Forwarded from Максим Круглов. Яблоко
5 660 – столько подписей мы подаём сегодня в избирательную комиссию.
Всего мы собрали более 6 000, после бессонной ночи заверения подписных литов мы отсеяли некоторый технический брак. В комиссию мы сдаем идеальные подписи.
⚡️ Невероятная задача выполнена – летом, в сезон отпусков, в рекордную жару и под грозами, в условиях, когда люди запуганы и о паспортных данных многие даже слышать не хотят, за 18 (!) дней, нам удалось получить подписи шести тысяч москвичей, прописанных в пяти районах. Это невероятно, но мы это сделали!
🍎 Спасибо большое за поддержку! За каждую подпись, за каждое рукопожатие, за добрые слова. Большое спасибо сторонникам – тем, кто с нашими сборщиками обходил своих соседей, свой подъезд и свой дом, разговаривая с людьми, рассказывая о нашей работе. Это неоценимо.
Большое спасибо команде и сборщикам. Основная тяжесть этой непростой работы легла на их плечи.
🍏 Самое невероятное впечатление от этой кампании – поддержка москвичей. Столько добрых слов и пожеланий я давно не слышал. Кроме того, что это очень приятно – это свидетельствует о том, что мы работаем не зря, это нужно людям.
❗️ Разумеется, кроме объективных трудностей (погодных условий и совершенно нелепого законодательства о сборе подписей) – возникли и рукотворные. В последний день сбора подписей был задержан сотрудник штаба, политтехнолог и мой друг Виталий Шушкевич. Задержан в рамках спецоперации – пожарная сирена в здании и жесткое задержание на выходе. Сейчас ему вменяется статья о неповиновении сотрудникам полиции – но горький опыт подсказывает – такую операцию не организовывают для административного дела. Сейчас он до сих пор в ОВД Марьиной рощи. В понедельник - заседание Останкинского суда.
‼️ Честно говоря, учитывая все обстоятельства, это была самая трудная часть кампаний в жизни. Однако самая её легкая и приятная часть – общение с москвичами, ваша доброжелательность и поддержка – вселяет уверенность, что мы все делаем правильно и можем победить.
☮️ Мне хотелось бы восхититься кандидатами от «Яблока», моими коллегами и товарищами. Все мы вели кампанию под лозунгом За мир и свободу, за соглашение о прекращении огня. Это смело и благородно.
✉️ Избирательная комиссия сегодня получает настоящие и живые подписи москвичей.
✔️ Я лично ручаюсь за каждого сборщика и каждую подпись. Уверен, при такой проделанной работе, при такой поддержке, которая выразилась в том, что мы смогли выполнить эту невероятную задачу – у комиссии не будет иного выбора как нас зарегистрировать. У москвичей будет выбор!
@M_Kruglov
Всего мы собрали более 6 000, после бессонной ночи заверения подписных литов мы отсеяли некоторый технический брак. В комиссию мы сдаем идеальные подписи.
Большое спасибо команде и сборщикам. Основная тяжесть этой непростой работы легла на их плечи.
@M_Kruglov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4💯1
YouTube
Налоговые реформы в России
С 2024 года зависимость НДФЛ от дохода усилится. Власти меняют шкалу налогообложения на прогрессивную: зарабатываешь больше — плати больше. Реформа должна коснуться всего 3% населения. Физические лица с доходом более 200 тысяч рублей в месяц будут отдавать…
Налоговые реформы в России: последствия для бизнеса и регионов | Запись дискуссии
Экономисты называют подоходный налог «хлебом для регионов» — он формирует до половины региональных бюджетов. На протяжении 20 лет все, кто зарабатывает деньги в РФ, отдавали государству 13% налога — вне зависимости от размера заработка.
В 2021 году система начала меняться: сейчас физлица с доходом выше 15 миллионов рублей в год платят бюджету 15% + 650 тысяч рублей. С 2024 года зависимость размера НДФЛ от объема заработка усилится.
Власти меняют шкалу налогообложения на прогрессивную: зарабатываешь больше — плати больше. Физические лица с доходом более 200 тысяч рублей в месяц будут отдавать в бюджет от 15% до 22% своего дохода. Вместе с тем увеличится и налог на прибыль для бизнеса.
При этом поступления от НДФЛ по ставке выше 13% будут направляться не в бюджеты регионов, а в федеральный бюджет.
🔹 Что означает повышение НДФЛ для регионов?
🔹 Сколько денег из новых налогов все же дойдет до регионов?
🔹 Как реформа повлияет на бизнес и региональное неравенство?
🔹 Можно ли называть обновленную российскую систему налогообложения прогрессивной?
Разобраться в этих вопросах нам помогли эксперты:
Татьяна Михайлова — приглашенный преподаватель департамента экономики, университет штата Пенсильвания;
Григорий Баженов — старший научный сотрудник экономического факультета МГУ, автор блога об экономике FURYDROPS;
Даниил Ситкевич — научный сотрудник ИПЭИ РАНХиГС.
▶️ Смотрите дискуссию: https://youtu.be/Renomplm5N8
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
Экономисты называют подоходный налог «хлебом для регионов» — он формирует до половины региональных бюджетов. На протяжении 20 лет все, кто зарабатывает деньги в РФ, отдавали государству 13% налога — вне зависимости от размера заработка.
В 2021 году система начала меняться: сейчас физлица с доходом выше 15 миллионов рублей в год платят бюджету 15% + 650 тысяч рублей. С 2024 года зависимость размера НДФЛ от объема заработка усилится.
Власти меняют шкалу налогообложения на прогрессивную: зарабатываешь больше — плати больше. Физические лица с доходом более 200 тысяч рублей в месяц будут отдавать в бюджет от 15% до 22% своего дохода. Вместе с тем увеличится и налог на прибыль для бизнеса.
При этом поступления от НДФЛ по ставке выше 13% будут направляться не в бюджеты регионов, а в федеральный бюджет.
🔹 Что означает повышение НДФЛ для регионов?
🔹 Сколько денег из новых налогов все же дойдет до регионов?
🔹 Как реформа повлияет на бизнес и региональное неравенство?
🔹 Можно ли называть обновленную российскую систему налогообложения прогрессивной?
Разобраться в этих вопросах нам помогли эксперты:
Татьяна Михайлова — приглашенный преподаватель департамента экономики, университет штата Пенсильвания;
Григорий Баженов — старший научный сотрудник экономического факультета МГУ, автор блога об экономике FURYDROPS;
Даниил Ситкевич — научный сотрудник ИПЭИ РАНХиГС.
▶️ Смотрите дискуссию: https://youtu.be/Renomplm5N8
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍3👏3👌2❤1
Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Анонс дискуссии
После распада СССР в России появился новый вид транспорта — частные маршрутные такси. Они ходили быстрее и чаще, чем автобусы с троллейбусами. Незаметно они восполнили пробелы в официальной системе общественного транспорта, предлагая высокую частоту и гибкость маршрутов. Особенно важным это оказалось для региональных городов с менее развитой транспортной сетью.
Маршрутки стали удобной альтернативой общественному транспорту и заполонили города, но не все оказались довольны этим. Эксперты-транспортники прозвали их паразитами на теле города, а автомобилисты невзлюбили их за лихую езду.
Сейчас всё больше регионов думают о том, чтобы полностью или частично заменить маршрутки на автобусы, трамваи, электрички и даже велосипеды. Насколько обоснованы такие решения? Действительно ли стоит полностью отказаться от маршруток, или их можно модернизировать и включить в обновлённую транспортную систему?
Обсудим эту проблему с экспертами:
Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета.
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»;
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург.
Поговорим о том, как Новосибирск, Петербург и Екатеринбург решают вопрос с маршрутными такси, обсудим плюсы и минусы возможных решений и постараемся представить будущее транспортной системы наших городов.
Присоединяйтесь к дискуссии онлайн!
📆 12 июля (пт) в 18:00 (мск)
📄 Регистрация: https://forms.gle/4RodACqiaYDRyBxa8
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
После распада СССР в России появился новый вид транспорта — частные маршрутные такси. Они ходили быстрее и чаще, чем автобусы с троллейбусами. Незаметно они восполнили пробелы в официальной системе общественного транспорта, предлагая высокую частоту и гибкость маршрутов. Особенно важным это оказалось для региональных городов с менее развитой транспортной сетью.
Маршрутки стали удобной альтернативой общественному транспорту и заполонили города, но не все оказались довольны этим. Эксперты-транспортники прозвали их паразитами на теле города, а автомобилисты невзлюбили их за лихую езду.
Сейчас всё больше регионов думают о том, чтобы полностью или частично заменить маршрутки на автобусы, трамваи, электрички и даже велосипеды. Насколько обоснованы такие решения? Действительно ли стоит полностью отказаться от маршруток, или их можно модернизировать и включить в обновлённую транспортную систему?
Обсудим эту проблему с экспертами:
Алексей Гриценко — Сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета.
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»;
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург.
Поговорим о том, как Новосибирск, Петербург и Екатеринбург решают вопрос с маршрутными такси, обсудим плюсы и минусы возможных решений и постараемся представить будущее транспортной системы наших городов.
Присоединяйтесь к дискуссии онлайн!
📆 12 июля (пт) в 18:00 (мск)
📄 Регистрация: https://forms.gle/4RodACqiaYDRyBxa8
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍4🔥3👏3
Суд приговорил Евгению Беркович* и Светлану Петрийчук* к 6 годам колонии за пьесу
Режиссерку Евгению Беркович и драматурга Светлану Петрийчук обвиняют в оправдании терроризма. Совершенно абсурдное и жесткое дело. Поводом для обвинения стал спектакль «Финист ясный сокол» — история о россиянках, завербованных радикальными исламистами. Очевидно, что никакого оправдания терроризма в постановке быть не может. Вряд ли власть так разозлила сама пьеса — скорее, главной причиной для претензий стали стихотворения Жени Беркович об Украине. Такое жестокое наказание за творчество мысленно отсылает меня к сталинским приговорам. В современной России ему нет и не может быть места.
Я верю, что Евгения и Светлана смогут выстоять в это темное время и желаю им сил! Рано или поздно добро победит, а кафкианский процесс станет материалом для новых постановок
*внесены в перечень экстремистов и террористов в РФ
Режиссерку Евгению Беркович и драматурга Светлану Петрийчук обвиняют в оправдании терроризма. Совершенно абсурдное и жесткое дело. Поводом для обвинения стал спектакль «Финист ясный сокол» — история о россиянках, завербованных радикальными исламистами. Очевидно, что никакого оправдания терроризма в постановке быть не может. Вряд ли власть так разозлила сама пьеса — скорее, главной причиной для претензий стали стихотворения Жени Беркович об Украине. Такое жестокое наказание за творчество мысленно отсылает меня к сталинским приговорам. В современной России ему нет и не может быть места.
Я верю, что Евгения и Светлана смогут выстоять в это темное время и желаю им сил! Рано или поздно добро победит, а кафкианский процесс станет материалом для новых постановок
*внесены в перечень экстремистов и террористов в РФ
🤬9😢4
Как по всему миру решают проблему маршруток? | Подборка практик
Коммерческое маршрутное такси — очень неоднозначный вид транспорта. Они стали привычным средством передвижения для жителей российских регионов, помогая быстро добраться до работы и учебы даже из отдаленных районов. Но вместе с тем маршрутки перегружают дороги, не всегда соблюдают требования безопасности, а их меньший по сравнению с автобусами размер сильно увеличивает риск ДТП. Тот факт, что маршрутки выведены из официальной системы общественного транспорта, только усугубляет эти проблемы.
Путь, который проходит сейчас транспортная система в регионах России, уже знаком многим другим городам и странам: как в РФ, так и за ее пределами. В сегодняшней подборке рассказываем о самых интересных мировых практиках, с помощью которых можно решать проблему маршруток.
🇺🇸 Нью-Йорк, США
— Власти города усилили регулирование и лицензирование этих маршруток, требуя соблюдения стандартов безопасности, медицинских осмотров водителей, а также регулярных технических проверок транспортных средств.
— Город также улучшил автобусные маршруты и расширил сеть метро, добавив новые линии и модернизировав старые станции. Например, появились новые маршруты Select Bus Service с приоритетом на дорогах для автобусов.
— Ввели дополнительные льготные карты и программы поощрения в общественном транспорте.
🇸🇬 Республика Сингапур
— Значительное финансирование инфраструктуры позволило создать одну из наиболее эффективных систем метро в мире. Система постоянно расширяется и обновляется.
— Электронный терминал для оплаты проезда стал важным элементом системы управления дорожным трафиком и стимулировал использование общественного транспорта.
— Операторы автобусных сетей инвестировали в покупку современных экологически чистых автобусов и создание высококачественных транспортных маршрутов.
— Разработали комплексные интеграционные схемы общественного транспорта, включающие метро, автобусные линии и морские паромы. Передвижения без маршруток стали удобнее и доступнее.
🇰🇷 Сеул, Южная Корея
— Здесь тоже внедрили одну из наиболее развитых в мире систем метро, которая включает более 20 линий. Она продролжает расширяться до сих пор, чтобы обеспечить максимальное территориальное покрытие.
— Запустили скоростной автобусный транспорт, который обеспечивает быструю и надежную перевозку пассажиров благодаря выделенным полосам движения и современным автобусным станциям.
— Внедрили платежные карты T-money, которые упростили оплату проезда и дает избавили пассажиров от необходимости покупать разные билеты для разных видов транспорта.
🇨🇴 Богота, Колумбия
— Внедрили флагманскую систему быстрой автобусной перевозки. Перемещаться по городу стало быстрее и безопаснее.
— Построили выделенные автобусные полосы и станции. Это уменьшило время в пути.
— Новую автобусную систему связали с другими видами общественного транспорта, такими как обычные автобусные линии и сети велосипедных дорожек.
— Инфраструктуру постоянно обновляют, чтобы обеспечить комфорт для пассажиров: строят новые станции, покупают современные автобусы и улучшают сервисы на автобусных остановках.
🇷🇺 Казань, Россия
— В 2012 году, в преддверии Универсиады маршрутные такси начали заменять. Впрочем, мэрия начала изгонять их с дорог еще в нулевые.
— Внедрили современные автобусы и запустили новые автобусные маршруты.
— Открыли новые станции метро и улучшили инфраструктуру существующих: например, Казань стала первым городом России, где оборудовали метрополитен для людей с ограниченными возможностями.
— Ввели единую карту оплаты проезда: пользоваться общественным транспортом стало не только удобнее, но и выгоднее.
💭 А уже в пятницу 12 июля в 18:00 обсудим, что делать с маршрутками, на онлайн-дискуссии с экспертами! Регистрируйтесь, чтобы получить ссылку
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
Коммерческое маршрутное такси — очень неоднозначный вид транспорта. Они стали привычным средством передвижения для жителей российских регионов, помогая быстро добраться до работы и учебы даже из отдаленных районов. Но вместе с тем маршрутки перегружают дороги, не всегда соблюдают требования безопасности, а их меньший по сравнению с автобусами размер сильно увеличивает риск ДТП. Тот факт, что маршрутки выведены из официальной системы общественного транспорта, только усугубляет эти проблемы.
Путь, который проходит сейчас транспортная система в регионах России, уже знаком многим другим городам и странам: как в РФ, так и за ее пределами. В сегодняшней подборке рассказываем о самых интересных мировых практиках, с помощью которых можно решать проблему маршруток.
🇺🇸 Нью-Йорк, США
— Власти города усилили регулирование и лицензирование этих маршруток, требуя соблюдения стандартов безопасности, медицинских осмотров водителей, а также регулярных технических проверок транспортных средств.
— Город также улучшил автобусные маршруты и расширил сеть метро, добавив новые линии и модернизировав старые станции. Например, появились новые маршруты Select Bus Service с приоритетом на дорогах для автобусов.
— Ввели дополнительные льготные карты и программы поощрения в общественном транспорте.
🇸🇬 Республика Сингапур
— Значительное финансирование инфраструктуры позволило создать одну из наиболее эффективных систем метро в мире. Система постоянно расширяется и обновляется.
— Электронный терминал для оплаты проезда стал важным элементом системы управления дорожным трафиком и стимулировал использование общественного транспорта.
— Операторы автобусных сетей инвестировали в покупку современных экологически чистых автобусов и создание высококачественных транспортных маршрутов.
— Разработали комплексные интеграционные схемы общественного транспорта, включающие метро, автобусные линии и морские паромы. Передвижения без маршруток стали удобнее и доступнее.
🇰🇷 Сеул, Южная Корея
— Здесь тоже внедрили одну из наиболее развитых в мире систем метро, которая включает более 20 линий. Она продролжает расширяться до сих пор, чтобы обеспечить максимальное территориальное покрытие.
— Запустили скоростной автобусный транспорт, который обеспечивает быструю и надежную перевозку пассажиров благодаря выделенным полосам движения и современным автобусным станциям.
— Внедрили платежные карты T-money, которые упростили оплату проезда и дает избавили пассажиров от необходимости покупать разные билеты для разных видов транспорта.
🇨🇴 Богота, Колумбия
— Внедрили флагманскую систему быстрой автобусной перевозки. Перемещаться по городу стало быстрее и безопаснее.
— Построили выделенные автобусные полосы и станции. Это уменьшило время в пути.
— Новую автобусную систему связали с другими видами общественного транспорта, такими как обычные автобусные линии и сети велосипедных дорожек.
— Инфраструктуру постоянно обновляют, чтобы обеспечить комфорт для пассажиров: строят новые станции, покупают современные автобусы и улучшают сервисы на автобусных остановках.
🇷🇺 Казань, Россия
— В 2012 году, в преддверии Универсиады маршрутные такси начали заменять. Впрочем, мэрия начала изгонять их с дорог еще в нулевые.
— Внедрили современные автобусы и запустили новые автобусные маршруты.
— Открыли новые станции метро и улучшили инфраструктуру существующих: например, Казань стала первым городом России, где оборудовали метрополитен для людей с ограниченными возможностями.
— Ввели единую карту оплаты проезда: пользоваться общественным транспортом стало не только удобнее, но и выгоднее.
💭 А уже в пятницу 12 июля в 18:00 обсудим, что делать с маршрутками, на онлайн-дискуссии с экспертами! Регистрируйтесь, чтобы получить ссылку
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍8❤5🤔2👌2
Как исследовать Россию, когда данные закрываются
С 2018 года изучать Россию становится всё труднее. Одна из главных причин сложившейся ситуации заключается в том, что власти постоянно закрывают доступ к базам данных о работе государственных органов. Начало военных действий в Украине и стремление России к закрытости значительно ускорили этот процесс. Всё это усложняет работу журналистов, академических исследователей и активистов.
Тем не менее, в стране всё ещё много разнообразных открытых данных. Инфраструктуру открытости, которая сформировалась в прошлые десятилетия, оказалось не так легко разрушить. Базы данных позволяют достаточно глубоко исследовать, что на самом деле происходит в российской экономике, политике и общественной сфере. Дискуссия, проведённая командой «Коллективного действия», а также оценки многих экспертов, подтверждают это.
В новом тексте мы рассказываем, как использовать различные инструменты и новые способы извлечения данных, чтобы искать сведения, которые российские власти хотят скрыть.
🔹 Читать текст: https://k-d.center/researchinrussia
⏳ Время прочтения: ≈20 минут
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
С 2018 года изучать Россию становится всё труднее. Одна из главных причин сложившейся ситуации заключается в том, что власти постоянно закрывают доступ к базам данных о работе государственных органов. Начало военных действий в Украине и стремление России к закрытости значительно ускорили этот процесс. Всё это усложняет работу журналистов, академических исследователей и активистов.
Тем не менее, в стране всё ещё много разнообразных открытых данных. Инфраструктуру открытости, которая сформировалась в прошлые десятилетия, оказалось не так легко разрушить. Базы данных позволяют достаточно глубоко исследовать, что на самом деле происходит в российской экономике, политике и общественной сфере. Дискуссия, проведённая командой «Коллективного действия», а также оценки многих экспертов, подтверждают это.
В новом тексте мы рассказываем, как использовать различные инструменты и новые способы извлечения данных, чтобы искать сведения, которые российские власти хотят скрыть.
🔹 Читать текст: https://k-d.center/researchinrussia
⏳ Время прочтения: ≈20 минут
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍2❤1👌1
Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Дискуссия сегодня в 18:00 Мск
После распада СССР в России появился новый вид транспорта — частные маршрутные такси. Они стали удобной альтернативой общественному транспорту и заполонили города, но не все оказались довольны этим.
Сейчас всё больше регионов думают о том, чтобы полностью или частично заменить маршрутки на автобусы, трамваи, электрички и даже велосипеды. Насколько обоснованы такие решения? Действительно ли стоит полностью отказаться от маршруток, или их можно модернизировать и включить в обновлённую транспортную систему?
Обсудим эту проблему с экспертами:
Алексей Гриценко — сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург
Поговорим о том, как Новосибирск, Петербург и Екатеринбург решают вопрос с маршрутными такси, а ещё обсудим плюсы и минусы возможных решений.
Присоединяйтесь к дискуссии онлайн!
📆 12 июля (пт) в 18:00 (мск)
📄 Ссылка на встречу: https://us06web.zoom.us/j/88221530653?pwd=HyloHaTuIvjKzkM3O2mXVauES9XSjY.1
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
После распада СССР в России появился новый вид транспорта — частные маршрутные такси. Они стали удобной альтернативой общественному транспорту и заполонили города, но не все оказались довольны этим.
Сейчас всё больше регионов думают о том, чтобы полностью или частично заменить маршрутки на автобусы, трамваи, электрички и даже велосипеды. Насколько обоснованы такие решения? Действительно ли стоит полностью отказаться от маршруток, или их можно модернизировать и включить в обновлённую транспортную систему?
Обсудим эту проблему с экспертами:
Алексей Гриценко — сооснователь общественной организации «Комфортный регион», член общественного совета по градостроительству при мэре Новосибирска, помощник депутата горсовета
Максим Халимовский — экс-депутат из Санкт-Петербурга (МО «Малая Охта»), координатор проекта «Общественный радар»
Алексей Кофман — Руководитель проектов в общественной организации «Мирные Жители», Екатеринбург
Поговорим о том, как Новосибирск, Петербург и Екатеринбург решают вопрос с маршрутными такси, а ещё обсудим плюсы и минусы возможных решений.
Присоединяйтесь к дискуссии онлайн!
📆 12 июля (пт) в 18:00 (мск)
📄 Ссылка на встречу: https://us06web.zoom.us/j/88221530653?pwd=HyloHaTuIvjKzkM3O2mXVauES9XSjY.1
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍5👌2👏1
Коллективное действие
Маршрутки в городской транспортной сети: необходимость или проблема? | Дискуссия сегодня в 18:00 Мск После распада СССР в России появился новый вид транспорта — частные маршрутные такси. Они стали удобной альтернативой общественному транспорту и заполонили…
Начинаем дискуссию через 15 минут, подключайтесь!
Ссылка: https://us06web.zoom.us/j/88221530653?pwd=HyloHaTuIvjKzkM3O2mXVauES9XSjY.1
Ссылка: https://us06web.zoom.us/j/88221530653?pwd=HyloHaTuIvjKzkM3O2mXVauES9XSjY.1
Zoom Video
Join our Cloud HD Video Meeting
Zoom is the leader in modern enterprise video communications, with an easy, reliable cloud platform for video and audio conferencing, chat, and webinars across mobile, desktop, and room systems. Zoom Rooms is the original software-based conference room solution…
👏2
🤔Что мы узнали о россиянах за последние две недели (28 июня–12 июля). Результаты соцопросов и исследований
🔹 57% россиян считают, что социальное неравенство в обществе – это ненормально. 38% считают его нормой.
🔹 Доля россиян, считающих, что жизнь в стране через три-пять лет станет хуже, выросла вдвое с марта: с 7% до 14%.
🔹 Подавляющее большинство (93%) россиян отвечают «нет» на вопрос «хотели бы вы уехать за границу на постоянное жительство?». Среди молодежи желающих уехать больше, чем в старшей возрастной группе: 11% против 5%.
🔹 За равноправие в идеальной семье ратуют 62% россиян. С 2012 года эту позицию стало разделять на 17% больше опрошенных. Интересно, что представители разных возрастных групп оказались единодушны в этом вопросе.
🔹 В России женщины получают на треть меньше мужчин – разрыв появляется уже через два года после университета. Самый низкий гендерный разрыв — в бедных регионах: Хакасии, Камчатском крае и Калмыкии.
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
🔹 57% россиян считают, что социальное неравенство в обществе – это ненормально. 38% считают его нормой.
🔹 Доля россиян, считающих, что жизнь в стране через три-пять лет станет хуже, выросла вдвое с марта: с 7% до 14%.
🔹 Подавляющее большинство (93%) россиян отвечают «нет» на вопрос «хотели бы вы уехать за границу на постоянное жительство?». Среди молодежи желающих уехать больше, чем в старшей возрастной группе: 11% против 5%.
🔹 За равноправие в идеальной семье ратуют 62% россиян. С 2012 года эту позицию стало разделять на 17% больше опрошенных. Интересно, что представители разных возрастных групп оказались единодушны в этом вопросе.
🔹 В России женщины получают на треть меньше мужчин – разрыв появляется уже через два года после университета. Самый низкий гендерный разрыв — в бедных регионах: Хакасии, Камчатском крае и Калмыкии.
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
Telegram
Платформа | Социальное проектирование
Канал экспертных коммуникаций. Основан ЦСП «Платформа»
По вопросам сотрудничества пишите:
info@pltf.ru
Наш сайт — https://pltf.ru/
Наш ВК — https://vk.com/public211785305
По вопросам сотрудничества пишите:
info@pltf.ru
Наш сайт — https://pltf.ru/
Наш ВК — https://vk.com/public211785305
👍1
Forwarded from Николай Рыбаков
Сегодня опубликовано обращение пятидесяти одного (!!!) нобелевского лауреата с призывом о немедленном прекращении огня между Россией и Украиной.
Под обращением — подписи выдающихся физиков, химиков, медиков, экономистов, писателей. Среди них — те, кто открыл метод редактирования генома человека, открыл ВИЧ и вирус гепатита С, разработал уникальные лекарственные препараты, открыл новые физические явления, а также целый ряд лауреатов Нобелевской премии мира, в том числе член нашей партии, основатель «Новой газеты» Дмитрий Муратов.
Авторы обращения призывают к незамедлительному прекращению огня, обмену пленных всех на всех, освобождению заложников и возвращению тел погибших и началу переговоров.
С самого начала вооруженного конфликта партия «Яблоко» придерживалась именно этой позиции и призывала к немедленному заключению соглашения о прекращении огня.
Именно с теми же требованиями, что и авторы сегодняшнего обращения, выступает Григорий Явлинский в своих публикациях. С ними же мы идем уже третий год на выборы по всей стране. С этой позицией мы участвуем в эфирах и публичных дискуссиях.
Мы надеемся, что оно будет услышано теми, кто принимает решения — им оно и адресовано.
Мы считаем крайне важным что все больше и больше людей в мире, в том числе выдающихся ученых и общественных деятелей выступает за то, чтобы прекратить огонь и начать говорить. Чтобы каждый день не гибли люди.
Человеческая жизнь — высшая ценность из возможных.
Берегите жизни людей! Остановитесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕊8❤4👍2👎1
Forwarded from Юлия Галямина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Покушение на Трампа еще один символ времени. Мы на знаем, кто и зачем его устроил (уверена, что появится множество людей, которые предложат множество версий). Но очевидно одно: мир накачивается ненавистью, насилием и конфронтацией. Как будто мало их было в прошлом. Как будто неясно, что все это ни к чему хорошему не приведет. Тревожное время. Впрочем, очередное тревожное время в истории человечества. С днем взятия Бастилии, кстати.
Вопрос, как каждый из нас это время проживет. Вкладывая частичку себя в ненависть, конфронтацию и насилие? Или отдавая свою жизнь дружбе, диалогу и милосердию? Не делать выбор не получится.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ГАЛЯМИНОЙ ЮЛИЕЙ ЕВГЕНЬЕВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ГАЛЯМИНОЙ ЮЛИИ ЕВГЕНЬЕВНЫ 18+
Вопрос, как каждый из нас это время проживет. Вкладывая частичку себя в ненависть, конфронтацию и насилие? Или отдавая свою жизнь дружбе, диалогу и милосердию? Не делать выбор не получится.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ГАЛЯМИНОЙ ЮЛИЕЙ ЕВГЕНЬЕВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ГАЛЯМИНОЙ ЮЛИИ ЕВГЕНЬЕВНЫ 18+
Как исследовать Россию, когда данные закрываются: экспертный комментарий
С 2018 года изучать Россию становится всё труднее: власти постоянно закрывают доступ к базам данных о работе государственных органов. Тем не менее, в стране всё ещё много разнообразных открытых данных. Дискуссия, проведённая командой «Коллективного действия», а также оценки многих экспертов подтверждают это.
Мы спросили у исследователей и журналистов, зачем сегодня быть дата-аналитиком в России и как работать с открытыми данными по стране в 2024 году. Читайте в карточках, какие стратегии и инструменты пригодятся при исследовании России по открытым данным.
🔹 Хотите погрузиться в тему глубже — читайте полный текст исследования: https://k-d.center/researchinrussia
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
С 2018 года изучать Россию становится всё труднее: власти постоянно закрывают доступ к базам данных о работе государственных органов. Тем не менее, в стране всё ещё много разнообразных открытых данных. Дискуссия, проведённая командой «Коллективного действия», а также оценки многих экспертов подтверждают это.
Мы спросили у исследователей и журналистов, зачем сегодня быть дата-аналитиком в России и как работать с открытыми данными по стране в 2024 году. Читайте в карточках, какие стратегии и инструменты пригодятся при исследовании России по открытым данным.
🔹 Хотите погрузиться в тему глубже — читайте полный текст исследования: https://k-d.center/researchinrussia
🔎Подписывайтесь на «Коллективное действие» и читайте важные исследования о городской политике
👍5👏2❤1