Шойгу и казанский авиапром

Коллеги выложили заголовки из статьи на сайте из Татарстана про судьбу казанских авиационного и вертолетного заводов, которые сильно зависят от министра обороны, приезжающего туда сегодня.

https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/1898

Букв много, но ситуация в авиапроме описана верно.

@AviaComments только добавит, про то, что в статье не упомянуто:
И авиазавод, и вертолетный завод являются гордостью руководства Татарстана, они вкладывали в них деньги и в 90-ые, и в 2000-ые.

Ту-214 и Ансат созданы на деньги Татарстана, а вертолёт даже и спроектирован на КВЗ.

И если "Ансат" - удачная разработка, то спроса на более лёгкий "Актай" так и не возникло.

А Ту-214 сильно повлиял на судьбу семейства Ту-204, причём негативно. Созданные на базе одной машины, в 90-ые эти машины (из Казани и Ульяновска) пошли своими путями, и в итоге и так небольшая серия была разделена на две конструктивно разных машины, что ещё больше их погубило как коммерческий проект - ныне собираемые спецверсии на базе Ту-214 интересуют только госзаказчика, который за ценой не стоит.

Но главный вопрос - сохранение заводов - на самом деле не стоит: конечно сохранять. Иначе проблемы в национальной республике могут оказаться слишком большими и выплеснуться на федеральный уровень. А этого никто из руководителей республики и страны не хочет.

Наше мнение - самолётный КАПО зальют деньгами на Ту-160, ПАК ДА и Ту-22М3М, вертолётному закажут пару сотен Ансатов и, может быть, пообещают постройку местных же беспилотников от ОКБ. Симонова, которое "перепаковали" в филиал УЗГА, а за УЗГА стоят "свои люди".

Нагнетать обстановку никто не будет, так что журить за срывы будут за закрытыми дверями, а на публику похвалят за выполнение заказов и пообещают новые контракты.

📝Казань. Про Ту-160М. Коллеги из @AviaComments все верно предсказали.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу открывая совещание о поддержании в исправности вооружения, военной и специальной техники по номенклатуре Воздушно-космических сил РФ сделал несколько заявлений. Приведу только цитаты.

🔹"Работы по воспроизводству Ту-160М в новом облике ведутся в соответствии с графиком. Первая серийная машина, не имеющая аналогов в мире, должна поступить в войска уже в 2021 году".
🔹"Он будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения. На самолет устанавливаются двигатели НК-32 второй серии, что значительно увеличит дальность и продолжительность полета".
🔹"В интересах вооруженных сил предприятия Татарстана реализуют десятки других крупнейших государственных контрактов".
🔹"Инвестируя таким образом в экономику региона значительные средства, министерство обороны способствует ее развитию, увеличению числа рабочих мест, повышению уровня жизни населения. В свою очередь руководство республики внимательно относится к решению социальных проблем военнослужащих и членов их семей. Рассчитываем, что так будет и впредь".

📝Казань. Продолжение. Казанский авиазавод. Контракты.

А теперь президент Татарстана Рустам Минниханов сделал несколько заявлений. Темы и соответствующие им цитаты.

🔸Масштабная реконструкция Казанского авиационного завода (для модернизации самолетов стратегической авиации).
"Для этих целей предприятию было выделено более 33 миллиардов рублей".

🔸Контракт на 10 глубоко модернизированных машин Ту-160М2.
"Это без преувеличения знаменательное событие для нашего предприятия. В ноябре прошлого года самолет Ту-160М2 был передан на летно-испытательную станцию".

🔸Ту-22М3М.
"Продолжаются работы и по машине Ту-22М3М, которая 28 декабря 2018 года совершила свой первый полет".

⚡️Компания Airbus заявила о взломе своих серверов, украдены данные из информационных систем

Пока про "кражу данных из информационных сетей" никаких подробностей нет, но обычно во взломах типа "промышленный шпионаж" виноваты или китайцы, или мы.

У китайцев с Airbus уже десяток лет совместное предприятие, клепающее A320.

🤔

https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472

Источник: системы БПЛА "Охотник" испытывают на Су-57

МОСКВА, 29 января. /ТАСС/. Системы новейшего российского тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Охотник" испытываются на борту истребителя 5-го поколения Су-57 из-за задержки летных испытаний самого аппарата. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

Источник ошибается (а может специально врёт 🤔).
Летающая лаборатория Т-50-3, как #НамПишут , планово работает для наработки материалов под получение заключения на первый вылет от отраслевого методсовета. То есть так и задумано, что что-то из систем БПЛА проверяется сначала на пилотируемом аппарате, а потом отраслевые эксперты дают "добро" на первый полёт. А Т-50 выбран под летающую лабораторию как имеющий аналогичную информационно-управляющую систему ("мозги").

"На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы "Охотника", ведется их отработка в полете на этом истребителе. БПЛА полеты не совершает, сроки его первого полета сдвигаются еще с прошлого года", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что "отработка систем БПЛА на Су-57, при отсутствии летных испытаний самого аппарата, позволяет не останавливать работу по другим составным частям опытно-конструкторской работы (ОКР) "Охотник".

Как мы написали выше - летающая лаборатория на то и лаборатория, чтобы на ней что-то отрабатывать. А озвученные в конце прошлого года замминистра обороны сроки "весной 2019 года" были запланированы уже давно, в отличие от постоянно отстающего от громко озвученных планов Ил-112.

Источник отметил, что испытания проводятся на Новосибирском авиационном заводе "Сухого". "Также тестируется связь "борт - борт" между бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) "Охотника" на Су-57 в полете и оборудованием самого "Охотника" на полосе завода. Так предварительно прорабатывается возможность по групповому применению новейших беспилотников, прописанная в ОКР", - рассказал собеседник. Он не уточнил сроки начала летных испытаний "Охотника".

Вот тут и источник вообще включил фантазию. Летающий в Жуковском Т-50-3 тестирует связь с "Охотником", стоящем в Новосибирске? Может мы конечно чего не знаем, но вряд ли "Сухой" выбрал столь сложный путь для первых отработок. Ну и конечно сразу отрабатывают групповые действия, чего откладывать-то. 😉

В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источником информацию.

@AviaComments не ОАК, мы прокомментируем. 😎

Позавчера, кстати, "Охотник" впервые поднялся в воздух, правда не самостоятельно.

Новосибирских споттеров просят больше не беспокоиться. 😁

Шойгу на КАПО - фото от МинОбороны

@AviaComments прокомментирует фотографии, которые выложены со ссылкой на сайт МинОбороны:
https://news.1rj.ru/str/AviaComments/1408

На одной фотографий виден Ту-160 в цехе, на который нагнали работяг для имитации бурной деятельности.

На другой Шойгу заглядывает в кабину Ту-22М3 (может и Ту-22М3М).

А вот кабина на третьем фото от вертолёта 😉.

Выставка воздухоплавания. Париж. Франция. 1909г.

Шойгу рассказал ...

Министр обороны при посещении Иркутского и Казанского завода выступил про Су-30СМ, Як-130, Ту-22М3М и Ту-160.

#Видео

Речь была такая, как будто ему по ошибке подсунули шпаргалку, подготовленную для президента ОАК. 🤔

Реклама самолётов, выпускаемых ОАК, отчёт об успехах авиастроителей, поставках инозакачикам. Как будто глава "Рособоронэкспорта" выступает, а не министр обороны.

И только в самом конце репортажа слова об обеспечении готовности самолётов фронтовой авиации по контрактам жизненного цикла на уровне нормативов.

Не дотягивают до нормативов самолёты дальней, специальной и транспортной авиации.

То есть "Сухой" и "МиГ" молодцы, а вот "Туполев", "Ильюшин" и "Бериев" свои обязательства по контрактам жизненного цикла заданную боеготовность ещё не обеспечивают.

https://youtu.be/saZ8lXhF9mU

"Продвинутый" F-15: Готов к драке

Для тех, кто смеялся над решением американцев возобновить производство F-15 после многолетнего перерыва, Boeing подготовил #Видео , где рассказывает про выполненные испытания глубокомодифицированной версии F-15.

Эта версия F-15 напоминает @AviaComments создание Су-35, когда в корпусе, внешне похожем на Су-27, размещены самые современные электронные системы.

Наверное, в Америке тоже были те, кто смеялся над тем, что "русские возобновили производство Flanker, обозвав его Су-35".

https://youtu.be/KaK_uSeCJgg

Su-57 (T-50-3) from below

⚡️На испытаниях Ил-112 в Воронеже возникли неожиданные проблемы, которые могут привезти к переносу долгожданного первого полета. Как известно, самолет строится с нуля, все его комплектующие новые - включая двигатель.
И вот этот новый двигатель начал отказывать.
В итоге самолет без винтов сейчас стоит на аэродроме.
Специалисты ОДК на месте теперь пытаются разобраться, что делать.

Взлом Airbus'а: подробности

И всё-таки это оказались китайцы:
https://news.1rj.ru/str/aviationmode/1040

Но целью была информация о сертификации широкофюзеляжного A380.

Напомним, что сейчас китайцы совместно с ОАК создают ШФДМС (широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт).

Так что @AviaComments был очень близок к истине. 😎

...И всё идёт по плану...

Подготовка Ил-112В к первому испытательному полету идет в штатном режиме

МОСКВА, 6 февраля. /ТАСС/. Подготовка к летным испытаниям нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В идет в штатном режиме. Об этом сообщили в среду в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Ранее в ряде СМИ и социальных сетях появились сообщения, что на испытаниях Ил-112В возникли проблемы с двигателем, из-за которых могут быть сдвинуты сроки первого испытательного полета.

"В настоящее время ведется плановая наземная отработка силовых установок в составе самолета Ил-112В под его первый вылет по программе, согласованной между АО "ОДК" и ПАО "Ил". Работа проходит в штатном режиме", - сообщили в ОДК.

В декабре 2018 года в ходе посещения "Воронежского акционерного самолетостроительного общества" (ВАСО) замминистра обороны Алексей Криворучко сообщил о планах провести первый полет Ил-112В до конца января 2019 года.

Бывший министр МЧС будет советовать в ОАК

ОАК, как и любая госкорпорация, становится пристанищем для бывших высокопоставленных чиновников.

Советник по Гидроавиации, так как МЧС закупало амфибии Бе-200.

Л - логика. 🤷‍♂

https://news.1rj.ru/str/kommersant/8914