🇮🇪🏉 Регбийный Airbus A320
Ирландская авиакомпания Aer Lingus опубликовала фотографии своего самолёта Airbus A320-200 (б/н EI-DEG), который был перекрашен в Шанноне в специальную, "регбийную" ливрею, на которой изображены игроки национальной сборной Ирландии по этому виду спорта.
Фото © Aer Lingus, Brian Buckley
@AviaNews
Ирландская авиакомпания Aer Lingus опубликовала фотографии своего самолёта Airbus A320-200 (б/н EI-DEG), который был перекрашен в Шанноне в специальную, "регбийную" ливрею, на которой изображены игроки национальной сборной Ирландии по этому виду спорта.
Фото © Aer Lingus, Brian Buckley
@AviaNews
👍33🔥6🤡1🆒1
🇫🇮 ВВС Финляндии снова отработали взлёты и посадки с дорог
ВВС Финляндии за последнее время провели уже несколько учений, в рамках которых отрабатывали взлётно-посадочные операции с подготовленных участков дорог на трассе Норватие (9523).
На прошедших недавно учениях Hanki 24 истребители F/A-18 Hornet с авиабазы Тиккакоски в центральной части Финляндии отработали использование АУГ (аэродромный участок дороги) в зимних условиях.
Судя по опубликованным фотографиям АУГ находится в непосредственной близости от аэродрома.
@AviaNews
ВВС Финляндии за последнее время провели уже несколько учений, в рамках которых отрабатывали взлётно-посадочные операции с подготовленных участков дорог на трассе Норватие (9523).
На прошедших недавно учениях Hanki 24 истребители F/A-18 Hornet с авиабазы Тиккакоски в центральной части Финляндии отработали использование АУГ (аэродромный участок дороги) в зимних условиях.
Судя по опубликованным фотографиям АУГ находится в непосредственной близости от аэродрома.
@AviaNews
👍38🤔10🤡7🔥3😢2🤬1💩1👻1
🇺🇸 Sikorsky представил гибридно-электрический конвертоплан с поворотным крылом
На выставке Heli-Expo, проходящей в эти дни в американском Анахайме, президент Sikorsky Пол Леммо более подробно представил экспериментальный гибридно-электрический демонстратор (HEX - от Hybrid Electical eXperimental) воздушного судна с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL), который будет разработан совместно с GE Aerospace и станет основой для будущих разработок компании. Впервые о HEX стало известно ещё в прошлом году.
HEX построен по принципу конвертоплана с поворотным крылом (Tiltwing от tilt — «наклонять», и wing — «крыло»), у которого поворачивается всё крыло, а не только законцовки с установленным двигателем, как у большинства современных конвертопланов (Tiltrotor). HEX будет оснащён гибридно-электрической установкой и двумя винтами, которые установлены на поворотном крыле. Не до конца понятно будут ли силовые установки находится в гондолах.
Конвертопланы с поворотным крылом (а не двигателем) не являются чем-то новым. Подобные конструкции активно испытывались в 50-х и 60-х годах прошлого столетия. Из самых известных можно отметить Hiller X-18, LTV XC-142 и Canadair CL-84.
«Мы хотим посмотреть, насколько хорошо турбовальный двигатель в сочетании с генератором класса 1 МВт и связанной с ним силовой электроникой может экономить топливо, снижать выбросы и оптимизировать производительность двигателя», — также сказал г-н Леммо.
Sikorsky рассчитывает, что HEX будет иметь полную массу более 9000 фунтов (4 тонны) и дальность более 500 морских миль (925 километров).
@AviaNews
На выставке Heli-Expo, проходящей в эти дни в американском Анахайме, президент Sikorsky Пол Леммо более подробно представил экспериментальный гибридно-электрический демонстратор (HEX - от Hybrid Electical eXperimental) воздушного судна с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL), который будет разработан совместно с GE Aerospace и станет основой для будущих разработок компании. Впервые о HEX стало известно ещё в прошлом году.
HEX построен по принципу конвертоплана с поворотным крылом (Tiltwing от tilt — «наклонять», и wing — «крыло»), у которого поворачивается всё крыло, а не только законцовки с установленным двигателем, как у большинства современных конвертопланов (Tiltrotor). HEX будет оснащён гибридно-электрической установкой и двумя винтами, которые установлены на поворотном крыле. Не до конца понятно будут ли силовые установки находится в гондолах.
«Мы выбрали конструкцию наклонного крыла по нескольким причинам», — заявил президент Sikorsky Пол Леммо на брифинге, — «Во-первых, это возможность протестировать ряд динамических характеристик интегрированной системы. Во-вторых, возможность подтвердить преимущества электрификации, снижения эксплуатационных расходов и устойчивости. И, наконец, возможность исследовать новые конфигурации, ставшие возможными благодаря электрификации».
Конвертопланы с поворотным крылом (а не двигателем) не являются чем-то новым. Подобные конструкции активно испытывались в 50-х и 60-х годах прошлого столетия. Из самых известных можно отметить Hiller X-18, LTV XC-142 и Canadair CL-84.
«Мы хотим посмотреть, насколько хорошо турбовальный двигатель в сочетании с генератором класса 1 МВт и связанной с ним силовой электроникой может экономить топливо, снижать выбросы и оптимизировать производительность двигателя», — также сказал г-н Леммо.
Sikorsky рассчитывает, что HEX будет иметь полную массу более 9000 фунтов (4 тонны) и дальность более 500 морских миль (925 километров).
@AviaNews
👍29💩5🔥2🤔2
🇷🇺 «Серийные» поставки МС-21 перенесены на 2025-2026 года
Главной национальной новостью стало сегодняшнее заявление главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам начала поставок самолётов МС-21.
Перед выступлением президента страны с ежегодным посланием Федеральному Собранию журналисты Интерфакса «получили комментарии» главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам поставок МС-21.
«Нет, до конца [2024 года] года не будет», — сказал Чемезов в четверг, отвечая на соответствующий вопрос в кулуарах ежегодного послания президента РФ Федеральному Собранию.
«У нас испытания еще не завершены, - пояснил Чемезов. - Как испытания завершим, по результатам сразу (...) Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах. Мы хотели бы максимально быстро, но сейчас я не могу сказать... Ждем", - сказал глава «Ростеха».
По заявлению Чемезова, поставки МС-21 будут перенесены на 2025 или 2026 год.
Коллеги из Aviacomments уже обратили внимание на то, что и президент Путин обратил внимание на то, что «самолёты должны быть безопасными».
С нашей стороны очень хотелось бы уточнить у журналистов Интерфакса, что они имеют в виду под формулировкой «серийные поставки». Но, скорее всего, речь про «поставки серийных [МС-21]». Ну то такое…
Печально это всё, конечно. Сопутствующие вопросы безопасности (безопасной эксплуатации) текущего флота российских авиакомпаний в условиях санкций, похоже, уже решены? Ведь решены, да?
@AviaNews
Главной национальной новостью стало сегодняшнее заявление главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам начала поставок самолётов МС-21.
Перед выступлением президента страны с ежегодным посланием Федеральному Собранию журналисты Интерфакса «получили комментарии» главы «Ростеха» Сергея Чемезова по срокам поставок МС-21.
«Нет, до конца [2024 года] года не будет», — сказал Чемезов в четверг, отвечая на соответствующий вопрос в кулуарах ежегодного послания президента РФ Федеральному Собранию.
«У нас испытания еще не завершены, - пояснил Чемезов. - Как испытания завершим, по результатам сразу (...) Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах. Мы хотели бы максимально быстро, но сейчас я не могу сказать... Ждем", - сказал глава «Ростеха».
По заявлению Чемезова, поставки МС-21 будут перенесены на 2025 или 2026 год.
Коллеги из Aviacomments уже обратили внимание на то, что и президент Путин обратил внимание на то, что «самолёты должны быть безопасными».
С нашей стороны очень хотелось бы уточнить у журналистов Интерфакса, что они имеют в виду под формулировкой «серийные поставки». Но, скорее всего, речь про «поставки серийных [МС-21]». Ну то такое…
Печально это всё, конечно. Сопутствующие вопросы безопасности (безопасной эксплуатации) текущего флота российских авиакомпаний в условиях санкций, похоже, уже решены? Ведь решены, да?
@AviaNews
🤡70🤣25👍14🤔8😭6💩5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В этот день 24 года назад состоялся первый полёт экспериментального истребителя ОКБ Микояна, большинству известного как «МиГ 1.44».
Работы над Многофункциональным фронтовым Истребителем или проектом с шифром «1.42» велись с начала 1980-х годов в рамках работ по созданию истребителя «пятого поколения».
В 1989 году ОКБ был выпущен полный комплект рабочих чертежей истребителя МиГ МФИ, что позволило начать постройку первой опытной (летно-демонстрационной) машины, получившей заводской индекс «1.44». Несмотря на все передряги в стране, в начале 1994 года летно-демонстрационный самолет «1.44» был доставлен в ЛИИ им. Громова для проведения летных испытаний. В декабре того же года машина, управляемая летчиком-испытателем Романом Таскаевым, совершила первую скоростную рулежку с отрывом передней опоры шасси, но затем работы по программе были практически заморожены из-за отсутствия финансирования.
Испытательный полет состоялся 29 февраля 2000 года на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.Громова. Опытный истребитель пилотировал заслуженный лётчик-испытатель, Герой России Владимир Горбунов.
В свой второй и последний полёт «МиГ 1.44» отправился в апреле 2000 года. С недавних пор «МиГ 1.44» можно наблюдать в качестве экспоната на авиасалоне МАКС.
Видео ©️ ОКБ Микояна
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74😢15🤣4🔥2👏1💔1
Forwarded from Авиационная Антресоль
Не долго музыка играла HUMO Air летала
Узбекский лоукостер Humo Air объявил об остановке полетов с 10 марта. Напомним, что авиакомпания начала свою работу менее трех месяцев назад, 15 декабря. Авиакомпания обещает возобновить полеты в апреле.
Приостановка полетов объясняется необходимостью перепланирования и реструктуризации авиакомпании для запуска международных рейсов. Все ранее проданные билеты будут автоматически аннулированы, а средства за них возвращены.
Клиенты авиакомпании в комментариях выразили возмущение данным решением, поскольку сейчас купить билеты на рейсы других авиакомпаний на те же даты невозможно — все билеты либо распроданы, либо их стоимость значительно выше.
Одновременно с этим в социальных сетях появляются сообщения о том, что Humo Air планирует вернуть самолеты текущему лизингодателю и заключить контракт с новым, что вызывает еще больший скепсис о будущем авиакомпании.
Фото: Авиасфера
Узбекский лоукостер Humo Air объявил об остановке полетов с 10 марта. Напомним, что авиакомпания начала свою работу менее трех месяцев назад, 15 декабря. Авиакомпания обещает возобновить полеты в апреле.
Приостановка полетов объясняется необходимостью перепланирования и реструктуризации авиакомпании для запуска международных рейсов. Все ранее проданные билеты будут автоматически аннулированы, а средства за них возвращены.
Клиенты авиакомпании в комментариях выразили возмущение данным решением, поскольку сейчас купить билеты на рейсы других авиакомпаний на те же даты невозможно — все билеты либо распроданы, либо их стоимость значительно выше.
Одновременно с этим в социальных сетях появляются сообщения о том, что Humo Air планирует вернуть самолеты текущему лизингодателю и заключить контракт с новым, что вызывает еще больший скепсис о будущем авиакомпании.
Фото: Авиасфера
🤔19👍5🤣5😢1
Forwarded from Авиационная Антресоль
Airbus A321 9H-AME авиакомпании Sky Cana под управлением AvionExpress Malta был обстрелян после приземления в международном аэропорту Порт-о-Пренс (MTPP), Гаити.
Одна из пуль попала в фюзеляж и оставила отверстие в нем.
Предположительно выстрелы произошли в результате столкновений между полицией и вооруженными бандами в нескольких районах города.
Одна из пуль попала в фюзеляж и оставила отверстие в нем.
Предположительно выстрелы произошли в результате столкновений между полицией и вооруженными бандами в нескольких районах города.
😱41👍8