Вместо привычных еженедельных индексов сегодня разбираем индекс АТИ подробнее: смотрим общий показатель и то, как он раскладывается по типам кузовов. По замеру на воскресенье общий индекс «все типы» составил 1817 пунктов. В пересчете по нашей оценке 1 пункт равен примерно 0,04 руб/км, это уровень середины сентября, что для конца декабря выглядит спорно.
– Рефрижераторы — 2049 пунктов.
– Закрытые кузова — 1771 пункт.
– Открытые кузова — 1857 пунктов.
Индексы по трем типам кузовов напрямую не дают общий показатель 1817. Это означает, что внутри расчета используются веса, и распределение удельного веса между сегментами влияет на итоговую цифру.
Исторически декабрь по рефрижераторам обычно дает сезонный пик, поэтому текущие значения индекса выглядят сдержанно. При этом по фактическим ставкам на линии прямо сейчас складывается ощущение, что рынок едет дороже, чем показывает индекс, особенно по реф-сегменту.
По открытым кузовам ситуация тоже вызывает вопросы, особенно с учетом того, что в сегмент попадают и тралы. Отдельный вопрос — как распределены веса между типами кузовов и насколько они соответствуют текущей сезонности.
Напишите в комментариях, по какому типу кузова вы сейчас работаете и насколько ваши фактические ставки совпадают с тем, что показывает индекс АТИ.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔12
Forwarded from Грузовой Пульс
Индекс Пульс на текущем рынке отражает динамику ставок на спотовых торгах максимально корректно. Это прямой срез того, как меняются тарифы здесь и сейчас, а следом это движение обычно расходится по всему рынку.
Сейчас обсуждаем, как сделать Пульс еще точнее для разных типов перевозок. Идея простая: добавить разрез по длине плеча, чтобы отдельно видеть динамику коротких, средних и длинных рейсов.
— городской развоз: до 200 км от точки загрузки
— региональный развоз: средние и длинные маршруты
Вопрос к вам: имеет ли смысл разделить Пульс на короткие, средние и длинные маршруты? Если да, где вы бы поставили границы по километражу и почему?
Пишите в комментариях. Учтем мнение перевозчиков при донастройке индекса.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯13
Публикуем декабрьский срез по ставкам рубль/км с НДС и средним пробегам на один автопоезд по данным cargorun.ru. Это хороший ориентир по рынку, который помогает сверять экономику рейсов и понимать, в каком диапазоне сейчас работают средние и крупные парки.
В этом выпуске показываем первые 20 парков. Смотрите разрез по типам кузова, сравнивайте рубль/км и пробеги, сохраняйте карточки для расчетов и переговоров.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
20
В работе с заявками по АТИ часто бывает так: по документам и переписке все выглядит нормально, условия понятные, но перед подтверждением сделки хочется быстро посмотреть на контрагента еще раз — без долгого ручного разбора и лишних действий. Под этот сценарий и сделан бесплатный Telegram-бот «Антифрод Проверка».
Пользователю достаточно ввести код АТИ — в ответ вы получите короткую сводку о компании. Без личных кабинетов, сложной регистрации и длинных отчетов. Бот рассчитан на ситуации, когда времени мало, а решение нужно принимать сразу.
• Индекс перевозчика — есть ли подтвержденная история работы с крупными надежными заказчиками;
• Индекс экспедитора — сотрудничала ли компания с надежными перевозчиками;
• Сигналы по черным спискам и внутренним реестрам Ассоциации Перевозчиков.
Индексы — это счетчики.
Они показывают, сколько надежных крупных партнеров уже работали с компанией по нашим данным. Их собираем из открытых источников, внутренних реестров и закрытых баз служб безопасности, в расчет берем ТОП-100 экспедиторов и грузовладельцев и ТОП-500 перевозчиков по РФ.
Бот не выносит вердиктов и не заменяет стандартную проверку. Он не принимает решения за пользователя и не дает гарантий. Инструмент помогает расширить видение по контрагенту перед сделкой и снизить вероятность неприятных сюрпризов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
Премия выходит в финальный этап. В финале по количеству набранных голосов определим победителей и распределим 1, 2 и 3 место. Спасибо всем, кто участвует в голосовании и поддерживает авторов, которые весь год делились рейсами, ситуациями на дорогах и опытом работы на линии.
В полуфинале были попытки разгона голосования через внешние сервисы. Чтобы финальный результат был честным, на время финала меняем режим доступа: канал закрыт, пересылка и сохранение контента отключены.
Так как канал закрыт — голосование в финале доступно только подписчикам канала, а тем кто еще не в канале, сначала нужно вступить по инвайт-ссылке: https://news.1rj.ru/str/+2dJxZcmWpbthYzNi
Первое нажатие отправляет заявку, она принимается автоматически, второе нажатие сразу открывает канал, после этого можно проголосовать.
1. БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS
2. Vk_LogistiK
3. ХАчуХА
Отдельно благодарим участников полуфинала:
4 место — Антоха дальнобой 23 rus
5 место — Перевозчик116
📆 Финал голосования — до 30.12 до 23:59
Ссылка для друзей и коллег
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥15
Final Results
33%
БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS
28%
Vk_LogistiK
39%
ХАчуХА
💯16
Forwarded from ФОРУМ НП
Сегодня предупреждение по одному из самых сложных направлений для дальнобоя: Уссурийск — Москва и все, что дальше расходится вокруг Москвы в радиусе до 1000 км. Это длинное плечо, высокая стоимость рейса и почти всегда жесткий график, где любая ошибка на старте превращается в потерю времени, денег и нервов уже на финише.
По нашей фактуре на маршруте Уссурийск — Москва чаще всего встречаются сомнительные паспорта и клоны, а риск неоплаты после выполненного рейса остается одним из самых высоких по стране. На длинных плечах цена ошибки максимальная: если оплата “зависает”, вы теряете не только деньги, но и недели времени на разборы, претензии и попытки вернуть свое.
Перед подтверждением заявки на дальний рейс проверьте контрагента через наш бесплатный бот «Антифрод Проверка». Это простая страховка, когда цена ошибки максимальная.
👉 @AntiFraudCheckBot
Если у вас были неоплаты или сомнительные ситуации по маршруту Уссурийск — Москва, напишите в комментариях код АТИ и чем закончилась история. Соберем фактуру и обновим рабочие списки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Атракс | логистика
«Атракс» усиливает безопасность грузоперевозок: новая система проверки водителей
Одной из ключевых проблем в индустрии логистики остаются хищения грузов по схеме с подменой контактных данных водителей. Мошенники, используя фиктивные номера телефонов, вводят в заблуждение как грузовладельцев, так и реальных перевозчиков, что приводит к значительным убыткам.
В основе системы — анализ больших данных. Алгоритм проверяет введенные данные водителя (ФИО, дата рождения, номер телефона и госномер ТС) по истории более 2 миллионов уникальных водителей, ранее осуществлявших перевозки грузов в нашей системе. Мы оцениваем надежность связки «водитель–телефон–автомобиль».
Интуитивная система индикации: «логистический светофор»
Для простоты восприятия результат проверки отображается цветовым статусом:
🟢 Зеленый — номер неоднократно использовался с данным водителем/ТС. Риск минимален.
🟡 Желтый — связка зафиксирована единично. Требуется внимание.
🔴 Красный — Номер исторически не связан с указанным водителем или ТС. Высокий риск.
⚪ Серый — данных для проверки нет (новый участник системы).
Важное уточнение: в целях соблюдения конфиденциальности система отображает не детальную историю, а обобщенный цветовой индикатор риска.
Увидев желтый или красный статус, грузовладельцам рекомендуется провести дополнительную проверку, например, с помощью сервисов трекинга или прямого звонка водителю на этапе погрузки для подтверждения, что номер действительно принадлежит ему.
Одной из ключевых проблем в индустрии логистики остаются хищения грузов по схеме с подменой контактных данных водителей. Мошенники, используя фиктивные номера телефонов, вводят в заблуждение как грузовладельцев, так и реальных перевозчиков, что приводит к значительным убыткам.
“Логистическая площадка «Атракс» — система, в которой осуществляется перевозка более 12% всех FTL-грузов нашей страны.
Учитывая этот факт и оценивая ответственность за качественное функционирование логистики в разрезе грузовладельцев, использующих «Атракс», мы подготовили и запустили новую систему проверок водителей, которая будет бороться с мошенничеством в хищении грузов”, — Дмитрий Мадлей, директор логистической площадки «Атракс».
В основе системы — анализ больших данных. Алгоритм проверяет введенные данные водителя (ФИО, дата рождения, номер телефона и госномер ТС) по истории более 2 миллионов уникальных водителей, ранее осуществлявших перевозки грузов в нашей системе. Мы оцениваем надежность связки «водитель–телефон–автомобиль».
Интуитивная система индикации: «логистический светофор»
Для простоты восприятия результат проверки отображается цветовым статусом:
🟢 Зеленый — номер неоднократно использовался с данным водителем/ТС. Риск минимален.
🟡 Желтый — связка зафиксирована единично. Требуется внимание.
🔴 Красный — Номер исторически не связан с указанным водителем или ТС. Высокий риск.
⚪ Серый — данных для проверки нет (новый участник системы).
Важное уточнение: в целях соблюдения конфиденциальности система отображает не детальную историю, а обобщенный цветовой индикатор риска.
Увидев желтый или красный статус, грузовладельцам рекомендуется провести дополнительную проверку, например, с помощью сервисов трекинга или прямого звонка водителю на этапе погрузки для подтверждения, что номер действительно принадлежит ему.
Forwarded from Грузовой Пульс
Публикуем обзор по 20 кругорейсам, чтобы дать перевозчикам более объективную картину по спотовым торгам в декабре. В анализе сравнили период с 8 по 21 декабря, разбив его на две недели, и сопоставили результаты последней недели 15–21 декабря с тарифами, которые публикуются на АТИ.
В обзоре:
— тентованные кузова 13,6 м
— рефрижераторные кузова
— все тарифы указаны без НДС
Что видим по тентам.
По тентованным кузовам спотовые торги в последнюю неделю декабря выглядят выгоднее. В среднем работа на споте дает почти +10% к тарифу по сравнению с уровнем ставок на АТИ.
Что видим по рефрижераторам.
По реф-кузовам разрыв значительно выше. Разница между спотовыми торгами и тарифами АТИ достигает почти 26%. Фактически это тот самый запас маржи, который остается у экспедиторов, даже несмотря на то, что в декабре перевозчики едут по относительно высоким ставкам.
Берите данные в работу, сравнивайте со своими маршрутами и используйте для переговоров и планирования.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝11
🎄 Новогодние подарки за информационную поддержку
Дарим новогодние подарки небольшим телеграм-каналам, которые помогают распространять полезные материалы для рынка автологистики и перевозок. Минимальное условие — от 50 подписчиков.
Вы можете выбрать тему, о которой вам действительно интересно сделать пост. Мы пришлем готовую короткую справку и ссылку на наш канал, чтобы публикацию было удобно и быстро собрать.
Каналы, которые могут участвовать
➖ ➖ ➖
Темы на выбор
➖ ➖ ➖
Как участвовать
➖ ➖ ➖
В благодарность подарим Telegram-подарок на выбор. Его можно поставить в профиль или на свой канал. Мы поможем настроить подарок в статус канала и по желанию сделаем фирменные обои для вашего канала.
➕ пишите в комментариях плюс и номер темы — дальше все сделаем сами.
Конкурс проходит до 11.01, общее количество подарков ограничено.
🔗 Ссылка на канал: https://news.1rj.ru/str/+2dJxZcmWpbthYzNi
Дарим новогодние подарки небольшим телеграм-каналам, которые помогают распространять полезные материалы для рынка автологистики и перевозок. Минимальное условие — от 50 подписчиков.
Вы можете выбрать тему, о которой вам действительно интересно сделать пост. Мы пришлем готовую короткую справку и ссылку на наш канал, чтобы публикацию было удобно и быстро собрать.
Каналы, которые могут участвовать
• перевозчики и дальнобойщики
• экспедиторы и 3PL-операторы
• автологистика и складская логистика
• ВЭД
• топливо и топливные сервисы
• лизинг и автопарки
• ремонтные зоны, СТО, сервисы
• запчасти, колеса, расходники
• автоюристы
• обучение, консалтинг и отраслевые курсы
Темы на выбор
1️⃣ Тарифная навигация
Как ориентироваться в ставках и выбирать маршруты, чтобы работать в плюс.
2️⃣ Калькулятор себестоимости рейса
Как быстро посчитать экономику рейса и понимать реальную маржинальность.
3️⃣ Антифрод и безопасность
Как проверять контрагентов и снижать риски работы с сомнительными партнерами и паспортами на АТИ.
4️⃣ Премия «Канал года 2025»
Сейчас мы проводим две народные премии — в авторской и новостной номинациях. Это возможность для подписчиков и авторов поучаствовать в выборе канала года в отрасли.
5️⃣ О канале Ассоциации Перевозчиков
Чем мы полезны перевозчикам: разбор индексов и тарифов, расчеты себестоимости, инструменты по безопасности, проверки контрагентов, разборы рынка и практические материалы.
Как участвовать
1. Поставьте ➕ в комментариях и укажите 1 / 2 / 3 / 4 / 5 — тему, о которой готовы сделать пост.
2. Мы напишем вам в личку и пришлем инфосправку и ссылку на закрытый канал.
3. Вы публикуете любой пост у себя в канале по выбранной теме со ссылкой на наш канал.
В благодарность подарим Telegram-подарок на выбор. Его можно поставить в профиль или на свой канал. Мы поможем настроить подарок в статус канала и по желанию сделаем фирменные обои для вашего канала.
➕ пишите в комментариях плюс и номер темы — дальше все сделаем сами.
Конкурс проходит до 11.01, общее количество подарков ограничено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Премия выходит в финальный этап. В финале по количеству набранных голосов определим победителей и распределим 1, 2 и 3 место. Голосование идет до 30.12 23:59, итоги опубликуем 31 декабря.
В полуфинале мы зафиксировали резкие всплески голосования, не характерные для живой аудитории. Чтобы сохранить корректность результатов, такие пики были отдельно проверены и нивелированы в общем подсчете.
По каналу «Каргономика» команда предоставила подтверждения, что активность формировалась за счет голосования сотрудников и партнеров. Эти данные были проверены и учтены, после чего канал допущен в финал на общих основаниях.
1. Логистика без границ
2. Транспорт и логистика
3. Каргономика
Благодарим за участие все каналы, которые дошли до полуфинала: Умная логистика и 1001 груз. Ваш вклад в развитие отраслевого контента и интерес аудитории к теме логистики важен для рынка.
Голосование в финале доступно только подписчикам канала. Это сделано, чтобы в финальном этапе участвовали реальные читатели отраслевых ресурсов. Если хотите, чтобы коллеги или партнеры тоже могли проголосовать, им нужно вступить в канал по инвайт-ссылке — заявки от реальных людей принимаются мгновенно.
📆 Финал голосования — до 30.12 до 23:59
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏆12
Final Results
19%
Логистика без границ
34%
Транспорт и логистика
47%
Каргономика
1🍾26🔥16
Атракс — это в первую очередь спотовые торги. Здесь формируется живая ставка и именно здесь крупные перевозчики влияют на текущую тарифную картину.
В нашем обзоре — компании, которые сегодня задают тон на споте Атракса.
Интрига интересная. Дентро, скорее всего, удержит первое место. А вот за 2–5 позиции борьба будет идти до конца 2025 года.
• Дентро
• Никотранс
• ТК Дар
• ГЛТ Сервис
• Элиттранс
Проверим прогноз уже после новогодних праздников — по фактическим результатам года.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За последние месяцы мы разобрали европейские магистральные тягачи — разные по цене, конфигурациям и подходу к эксплуатации.
В подборке были модели, отмеченные отраслевыми премиями, и машины, которые широко используют в перевозках.
• Mercedes-Benz Actros
• Volvo FH Aero
• DAF XF 480 FT
• MAN TGX 480
• Scania R
• Scania S
• Renault Trucks T 480
• Ford F-MAX
Выберите тягач, который считаете наиболее удачным, голосование продлится до 23:59 30.12.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM