Поддержите канал голосом в Telegram

Благодарим за интерес к аналитическому контенту и активность в обсуждениях — благодаря вам канал стал самым быстрорастущим и одним из заметных в логистическом сообществе.

Пользователи Telegram Premium могут отдать голос за канал по ссылке ниже. Это способ отметить проект и показать участие в его развитии.
➖➖➖
Отдать голос за Ассоциацию Перевозчиков

🚛 Седельные тягачи остаются главным индикатором рынка перевозок

Продажи тяжелых грузовиков сократились почти вдвое — с 9 тысяч до 4,3 тысяч машин. Главное влияние на динамику оказали седельные тягачи — именно этот сегмент сильнее всего реагирует на колебания ставок в грузоперевозках.

Когда тарифы стабильны и есть прибыль, перевозчики быстро обновляют парк, массово закупая тягачи. Когда рынок проседает — закупки останавливаются, и продажи новой техники уходят в минус.

Сегмент тягачей остается индикатором состояния рынка: он первым показывает, где экономика перевозок растет, а где наступает спад.

Источник графиков: Telegram-канал «Рынки грузовиков».
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Индекс Атракс демонстрирует устойчивый рост

С начала осени индекс Атракс несколько недель подряд показывает положительную динамику в пользу перевозчиков. Разница с прошлым годом составляет 45 пунктов — показатель вырос с –38 до +12, что отражает изменение баланса между количеством грузов и машин на рынке.

По сравнению с прошлым годом тарифы сейчас в среднем на 10% выше. Мы уверены, что если тенденция сохранится, рынок может выйти на более стабильный уровень уже к началу зимы.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Почему раздел «Машины» на АТИ привлекателен для сомнительных пользователей

На главной странице АТИ сегодня указано 81 469 машин, прирост за сутки — 24 398. Однако по фактическому поисковому запросу (Россия–Россия, 20-тонники, все типы кузова) система показывает лишь 26 677 машин. Разница превышает 50 тысяч позиций. Методика расчета общего показателя не раскрыта, поэтому оценить, насколько эти данные отражают реальную ситуацию на рынке, невозможно.

Еще одна причина искажений — отсутствие ограничений на число машин, которые может выставлять один пользователь. Отдельные аккаунты размещают десятки и сотни фиктивных объявлений, создавая иллюзию избытка транспорта и тем самым сбивая ставки. В результате добросовестные перевозчики сталкиваются с недобросовестной конкуренцией и повышенными рисками при выборе контрагента.

Показательно, что при установке списка *«Все негативные» количество машин снижается еще примерно на 3 000 позиций — это около 11% от уже отфильтрованных данных. Это показывает, что реальных машин на площадке еще меньше, чем кажется даже после первичной фильтрации.

*️⃣Список «все негативные» устанавливается клиентам системы Антифрод — проекта Ассоциации Перевозчиков по обеспечению безопасности на рынке грузоперевозок. В этот список входят мошеннические паспорта и компании с подтвержденными нарушениями. После его активации из выдачи автоматически исключаются недобросовестные контрагенты, что помогает избежать фейковых предложений и финансовых потерь.

➖➖➖

🚛 В комментариях к публикации разместим:

— скриншоты по мало- и среднетоннажным сегментам для сравнения;
— выдачу по 20-тонникам с примененным фильтром «все негативные»;
— примеры паспортов с чрезмерным количеством машин и разбор типовых схем размещения.

➖➖➖

Как вы проверяете надежность контрагентов и какие инструменты помогают избегать сомнительных предложений на площадках?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Видеоконференция с основателем компании «Арион» Михаилом Шильцевым: управление собственным парком

25 октября в 15:00 состоится открытая встреча с Михаилом Шильцевым — основателем транспортной компании «Арион». За три года он масштабировал парк с 20 до 350 машин и сегодня делится практическими инструментами по управлению автопарком.

📌 Тема встречи: как системно повышать эффективность собственного парка.

🚛 В программе:

– демонстрация показателей «Ариона»: руб/км, пробег, маржа, расходы, налоги, лизинги, ремонты;
– конкретные шаги, которые помогают улучшать каждый из параметров;
– обмен опытом и анализ ваших показателей (при желании — без демонстрации экрана);
– обсуждение запросов участников и совместный разбор решений.

➖➖➖

🗣️ Михаил подчеркивает:

«У нас большой запрос на обратную связь от коллег по отрасли. Надеюсь, что и наш опыт окажется полезен другим перевозчикам».

➖➖➖
Зум-конференция рассчитана на 100 участников. Можно подключаться с руководителями и коллегами.

Ссылку на вход опубликуем в этом канале — включайте уведомления 🔔
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Анализ тарифов ПЭК на одной из платформ

Мы проанализировали методологию компании ПЭК с точки зрения грузовладельцев и их тарифов на одной из крупнейших площадок. В табличке показаны примеры ставок на начальном этапе торгов и итоги завершения торгов по направлениям.

🚛 Основные моменты анализа:

— Зеленым отмечены тарифы, которые на текущий момент являются выгодными и эффективными;
— Красным отмечены тарифы, которые неактуальны или неэффективны по текущему состоянию рынка;
— Сравнение стартовых и завершенных ставок позволяет оценить динамику торгов и эффективность предложений.

➖➖➖

Можно отметить, что анализ стартовых и итоговых ставок помогает выявлять маршруты с наибольшей выгодой для грузовладельцев и позволяет перевозчикам ориентироваться на оптимальные тарифы при планировании работы.

💬 Делитесь наблюдениями в комментариях, задавайте вопросы и уточняйте детали по конкретным маршрутам.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Нас уже 1000 — спасибо, что вы с нами

Ассоциация Перевозчиков растет: нас уже тысяча участников, и это значит, что площадка становится рабочим инструментом для тех, кто хочет понимать рынок и следить за новостями. Мы продолжаем собирать данные, анализировать площадки и делиться тем, что действительно помогает перевозчикам в работе.

Помимо канала работают два чата Ассоциации Перевозчиков:

Открытый чат создан для обсуждения свежих публикаций, обмена опытом и вопросов по тарифам, площадкам и работе с заказчиками. Там регулярно появляются примеры из практики и комментарии от участников рынка.
Ссылка для вступления: https://news.1rj.ru/str/chatassociationcarriers

Закрытый чат создан для перевозчиков, прошедших проверку в системе Антифрод. В нем обсуждают тарифную динамику, рыночные тенденции и конкретные кейсы из реальной работы — в профессиональном и доверительном формате.

➖➖➖

Как вступить в закрытый чат:

1. Зарегистрируйтесь в системе Антифрод Индекс Перевозчика: @AFPerevozbot
2. Получите свой индекс перевозчика
3. Перешлите сообщение от бота с индексом модератору: @Association_Carriers_Support

Если ваш индекс 2 и выше — заявка будет одобрена, и вы получите доступ к чату

⭐️ Ссылка на Антифрод Индекс Перевозчика: @AFPerevozbot
🔗 Ссылка на аккаунт модератора: @Association_Carriers_Support
➖➖➖

Спасибо, что помогаете развивать Ассоциацию и делаете рынок перевозок прозрачнее. Пишите в комментариях, какие темы стоит разобрать дальше — лучшие предложения обязательно включим в следующие публикации.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Эксклюзивное интервью с собственниками «Лидертранс» и «ТЛК Групп» о снижении ставки ЦБ и состоянии рынка перевозок

24 октября Банк России в четвертый раз подряд снизил ключевую ставку — теперь она составляет 16,5%. О том, как это решение отразится на рынке грузоперевозок, мы поговорили с двумя собственниками крупных транспортных компаний — владельцем компании «ТЛК Групп» Сергеем Образцовым и владельцем компании «Лидертранс» Михаилом Устюжаниным.

🚛 Владелец компании ТЛК Групп Сергей Образцов:

Снижение ставки ЦБ само по себе не приведет к быстрому развороту в экономике — все работает по накопительной системе. Чтобы произошел рост, должны измениться базовые условия, а пока этого нет, важно концентрироваться на внутренней эффективности.

Сегодня компании должны работать больше и точнее, контролировать каждую копейку, понимать, куда идут ресурсы. Прозрачность — ключевой фактор устойчивости: клиент должен видеть, за что платит, а водитель — понимать, из чего складывается его заработок. Без прозрачности и управляемости процессов удержать стабильность невозможно.

🔗 Канал ТЛК Групп: @tlk_group
➖➖➖

🚛 Владелец компании Лидертранс Михаил Устюжанин:

Снижение ставки — шаг предсказуемый, но банки все равно сокращают кредитование по требованиям ЦБ. Это создает дефицит ликвидности и ускоряет банкротства. Если к июлю их было около 20%, то к марту следующего года показатель может вырасти до 40%.

При этом баланс спроса и предложения постепенно выравнивается. Машин на рынке становится меньше, и уже сейчас к концу каждого месяца мы видим локальные всплески дефицитов машин, которые приводят к росту тарифов. Если не произойдет новых шоков, ноябрь и декабрь пройдут на подъеме.

Производители техники, например КАМАЗ, переходят на пятидневку, вероятно, ожидая рост спроса на тягачи — это тоже сигнал, что отрасль готовится к оживлению.

🔗 Канал Лидертранс: @lidertrans_group
➖➖➖

Итоги и прогноз:

— Вероятен постепенный рост тарифов из-за сокращения количества машин и локального дефицита транспорта;
— Новые кредиты и лизинговые программы остаются труднодоступными, поэтому расширять парк без гарантированной загрузки рискованно;
— Главный ресурс компании: прозрачный учет, контроль затрат и точный расчет рентабельности каждого рейса.

➖➖➖

Как вы оцениваете снижение ставки ЦБ? Замечаете ли изменения в ставках, спросе на технику или доступности кредитов?
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Тарифная навигация: Москва

Продолжаем еженедельный разбор тарифов. На этой неделе анализировали популярные направления из Москвы для тентовых полуприцепов 20 тонн, 92 м³, с НДС.

В расчетах применен квантильный диапазон 0.3–0.9, что позволило исключить аномальные тарифы от сомнительных паспортов и получить более точные рыночные значения. Методика расчета квантилей опубликована на сайте АТИ.

🚛 Что показал разбор:

— Деловые Линии показали устойчивые ставки по большинству направлений;
— Умная Логистика удерживает стабильные значения, особенно по маршрутам на Екатеринбург, Новосибирск и Краснодар;
— ОЗОН и Вайлдберис демонстрируют повышенные тарифы, однако общая динамика остается разнонаправленной.

➖➖➖

💬 Эксперт проекта отмечает:

Работа с квантильными диапазонами позволила увидеть реальную картину ставок. При диапазоне 0.3–0.9 из расчетов исключаются аномальные значения — это дает возможность адекватно оценивать рынок и не ориентироваться на фиктивные тарифы.

➖➖➖

Напишите в комментариях, по какому направлению сделать следующий выпуск — выберем тот город, который упомянут чаще остальных.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Через несколько минут встреча с основателем компании «Арион»

Сегодня пройдет открытая видеоконференция, где Михаил Шильцев на примере реальных показателей компании «Арион» покажет, как системно управлять собственным парком и повышать эффективность перевозок.

Тема: управление собственным парком и повышение эффективности перевозок.
Время: 15:00

Михаил поделится практическими инструментами по работе с ключевыми метриками: руб/км, пробег, маржа, расходы, налоги, ремонты и лизинг.

🚛 Присоединиться к эфиру можно по ссылке ниже. Количество участников ограничено, подключайтесь вовремя.
➖➖➖
🔗 Ссылка на подключение: https://cutt.ly/8r4Pf5Xl

🚛 Лучшие перевозчики 2025 по версии Атракс

На площадке Атракс опубликован новый рейтинг перевозчиков. В тройке лидеров — Дентро, ГЛТ и НикоТранс, каждая из компаний набрала свыше 31 тысяч очков. Рейтинг Атракс формируется по 10-балльной системе и отражает не только объемы перевозок, но и качество работы компаний.

🚛 На итоговые баллы рейтинга влияют:

— количество активных контрактов и клиентов;
— число транспортных средств, зарегистрированных на платформе;
— активность в заявках и стабильность выполнения рейсов;
— длительность присутствия компании на площадке.

➖➖➖

🚛 В топ вошли игроки, хорошо известные на рынке: Дентро, ГЛТ, НикоТранс, ТКДар, Элитранс, Тикане, ТатТрансАвто, Европарц, КСАвто, Логистик Белогорье, ПоволжьеТранс, Национальный Перевозчик, АгроАвто и другие.

Эти компании работают как перевозчики и как экспедиторы, формируя основу тарифной политики на Атракс и задавая ориентиры для отрасли.
➖➖➖

💬 Руководство площадки Атракс ответит в комментариях на вопросы пользователей о механике формирования рейтинга и критериях оценки перевозчиков. Там же размещены скрины с расширенным списком топ-20.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Новая рубрика: Горящие ставки

Запускаем тестовую рубрику, где будут публиковаться реальные выгодные тарифы от грузовладельцев и экспедиторов. Цель — собрать в одном месте проверенные и актуальные предложения для перевозчиков.

🚛 Как это работает:

1. Размещение: экспедиторы и грузовладельцы публикуют свои грузы в комментариях к посту;
2. Проверка: модерация проверяет участников, чтобы исключить мошенничество;
3. Описание: в комментарииях указываются маршрут, сроки, ставка и контакты диспетчера.

➖➖➖

Данная публикация носит тестовый характер. Любые вопросы и предложения по работе рубрики можно оставлять в комментариях — модерация ответит каждому и разъяснит все детали формата.

Разместить груз или найти ставку можно под этим постом.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Главный показатель сегодня — не рубль-километр, а гордость за профессию

Немного задержались в пути — пробки, загрузка, погрузка… Но доставили главное: искренние поздравления!

С Днем автомобилиста и дорожника! Пусть каждый рейс приносит не только доход, но и ощущение, что вы движете страну вперед.

Ассоциация Перевозчиков благодарит всех, кто выбирает дорогу, ответственность и результат.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Как оформить паспорт АТИ: базовые правила для перевозчиков и экспедиторов

Корректное заполнение паспорта — один из ключевых факторов эффективной работы на АТИ. От этого зависит, как вас видят партнеры, насколько быстро вам доверяют и какие заказы готовы предлагать.

На скрине — пример качественно оформленного паспорта: у него есть пользовательские символы, присвоенные системой АТИ, дополнительные иконки и закрытая книжка, где может быть много других обозначений.
➖➖➖

Чтобы создавать свои символы в чужих паспортах, используйте вкладку: «Основное → Списки → Добавить список». Формируйте собственные списки с индивидуальными картинками — это позволяет быстро различать партнеров и контролировать их статус. Если нескольким спискам присвоена одна и та же картинка, они объединяются под одним символом и отображаются при наведении курсора.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Наличие правильно оформленных списков и комментариев в паспортах позволяет видеть не только базовую информацию, но и всю историю взаимодействий. У крупных компаний зачастую сотни списков с тысячами элементов, что дает возможность формировать комплексное представление о рынке и отслеживать динамику партнеров.

➖➖➖

Еще один важный инструмент — комментарии к паспортам. С ноября прошлого года на АТИ появилась строка «Искать по комментариям», которая позволяет быстро находить нужных партнеров.
Например, можно указать, что перевозчик работает по маршруту Казань–Екатеринбург или Казань–Челябинск, и находить его через поиск. Это экономит время и повышает точность подбора контрагентов.

💬 В комментариях к посту расскажем:

— как отличать добропорядочные паспорта от мошеннических;
— как правильно использовать иконки и управлять записями;
— как записаться на консультацию по работе с паспортами.

➖➖➖

Ассоциация Перевозчиков напоминает: правильно оформленный паспорт — это инструмент безопасности и репутации на площадке.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Индекс Атракс: рынок сохраняет баланс перед зимним ростом

На 27 октября 2025 года индикатор Атракс показывает состояние паритета между количеством грузов и машин. При этом по сравнению с аналогичной датой прошлого года показатель остается выше на 34 пункта, что говорит о стабильной активности рынка.

По наблюдениям экспертов, уже через две недели, с началом снежного сезона, ожидается рост индекса — традиционно он связан с усложнением погодных и дорожных условий. Тенденция может сохраниться вплоть до начала января 2026 года, отражаясь на постепенном повышении тарифов.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Cargo Run: анализ эффективности парков за сентябрь и октябрь

Одно из направлений работы системы Cargo Run — аналитика эффективности перевозчиков. Платформа позволяет оценивать реальные показатели, сравнивать результаты с лидерами рынка и отслеживать динамику по периодам. На скринах — данные по фильтрам «рубль-километр» за сентябрь и октябрь 2025 года.

Приведены примеры пяти из 190 парков, подключенных к системе. Имена компаний скрыты, но показатели демонстрируют реальный уровень эффективности, которого достигают лучшие участники рынка.

➖➖➖

В сентябре один из парков при среднем пробеге 13 400 км показал 89 руб/км с НДС. В октябре другой парк с пробегом 15 000 км достиг 79 руб/км. Такие значения считаются маркерными для отрасли: они показывают, что высокий результат возможен при оптимальном сочетании пробега, загрузки и структуры рейсов.

Сегодня в системе Cargo Run работают 190 парков. Платформа позволяет гибко настраивать аналитику, отслеживать динамику показателей и использовать данные для повышения эффективности работы автопарка.
➖➖➖

🔗 Подробнее о Cargo Run и принципах работы площадки можно прочитать в статье: «Секреты успешных транспортных компаний: анализ рынка с помощью рейтинга».

💬 Вопросы по методике расчета и показателям можно задать в комментариях — передадим их команде Cargo Run.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Благодарим за поддержку Ассоциации Перевозчиков

По вашей активности наш канал уже выходит на первое место в поиске Яндекса в ряде регионов! Для нас это важный результат. Значит, Ассоциация становится заметнее, а коллегам проще нас найти.

Чтобы закрепить позиции, просто наберите в Яндексе запрос Ассоциация Перевозчиков и нажмите по ссылке на наш Telegram-канал. Так система запомнит переход и будет чаще показывать нас в выдаче другим пользователям.

Кто сделал — жмите 🚛

💬 Так мы поможем большему количеству коллег подключиться к обсуждению честного рынка и общей отраслевой повестки.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Антифрод: красные звезды недели

Запускаем еженедельную рубрику о безопасности на площадках. По средам берем один паспорт АТИ с признаками сомнительной активности и по шагам объясняем, почему он проблемный. Разбираем, какие факты настораживают, чем рискует перевозчик и почему с таким контрагентом не стоит сотрудничать.

Пост закрепляем на неделю и дополняем в комментариях новыми недобросовестными паспортами. Так формируется единая ветка с актуальными примерами, из которой можно оперативно пополнять рабочие списки с негативным признаком.
➖➖➖

🚛 На что смотрим в паспортах:

— массовые копии чужих грузов и несоответствие первоисточникам;
— резкие всплески публикаций при нулевой истории сделок;
— несостыковки в реквизитах и документах;
— частая смена контактов, дубль-паспорта, нестабильная активность;
— несоответствие заявленного парка фактической работе.

➖➖➖

Наши эксперты опираются на опыт и паттерны поведения в паспортах: динамика публикаций, история взаимодействий, структура парка, следы копирования. По этому же принципу формируются базы данных Антифрод. По реальным кейсам такие подходы позволяют снижать издержки на НП до 90%.

Мы оцениваем риски по открытым признакам и фактам поведения на площадках. Оценка субъективна и может быть изменена при появлении благоприятных признаков. Выводы по работе с контрагентами каждый принимает самостоятельно.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Средний возраст водителей растет

По данным Атракс, средний возраст водителей большегрузных автомобилей в России к концу 2025 года достиг 46,8 года. В 2019 году показатель составлял около 44 лет, что говорит о постепенном старении кадрового состава. Тенденция сохраняется уже несколько лет подряд и может напрямую влиять на рынок труда, уровень дефицита специалистов и структуру автопарков.

🚛 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает:

Рост среднего возраста — сигнал для компаний активнее работать с кадровым резервом. Важно развивать программы наставничества, предлагать стажировки для молодых специалистов и формировать понятные условия мотивации. По опыту перевозчиков, эти меры позволяют удерживать сотрудников и поддерживать устойчивость парка.

➖➖➖

Какой средний возраст в вашем парке? Сталкиваетесь ли вы с нехваткой водителей и какими способами решаете вопрос кадров? Делитесь в комментариях своими наблюдениями и практиками.

🔗 Источник данных: @atrucks_tms
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков