Мечты
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩
Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...
И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾
Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.
Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.
Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.
Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab
1🔥15👍11❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заказной инжиниринг
Чем интересно работать в заказной разработке, так это тем, что каждый день перед тобой ставят новые технические проблемы.
Каждая индустрия, а зачастую и каждое предприятие, обладают разными технологиями и подходами к проектированию. Надо владеть разными САПР. Быть открытым ко всему новому. А иногда отбросить привычные подходы и начать с чистого листа (или с чистого сознания😆 )
На видео один из аппаратов, потенциал модернизации которого нас попросили изучить. Если честно, это даже не одна, а сразу две машины.
Кто знает их названия?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Чем интересно работать в заказной разработке, так это тем, что каждый день перед тобой ставят новые технические проблемы.
Каждая индустрия, а зачастую и каждое предприятие, обладают разными технологиями и подходами к проектированию. Надо владеть разными САПР. Быть открытым ко всему новому. А иногда отбросить привычные подходы и начать с чистого листа (или с чистого сознания
На видео один из аппаратов, потенциал модернизации которого нас попросили изучить. Если честно, это даже не одна, а сразу две машины.
Кто знает их названия?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍7🔥5👏3
Технологический скаут
Наш технологический скаут и поэт Олег Козловский побывал на "Аэронэкст 2024", и вот его рассказ (прим. ред.: орфография и пунктуация автора сохранены):
"Командировки в столицу зачастую скучнейшее мероприятие. То ли дело съездить в Уфу, Казань, Калининград или иные живописные провинции нашей великой Родины.
Однако, в этот раз после 20 часов в поезде я бодрым шагом следовал по новогодней Москве, праздничной и величественной! В отеле Аэростар сотни гостей собрались на отраслевой форум по развитию беспилотной авиации Аэронекст 2024.
Чтобы хоть как-то выделиться, я не стал надевать свой деловой костюм, ибо в этом месте он выглядел бы дёшево, а мешковатый свитер немедленно превращал меня в провинциального оппортуниста.
Заняв место за столиком в первых рядах, я очутился среди деловых людей, которые немедленно всучили мне визитки и уткнулись в свои ноутбуки, ждали самых важных гостей.
Тон мероприятию задал замминистра Василий Шпак. Тезисно: у всех классные БПЛА, но деньги дадим только тем, у кого будет убедительное экономическое обоснование, Национальный проект БАС будет пересматриваться ибо в нём нет чётких натуральных показателей выполнения, требуется унификация и стандартизация компонентов, систем и платформ, новые ценные указания дадим после утверждения наверху.
Андрей Потёмкин из Росавиации отметил, что производители не спешат сертифицировать технику, а потребители часто используют её в тёмную. Однако, даже по разрешённым полётам видна заметная динамика - более 30000 только в 2024 году, что на 30 % больше предыдущего.
Выступали руководители различных предприятий отрасли БАС, директора некоммерческих организаций, чиновники и их дети (в торжественной части мероприятия присутствовали Рогозин младший и Волошин младший).
По количеству и фантастичности предложений было видно, что отрасль в самом начале становления, когда ещё нет ничего невозможного и недостижимого. Это мне напомнило начало 20-го века - эпоху зарождения автомобилестроения.
Сам же я провел встречи с представителями компании Геоскан, с которыми мы пытаемся нащупать пути сотрудничества. Душевно пообщались с директором сертификационного центра МАИ Светланой Лунёвой. С ними мы хотели бы договориться о строительстве своей испытательной лаборатории.
Собрав брошюры, ручки, блокноты, визитки, рукопожатия и добрые пожелания я отправился на очередной 20-ти часовой поезд в Ростов, где мне удалось крепко выспаться на неделю вперёд. «Бас-бас, бас-бас»,-стучали колёса. «БПЛА-А-А-А»,-гудел паровозный свисток. На верхней полке уютного купе я во сне летал, как в далёком детстве)"
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
Наш технологический скаут и поэт Олег Козловский побывал на "Аэронэкст 2024", и вот его рассказ (прим. ред.: орфография и пунктуация автора сохранены):
"Командировки в столицу зачастую скучнейшее мероприятие. То ли дело съездить в Уфу, Казань, Калининград или иные живописные провинции нашей великой Родины.
Однако, в этот раз после 20 часов в поезде я бодрым шагом следовал по новогодней Москве, праздничной и величественной! В отеле Аэростар сотни гостей собрались на отраслевой форум по развитию беспилотной авиации Аэронекст 2024.
Чтобы хоть как-то выделиться, я не стал надевать свой деловой костюм, ибо в этом месте он выглядел бы дёшево, а мешковатый свитер немедленно превращал меня в провинциального оппортуниста.
Заняв место за столиком в первых рядах, я очутился среди деловых людей, которые немедленно всучили мне визитки и уткнулись в свои ноутбуки, ждали самых важных гостей.
Тон мероприятию задал замминистра Василий Шпак. Тезисно: у всех классные БПЛА, но деньги дадим только тем, у кого будет убедительное экономическое обоснование, Национальный проект БАС будет пересматриваться ибо в нём нет чётких натуральных показателей выполнения, требуется унификация и стандартизация компонентов, систем и платформ, новые ценные указания дадим после утверждения наверху.
Андрей Потёмкин из Росавиации отметил, что производители не спешат сертифицировать технику, а потребители часто используют её в тёмную. Однако, даже по разрешённым полётам видна заметная динамика - более 30000 только в 2024 году, что на 30 % больше предыдущего.
Выступали руководители различных предприятий отрасли БАС, директора некоммерческих организаций, чиновники и их дети (в торжественной части мероприятия присутствовали Рогозин младший и Волошин младший).
По количеству и фантастичности предложений было видно, что отрасль в самом начале становления, когда ещё нет ничего невозможного и недостижимого. Это мне напомнило начало 20-го века - эпоху зарождения автомобилестроения.
Сам же я провел встречи с представителями компании Геоскан, с которыми мы пытаемся нащупать пути сотрудничества. Душевно пообщались с директором сертификационного центра МАИ Светланой Лунёвой. С ними мы хотели бы договориться о строительстве своей испытательной лаборатории.
Собрав брошюры, ручки, блокноты, визитки, рукопожатия и добрые пожелания я отправился на очередной 20-ти часовой поезд в Ростов, где мне удалось крепко выспаться на неделю вперёд. «Бас-бас, бас-бас»,-стучали колёса. «БПЛА-А-А-А»,-гудел паровозный свисток. На верхней полке уютного купе я во сне летал, как в далёком детстве)"
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
1👍12❤5🔥5
Сегодня 55 лет отмечает один из флагманов отечественного машиностроения КАМАЗ.
Искренне поздравляем коллектив завода с праздником.
Особенно хочется пожелать успехов научно-техническому центру, на плечи которого за последние годы выпали большие испытания.
С нетерпением ждём выхода новых продуктов🦾
Искренне поздравляем коллектив завода с праздником.
Особенно хочется пожелать успехов научно-техническому центру, на плечи которого за последние годы выпали большие испытания.
С нетерпением ждём выхода новых продуктов🦾
👏8🎉8❤4
Библиотека #Excogitator
В машиностроении много полезных методов и способов управления качеством в целом и качеством процесса проектирования и постановки на производство, в частности.
Замечательный стандарт VDA 4 «Обеспечения качества в ландшафте процессов» собрал в себя, если не все, то большинство известных инструментов. Написан совместно с инженерами ведущих немецких концернов, стандарт вобрал всё самое лучшее!
В одной книге собрано:
⚙️ Элементарные инструменты управления качеством. Диаграммы: Исикавы, Паретто и корреляционная. Анализ: дисперсионный, дискриминантный и регрессионный. Метод стратификации и контрольные листы
⚙️ FTA (Fault Tree Analysis) Анализ дерева отказов
⚙️ FMEA продукта и процесса. Анализ видов и последствий потенциальных отказов
⚙️ SWOT-анализ (Strengths-Weaknesses-Opportunities-Threats)
⚙️ DFMA (Design for Manufacturing and Assembly). Инструмент параллельного инжиниринга с отдельными элементами DFM, DFA, DFS, DFE
⚙️ DMU (Digital mock-up). Наши любимые цифровые двойники, методы и способы управления ими
⚙️ DoE. Планирование эксперимента
⚙️ Анализ возможности изготовления
⚙️ Poka Yoke (японская забава😅 )
⚙️ QFD (Quality Function Deployment). Развертывание функций качества
⚙️ ТРИЗ (наша родная😉 ). Теория решения изобретательских задач
⚙️ Эффективная организация процесса и управления процессом
⚙️ Метод 8D
⚙️ 6 Sigma
⚙️ Эффективный процесс назначения допусков
Мне нравится второе издание (2009), в котором еще осталось FMEA и 8D, в последующих публикациях VDA4 эти разделы вынесены в отдельные стандарты.
К сожалению, очень трудно найти в продаже издание на русском языке😢
Но (!) для наших подписчиков мы поделимся ссылкой на скан-копию из нашей библиотеки.
Пишите в личку🤫
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
В машиностроении много полезных методов и способов управления качеством в целом и качеством процесса проектирования и постановки на производство, в частности.
Замечательный стандарт VDA 4 «Обеспечения качества в ландшафте процессов» собрал в себя, если не все, то большинство известных инструментов. Написан совместно с инженерами ведущих немецких концернов, стандарт вобрал всё самое лучшее!
В одной книге собрано:
Мне нравится второе издание (2009), в котором еще осталось FMEA и 8D, в последующих публикациях VDA4 эти разделы вынесены в отдельные стандарты.
К сожалению, очень трудно найти в продаже издание на русском языке
Но (!) для наших подписчиков мы поделимся ссылкой на скан-копию из нашей библиотеки.
Пишите в личку
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥17👍6❤4
Пополняем арсенал
Мир с каждым годом становится все динамичней и динамичней. Постковидная эпоха наложила свои отпечатки практически стерев грань между домом и работой. Теперь мы на связи 24/7, куча рабочих чатов во всех доступных мессенджерах, лабаем презы в самолетах, строчим доклады в поездах, вечные созвоны и видеоконференции.
А что делать инженеру у которого основной инструмент "тяжелый" САПР? Таскать за собой 8 килограммовую 27ми дюймовую станцию стоимостью 350+ тысяч рублей? Или его руководителю (или менеджеру проекта, или закупщику, или начальнику того самого руководителя), которому и лицензия САПР то не нужна full-time, так... сделать скриншот для презентации, показать клиенту или акционеру, дать "мудрый" совет?
Мы в своей практике используем для этих целей CAD просмоторщики. Тонкие "всеядные" клиенты. Десктопных версий очень много, но в последнее время все большее распространения получают версии в виде приложений для Android и iOS. Яркий пример - Glovius CAD Viewer, что он умеет:
⚙️ Смотрелка-вертелка. Очевидная функция
⚙️ Управление составом. Смотрим подетально, ненужное скрываем, выгружаем Bill of Material. Там же возможность посмотреть габаритные размеры узла или отдельных деталей
⚙️ Стандартные виды. Кстати, есть и функция облёт
⚙️ Замеры. Линейные, угловые, радиальные
⚙️ Сечения
Конечно, можно делать пометки и эскизы, а также делиться ссылкой, по email или скриншотом.
Все красиво, просто и интуитивно. Как всегда есть нюанс...Всё это счастье за 99 $/год😢 Вроде не фантастика, но денег стоит.
А каким CAD viewer пользуетесь вы?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Soft@excolab
Мир с каждым годом становится все динамичней и динамичней. Постковидная эпоха наложила свои отпечатки практически стерев грань между домом и работой. Теперь мы на связи 24/7, куча рабочих чатов во всех доступных мессенджерах, лабаем презы в самолетах, строчим доклады в поездах, вечные созвоны и видеоконференции.
А что делать инженеру у которого основной инструмент "тяжелый" САПР? Таскать за собой 8 килограммовую 27ми дюймовую станцию стоимостью 350+ тысяч рублей? Или его руководителю (или менеджеру проекта, или закупщику, или начальнику того самого руководителя), которому и лицензия САПР то не нужна full-time, так... сделать скриншот для презентации, показать клиенту или акционеру, дать "мудрый" совет?
Мы в своей практике используем для этих целей CAD просмоторщики. Тонкие "всеядные" клиенты. Десктопных версий очень много, но в последнее время все большее распространения получают версии в виде приложений для Android и iOS. Яркий пример - Glovius CAD Viewer, что он умеет:
Конечно, можно делать пометки и эскизы, а также делиться ссылкой, по email или скриншотом.
Все красиво, просто и интуитивно. Как всегда есть нюанс...Всё это счастье за 99 $/год
А каким CAD viewer пользуетесь вы?
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Soft@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥8👍5❤3👏1
Сам пришел
Сегодня у нас в гостях менеджер проектов с 12-летним стажем (АВТОВАЗ, Renault, Аурус, Атом), тренер по проектному управлению, сертифицированный PME - Никита Комков.
Как вы догадались речь пойдет о проектном управлении в машиностроении, а самое главное, что можно сделать для повышения его эффективности:
"Почему в народе укоренилась пословица: "Любой проект - два срока и три бюджета"?
На мой взгляд, именно недостаточное внимание к теме проектного управления приводит к появлению неконкурентных продуктов.
Вот несколько ключевых элементов проектного менеджмента, которые помогут выполнить ваш проект в срок, в бюджете и с запланированными функциональными свойствами продукта:
⚙️ Планирование. Смотрите на процесс планирования шире, чем квадратики в excel. Проведите анализ лучших практик, WBS, постройте критический путь - это позволит избежать «подводных камней» и не повторять типичные ошибки. План - то с чего начинается успешный проект!
⚙️ Коммуникации. Инициатор проекта доносит свою мысль до команды с помощью коммуникации, дизайнер – инженеру, инженер – закупщику. О том, что коммуникацией тоже нужно управлять, очень часто забывают (!), а зря. Не пренебрегайте типовыми вещами: создайте систему, вместо хаоса совещаний, орг. структуры проекта, RASICи и т.д.
⚙️ Закупки. Современный серийный (!) продукт машиностроения - это труд не отдельных Кулибиных, а больших коллективов, в т.ч. коллективов других компаний. Вы не можем просто «уволить» поставщика и тут же нанять нового. Поэтому очень важно подойти системно к выбору производителя комплектующих для вашего продукта и последующей работе с ним. Один из инструментов - APQP (IATF 16949) вам в помощь.
⚙️ Процесс разработки. PDP (Product development process) - это весь накопленный опыт работы компании, который воплощается в инструкции как делать проект. И это одно из главных конкурентных преимуществ системной организации. Работая в крупной международной компании, я видел, как вчерашние студенты, вливались в мощную машину по созданию автомобилей всего за 2-3 месяца, становясь ценным участником процесса, в сравнении с тем, как годами работающий вне системы инженер, может так и не понять, что от него хочет руководство."
Если хотите укрепить свои знания проектного менеджмента, обращайтесь за консультацией к @Nik_Hok, а в новом тг-канале вы можете присоединится к сообществу специалистов создающих автомобили AutoMotive.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
Сегодня у нас в гостях менеджер проектов с 12-летним стажем (АВТОВАЗ, Renault, Аурус, Атом), тренер по проектному управлению, сертифицированный PME - Никита Комков.
Как вы догадались речь пойдет о проектном управлении в машиностроении, а самое главное, что можно сделать для повышения его эффективности:
"Почему в народе укоренилась пословица: "Любой проект - два срока и три бюджета"?
На мой взгляд, именно недостаточное внимание к теме проектного управления приводит к появлению неконкурентных продуктов.
Вот несколько ключевых элементов проектного менеджмента, которые помогут выполнить ваш проект в срок, в бюджете и с запланированными функциональными свойствами продукта:
⚙️ Планирование. Смотрите на процесс планирования шире, чем квадратики в excel. Проведите анализ лучших практик, WBS, постройте критический путь - это позволит избежать «подводных камней» и не повторять типичные ошибки. План - то с чего начинается успешный проект!
⚙️ Коммуникации. Инициатор проекта доносит свою мысль до команды с помощью коммуникации, дизайнер – инженеру, инженер – закупщику. О том, что коммуникацией тоже нужно управлять, очень часто забывают (!), а зря. Не пренебрегайте типовыми вещами: создайте систему, вместо хаоса совещаний, орг. структуры проекта, RASICи и т.д.
⚙️ Закупки. Современный серийный (!) продукт машиностроения - это труд не отдельных Кулибиных, а больших коллективов, в т.ч. коллективов других компаний. Вы не можем просто «уволить» поставщика и тут же нанять нового. Поэтому очень важно подойти системно к выбору производителя комплектующих для вашего продукта и последующей работе с ним. Один из инструментов - APQP (IATF 16949) вам в помощь.
⚙️ Процесс разработки. PDP (Product development process) - это весь накопленный опыт работы компании, который воплощается в инструкции как делать проект. И это одно из главных конкурентных преимуществ системной организации. Работая в крупной международной компании, я видел, как вчерашние студенты, вливались в мощную машину по созданию автомобилей всего за 2-3 месяца, становясь ценным участником процесса, в сравнении с тем, как годами работающий вне системы инженер, может так и не понять, что от него хочет руководство."
Если хотите укрепить свои знания проектного менеджмента, обращайтесь за консультацией к @Nik_Hok, а в новом тг-канале вы можете присоединится к сообществу специалистов создающих автомобили AutoMotive.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Guest@excolab
👍10👏4🤔3❤1
Редакторская колонка:
Социальная ответственность
Мое глубокое убеждение, что каждый бизнес, а возможно и каждый человек, должен нести свою долю социальной нагрузки.
У кого-то есть возможность держать на своих плечах целые города, а кто-то вечерами учит детишек робототехнике. Форм и способов великое множество.
Я не выбирал кому помогать, скорее меня выбрала тема развития высшего технического образования.
Идея давно вертелась в моей голове, но серьезно процесс пошёл в 2022 году. С той встречи по Передовым инженерным школам, что на фото. Та, которую я прождал переосмысливая пройденный путь в десятидневном карантине миниатюрного номере новгородского отеля.
С тех пор мы много работали с ребятами над учебными программами ДГТУ, изучали опыт Бауманки и передовые практики. А потом стали обращаться другие вузы за консультациями и советом.
Вот один из запросов уважаемого сибирского университета. Ребята хотят сместить фокус на подготовку будущих конструкторов и технологов сельхозмашиностроения. Придумали опросник, прислали...
Сижу правлю⌛
Подумал, а вдруг, кто-то из моих подписчиков тоже не равнодушен к высшей школе, тому как и чему учат подрастающих инженеров🤨
Так что ловите тот самый опросник🔗 Критикуйте нещадно, благо там есть где разгуляться. Комментарии оставляйте здесь или присылайте мне в личку.
В награду пришлю финальную версию, которую с вами и заполним🏆
Проектируй. Созидай🦾
СЕО #Excogitator
@AleksakovYuriy
Социальная ответственность
Мое глубокое убеждение, что каждый бизнес, а возможно и каждый человек, должен нести свою долю социальной нагрузки.
У кого-то есть возможность держать на своих плечах целые города, а кто-то вечерами учит детишек робототехнике. Форм и способов великое множество.
Я не выбирал кому помогать, скорее меня выбрала тема развития высшего технического образования.
Идея давно вертелась в моей голове, но серьезно процесс пошёл в 2022 году. С той встречи по Передовым инженерным школам, что на фото. Та, которую я прождал переосмысливая пройденный путь в десятидневном карантине миниатюрного номере новгородского отеля.
С тех пор мы много работали с ребятами над учебными программами ДГТУ, изучали опыт Бауманки и передовые практики. А потом стали обращаться другие вузы за консультациями и советом.
Вот один из запросов уважаемого сибирского университета. Ребята хотят сместить фокус на подготовку будущих конструкторов и технологов сельхозмашиностроения. Придумали опросник, прислали...
Сижу правлю
Подумал, а вдруг, кто-то из моих подписчиков тоже не равнодушен к высшей школе, тому как и чему учат подрастающих инженеров
Так что ловите тот самый опросник🔗 Критикуйте нещадно, благо там есть где разгуляться. Комментарии оставляйте здесь или присылайте мне в личку.
В награду пришлю финальную версию, которую с вами и заполним
Проектируй. Созидай🦾
СЕО #Excogitator
@AleksakovYuriy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍22⚡4❤3🔥2