Я регулярно смотрю по сторонам.

В том числе — на рынок недвижимости. Ниши разные по продукту, но очень похожи по логике продаж. Иногда там появляются решения, которые стоит либо забирать целиком, либо адаптировать.

Недавно зацепила одна модель работы со стажёрами в недвижимости.

Суть простая. Стажёру дают 3 месяца и оклад. За это время он должен либо показать результат в сделках, либо выйти из системы. Эффективных оставляют, неэффективных убирают. Здесь ничего нового — логика понятная.
Интересное начинается внутри этих трёх месяцев.👀

У стажёра есть чёткий набор KPI, и это не только сделки.
✔Первый KPI — регулярный контент.
В свои рабочие смены стажёр обязан публиковать stories: в мессенджерах, соцсетях, где угодно. Компания даёт готовые шаблоны, либо стажёр использует свои фото — но контент всегда про компанию, объекты, процесс, рынок.

✔Второй KPI — рассылки по своей базе.
Стажёр работает не только с вашей базой, но и со своей. Компания даёт скрипты, стажер отправляет по своим контактам и частично по базе компании.

✔Третий KPI — звонки.
Чёткое количество.

Дополнительно:
— внешний вид,
— соблюдение стандартов присутствия и активности,
— обязательное посещение обучений. Их очень много, понравилось, что стажеров прокачивают не только в сфере и продукте, который они продают. При этом много обучений про цели, желания и деньги. Казалось бы? Но суть, чтобы у стажера загорелось его "хочу" для которого надо много денег, которые он заработает в этой компании.

Если через 3 месяца нет нужного количества сделок — стажёр уходит.

Но за эти 3 месяца стажёр, получая оклад, буквально «прокачивает» узнаваемость компании через своё личное окружение.
А окружение у каждого человека — поверьте — не маленькое. Это город, район, регион.🧠
Даже если стажёр уходит, эффект остаётся. Ему могут писать: «Мне нужна недвижимость, я помню твои сторис».
И если компания нормально рассталась со стажёром — без конфликтов — эти лиды приходят в компанию.

Фактически бизнес покупает не только попытку вырастить сотрудника, но и массовый охват через личные социальные связи. Дёшево, системно и на будущее.

Как вам такая модель?

Что нужно уметь автобизнесу в 2026 году? 🧠

Первое (не только для 26г, а вообще всегда)— считать деньги. Если вы никогда не бюджетировали на год свой бизнес - очень советую это сделать. Могу проконсультировать по этому вопросу, пиште в личку @auto_dinara

Второе — работать в нестабильности. Рынок будет продолжать качать, и выигрывают те, кто умеет быстро оценивать и адаптироваться, а не ждать «ровного года».

Третье — правильно оценивать автомобили, особенно китайские.

KPI для персонала нужно пересобирать. Выполненные планы «по количеству» больше не равны прибыли. Деньги важнее штук.
Персонал стал мобильным. Сильные люди не держатся за место. Без обучения и развития они просто уходят.

Трафик — самый дорогой ресурс. И продавец может быть как его усилителем, так и разрушителем.

Покупка автомобиля — это цепочка касаний, а не один звонок. Работать нужно со всей воронкой. Кстати, у меня большой видео урок как раз с цепочками касания для КСО по всем сегментам базы.🔥

Полный выпуск "Что будет дальше" смотрите на VK видео или Youtube .

Хочу разобрать один кейс. Про принятие новой реальности в автокредитовании.

Контекст, в котором мы сейчас все живём: клиентов с идеальной кредитной историей становится меньше, отказы по банкам — чаще, требования — строже. И у многих сотрудников, от менеджеров до руководителей, внутри всё ещё есть сопротивление новым инструментам: «это же дороже, клиенту будет тяжело». Рационально — понятно. Управленчески — опасно.

Кейс был следующий. Обычный дилерский центр, автомобиль с пробегом. Клиентке везде отказ по автокредиту. Банковская программа для неё — просто недоступна. Центр недавно подключил платформу Appruvo — инструмент, который работает именно с такими клиентами. Заявку подали туда. 👏

Про саму сделку и подробности о клиентке, которая, в отличие от менеджеров, не боялась новой реальности, очень советую прочитать у Appruvo в их канале Бизнес на ведрах ⬅️
А теперь давайте обсудим самое важное — платежи.

✅ Одобрение пришло.
Ежемесячный платёж по программе через Appruvo составил 25 500 ₽.

Да, если сравнивать с «идеальным» банковским сценарием, там платёж был бы около 17 000 ₽. Ниже? Да. Выгоднее? Формально — да.
Но есть ключевой момент: банк этой клиентке не одобрял вообще ничего.

И вот здесь случился не клиентский, а внутренний кризис. Менеджерам и сотрудникам кредитно-страхового отдела было сложно предлагать вариант с более высоким платежом. Не потому что клиент не готов, а потому что им самим было некомфортно. Старая картина мира не совпадала с новой реальностью.

Дальше произошло важное. Руководитель КСО спустился «в поля». Сел за стол и спокойно, корректно объяснил клиентке условия:
— про досрочное погашение
— про то, что она уезжает на машине сегодня, здесь и сейчас
— про то, что это реальный шанс восстановить кредитную историю
— и главное, обсудить подъемность платежа в 25 500 ₽ для неё

И знаете, что оказалось самым показательным?
❗️Клиентка не переживала так, как переживали сотрудники. Она спокойно всё посчитала, задала вопросы и приняла решение.

Потому что для неё это была не математика «где дешевле», а вопрос:
«Я остаюсь без машины или уезжаю на ней уже сегодня?»

Этот момент сильно «щёлкнул» команду. Когда менеджеры увидели, что клиентке важно решение, а не абстрактное сравнение с недоступным банковским вариантом, напряжение ушло. После первого успешного кейса предлагать этот инструмент стало проще — потому что ушёл внутренний барьер.

Но самое ценное началось дальше.
Руководитель кредитно-страхового отдела не оставил это на уровне «повезло». Он собрал проект внутри дилерского центра:

• Запустили утренние школы: разобрали платформу, логику её работы, аргументацию, скрипты, роли КСО и отдела продаж.
• Отдельно проговорили, как объяснять клиенту реальность рынка и почему подача в Appruvo — это не «последний шанс», а нормальный рабочий инструмент 2026 года.
• Сфокусировались не на процентах, а на посильности ежемесячного платежа и реальной пользе для клиента.

Проблема была не в платеже. И не в клиенте.
Проблема была в непринятии новой реальности внутри команды.

Когда это непринятие убрали, платформа перестала быть «страшной» и стала тем, чем и должна быть — инструментом помощи клиентам и закрытия сделок, а не источником внутренних конфликтов. 👏

В 2026 году выигрывают не те, кто ждёт возврата «старых хороших времён», а те, кто раньше других принимает правила игры и выстраивает под них систему.

p.s. Appruvo, кстати, постоянно делятся такими кейсами у себя в тг-канале, не забудьте подписаться на них, чтобы не потерять!

#вакансия автобизнес

Подборка вакансий на управленческие позиции от моих проверенных партнеров👇

Пересылайте коллегам☑️
____________________
Должность: Коммерческо директора
Город: Ижевск
Основные задачи:разработка и реализация стратегий, направленных на рост прибыли и бизнеса, управление отделами продаж (СТО, запчасти, автомобили) , маркетинга, контроль за выполнением планов, анализ рынка, управление ключевыми клиентами и поставщиками, а также формирование ценовой политики и оптимизация расходов.
Условия: от 300 000 рублей. Рассматриваем реалакацию.

________________
Должность: Руководитель отдела продаж
Город: Оренбург
Основные задачи: Управление отделом продаж автомобилей
Условия: релокация, по договоренности

________________
Должность: Руководитель региональных продаж
Основные задачи: Построить и масштабировать эффективную структуру менеджеров по всей стране: набор, обучение, управление по KPI, рост активной базы партнёров и финансового результата.
Условия: от 200 000 руб. (оклад + KPI). Гибрид/удалённо (по договорённости), командировки по регионам.
Возможность роста до руководителя федеральных продаж / коммерческого блока.

________________
Должность: Технический директор
Город: Тверь
Основные задачи:
- развитие направления коммерческого сервиса
- стандартизация и управление процессами технического обслуживания
- управление, развитие и повышение квалификации технического персонала
- управление и развитие МКЦ
- управление процессами ППП автомобилей с пробегом
Условия: по договорённости

🎯Заинтересовала вакансия? Отправляйте ваши контакты/резюме мне в личку @auto_dinara, свяжу с партнерами

В России изменились правила возврата некоторых товаров 😳

В России с 1 февраля изменились правила возврата некачественной технической продукции. Теперь покупатели смогут требовать возмещения разницы в цене с учетом инфляции. Теперь при возврате цена будет рассчитываться не просто от цены покупки, а от стоимости аналогичного товара, но с учетом износа приобретенного бывшего в употреблении товара ненадлежащего качества и года его выпуска.

Какие товары относятся к технически сложным
Постановлением правительства России был утвержден следующий перечень технически сложных товаров:
• легкие самолеты, вертолеты и летательные аппараты с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем);
• автомобили легковые, мотоциклы, мотороллеры и транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем), предназначенные для движения по дорогам общего пользования;
• тракторы, мотоблоки, мотокультиваторы, машины и оборудование для сельского хозяйства с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем);
• снегоходы и транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем), специально предназначенные для передвижения по снегу;
• суда спортивные, туристские и прогулочные, катера, лодки, яхты и транспортные плавучие средства с двигателем внутреннего сгорания (с электродвигателем);
• оборудование навигации и беспроводной связи для бытового использования, в том числе спутниковой связи, имеющее сенсорный экран и обладающее двумя и более функциями;
• системные блоки, компьютеры стационарные и портативные, включая ноутбуки, и персональные электронные вычислительные машины;
• лазерные или струйные многофункциональные устройства, мониторы с цифровым блоком управления;
• комплекты спутникового телевидения, игровые приставки с цифровым блоком управления;
• телевизоры, проекторы с цифровым блоком управления;
• цифровые фото- и видеокамеры, объективы к ним и оптическое фото- и кинооборудование с цифровым блоком управления;
• холодильники, морозильники, комбинированные холодильники-морозильники, посудомоечные, автоматические стиральные, сушильные и стирально-сушильные машины, кофемашины, кухонные комбайны, электрические и комбинированные газоэлектрические плиты, электрические и комбинированные газоэлектрические варочные панели, электрические и комбинированные газоэлектрические духовые шкафы, встраиваемые микроволновые печи, роботы-пылесосы, кондиционеры, электрические водонагреватели;
• часы наручные и карманные механические, электронно-механические и электронные, с двумя и более функциями;
• инструмент электрифицированный (машины ручные и переносные электрические).

По данным Минпромторга, объем продаж на авторынке в январе упал на 11%, однако продажи российских машин выросли на 3% по сравнению с показателем прошлого года

🚗Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 81 942 шт. (-7% по сравнению с январём 2025 года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 5 633 шт. (-28% по сравнению с январём 2025 года), в сегменте грузовых автомобилей – 3 248 шт. (-39% по сравнению с январём 2025 года), в сегменте автобусов – 597 шт. (-25% по сравнению с январём 2025 года).

Май уже близко.

В конце прошлого года много говорили о том, что с января 2026 года КСО серьезно меняется.
Сейчас, если смотреть «по больнице», это уже начинает ощущаться: где-то банки внезапно просят справки, где-то пока нет. Все чувствуют — процессы сдвигаются. Но пока это не носит массового характера.

Я уже публиковала у себя на канале «Дорожную карту» с конкретными датами внедрения этих изменений.

Дублирую краткую выжимку на изображении ещё раз.

Как видите, весна нас ждёт бодрая — и очень символично, что всё это накладывается на сезон расцвета автобизнеса 🙂
По кулуарной информации, с мая работать станет заметно интереснее.

Готовимся.