🇺🇸 FAA поставила Boeing ультиматум

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что дает Boeing 90 дней на разработку плана по устранению проблем с качеством и соблюдению стандартов безопасности при строительстве самолётов.

Как сообщило FAA, ультиматум был выдвинут высшим должностным лицам Boeing руководителем агентства Маком Уитакером после обсуждения вопросов безопасности в штаб-квартире FAA. Уитакер сообщил, что ожидает от Boeing “комплексный план действий для решения системных проблем контроля качества”.

«Boeing должен взять на себя обязательства по реальным и глубоким улучшениям. Для фундаментальных изменений потребуются постоянные усилия со стороны руководства Boeing, и мы собираемся привлечь их к ответственности на каждом этапе пути», — заявил администратор Майк Уитакер.

В свою очередь CEO Boeing Дэвид Кэлхун заявил: «У нас есть четкое представление о том, что необходимо сделать» благодаря компаниям и независимым заключениям. Boeing разработает комплексный план действий с измеримыми критериями, который продемонстрирует глубокие изменения, которых требуют администратор Уитакер и FAA».

В FAA, однако, не уточнили, какие действия агентство может предпринять или предпримет, если Boeing не уложится в 90-дневный срок.

На неделе группа отраслевых, экспертов опубликовала отчет, в котором были описаны недостатки в культуре безопасности в Boeing, над улучшением которой, по заявлениям самой компании, она работает. Ранее в этом месяце в руководстве Boeing произошли серьезные изменения в частности был уволен руководитель программы 737, который занимал должность с начала 2021 года. Производитель также заявил, что увеличивает количество проверок на заводе в Рентоне, где собираются самолёты модели 737.

«Создай план в течение 90 дней, иначе ух как мы разозлимся!»

@AviaNews

🇺🇸 «Так не доставайся ты никому!»

Появилось видео, на котором властями США уничтожается грузовой самолёт Boeing 747-300(M) c б/н YV3531, который ранее принадлежал венесуэльской авиакомпании EMTRASUR (Empresa de Transporte Aéreocargo del Sur S.A.)

Напомним, что в конце 2021 - начале 2022 года EMTRASUR - грузовое подразделение венесуэльской флагманской авиакомпании Conviasa, приобрело у иранской Mahan Air 36-летний Boeing 747-300(M), который должен был выполнять рейсы между Китаем, Ираном и Венесуэлой.

Уже летом 2022 года самолёт был арестован в Аргентине по запросу властей США. Согласно заявлению Министерства юстиции США, продажа этого самолёта американского производства была осуществлена ​​без разрешения правительства этой страны, а обе авиакомпании находятся в санкционном списке США.

Аргентина официально передала самолет правительству США две недели назад, после чего Boeing 747-300 тайно перелетел во Флориду, в аэропорт Дейд-Кольер (TNT/KTNT).

Произведенный в 1986 году Boeing 747-300(M), летавший за авиакомпании UTA, Air France, Mahan Air и, наконец EMTRASUR, закончил свое существование.

Видео ©️ Orlenis Ortiz

@AviaNews

🇮🇪🏉 Регбийный Airbus A320

Ирландская авиакомпания Aer Lingus опубликовала фотографии своего самолёта Airbus A320-200 (б/н EI-DEG), который был перекрашен в Шанноне в специальную, "регбийную" ливрею, на которой изображены игроки национальной сборной Ирландии по этому виду спорта.

Фото © Aer Lingus, Brian Buckley

@AviaNews

🇫🇮 ВВС Финляндии снова отработали взлёты и посадки с дорог

ВВС Финляндии за последнее время провели уже несколько учений, в рамках которых отрабатывали взлётно-посадочные операции с подготовленных участков дорог на трассе Норватие (9523).

На прошедших недавно учениях Hanki 24 истребители F/A-18 Hornet с авиабазы Тиккакоски в центральной части Финляндии отработали использование АУГ (аэродромный участок дороги) в зимних условиях.

Судя по опубликованным фотографиям АУГ находится в непосредственной близости от аэродрома.

@AviaNews

🇺🇸 Sikorsky представил гибридно-электрический конвертоплан с поворотным крылом

На выставке Heli-Expo, проходящей в эти дни в американском Анахайме, президент Sikorsky Пол Леммо более подробно представил экспериментальный гибридно-электрический демонстратор (HEX - от Hybrid Electical eXperimental) воздушного судна с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL), который будет разработан совместно с GE Aerospace и станет основой для будущих разработок компании. Впервые о HEX стало известно ещё в прошлом году.

HEX построен по принципу конвертоплана с поворотным крылом (Tiltwing от tilt — «наклонять», и wing — «крыло»), у которого поворачивается всё крыло, а не только законцовки с установленным двигателем, как у большинства современных конвертопланов (Tiltrotor). HEX будет оснащён гибридно-электрической установкой и двумя винтами, которые установлены на поворотном крыле. Не до конца понятно будут ли силовые установки находится в гондолах.

«Мы выбрали конструкцию наклонного крыла по нескольким причинам», — заявил президент Sikorsky Пол Леммо на брифинге, — «Во-первых, это возможность протестировать ряд динамических характеристик интегрированной системы. Во-вторых, возможность подтвердить преимущества электрификации, снижения эксплуатационных расходов и устойчивости. И, наконец, возможность исследовать новые конфигурации, ставшие возможными благодаря электрификации».

Конвертопланы с поворотным крылом (а не двигателем) не являются чем-то новым. Подобные конструкции активно испытывались в 50-х и 60-х годах прошлого столетия. Из самых известных можно отметить Hiller X-18, LTV XC-142 и Canadair CL-84.

«Мы хотим посмотреть, насколько хорошо турбовальный двигатель в сочетании с генератором класса 1 МВт и связанной с ним силовой электроникой может экономить топливо, снижать выбросы и оптимизировать производительность двигателя», — также сказал г-н Леммо.

Sikorsky рассчитывает, что HEX будет иметь полную массу более 9000 фунтов (4 тонны) и дальность более 500 морских миль (925 километров).

@AviaNews