Forwarded from МашТех
Сегодня посчитаем деньги таких компаний, как:
Как видно из открытых данных финотчетности, полученных с помощью Rusprofile, выручка разработчиков инженерного ПО в основном росла. Помог этому, видимо, побег из России иностранных вендор, предлагавших подобный софт, но не только. Не нужно забывать, что на рост влияет и инфляция, о чем мы говорили в обсуждении объема выручки компаний рынка сервисной робототехники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11💩1
Пятничный гость.
Открываем новую рубрику нашего канала! Мы будем приглашать специалистов смежных специальностей (CEO, CFO, CDO, CMO и других трехбуквенных СхО🎩, а также инженеров с редкими компетенциями🔬) для того чтобы они делились интересными фактами и жизненными историями на стыке с проектированием в машиностроении.
Для затравки...Сами сходили в гости к ребятам из клуба "Лидеры цифровой трансформации" Рассказали об истории САПР, современных возможностях и особенностях PLM и заводских информационных системах: https://disk.yandex.ru/i/IySeyKMhxygerw . Смотрите. Делитесь.
Ну и не забывайте, что выходные тоже надо Проектировать и Созидать. #Excogitator 🦾
#Soft@excolab
#Guest@excolab
Открываем новую рубрику нашего канала! Мы будем приглашать специалистов смежных специальностей (CEO, CFO, CDO, CMO и других трехбуквенных СхО🎩, а также инженеров с редкими компетенциями🔬) для того чтобы они делились интересными фактами и жизненными историями на стыке с проектированием в машиностроении.
Для затравки...
Ну и не забывайте, что выходные тоже надо Проектировать и Созидать. #Excogitator 🦾
#Soft@excolab
#Guest@excolab
Яндекс Диск
Сквозная цифровизация в машиностроении 13.11.24.MP4
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
🔥10👍5
Библиотека #Excogitator
Рекомендованная в прошлый раз книга вызвала много дискуссий (особенно в LinkedIn), как с точки зрения сюжета и содержания, так и ценности для инженера.
Сегодня поговорим о книге, знакомство с которой - отличительная черта инженера-конструктора. Речь пойдет о трехтомнике «Основы конструирования», Орлов П.И.
Если вы мечтаете выйти за рамки черчения и простых сборок, хотите создавать рациональные и надежные конструкции, видеть пути их дальнейшей модернизации – это ваша настольная книга!
Автор, кстати в далеком 1968 году, прозорливо добавил множество иллюстраций с положительными и отрицательными примерами конструкций. Так что даже нашим самым молодым коллегам будет нескучно!
Трехтомник включает в себя:
Том 1. Общие принципы конструирования. Как сделать надежную, технологичную и рациональную конструкцию.
Том 2. Детали литья и механической обработки, а также особенности различных типов соединений.
Том 3. Особенности стопорения и уплотнения подвижных и неподвижных соединений.
К сожалению, последнее издание книги датируется 1988 (!) годом, и многое в машиностроении изменилось. Большинство разделов требуют актуализации и дополнений, но тем не менее базовые знания, изложенные в книге, остаются актуальными и по сей день.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
Рекомендованная в прошлый раз книга вызвала много дискуссий (особенно в LinkedIn), как с точки зрения сюжета и содержания, так и ценности для инженера.
Сегодня поговорим о книге, знакомство с которой - отличительная черта инженера-конструктора. Речь пойдет о трехтомнике «Основы конструирования», Орлов П.И.
Если вы мечтаете выйти за рамки черчения и простых сборок, хотите создавать рациональные и надежные конструкции, видеть пути их дальнейшей модернизации – это ваша настольная книга!
Автор, кстати в далеком 1968 году, прозорливо добавил множество иллюстраций с положительными и отрицательными примерами конструкций. Так что даже нашим самым молодым коллегам будет нескучно!
Трехтомник включает в себя:
Том 1. Общие принципы конструирования. Как сделать надежную, технологичную и рациональную конструкцию.
Том 2. Детали литья и механической обработки, а также особенности различных типов соединений.
Том 3. Особенности стопорения и уплотнения подвижных и неподвижных соединений.
К сожалению, последнее издание книги датируется 1988 (!) годом, и многое в машиностроении изменилось. Большинство разделов требуют актуализации и дополнений, но тем не менее базовые знания, изложенные в книге, остаются актуальными и по сей день.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
🔥11⚡1👍1
В помощь инженеру.
В нашей воскресной рубрике, как всегда, делимся понравившимся ПО для облегчения и без того непростой жизни технического специалиста.
Сегодня речь пойдет об Инженерном портале @Severstal: https://vmeste.severstal.com/engineering-portal/
Требуется авторизация с рабочей почты и подтверждение, что вы действительно целевая аудитория. Проверка в рабочее время занимает минут 20.
И вам откроются отличный набор возможностей по оптимизации своей работы с силовыми металлоконструкциями:
1. Каталог карточек свойств металлов. С возможностью выгружать как в универсальном формате, так и сразу в форматах Autoform и Abaqus. Есть отдельные карточки с трибологией и усталостными свойствами. Не нашли свою сталь? Так есть Сервис заказа карточек! Бесплатный😉
2. Калькуляторы – особая песня, особенно для Эскизного проекта. Их прям много:
- Тепловые расчеты
- Расчет геометрии профилей
- Расчет потери свойств при вальцовке труб
- Износостойкость
- Расчет гибки
- Модуль обработки диаграмм деформации под расчет
- Калькулятор сварных швов
- Модуль построения кривых предельных деформаций
3. Блок публикаций. Если вы хотите оставаться в теме и развиваться самостоятельно.
А теперь представьте, что это портал не «сделал забыл»… Постоянно появляются новые калькуляторы, проводятся исследования и вносятся новые материалы.
Обратная связь работает как часы. Появился вопрос-> написали -> через 3 часа вам уже предлагают онлайн-конференцию с металлургами, инженерами, расчетчиками.
Алексей Александрович, огромное человеческое спасибо!
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
В нашей воскресной рубрике, как всегда, делимся понравившимся ПО для облегчения и без того непростой жизни технического специалиста.
Сегодня речь пойдет об Инженерном портале @Severstal: https://vmeste.severstal.com/engineering-portal/
Требуется авторизация с рабочей почты и подтверждение, что вы действительно целевая аудитория. Проверка в рабочее время занимает минут 20.
И вам откроются отличный набор возможностей по оптимизации своей работы с силовыми металлоконструкциями:
1. Каталог карточек свойств металлов. С возможностью выгружать как в универсальном формате, так и сразу в форматах Autoform и Abaqus. Есть отдельные карточки с трибологией и усталостными свойствами. Не нашли свою сталь? Так есть Сервис заказа карточек! Бесплатный
2. Калькуляторы – особая песня, особенно для Эскизного проекта. Их прям много:
- Тепловые расчеты
- Расчет геометрии профилей
- Расчет потери свойств при вальцовке труб
- Износостойкость
- Расчет гибки
- Модуль обработки диаграмм деформации под расчет
- Калькулятор сварных швов
- Модуль построения кривых предельных деформаций
3. Блок публикаций. Если вы хотите оставаться в теме и развиваться самостоятельно.
А теперь представьте, что это портал не «сделал забыл»… Постоянно появляются новые калькуляторы, проводятся исследования и вносятся новые материалы.
Обратная связь работает как часы. Появился вопрос-> написали -> через 3 часа вам уже предлагают онлайн-конференцию с металлургами, инженерами, расчетчиками.
Алексей Александрович, огромное человеческое спасибо!
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👎1👀1
Бесчертежные технологии.
Скажу честно, все меньше руководителей на машиностроительных предприятиях задают вопросы о целесообразности бесчертежных технологий, все видят и сокращение времени на внедрение новых продуктов и исключение человеческого фактора, следовательно повышения качества. Еще остаются вопросы, а не дорого ли это? Точно ли готов наш рабочий персонал, какой у них уровень цифровой грамотности?
По своему опыту на Ростсельмаш могу сказать, слесаря, даже те, что сохранили приверженность к кнопочным телефонам, налету схватывают и суть и преимущества работы напрямую с моделями. Конечно, надо притереться: конструктора должны научиться несколько по-другому расставлять размеры (в моделях, не тоже что в чертежах), правильно и полно наполнять PMI листы (негеометрическими параметрами необходимыми производству). А слесаря читать 3D модель, смотреть дерево построения и PMI. Кстати, на фото вверху сотрудник экспериментального цеха Ростсельмаш изучает сборку.
Примеры успешного применения такого подхода я встречал на многих менее крупных предприятиях, фото сборочного стапеля одного из них снизу. Заметили? На мониторе у каждого поста (!) открыт сборочный узел, с которым предстоит работать.
Так что дело исключительно в желании конструкторов, технологов и руководителей производства работать в таком формате, ну и минимальном оснащении (терминал, планшет, монитор и серьезный WiFi)
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Design@excolab
Скажу честно, все меньше руководителей на машиностроительных предприятиях задают вопросы о целесообразности бесчертежных технологий, все видят и сокращение времени на внедрение новых продуктов и исключение человеческого фактора, следовательно повышения качества. Еще остаются вопросы, а не дорого ли это? Точно ли готов наш рабочий персонал, какой у них уровень цифровой грамотности?
По своему опыту на Ростсельмаш могу сказать, слесаря, даже те, что сохранили приверженность к кнопочным телефонам, налету схватывают и суть и преимущества работы напрямую с моделями. Конечно, надо притереться: конструктора должны научиться несколько по-другому расставлять размеры (в моделях, не тоже что в чертежах), правильно и полно наполнять PMI листы (негеометрическими параметрами необходимыми производству). А слесаря читать 3D модель, смотреть дерево построения и PMI. Кстати, на фото вверху сотрудник экспериментального цеха Ростсельмаш изучает сборку.
Примеры успешного применения такого подхода я встречал на многих менее крупных предприятиях, фото сборочного стапеля одного из них снизу. Заметили? На мониторе у каждого поста (!) открыт сборочный узел, с которым предстоит работать.
Так что дело исключительно в желании конструкторов, технологов и руководителей производства работать в таком формате, ну и минимальном оснащении (терминал, планшет, монитор и серьезный WiFi)
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Gemba@excolab
#Design@excolab
🔥14👍8
Качество продукции – понятие важное для любого предприятие, пожалуй, куда важнее, чем выполнение производственной программы.
Есть два интересных понятия в практике управления качеством: Воспринимаемое качество и Избыточное качество.
С первым (с воспринимаемым) – более-менее все понятно. Есть сила бренда, есть продвижение, основанное на понятиях с которым хотелось бы ассоциировать продукт. Мало того, есть конкретные дизайнерские и конструкторские приемы достижения этого самого Perceive Quality: soft-touch и soft-look материалы, приемы скрытия из поля зрения зазоров и перепадов, работа по исключению облоя и шагрени, увод технологических разъемов и сварных соединений с лицевых поверхностей, работа с крепежом и т.д, и т.п.
А вот что такое Избыточное качество❓ Все примеры, которые мы смогли привести можно было свести к недостатку конструкции или технологии производства, либо к низкой квалификации проектанта (продукта или процесса производства соответственно). Усомнились… Заглянули в интернет: «Избыточное качество - это ситуация, когда продукт или услуга обладают ненужными клиенту качествами и теряют из-за этого ценность для клиента» Хм… "Пчелы против мёда?" 🐝 Ощущение, что кому-то очень нужна была докторская по Качеству…
Решили, что будем повышать планку Качества от работы к работе, ориентируясь только на то как нас Воспринимают клиенты, будем рады если они решат, что мы Избыточно хороши😆
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
Есть два интересных понятия в практике управления качеством: Воспринимаемое качество и Избыточное качество.
С первым (с воспринимаемым) – более-менее все понятно. Есть сила бренда, есть продвижение, основанное на понятиях с которым хотелось бы ассоциировать продукт. Мало того, есть конкретные дизайнерские и конструкторские приемы достижения этого самого Perceive Quality: soft-touch и soft-look материалы, приемы скрытия из поля зрения зазоров и перепадов, работа по исключению облоя и шагрени, увод технологических разъемов и сварных соединений с лицевых поверхностей, работа с крепежом и т.д, и т.п.
А вот что такое Избыточное качество
Решили, что будем повышать планку Качества от работы к работе, ориентируясь только на то как нас Воспринимают клиенты, будем рады если они решат, что мы Избыточно хороши
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Design@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11😎2❤1👍1
Forwarded from МашТех
В России освоили производство новых типов двигателей.
⚙️ В Ростовской области запустили производство асинхронных тяговых двигателей, которые до этого в России не выпускались. Площадка компании "ТМХ-электротех" появилась в Новочеркасске, собирать на ней будут электродвигатели четырех новых типов, которые применяются в современных электропоездах, маневровых тепловозах, электровозах и вагонах метро.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
⚙️ После запуска всего станочного парка предприятие должно увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35% (до 5,7 тыс. единиц в год), а тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро будут собирать до 2,7 тыс в год. Инвестировать в проект пришлось 6,7 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей были получены в виде займов от ФРП.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍4⚡1👀1
Forwarded from МашТех
К 2030 году отечественные разработчики инженерного ПО займут почти весь рынок.
🌎 После ухода иностранных вендоров с российского рынка почти 70% компаний столкнулись с проблемами в обслуживании ИТ-систем, но российские компании успешно предлагают альтернативные решения. Об этом говорится в исследовании рынка инженерного ПО, проведенном Strategy Partners. Но уровень функционального соответствия российских ПО зарубежным решениям находится на среднем или низком уровне.
🖥️ В сегменте базовых САПР лидирует "Нанософт", а ключевыми российскими участниками рынка, которые специализируются на разных сегментах ПО, в исследовании названы "Аскон", "Топ Системы" и CSoft. Выручку всех этих компаний, за исключением последней, мы с вами изучали буквально неделю назад. И все вместе они занимают 40% рынка
инженерного ПО: на "Аскон" приходится 18%, на "Нанософт" - 13%, CSoft занимает 6%, а на "Топ Системы" приходится 3%.
Говоря о сегментах, аналитики Strategy Partners указывают, что:
◾️ раньше лидером базового САПР был Autodesk, но сейчас его место и долю рынка в 77% занял "Нанософт";
◾️ 56% рынка САПР в машиностроении занимают "Аскон" и "Топ Системы";
◾️ а вот в строительстве и изысканиях топ-3 российских компаний (Аскон, Нанософт, Csoft) занимают лишь 10% рынка САПР, поскольку тут широко представлены решения от других разработчиков.
При этом почти все ключевые участники на российском рынке имеют партнерства с крупнейшими промышленными компаниями. Так, например, "Нанософт" за два года перевел "Атомэнергопроект" (Росатом) на nanoCAD, "Аскон" заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве с УВЗ, "Топ Системы" сотрудничают с "Ланит", а CSoft с "Росатомом".
📈 Благодаря всему этому в 2024 году рынок инженерного ПО в России вырастет примерно на 20% - до 50 млрд рублей, а до 2030 года будет расти в среднем 16%. В итоге он увеличится в 2,7 раза по сравнению с текущим периодом, совокупная выручка российских разработчиков и поставщиков инженерного ПО и ИТ-услуг достигнет 69 млрд рублей. При этом отечественные игроки займут 93% рынка.
инженерного ПО: на "Аскон" приходится 18%, на "Нанософт" - 13%, CSoft занимает 6%, а на "Топ Системы" приходится 3%.
Говоря о сегментах, аналитики Strategy Partners указывают, что:
При этом почти все ключевые участники на российском рынке имеют партнерства с крупнейшими промышленными компаниями. Так, например, "Нанософт" за два года перевел "Атомэнергопроект" (Росатом) на nanoCAD, "Аскон" заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве с УВЗ, "Топ Системы" сотрудничают с "Ланит", а CSoft с "Росатомом".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Опять среда и мы поговорим про управление творческими коллективами.
Конфликты – это всегда неприятно, мало того это ещё и огромный расход энергии впустую. А конфликты в творческих коллективах, в силу своих особенностей (см.наш пост), особенно изощрены и разрушительны.
Как правило руководители больших R&D центров и директора инжиниринговых компаний прибегают к определенным лайф-хакам. Сегодня своими рецептами поделится наш CEO Алексаков Юрий (@AleksakovYuriy):
⚖️ Первое, с самых первых дней старайтесь НЕ быть частью конфликта. У всех своя правда, и чтобы быть полезным вашим сотрудникам, безоценочно выслушайте все точки зрения
❓ Второе, задавайте вопросы. Не стесняйтесь показаться неграмотным, быть экспертом во всём невозможно. Но задавая вопросы, вы сами поймете проблематику глубже, а главное ребята смогут посмотреть на проблему под другим углов (с точки зрения своего оппонента или с точки зрения важности вопроса для компании в целом)
☀️ Третье, создавайте доверительную атмосферу. Сотрудники не должны бояться признаваться в собственных ошибках и просчетах. Это рождает сплоченность и позволяет раскрыть творческие потенциал ваших ребят. Что для этого надо? Просто не бойтесь сами признавать свои ошибки публично и спрашивать совета в сложных технических вопросах.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
Конфликты – это всегда неприятно, мало того это ещё и огромный расход энергии впустую. А конфликты в творческих коллективах, в силу своих особенностей (см.наш пост), особенно изощрены и разрушительны.
Как правило руководители больших R&D центров и директора инжиниринговых компаний прибегают к определенным лайф-хакам. Сегодня своими рецептами поделится наш CEO Алексаков Юрий (@AleksakovYuriy):
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Team@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥7
Проектируем самоходную машину
Общая компоновка
Для успешной реализации проекта по созданию машины особое внимание необходимо уделить Общей компоновке. Особенно в настоящее время, когда платформенность продуктов остается трендом в машиностроении.
Единственный способ создать продукты на одной платформе – проектировать весь перспективный модельный ряд одновременно (!), т.е.: сразу весь мощностной ряд двигателей с системами; одновременно и механические, и автоматические коробки передач; полный привод и исполнение с одной осью ведущих колес; учесть все опции продукта, а также альтернативность компонентной базы. Например, для зерноуборочных комбайнов ключевым является схема обмолота (барабанная, роторная, гибридная) с концептуально разной кинематикой, набором рабочих органов и характеристиками.
А теперь представьте, какая нагрузка ложится на конструкторские подразделения и конкретно на инженеров общей компоновки. Необходимо держать в уме все допустимые сочетания продукта, постоянно подгружать альтернативное компонентное окружение. Следить за тем, чтобы все собралось как надо, с соблюдением мощностного баланса и достаточностью характеристик компонентной базы. Силовой контур и общие элементы должны выдерживать нагрузки топовых продуктов в линейке и не быть чрезмерно переразмеренными для бюджетного сегмента. А еще надо постоянно следить за составом и распределенными компоновочными объемами, чтобы коллеги, во-первых, спроектировали все детали, а, во-вторых, не допустили интерференций деталей и узлов со смежниками.
Есть несколько инструментов в помощь Инженеру общей компоновки:
- 1D анализ. Для синхронного подбора компонентов по ключевым характеристикам👌
- DMDR (Digital Mock-up Design Review). Проверка полнособранного цифрового макета продукта на разных стадиях проектирования🥶
- Ведение состава машины поручите внимательному и въедливому коллеге. Отбрасываем всю эту чушь про гендерное равенство. Объективно, состав ведут лучше инженеры женского пола👩🏻🎓
- Ну конечно: Пространственное мышление и Любовь к Big Data🤯
У ведущих автомобильных концернов процесс создания единых модульных платформ занял порядка 5-7 лет и от 1,2 до 2,5 млрд.евро на R&D.
Так что Платформа – это дорого и небыстро. Но крайне эффективно!
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
Общая компоновка
Для успешной реализации проекта по созданию машины особое внимание необходимо уделить Общей компоновке. Особенно в настоящее время, когда платформенность продуктов остается трендом в машиностроении.
Единственный способ создать продукты на одной платформе – проектировать весь перспективный модельный ряд одновременно (!), т.е.: сразу весь мощностной ряд двигателей с системами; одновременно и механические, и автоматические коробки передач; полный привод и исполнение с одной осью ведущих колес; учесть все опции продукта, а также альтернативность компонентной базы. Например, для зерноуборочных комбайнов ключевым является схема обмолота (барабанная, роторная, гибридная) с концептуально разной кинематикой, набором рабочих органов и характеристиками.
А теперь представьте, какая нагрузка ложится на конструкторские подразделения и конкретно на инженеров общей компоновки. Необходимо держать в уме все допустимые сочетания продукта, постоянно подгружать альтернативное компонентное окружение. Следить за тем, чтобы все собралось как надо, с соблюдением мощностного баланса и достаточностью характеристик компонентной базы. Силовой контур и общие элементы должны выдерживать нагрузки топовых продуктов в линейке и не быть чрезмерно переразмеренными для бюджетного сегмента. А еще надо постоянно следить за составом и распределенными компоновочными объемами, чтобы коллеги, во-первых, спроектировали все детали, а, во-вторых, не допустили интерференций деталей и узлов со смежниками.
Есть несколько инструментов в помощь Инженеру общей компоновки:
- 1D анализ. Для синхронного подбора компонентов по ключевым характеристикам
- DMDR (Digital Mock-up Design Review). Проверка полнособранного цифрового макета продукта на разных стадиях проектирования
- Ведение состава машины поручите внимательному и въедливому коллеге. Отбрасываем всю эту чушь про гендерное равенство. Объективно, состав ведут лучше инженеры женского пола👩🏻🎓
- Ну конечно: Пространственное мышление и Любовь к Big Data
У ведущих автомобильных концернов процесс создания единых модульных платформ занял порядка 5-7 лет и от 1,2 до 2,5 млрд.евро на R&D.
Так что Платформа – это дорого и небыстро. Но крайне эффективно!
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Design@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍4
Пятничный гость.
Продолжаем знакомить вас с нашими друзьями и партнерами.
Сегодня у нас в гостях Дмитрий Михалюк, к.т.н., Основатель и Генеральный директор АО "Цифра". Речь пойдет про:
Инженерные расчёты, численное моделирование физических процессов, компьютерный инжиниринг
👆 Под этими терминами обычно подразумевают расчёты прочности, газодинамики и теплопроводности, выполняемые на этапах проектирования конструкций и оборудования с помощью современных численных методов и программных систем.
⚙️ На самом деле компьютерный инжиниринг может эффективно применяться не только на стадии проектирования, а на всех без исключения этапах жизненного цикла промышленных изделий, начиная от проверки идей концепции до вывода из эксплуатации и утилизации.
🖥️ Например, численные модели могут определить облик будущего изделия на самых ранних стадиях проектирования с помощью применения методов топологической оптимизации. Для этого описывается пространство проектирования – определяется область будущей конструкции, топология которой может меняться, и область, для которой изменения запрещены. Затем формулируется целевая функция – повышение жесткости конструкции, под действием одного или нескольких вариантов нагружения, снижение массы, ограничение по деформациям. Современные программные средства моделирования позволяют проверять возможность последующего изготовления детали путем литья, фрезеровки или с помощью аддитивных технологий, отсутствие внутренних полостей.
⚙️ Таким образом в начале пути разработки изделия возможно имея на руках лишь эскизный чертёж проверить с помощью экспресс-расчётов множество гипотез и сценариев работы конструкции, получить ответы на вопросы «а что если?», подобрать свойства материалов под заданные нагрузки. Иногда это можно сделать с помощью простых формул, но численные модели позволяют получать максимально точные, приближенные к реальности и наглядные результаты, особенно в случае, когда изделие работает одновременно в нескольких физических полях. Примером такого изделия может быть гиперэластичный клапан, через который протекает поток жидкости.
❄️ Обо всех аспектах и тонкостях решения инженерных задач моделирования физических процессов в промышленности рассказывают наши партнеры из АО «ЦИФРА» (Центр инженерно-физических расчётов и анализа) в своем канале «Промышленная физика и компьютерный инжиниринг». Также они запустили инженерный хаб, где проводят открытые вебинары, посвященные инженерным расчетам и компьютерному моделированию физических процессов, где рассказывают о своем опыте, делятся методиками и рекомендациями по решению актуальных промышленных инженерных задач.
#Guest@excolab
#Design@excolab
Продолжаем знакомить вас с нашими друзьями и партнерами.
Сегодня у нас в гостях Дмитрий Михалюк, к.т.н., Основатель и Генеральный директор АО "Цифра". Речь пойдет про:
Инженерные расчёты, численное моделирование физических процессов, компьютерный инжиниринг
#Guest@excolab
#Design@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍5👏1
Друзья, тем временем, наше сообщество удвоилось за 2 недели🦾
Может это и не тысячи человек, тема всё же специфическая... Но тренд хороший!
Спасибо что с нами! Спасибо, что участвуете в обсуждении.
В настоящее время активно пишем:
🚜 об особенностях проектирования самоходных машин
✏️ про тяготы управления творческим коллективом
📚 о книгах и фильмах потенциально интересных для инженера
👨🏻💻 о несложном программном обеспечении для молодых специалистов
🥷🏻 а по пятницам к нам приходят интересные люди
Всегда рады вашим советам, о чем ещё мы могли бы вам рассказать! Пишите
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍4⚡2❤1
Библиотека #Excogitator
Новое поступление в нашей библиотеке – четырёхтомник «Ракеты и люди», Б.Е.Черток.
Борис Черток является одним из основоположников теории и практики создания систем управления ракетами и космическими аппаратами. Пройдя все этапы становления отечественного ракетостроения по правую руку от С.П.Королева, Борис Евсеевич смог создать поистине уникальное произведение.
В книге переплетены судьбоносные вехи ракетостроения и судьбы неординарных людей, которые творили историю. Это действительно произведение о Ракетах и Людях.
Книга читается как хороший детектив наполненный большим количеством технических подробностей:
как появилась идея центрального привода
как устроена система дискретного регулирования опорожнения баков
зачем все лампы бегущей волны Молнии-1 выделили в отдельный агрегат с жидкостным охлаждением
и многое-многое другое.
А описание различных рабочих и бытовых ситуаций делает книгу прекрасным повествованием о жизни советской научной интеллигенции.
Отрадно видеть, что проблемы и задачи технического руководителя с годами не меняются😆 Как вам такое? Ничего не напоминает? «Ракеты и люди», Б.Черток:
Ведущий конструктор по носителю ракеты Р-7 Александр Кашо неожиданно для себя стал свидетелем разговора главы государства со своим шефом по «кремлевке». Он вспоминал, как, сняв трубку, Королёв потребовал от присутствовавших на совещании тишины. «- Слушаю вас, Никита Сергеевич! С.П.Королев слушал и молчал. Потов возразил: - Это невозможно. Опять молча слушал. Снова сказал: - Это трудно и потребует много времени. Но разговор всё же закончился обещанием: - Мы посчитаем, и я вам доложу».
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
Новое поступление в нашей библиотеке – четырёхтомник «Ракеты и люди», Б.Е.Черток.
Борис Черток является одним из основоположников теории и практики создания систем управления ракетами и космическими аппаратами. Пройдя все этапы становления отечественного ракетостроения по правую руку от С.П.Королева, Борис Евсеевич смог создать поистине уникальное произведение.
В книге переплетены судьбоносные вехи ракетостроения и судьбы неординарных людей, которые творили историю. Это действительно произведение о Ракетах и Людях.
Книга читается как хороший детектив наполненный большим количеством технических подробностей:
как появилась идея центрального привода
как устроена система дискретного регулирования опорожнения баков
зачем все лампы бегущей волны Молнии-1 выделили в отдельный агрегат с жидкостным охлаждением
и многое-многое другое.
А описание различных рабочих и бытовых ситуаций делает книгу прекрасным повествованием о жизни советской научной интеллигенции.
Отрадно видеть, что проблемы и задачи технического руководителя с годами не меняются
Ведущий конструктор по носителю ракеты Р-7 Александр Кашо неожиданно для себя стал свидетелем разговора главы государства со своим шефом по «кремлевке». Он вспоминал, как, сняв трубку, Королёв потребовал от присутствовавших на совещании тишины. «- Слушаю вас, Никита Сергеевич! С.П.Королев слушал и молчал. Потов возразил: - Это невозможно. Опять молча слушал. Снова сказал: - Это трудно и потребует много времени. Но разговор всё же закончился обещанием: - Мы посчитаем, и я вам доложу».
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Library@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍5
Нравится наш канал?
Напишите нам в чат или @ALEKSAKOVYURIY, как мы можем стать полезнее!
Поделитесь ссылкой с теми, кому может быть интересен наш канал: https://news.1rj.ru/str/excolab
Напишите нам в чат или @ALEKSAKOVYURIY, как мы можем стать полезнее!
Поделитесь ссылкой с теми, кому может быть интересен наш канал: https://news.1rj.ru/str/excolab
❤6👍1
Пополняем арсенал молодого инженера
За счет отличной ремонтопригодности, предсказуемого качества и простоты болтовое соединение стало одним из наиболее распространённых в машиностроении.
Нюанс в том, что метизов великое множество, при подборе надо учесть размерность, характеристики резьбы, класс прочности, особенности соединения и много других параметров.
На первых порах молодому специалисту могут помочь расширенные базы данных, тем более некоторые из них выпускаются в виде приложений. Об одной из таких приложений iEngineer (пока выпускается только для iOS🥺 ) пойдет речь сегодня.
Расширенная база данных по болтам и винтам включает большинство наиболее распространённых стандартов (ISO, DIN, ANSI и другие) метизов дюймовой и метрических размерности (последние, к сожалению, за плату, хоть и небольшую).
В базе вы найдете размеры, прочность материалов, размеры отводов, отверстий с зазором. А также рекомендации по моменту затяжки, силе зажима и силе сдвига, маркировку головки и 3D модель типа головки.
Бонусом в приложении есть:
- диаграмма детализации с 523 размерами свёрл
- диаграмма дробей
- калькулятор преобразования единиц измерения
От себя добавим, что при выборе крепежа помните о производстве и эксплуатации:
- не используйте Гровер – это не надежно
- не используйте близкую размерность (например, М5 и М6) – это вызовет проблемы пересортицы на сборке
- проверяйте доступ инструмента – учитывайте и заводской и сервисный инструмент, в современных САПР есть много оцифрованного инструмента и проверки можно сделать ещё в 3D моделях.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
За счет отличной ремонтопригодности, предсказуемого качества и простоты болтовое соединение стало одним из наиболее распространённых в машиностроении.
Нюанс в том, что метизов великое множество, при подборе надо учесть размерность, характеристики резьбы, класс прочности, особенности соединения и много других параметров.
На первых порах молодому специалисту могут помочь расширенные базы данных, тем более некоторые из них выпускаются в виде приложений. Об одной из таких приложений iEngineer (пока выпускается только для iOS
Расширенная база данных по болтам и винтам включает большинство наиболее распространённых стандартов (ISO, DIN, ANSI и другие) метизов дюймовой и метрических размерности (последние, к сожалению, за плату, хоть и небольшую).
В базе вы найдете размеры, прочность материалов, размеры отводов, отверстий с зазором. А также рекомендации по моменту затяжки, силе зажима и силе сдвига, маркировку головки и 3D модель типа головки.
Бонусом в приложении есть:
- диаграмма детализации с 523 размерами свёрл
- диаграмма дробей
- калькулятор преобразования единиц измерения
От себя добавим, что при выборе крепежа помните о производстве и эксплуатации:
- не используйте Гровер – это не надежно
- не используйте близкую размерность (например, М5 и М6) – это вызовет проблемы пересортицы на сборке
- проверяйте доступ инструмента – учитывайте и заводской и сервисный инструмент, в современных САПР есть много оцифрованного инструмента и проверки можно сделать ещё в 3D моделях.
Проектируй. Созидай. #Excogitator🦾
#Soft@excolab
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11