:59.
•
БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS
•
Vk_LogistiK
•
ХАчуХА
•
Директор Дороги
•
Дальнобой2001
•
Алексей Жуковский
•
Merdgio Life
•
Категория E
•
Перевозчик116
•
Антоха дальнобой 23 rus
Для тройки лидеров приготовили телеграм-подарки:
• 1 место —
Bonded Ring
• 2 место —
Snoop Cigar
• 3 место —
Input Key
Остальным каналам из топ-10 отправим небольшой подарок от Ассоциации Перевозчиков.
Голосование первого тура — ниже. Выбирайте тех, кого действительно смотрите и уважаете.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Final Results
16%
БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS
24%
Vk_LogistiK
25%
ХАчуХА
5%
Директор Дороги
5%
Дальнобой2001
8%
Алексей Жуковский
6%
Merdgio Life
3%
Категория E
16%
Перевозчик116
17%
Антоха дальнобой 23 rus
3🔥53💯19
За последние недели мы разобрали несколько телематических систем для большегрузов. Мы описали контроль расхода топлива, работу водителей, аналитику рейсов и стоимость таких решений. Теперь нам важно понять, какими системами реально пользуются перевозчики и в каких случаях функционал оправдывает затраты.
Напишите в комментариях, какие системы установлены у вас, что в них устраивает, что не устраивает и где, по вашему опыту, самое разумное соотношение цены и возможностей. Если ведете профиль или канал для коллег, поделитесь этой публикацией, чтобы собрать больше живых отзывов по телематике.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Публикуем выборку из 36 маршрутов, которые входят в топ-100 России по количеству грузов. Полную сотню пока не выкладываем.
В таблице собрали сравнение ставок по трем источникам. Это спот по pullse.ru, ставки по ati.su и гарантированные тарифы ul.su.
Мы посчитали разницу между спотовыми тарифами крупнейших площадок и АТИ. По текущему срезу она чуть больше 6%. Гарантированные тарифы отдельно не сравнивали, здесь задача была показать разницу между спотом и АТИ.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1💯13
Автопоезда Super EcoCombi длинной в 32 метра в Европе пока существуют только на бумаге и в тестах. Регулярного допуска к движению по дорогам ЕС нет, идут пилоты на отдельных маршрутах, в основном в Нидерландах.
Если их запустят, это будет сцепка на 70–72 т. Пускать такие составы будут только по утвержденным коридорам с готовой инфраструктурой. В итоге больше груза за рейс, меньше ходок, ниже CO₂ на тонну.
— А у тебя сколько?
— 16,5.
— Слабовато.
— А у тебя?
— 32.
— …
Кто поехал бы на таком «паровозе» за 20 руб/км — ставьте 🔥🔥🔥
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥26😁14
Продолжаем серию разборов европейских тягачей для междугородних перевозок. Сегодня смотрим IVECO S-WAY 460, еще одного претендента на премию International Truck of the Year. Он оснащается дизелем Cursor 11 (11,1 л) мощностью 460 л.с. с крутящим моментом до 2150 Нм и роботизированной коробкой HI-TRONIX (ZF TraXon).
По рынку S-WAY 460 чаще рассматривают как сбалансированный вариант по стоимости владения. Он не про максимальный комфорт и не про рекордную экономичность, но закрывает магистраль без переплаты за бренд и опции.
• Европа, с НДС: 115–125 тыс. €
• Россия, с ввозными платежами и логистикой: 14–18 млн руб
👍 — S-WAY вам зашел
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20