В Воронеже собирают 25-ый Ил-96
В цех окончательной сборки Воронежского авиационного завода (ПАО «ВАСО», входит в дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК») 31 октября поступили фюзеляж и крыло 25-й машины Ил-96-300.
– Передача основных агрегатов планера нашей «юбилейной» машины Ил-96-300, безусловно, знаменательное событие, – отметил начальник агрегатно-сборочного производства ВАСО Юрий Шестаков. – Одновременно с фюзеляжем на стыковку мы передали и крыло. Все работы выполнены по графику благодаря тому, что хорошо сработали, приложив все необходимые усилия, цеха заготовительного, механического и нашего агрегатно-сборочного производств.
В настоящий момент, по словам Юрия Шестакова, в цеха поступают первоочередные детали, ведутся подсборки на фюзеляж и крыло Ил-96-400М.
@AviaComments : На фотографии ниже обратите внимание, что это не обычный пассажирский борт (часть иллюминаторов уже заделана), а специальный борт, для Специального Лётного Отряда 😎
В цех окончательной сборки Воронежского авиационного завода (ПАО «ВАСО», входит в дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК») 31 октября поступили фюзеляж и крыло 25-й машины Ил-96-300.
– Передача основных агрегатов планера нашей «юбилейной» машины Ил-96-300, безусловно, знаменательное событие, – отметил начальник агрегатно-сборочного производства ВАСО Юрий Шестаков. – Одновременно с фюзеляжем на стыковку мы передали и крыло. Все работы выполнены по графику благодаря тому, что хорошо сработали, приложив все необходимые усилия, цеха заготовительного, механического и нашего агрегатно-сборочного производств.
В настоящий момент, по словам Юрия Шестакова, в цеха поступают первоочередные детали, ведутся подсборки на фюзеляж и крыло Ил-96-400М.
@AviaComments : На фотографии ниже обратите внимание, что это не обычный пассажирский борт (часть иллюминаторов уже заделана), а специальный борт, для Специального Лётного Отряда 😎
Forwarded from Исторический детектив
1 ноября 1977 года начались пассажирские перевозки на сверхзвуковом Ту-144 по маршруту Москва-Алма-Ата. СССР. 1977 г. Последний пассажир перевезён 1 июня 1978 г.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Привет, дорогой читатель!
Сегодня каналу «Основной аэродром» исполнился 1 год. За это время опубликовано свыше 650 различных фотографий, видео, статей и фактов из истории авиации. Канал читает почти 1250 человек, что очень радует и мотивирует! Спасибо за это 🎉
Также спасибо авторам дружественных каналов, с которыми за этот год установились хорошие партнёрские отношения!
На день рождения в Телеграмме принято рассказывать о тех каналах, которые читаю сам и хотел бы порекомендовать. Список будет большой, но интересный. Для удобства разбит на темы.
Об авиации:
Авиадиспетчер, AviaChatChannel, Крылья войны, AviaComments, Flightmode, Frequentflyers, Долетались, Авиация, как это работает.
Об оружии:
History of weapons, Холодное оружие @Acoldsteel.
Об истории:
Нечаевщина, Между гривной и криптой, Катехизис Катарсиса, Толкователь, Парнасский пересмешник, CHUZHBINA, Vox medii aevi, Очень Древняя Греция, First Medieval, МЕСТО ПАМЯТИ, Stuff and Docs, Листая старые журналы, Возвращение в Брайдсхед, Неизвестная история, VATNIKSTAN, Электронекрасовка, Ванильный Кайзер, История и истории.
О прошлом локально:
Советский Ленинград, Беларускі піонэр, Занимательное донбассоведение, недальний Дальний Восток, Москва телеграмная.
О музыке:
100 кассет, Radio Africa, Русский шаффл, Уникальные редкости и красоты.
Об искусстве и культуре:
ANTIQUITAS & ART, Республика Фиуме, Минутка транспортного искусства, Arzamas.
О футболе:
ДжанлукаЛападула, Бей вперед – игра придет, Мог Дома Сидеть.
О книгах:
Общество распространения полезных книг, Книжный бункер, Полка, greenlampbooks, Прочитала и написала.
Об IT и смежных темах:
640 килобайт, Evil Martians, Технологии, медиа и общество, TechSparks, addmeto, Denis Sexy IT.
О политике и не только:
The Peacemaker, Fuck you That's Why, Красный Сион.
Разное:
Двери мира, Орфосвинство и идиомаркетинг, Whisky@TheJar, Я, робот и электроовцы..., Pavel Kosenko Photo, Архитектурные излишества.
Ну и конечно же, главный агрегатор всея Телеграма — Караульный.
Продолжаем полёт! Впереди будет много нового и интересного! ✈️
Сегодня каналу «Основной аэродром» исполнился 1 год. За это время опубликовано свыше 650 различных фотографий, видео, статей и фактов из истории авиации. Канал читает почти 1250 человек, что очень радует и мотивирует! Спасибо за это 🎉
Также спасибо авторам дружественных каналов, с которыми за этот год установились хорошие партнёрские отношения!
На день рождения в Телеграмме принято рассказывать о тех каналах, которые читаю сам и хотел бы порекомендовать. Список будет большой, но интересный. Для удобства разбит на темы.
Об авиации:
Авиадиспетчер, AviaChatChannel, Крылья войны, AviaComments, Flightmode, Frequentflyers, Долетались, Авиация, как это работает.
Об оружии:
History of weapons, Холодное оружие @Acoldsteel.
Об истории:
Нечаевщина, Между гривной и криптой, Катехизис Катарсиса, Толкователь, Парнасский пересмешник, CHUZHBINA, Vox medii aevi, Очень Древняя Греция, First Medieval, МЕСТО ПАМЯТИ, Stuff and Docs, Листая старые журналы, Возвращение в Брайдсхед, Неизвестная история, VATNIKSTAN, Электронекрасовка, Ванильный Кайзер, История и истории.
О прошлом локально:
Советский Ленинград, Беларускі піонэр, Занимательное донбассоведение, недальний Дальний Восток, Москва телеграмная.
О музыке:
100 кассет, Radio Africa, Русский шаффл, Уникальные редкости и красоты.
Об искусстве и культуре:
ANTIQUITAS & ART, Республика Фиуме, Минутка транспортного искусства, Arzamas.
О футболе:
ДжанлукаЛападула, Бей вперед – игра придет, Мог Дома Сидеть.
О книгах:
Общество распространения полезных книг, Книжный бункер, Полка, greenlampbooks, Прочитала и написала.
Об IT и смежных темах:
640 килобайт, Evil Martians, Технологии, медиа и общество, TechSparks, addmeto, Denis Sexy IT.
О политике и не только:
The Peacemaker, Fuck you That's Why, Красный Сион.
Разное:
Двери мира, Орфосвинство и идиомаркетинг, Whisky@TheJar, Я, робот и электроовцы..., Pavel Kosenko Photo, Архитектурные излишества.
Ну и конечно же, главный агрегатор всея Телеграма — Караульный.
Продолжаем полёт! Впереди будет много нового и интересного! ✈️
⬆️ Поздравляем "Основной аэродром" с днём рождения!
Коллеги, так держать!
Искренне поздравляем и желаем дальше радовать всех, кто интересуется историей авиации!
А для всех, кто ещё не знаком с https://news.1rj.ru/str/main_aerodrome , @AviaComments рекомендует заглянуть - много фотографий редких летательных аппаратов со всеми мира, созданных зачастую в единственных экземплярах.
Коллеги, так держать!
Искренне поздравляем и желаем дальше радовать всех, кто интересуется историей авиации!
А для всех, кто ещё не знаком с https://news.1rj.ru/str/main_aerodrome , @AviaComments рекомендует заглянуть - много фотографий редких летательных аппаратов со всеми мира, созданных зачастую в единственных экземплярах.
Telegram
Основной аэродром 🇺🇦
Авторский канал об истории авиации до 1991 года — редкие факты и фотографии, необычные и знаковые самолёты, их конструкторы и пилоты.
По всем вопросам: @alderko
Поддержать канал: https://www.buymeacoffee.com/mainaerodrome
По всем вопросам: @alderko
Поддержать канал: https://www.buymeacoffee.com/mainaerodrome
Forwarded from Крылья войны
❗️Сожаления о переносе музея из Монино в "Патриот" также выразило иностранное авиационное общество.
Голландское авиационное общество Scramble в своем официальном Facebook разместило пост с грустным сообщением о судьбе Центрального музея ВВС.
Комментарии к записи тоже не веселые.
Голландское авиационное общество Scramble в своем официальном Facebook разместило пост с грустным сообщением о судьбе Центрального музея ВВС.
Комментарии к записи тоже не веселые.
⬆️ Иностранцы разместили фото всего музея, где видно сколько всего там целых самолётов.
"Сторонники" переезда музея любят приводить картинку "лишних" Як-28-ых, лежащих на задворках, как пример якобы того, что там полная разруха.
Только опала СКШ и его родственников могут спасти музей, но это из области чудес. 😒
А ниже, для сравнения, аналогичный музей в Китае. ⬇️
"Сторонники" переезда музея любят приводить картинку "лишних" Як-28-ых, лежащих на задворках, как пример якобы того, что там полная разруха.
Только опала СКШ и его родственников могут спасти музей, но это из области чудес. 😒
А ниже, для сравнения, аналогичный музей в Китае. ⬇️
Forwarded from Военный обозреватель
Военный музей китайской революции.
Фото: Саид Аминов
Фото: Саид Аминов
Россия и Китай могут подписать контракт по тяжелому вертолету уже на этой неделе
Китай продолжает через "совместные проекты" выходить в лидеры мирового авиастроения.
К проекту CR-929 (он же ШФДМС) дополнился и тяжёлый вертолёт (грузоподъёмностью 10-15 тонн).
От нас - техпроект, технологии и некоторые системы. От китайцев - остальное проектирование, производство, испытания.
В очередной раз @AviaComments вынужден констатировать: китайцы - молодцы.
Ниже новость от "Коммерсанта" целиком:
Россия и Китай могут подписать генеральный контракт по совместному проекту создания тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter) 7 ноября в рамках встречи премьер-министров двух стран Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна. «В мае этого года стороны парафировали все тексты субконтрактов, в октябре — завершили согласование и парафировали текст генерального контракта»,— сообщил первый замглавы аппарата правительства России Сергей Приходько (цитата по «Интерфаксу»).
По его словам, представители АО «Вертолеты России» («дочка» «Ростеха») и китайской авиакомпании Avicopter провели 24 раунда переговоров с мая 2014 года. Рамочное соглашение о сотрудничестве было подписано в середине 2015 года по итогам встречи Владимира Путина с председателем Госсовета КНР Си Цзиньпином. Организацией работ занимается китайская сторона, которая ведет разработку, испытания, сертификацию и серийное производство вертолета. Россия передаст технологии, создаст техническое предложение и разработает отдельные системы.
Взлетная масса вертолета составит 38 тонн, он будет поднимать 10-15 т груза и развивать скорость до 300 км/ч. Дальность полета составит 630 км, а практический потолок — 5,7 тыс. м.
Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов заявил, что всего в Китае планируется произвести как минимум 200 таких вертолетов. Часть из них может быть экспортирована.
Китай продолжает через "совместные проекты" выходить в лидеры мирового авиастроения.
К проекту CR-929 (он же ШФДМС) дополнился и тяжёлый вертолёт (грузоподъёмностью 10-15 тонн).
От нас - техпроект, технологии и некоторые системы. От китайцев - остальное проектирование, производство, испытания.
В очередной раз @AviaComments вынужден констатировать: китайцы - молодцы.
Ниже новость от "Коммерсанта" целиком:
Россия и Китай могут подписать генеральный контракт по совместному проекту создания тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy Lifter) 7 ноября в рамках встречи премьер-министров двух стран Дмитрия Медведева и Ли Кэцяна. «В мае этого года стороны парафировали все тексты субконтрактов, в октябре — завершили согласование и парафировали текст генерального контракта»,— сообщил первый замглавы аппарата правительства России Сергей Приходько (цитата по «Интерфаксу»).
По его словам, представители АО «Вертолеты России» («дочка» «Ростеха») и китайской авиакомпании Avicopter провели 24 раунда переговоров с мая 2014 года. Рамочное соглашение о сотрудничестве было подписано в середине 2015 года по итогам встречи Владимира Путина с председателем Госсовета КНР Си Цзиньпином. Организацией работ занимается китайская сторона, которая ведет разработку, испытания, сертификацию и серийное производство вертолета. Россия передаст технологии, создаст техническое предложение и разработает отдельные системы.
Взлетная масса вертолета составит 38 тонн, он будет поднимать 10-15 т груза и развивать скорость до 300 км/ч. Дальность полета составит 630 км, а практический потолок — 5,7 тыс. м.
Ранее директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов заявил, что всего в Китае планируется произвести как минимум 200 таких вертолетов. Часть из них может быть экспортирована.
Военная авиация за 6 лет командования Шойгу
Отдельные цитаты из большой статьи в "Красной звезде". Упомянуто много чего, есть про ПАК ДА, но ни слова про Су-57.🤔
За счёт модернизации стратегических ракетоносцев Ту-160М и Ту-95МС, восстановления производства самолётов Ту-160М усиливается воздушная составляющая СЯС. Кроме того, начата разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации. При этом работы по модернизации и развитию этого уникального комплекса – на особом контроле у Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации и министра обороны, в чём убеждает и посещение ими авиационного завода в Казани.
По оценке генерала армии Сергея Шойгу, Ту-160 – «уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в неё конструктивные возможности». «Лучшего самолёта в сверхзвуковом классе никто ещё не придумал», – подчеркнул министр обороны. Для повышения эффективности применения и продления сроков эксплуатации стратегических ракетоносцев на авиазаводах выполняются их ремонт и модернизация. В соответствии с графиками самолёты оснащаются новой крылатой ракетой Х-101.
Последовательно повышается боевой потенциал авиационных соединений и частей оптимизирована система управления ими, осуществляются приём и освоение новой и модернизированной авиационной техники. С 2013 года в ВКС ежегодно поступает свыше 200 современных летательных аппаратов. В их числе самолёты оперативно-тактической авиации Су-30СМ, Су-35С, Су-34, МиГ-31БМ, боевые вертолёты Ка-52, Ми-28Н.
На контроле руководства Министерства обороны разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А и создание на его базе современного самолёта-заправщика. С этой целью ведётся опытно-конструкторская работа, реализация которой позволит увеличить массу перевозимых грузов дальность их транспортировки, повысить боевые возможности фронтовой, специальной и дальней авиации. Государственные испытания опытного образца военно-транспортного самолёта завершаются, а опытный образец самолёта-заправщика будет изготовлен в I квартале будущего года, сообщил на селекторном совещании в пятницу генерал армии Сергей Шойгу.
Возможности системы разведки и контроля воздушного пространства, а также огневые возможности системы ПВО увеличились более чем в 1,5 раза. В целом оснащённость ВКС современными вооружениями и военной техникой за минувшие шесть лет возросла с 30 до 73,9 процента. Налёт экипажей в завершившемся учебном году превысил 380 тысяч часов, подготовлены 615 молодых лётчиков.
За минувшие годы сделан качественный рывок в развитии беспилотной авиации. Сформированы почти четыре десятка воинских частей и подразделений, для оснащения которых поставлено свыше 1800 современных беспилотных летательных аппаратов. Это позволяет вести разведку на глубину до 500 км, а также эффективно применять их в интересах радиоэлектронной борьбы, обеспечения связи, огневого поражения в составе разведывательно-ударных и разведывательно-огневых контуров. Возможности группировки беспилотной авиации по разведке повысились в 15 раз. А главное – значительно возросли боевые возможности и эффективность применения общевойсковых, артиллерийских подразделений, оперативно-тактической авиации, в интересах которых БПЛА выполняют задачи. При этом лётно-технические характеристики отечественных беспилотников непрерывно совершенствуются. В частности, завершается разработка перспективных комплексов, способных выполнять задачи на глубину до 3000 км.
В 2017 году с просьбой о предоставлении возможности сдачи вступительных экзаменов в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков к министру обороны обратились выпускницы средних общеобразовательных учебных заведений. Генерал армии Сергей Шойгу откликнулся на эту просьбу. И в 2017 году в Краснодарском ВВАУЛ состоялся первый набор из числа успешно выдержавших высочайший конкурс 16 девчат (изначально в нём приняли участие 214 человек). В этом году уже к второкурсницам добавились 15 первокурсниц. Таким образом, сейчас в Краснодаре учится 31 будущая военная лётчица
Отдельные цитаты из большой статьи в "Красной звезде". Упомянуто много чего, есть про ПАК ДА, но ни слова про Су-57.🤔
За счёт модернизации стратегических ракетоносцев Ту-160М и Ту-95МС, восстановления производства самолётов Ту-160М усиливается воздушная составляющая СЯС. Кроме того, начата разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации. При этом работы по модернизации и развитию этого уникального комплекса – на особом контроле у Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации и министра обороны, в чём убеждает и посещение ими авиационного завода в Казани.
По оценке генерала армии Сергея Шойгу, Ту-160 – «уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в неё конструктивные возможности». «Лучшего самолёта в сверхзвуковом классе никто ещё не придумал», – подчеркнул министр обороны. Для повышения эффективности применения и продления сроков эксплуатации стратегических ракетоносцев на авиазаводах выполняются их ремонт и модернизация. В соответствии с графиками самолёты оснащаются новой крылатой ракетой Х-101.
Последовательно повышается боевой потенциал авиационных соединений и частей оптимизирована система управления ими, осуществляются приём и освоение новой и модернизированной авиационной техники. С 2013 года в ВКС ежегодно поступает свыше 200 современных летательных аппаратов. В их числе самолёты оперативно-тактической авиации Су-30СМ, Су-35С, Су-34, МиГ-31БМ, боевые вертолёты Ка-52, Ми-28Н.
На контроле руководства Министерства обороны разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А и создание на его базе современного самолёта-заправщика. С этой целью ведётся опытно-конструкторская работа, реализация которой позволит увеличить массу перевозимых грузов дальность их транспортировки, повысить боевые возможности фронтовой, специальной и дальней авиации. Государственные испытания опытного образца военно-транспортного самолёта завершаются, а опытный образец самолёта-заправщика будет изготовлен в I квартале будущего года, сообщил на селекторном совещании в пятницу генерал армии Сергей Шойгу.
Возможности системы разведки и контроля воздушного пространства, а также огневые возможности системы ПВО увеличились более чем в 1,5 раза. В целом оснащённость ВКС современными вооружениями и военной техникой за минувшие шесть лет возросла с 30 до 73,9 процента. Налёт экипажей в завершившемся учебном году превысил 380 тысяч часов, подготовлены 615 молодых лётчиков.
За минувшие годы сделан качественный рывок в развитии беспилотной авиации. Сформированы почти четыре десятка воинских частей и подразделений, для оснащения которых поставлено свыше 1800 современных беспилотных летательных аппаратов. Это позволяет вести разведку на глубину до 500 км, а также эффективно применять их в интересах радиоэлектронной борьбы, обеспечения связи, огневого поражения в составе разведывательно-ударных и разведывательно-огневых контуров. Возможности группировки беспилотной авиации по разведке повысились в 15 раз. А главное – значительно возросли боевые возможности и эффективность применения общевойсковых, артиллерийских подразделений, оперативно-тактической авиации, в интересах которых БПЛА выполняют задачи. При этом лётно-технические характеристики отечественных беспилотников непрерывно совершенствуются. В частности, завершается разработка перспективных комплексов, способных выполнять задачи на глубину до 3000 км.
В 2017 году с просьбой о предоставлении возможности сдачи вступительных экзаменов в Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков к министру обороны обратились выпускницы средних общеобразовательных учебных заведений. Генерал армии Сергей Шойгу откликнулся на эту просьбу. И в 2017 году в Краснодарском ВВАУЛ состоялся первый набор из числа успешно выдержавших высочайший конкурс 16 девчат (изначально в нём приняли участие 214 человек). В этом году уже к второкурсницам добавились 15 первокурсниц. Таким образом, сейчас в Краснодаре учится 31 будущая военная лётчица