Спрос на нефть остаётся довольно стабильным с небольшим приростом (с 95.7 млн до 96.6 млн) на протяжении последних двух лет.

Красивая картинка - схема основных стран производителей и потребителей нефти. Если какая-либо страна потребляет нефти больше, чем производит, то она является чистым нетто-импортером. Например, США .

Рост автомобильного парка в крупнейших стран мира по десятилетиям в млн. автомобилях.

Из общего объема прироста - 408 млн. тонн – на Китай приходится 61%.

Динамика импорта нефти и нефтепродуктов крупнейших потребителей за последний год. США быстро наращивает собственную добычу, все больше замещая импортные поставки.

Китай показывает слабое увеличение импорта, несмотря на огромный рост автопарка.

Заметный рост демонстрирует только Индия.

Япония стремительно наращивает запасы нефти, строя новые нефтехранилища.

На сокращение потребления влияет снижение потребления моторного топлива современными автомобилями.

Но влияние этого фактора уже практически выдохлось.

Что мы имеем в итоге?
Рост автомобильного парка продолжает расти за счет ЕМ. В первую очередь, за счет Индии и Китая. Автомобили являются основными потребителями нефтепродуктов, более 50%. Если мир начнёт активно использовать каршеринг и пересаживаться на электромобили, то баланс спроса /предложения сместится в сторону падения цен на нефть.

Второй по важности вопрос, как быстро это может произойти?
Пока моторное топливо из нефти более эффективно, безопасно и дёшево.
Технологии ДВС отработанны до микронов, в отличие от довольно сырых аккумуляторных для транспорта.

Законодатели могут изменить правила игры в сторону электромобилей, которые в этом случае, могут либо сравнятся , либо даже стать более выгодными, чем транспорт с ДВС.

Если это произойдет в ближайшем будущем, то улицы многих мировых столиц могут преобразиться за несколько считанных лет. Как на этих старых фотографиях 5й Авеню в Нью-Йорке начале 20 века.

Индия может принять законопроект, в рамках которого страна будет стремиться полностью перейти на электромобили за 15 лет

http://www.ixbt.com/news/2017/05/08/indija-mozhet-prinjat-zakonoproekt-v-ramkah-kotorogo-strana-budet-stremitsja-polnostju-perejti-na-jelektromobili-za-15.html

Нидерланды запретят продажу бензиновых и дизельных автомобилей

Власти страны намерены к 2025 году запретить машины с традиционными двигателями на бензине и дизельном топливе.

В Нидерландах через девять лет нельзя будет купить или продать новый автомобиль с двигателем, работающим на газе, бензине или дизельном топливе. Нижняя палата парламента страны одобрила соответствующий законопроект, теперь его должен утвердить сенат, сообщает Motor Authority.

Парламентарии, разработавшие законопроект, надеются, что в Нидерландах к тому времени будут ездить в основном электрокары, а городские автозаправки перейдут на торговлю электроэнергией для электромобилей.

Важный стимул для населения — скидка в размере 4000 евро на покупку электромобиля.

https://hi-news.ru/technology/germaniya-perexodit-na-elektromobili.html

Франция будет платить своим гражданам по €10000 за переход на электромобили

Во Франции правительство решило использовать все способы, позволяющие обновить существующий автопарк граждан, существенно увеличив долю электромобилей и гибридов. Сейчас здесь рассматривают новую инициативу, предполагающую финансовую помощь владельцам автомобилей возрастом в 13 лет и более, при покупке электромобиля или гибрида. Инициатива исходит от Министерства экологии, устойчивого развития и энергетики.

В США предлагают платить по $250 в месяц владельцам электрокаров

Если закон будет принят, то работодатели будут выплачивать владельцам электромобилей $250 в месяц для покрытия расходов на зарядку машины. Бонусы не облагаются налогами, но при этом они не будут считаться обязательными — работодатели смогут вводить их по собственному усмотрению.
Сенатор от штата Огайо Шеррод Браун предложил новый законопроект, который поощряет тех граждан, которые добираются до работы и обратно на собственном электротранспорте. Если предложение Брауна пройдет, работодатели смогут выплачивать фиксированную сумму владельцам электромобилей, причем эти выплаты не будут облагаться налогами.

Закон будет касаться всех электромобилей с аккумулятором на 4 кВт*ч и более, а также мотоциклов и трехколесных транспортных средств на электротяге с батареей не менее 2,5 кВт*ч

Главным фактором, влияющим на популярность электромобилей, станет давление со стороны правительства. Власти КНР уже готовят законопроект, который запрещает с пока не определенного срока выпуск и использование автомобилей с ДВС в стране. Уже решено, что к 2025 году каждый пятый продаваемый в Китае автомобиль должен быть электрическим или гибридным.

Многие эксперты прогнозируют, что до середины столетия большинство стран откажется от автомобилей с ДВС. Так, глава Renault — Nissan Карлос Гон полагает, что к 2040 году бензинового транспорта не останется. При этом некоторые эксперты опасаются, что резкий переход на электрокары и гибриды не позволит европейским автопроизводителям адаптироваться и даст преимущество Китаю.

Самый знаменитый электромобиль в мире Тесла модель 3. По словам Tesla, количество предварительных заказов превысило 400 тысяч ещё в августе 2016 года.