По данным редакции, Ozon планирует в этом году нарастить собственный парк на 500 двадцатитонников.
Для рынка это значит одно: крупнейший маркетплейс продолжает забирать объемы у внешних перевозчиков.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔17😱10
Kenworth W900 выпускался непрерывно с 1961 года. 63 года на конвейере, один из самых долгоживущих дизайнов в истории грузовой техники. В марте 2025 Kenworth объявил о прекращении производства.
Длинный капот, хромированная решётка, двойные выхлопные трубы. W900 определил образ американского дальнобойного тягача по всему миру. Именно его снимали в «Смоки и Бандит» (1977). Для американских дальнобойщиков эта машина то же, что для наших КамАЗ-5410.
На прощание Kenworth выпустил серию Legacy Edition — ровно 1000 штук с индивидуальной нумерацией от #0001 до #1000. Доступен с двигателем Cummins X15 или PACCAR MX-13. Последний W900 сойдёт с конвейера в 2026 году.
А если бы у нас так прощались с моделью, какой российский грузовик заслужил бы лимитированную серию на прощание?
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Студенты Академии Штиглица (Санкт-Петербург) разработали футуристичные концепты грузовиков для КАМАЗа. Перед вами лучшие работы конкурса.
Проекты подготовлены для направления «Транспортный дизайн» федерального конкурса «Дизайн молодых 2025». КАМАЗ выступил ключевым партнёром и сам формулировал задания для участников. Всего на конкурс подали более 800 заявок из 30 городов России и зарубежья.
До серийного производства этим концептам далеко, но направление мысли интересное.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴21👏5🤔4🤡4😍4
Forwarded from Грузовой Пульс
🔘Логистические «качели»: Как зима перераспределяет доли между рефами и тентами.
Анализ динамики грузов на платформе "Пульс" за период август- февраль выявил любопытную рыночную трансформацию. Несмотря на общие колебания объемов, внутри структуры транспорта произошел тектонический сдвиг: рефрижераторы начали агрессивное наступление на позиции тентов.
▪️Общая динамика: Декабрьский пик и январское похмелье
Рынок показал классическую сезонность. После стабильной осени (около 190–199 тыс. грузов ежемесячно), в декабре произошел мощный всплеск, объем достиг 212 204 грузов. Это традиционное закрытие годовых контрактов и предновогодний ажиотаж.
Однако январь охладил пыл логистов. Спад до 167 391 груза, самый низкий показатель в выборке. К февралю рынок начал «оттаивать», поднявшись до 188,5 тыс., что говорит о восстановлении деловой активности.
◾️Битва типов кузовов: Рефы выходят в лидеры
Самое интересное происходит в распределении долей.
Август-Сентябрь: Тенты доминировали с подавляющим преимуществом - почти 65% рынка. В это время рефы занимали лишь скромные 35%.
Зимний перелом: С приходом холодов доля рефрижераторов начала стремительно расти. В январе и феврале «удельный вес» РЕФ закрепился на уровне 46–48%.
Почему это происходит? Зимой температурный режим становится критическим фактором даже для тех грузов, которые летом возят в тентах (косметика, бытовая химия, некоторые продукты питания). Риск «заморозки» заставляет грузовладельцев переплачивать за температурный контроль.
▪️Январский парадокс
Январь стал месяцем минимального общего объема, но именно в нем зафиксирован исторический максимум доли рефрижераторов - 48,64%. В то время, как объем тентовых грузов рухнул со 115 тыс. в декабре до 85 тыс. в январе, рефы просели гораздо меньше, сохранив костяк продовольственного ритейла.
Итоги в цифрах
За весь период через систему "Пульс" прошло более 1,14 млн грузов. И хотя по итогу тенты все еще удерживают лидерство в абсолютных цифрах (776,5 тыс. против 554,4 тыс. у рефов), зимняя динамика наглядно показывает: рефрижераторный парк "защитный актив" логистики, который наиболее устойчив в кризисные и холодные месяцы.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Анализ динамики грузов на платформе "Пульс" за период август- февраль выявил любопытную рыночную трансформацию. Несмотря на общие колебания объемов, внутри структуры транспорта произошел тектонический сдвиг: рефрижераторы начали агрессивное наступление на позиции тентов.
▪️Общая динамика: Декабрьский пик и январское похмелье
Рынок показал классическую сезонность. После стабильной осени (около 190–199 тыс. грузов ежемесячно), в декабре произошел мощный всплеск, объем достиг 212 204 грузов. Это традиционное закрытие годовых контрактов и предновогодний ажиотаж.
Однако январь охладил пыл логистов. Спад до 167 391 груза, самый низкий показатель в выборке. К февралю рынок начал «оттаивать», поднявшись до 188,5 тыс., что говорит о восстановлении деловой активности.
◾️Битва типов кузовов: Рефы выходят в лидеры
Самое интересное происходит в распределении долей.
Август-Сентябрь: Тенты доминировали с подавляющим преимуществом - почти 65% рынка. В это время рефы занимали лишь скромные 35%.
Зимний перелом: С приходом холодов доля рефрижераторов начала стремительно расти. В январе и феврале «удельный вес» РЕФ закрепился на уровне 46–48%.
Почему это происходит? Зимой температурный режим становится критическим фактором даже для тех грузов, которые летом возят в тентах (косметика, бытовая химия, некоторые продукты питания). Риск «заморозки» заставляет грузовладельцев переплачивать за температурный контроль.
▪️Январский парадокс
Январь стал месяцем минимального общего объема, но именно в нем зафиксирован исторический максимум доли рефрижераторов - 48,64%. В то время, как объем тентовых грузов рухнул со 115 тыс. в декабре до 85 тыс. в январе, рефы просели гораздо меньше, сохранив костяк продовольственного ритейла.
Итоги в цифрах
За весь период через систему "Пульс" прошло более 1,14 млн грузов. И хотя по итогу тенты все еще удерживают лидерство в абсолютных цифрах (776,5 тыс. против 554,4 тыс. у рефов), зимняя динамика наглядно показывает: рефрижераторный парк "защитный актив" логистики, который наиболее устойчив в кризисные и холодные месяцы.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
👏8✍7💅6😱4🤔3🤩3🙏3😍3⚡2
Михаил Устюжанин, собственник ТЭК «ЛидерТранс» (парк 1 000+ автопоездов, 40% рефы, 60% тенты) дал прогноз по ставкам на 2026 год.
Второй квартал: 100 руб/км.
Третий: 105 руб/км.
Четвертый: 110 руб/км, в пике до 120.
Это совпадает с нашим прогнозом по Индексу ATI.SU и тем, о чем мы говорим уже несколько месяцев. Реванш перевозчика продолжается. Ставки растут, и крупные игроки это подтверждают.
👀 — посмотрим
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀111
Anonymous Poll
30%
Проблемы с расчетами между контрагентами
29%
Снижение спроса на перевозки
32%
Нехватка оборотных средств
19%
Недоступность кредитов и лизинга
35%
Налоговая нагрузка
29%
Рост цен на топливо
✍4⚡3😱3🤬3🤩3👀3🙈3😎3
В канадском посёлке Нотр-Дам-дю-Нор (Канада) каждый год проходит один из крупнейших грузовых фестивалей в мире. Седельные тягачи с груженными двойными полуприцепами (общая масса около 45 тонн) соревнуются на подъёме в гору. Фестиваль собирает до 90 000 зрителей.
Началось всё в 1981 году как развлечение при местном рыболовном турнире. С тех пор Rodéo du Camion вырос в полноценное событие для всей грузовой индустрии Северной Америки.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Каждую весну региональные власти ограничивают осевую нагрузку до 5–6 тонн на ось. Стандартная фура в этот период либо стоит, либо едет полупустой. На фоне дефицита транспорта, о котором мы писали ранее, просушка создаст дополнительную нехватку машин. Ставки на сложные направления в апреле могут вырасти на 10–15% относительно февраля.
Раньше всех ограничения вводит Курская область, ориентировочно с 20 марта. Калужская область закрывает дороги с 23 марта по 21 апреля, Ленинградская с 24 марта по 22 апреля, Орловская с 25 марта по 23 апреля. В Костромской области ограничения стартуют в первых числах апреля. Татарстан и Ульяновская область закрывают дороги на весь апрель.
Даты могут корректироваться в зависимости от фактического таяния снега. Следим за обновлениями.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍10
Мы обучили собственную модель прогнозирования тарифов на данных АТИ. Взяли 100 самых загруженных маршрутов, дали модели данные по 11 февраля и сравнили её прогноз с тем, что реально произошло за следующие 15 дней.
СПб → Москва: модель дала падение на 4,5%, реально упало на 4,2%.
Новосибирск → Москва: прогноз 35,7 руб./км, факт 35,7.
Омск → Новосибирск: прогноз минус 1,7%, факт минус 2,3%.
Новосибирск → Кемерово: прогноз плюс 3,4%, факт плюс 4,4%.
На 43 маршрутах из 100 ошибка не превысила 3% даже на полных 15 днях. По индексу АТИ ошибка 1,7%.
Модель обучена на историческом массиве ставок, объёмах заявок, маршрутной сетке и календарной сезонности. Продолжает обучаться.
Публичного доступа пока нет. Обкатываем на себе, результаты будем выкладывать здесь.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В США работает сервис Drivewyze, который позволяет грузовикам проезжать мимо весовых станций на ходу. Когда тягач приближается к станции примерно за 3 километра, приложение автоматически отправляет данные перевозчика на проверку и выдаёт вердикт. Зелёный сигнал означает проезд мимо, красный означает заезд на весы.
Сервис покрывает более 800 станций в 45 штатах и канадских провинциях, работает как приложение внутри тахографа и не требует отдельного оборудования. Дополнительно приложение предупреждает водителя о крутых спусках, низких мостах и аварийных участках впереди.
Главная ценность Drivewyze в том, что водители не стоят в очередях на весовых. Меньше простоев, а значит меньше расход топлива.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏14🤔5
На форуме дальнобойщиков один из водителей выложил фото рабочего лайфхака, который знает каждый.
Пост собрал тысячи реакций. В комментариях водители со всего мира подтверждают: метод универсальный, работает на любом континенте.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁11💅5
Одна из самых красивых дорог русского Севера. 260 километров через карельскую тайгу, скальные выходы и озёра, которых с трассы видно больше, чем встречных машин.
Дорога идёт вдоль границы с Финляндией. Вокруг сосновые леса на гранитных скалах, болота с морошкой и тишина, которую в средней полосе уже не найти.
Трафик минимальный. Основной поток это лесовозы и редкие туристы. Заправок и сервиса на всём протяжении почти нет, так что без полного бака лучше не соваться.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1 марта. Зима закончилась. Пусть март будет спокойным, а рейсы прибыльными. Хорошей дороги.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У Kenworth W900 был вечный конкурент. Тягач, которого знают даже те, кто никогда не сидел за рулём грузовика. В 2007 году кастомный Peterbilt 379 с красно-синим огненным окрасом сыграл Оптимуса Прайма в «Трансформерах». Франшиза стала одной из крупнейших в мире, а 379-й узнаваем в любой стране.
Модель выпускалась с 1987 по 2007 год. Двадцать лет подряд бестселлер и самый узнаваемый американский тягач. Если вы видели хоть одну фотографию американского дальнобоя с хромом, гирляндами огней и кастомной окраской, скорее всего это был именно 379-й.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В США и Германии Mercedes-Benz и Waymo (подразделение Google по беспилотным автомобилям) уже выпускают беспилотные фуры на дороги общего пользования. Чтобы полиция и другие водители сразу понимали, что в кабине не человек, для таких машин ввели отдельный цвет габаритов.
Бирюзовые габаритные огни на крыше, зеркалах или в фарах означают, что тягачом управляет автопилот. Цвет выбрали так, чтобы он не путался с остальной светотехникой.
В России беспилотные грузовики пока на стадии тестов, но сам стандарт интересный.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6🤩5⚡4🤔4😱3😍3🏆3👀3💅3
Ниже подборка от коллег из PRO Заправки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴5👏3🤔3🤓3
Forwarded from PR🟢 Заправки – скидки на топливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
PR🟢 Заправки – скидки на топливо
⛽️Скидки на топливо - МАРТ 2026
⛽️ Скидка 20% на Яндекс Заправках для новых
⛽️ Персональные скидки на Яндекс Заправках
⛽️ Кэшбэк 21% на АЗС Лукойл
⛽️ Кэшбэк до 20% на АЗС Роснефть
⛽️ Доп-кэшбэк до 5 б/л на АЗС Роснефть
⛽️ Скидка 3 р/л на АЗС Роснефть в…
⛽️ Скидка 20% на Яндекс Заправках для новых
⛽️ Персональные скидки на Яндекс Заправках
⛽️ Кэшбэк 21% на АЗС Лукойл
⛽️ Кэшбэк до 20% на АЗС Роснефть
⛽️ Доп-кэшбэк до 5 б/л на АЗС Роснефть
⛽️ Скидка 3 р/л на АЗС Роснефть в…
😍5
Индекс биржи АТИ на конце февраля: 1899 пунктов. Рост с начала года 23,2%. Индекс Атракс: +54. Это значит что машин на рынке сильно меньше, чем грузов. Рынок полностью на стороне перевозчика.
Главная причина: физический дефицит подвижного состава. Автопарки сокращались весь 2025 год и продолжают в 2026-м. По рефрижераторам ситуация ещё жёстче. Сложности с обслуживанием холодильных установок привели к тому, что на пике зимнего спроса реф кузова стали дефицитом. Спред между тарифами на реф и тент аномальный. На температурных маршрутах грузовладельцы платят двойные ставки, чтобы товар доехал до полки.
При средней разнице реф/тент в 20% любая ставка ниже +30% к тенту на рефрижераторных маршрутах это недополученная прибыль. Индекс 1899 это база для пересмотра долгосрочных контрактов.
По графику биржи АТИ рынок не остывает. Март начнётся с дальнейшего роста на фоне весенних ограничений. Ближе к 10 марта грузы начнут перетекать с рефов обратно в тенты, пропорция вернётся к стандартным 65/35. Индекс может откатить до 1850, но при этом тарифы на тент пойдут вверх, а реф заметно просядет.
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6