Мечты

Кто из состоявшихся инженеров в детстве не залипал в конструкторы? У меня были ещё те...советские: металлические плашки и настоящие винты с гайками 🔩

Мало того, что у современных подростков есть бесконечный виртуальный мир, есть и машины из моих детских розовых снов...

И сбываются они опять благодаря машиностроителям🦾

Посетили лабораторию нашего старого товарища Геннадия Тишкина.

Здесь проходит сборка первых предсерийных прототипов детских электрокаров. Полностью функциональных реплик известных моделей.

Показанный нам 911 развивает скорость 20 км/ч с запасом хода более 15 км. Великолепная динамика "электрички", функциональная светотехника и деревянный ретро руль. Всё это на алюминиевой раме с экстерьером сделанным настоящим автомобильным дизайнером и инженером.

Да, кстати, всё от лицевых панелей до жгутов проводов есть в 3D. Цифровые двойники в действие😅

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Guest@excolab

Технологический скаут

Наш технологический скаут и поэт Олег Козловский побывал на "Аэронэкст 2024", и вот его рассказ (прим. ред.: орфография и пунктуация автора сохранены):

"Командировки в столицу зачастую скучнейшее мероприятие. То ли дело съездить в Уфу, Казань, Калининград или иные живописные провинции нашей великой Родины.

Однако, в этот раз после 20 часов в поезде я бодрым шагом следовал по новогодней Москве, праздничной и величественной! В отеле Аэростар сотни гостей собрались на отраслевой форум по развитию беспилотной авиации Аэронекст 2024.

Чтобы хоть как-то выделиться, я не стал надевать свой деловой костюм, ибо в этом месте он выглядел бы дёшево, а мешковатый свитер немедленно превращал меня в провинциального оппортуниста.

Заняв место за столиком в первых рядах, я очутился среди деловых людей, которые немедленно всучили мне визитки и уткнулись в свои ноутбуки, ждали самых важных гостей.

Тон мероприятию задал замминистра Василий Шпак. Тезисно: у всех классные БПЛА, но деньги дадим только тем, у кого будет убедительное экономическое обоснование, Национальный проект БАС будет пересматриваться ибо в нём нет чётких натуральных показателей выполнения, требуется унификация и стандартизация компонентов, систем и платформ, новые ценные указания дадим после утверждения наверху.

Андрей Потёмкин из Росавиации отметил, что производители не спешат сертифицировать технику, а потребители часто используют её в тёмную. Однако, даже по разрешённым полётам видна заметная динамика - более 30000 только в 2024 году, что на 30 % больше предыдущего.

Выступали руководители различных предприятий отрасли БАС, директора некоммерческих организаций, чиновники и их дети (в торжественной части мероприятия присутствовали Рогозин младший и Волошин младший).

По количеству и фантастичности предложений было видно, что отрасль в самом начале становления, когда ещё нет ничего невозможного и недостижимого. Это мне напомнило начало 20-го века - эпоху зарождения автомобилестроения.

Сам же я провел встречи с представителями компании Геоскан, с которыми мы пытаемся нащупать пути сотрудничества. Душевно пообщались с директором сертификационного центра МАИ Светланой Лунёвой. С ними мы хотели бы договориться о строительстве своей испытательной лаборатории.

Собрав брошюры, ручки, блокноты, визитки, рукопожатия и добрые пожелания я отправился на очередной 20-ти часовой поезд в Ростов, где мне удалось крепко выспаться на неделю вперёд. «Бас-бас, бас-бас»,-стучали колёса. «БПЛА-А-А-А»,-гудел паровозный свисток. На верхней полке уютного купе я во сне летал, как в далёком детстве)"

Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab