Увеличиваются и нагрузки по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефтегазовые компании. Из-за этого нефтяники сокращают инвестиции. «Лукойл», например, — на 45–50 млрд рублей, то есть на 9–10% от планов по инвестициям на 2017 год, говорит президент компании Вагит Алекперов. «Газпромнефть» тоже снижает инвестпрограмму. Налоговая нагрузка для нефтяников в 2017 году может вырасти на 200 млрд рублей.
Налоги повышают и не трогая их официально.
«С 2015 года был расширен перечень объектов имущества, по которым налог определяется как кадастровая стоимость. Это влечёт за собой увеличение налогового бремени в десятки раз», — сказал Inc. Янкевич из Института законодательства. Чиновники решили постепенно, вплоть до 2020 года, переходить с инвентаризационной и остаточной на кадастровую стоимость недвижимости. В 2015 году налог рассчитывался как 20% платежа исходя из кадастровой стоимости и 80% — из инвентаризационной, в 2016 году пропорция составила уже 40 на 60%.
Налог с кадастровой стоимости недвижимости в этом году начали платить ещё 9 регионов, теперь его взимают в 71 регионе страны (почти везде). Ставку устанавливают местные власти, в некоторых субъектах она выросла при потолке в 2%. По словам Костальгина из Taxadvisor, государство зачастую завышает кадастровую стоимость. Оспорить её можно только в региональных комиссиях и в суде. Раньше налог можно было пересчитать только в случае технической ошибки, которую допустил орган кадастрового учета, но теперь вид ошибки не имеет значения.
«С 2015 года был расширен перечень объектов имущества, по которым налог определяется как кадастровая стоимость. Это влечёт за собой увеличение налогового бремени в десятки раз», — сказал Inc. Янкевич из Института законодательства. Чиновники решили постепенно, вплоть до 2020 года, переходить с инвентаризационной и остаточной на кадастровую стоимость недвижимости. В 2015 году налог рассчитывался как 20% платежа исходя из кадастровой стоимости и 80% — из инвентаризационной, в 2016 году пропорция составила уже 40 на 60%.
Налог с кадастровой стоимости недвижимости в этом году начали платить ещё 9 регионов, теперь его взимают в 71 регионе страны (почти везде). Ставку устанавливают местные власти, в некоторых субъектах она выросла при потолке в 2%. По словам Костальгина из Taxadvisor, государство зачастую завышает кадастровую стоимость. Оспорить её можно только в региональных комиссиях и в суде. Раньше налог можно было пересчитать только в случае технической ошибки, которую допустил орган кадастрового учета, но теперь вид ошибки не имеет значения.
Другой пример повышения налогов - отмена или пересмотр льгот.
С движимым имуществом тоже изменения. Раньше, если его ввели в эксплуатацию после 2013 года, владелец освобождался от налога — это была федеральная модернизационная льгота. Но с 2018 года она может исчезнуть. Теперь субъекты сами решают, оставлять её или нет. А во времена, когда регионы сталкиваются с бюджетными проблемами, вряд ли они откажутся от дополнительного дохода, считает директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев.
В качестве налоговой ревизии Зарипов из «Пепеляев групп» приводит в пример также постепенную отмену льгот на инфраструктурное имущество (например, газопроводы и линии электропередачи). «Это решение принято несколько лет назад. Льгота отменяется путём постепенного повышения ставки — до 2%», — пояснил эксперт. По его словам, льготы будут либо отменяться, либо ограничиваться. «Это долгосрочный процесс, но начало уже положено», — заключил Зарипов.
С движимым имуществом тоже изменения. Раньше, если его ввели в эксплуатацию после 2013 года, владелец освобождался от налога — это была федеральная модернизационная льгота. Но с 2018 года она может исчезнуть. Теперь субъекты сами решают, оставлять её или нет. А во времена, когда регионы сталкиваются с бюджетными проблемами, вряд ли они откажутся от дополнительного дохода, считает директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев.
В качестве налоговой ревизии Зарипов из «Пепеляев групп» приводит в пример также постепенную отмену льгот на инфраструктурное имущество (например, газопроводы и линии электропередачи). «Это решение принято несколько лет назад. Льгота отменяется путём постепенного повышения ставки — до 2%», — пояснил эксперт. По его словам, льготы будут либо отменяться, либо ограничиваться. «Это долгосрочный процесс, но начало уже положено», — заключил Зарипов.
Квазиналоги
С прошлого года застройщики платят дополнительные обязательные взносы. Правительство распорядилось создать специальный фонд для того, чтобы защитить дольщиков, обязательства перед которыми не выполняют застройщики. Пока размер отчислений не может превышать 1% от планируемой стоимости строительства дома.
К квазиналогам относятся и страховые взносы, объясняет заместитель директора Института законодательства и сравнительного правоведения Илья Кучеров. По его словам, в отличие от налогов, страховые взносы возмездны. «Однако факт уплаты или неуплаты страховых взносов не влияет на право получения социальных пособий, так как они гарантированы государством», — пишет эксперт. В этом году страховые взносы сохранились: предприниматели платят за своих сотрудников столько же, сколько и в 2016 году. Однако фиксированные взносы для ИП выросли из-за роста минимального размеры оплаты труда — с июля он составляет 7 тысяч 500 рублей вместо 6 тысяч 204 рублей. Общая сумма отчислений индивидуальных предпринимателей по итогам 2017 года составит 27 990 рублей. В ближайшем будущем, возможно, неплательщиков страховых взносов смогут привлечь к уголовной ответственности, соответствующий законопроект должна рассмотреть во втором чтении Госдума.
Чиновники предлагают бизнесу платить и другие квазиналоги — плата за въезд транспорта в города, курортный сбор в отдельных регионах, отчисления с букмекеров и тотализаторов в фонд спорта, взносы в Фонд социального страхования от возможного банкротства работодателя, плата за пересечение госграницы автомобилями и грузовыми поездами.
С прошлого года застройщики платят дополнительные обязательные взносы. Правительство распорядилось создать специальный фонд для того, чтобы защитить дольщиков, обязательства перед которыми не выполняют застройщики. Пока размер отчислений не может превышать 1% от планируемой стоимости строительства дома.
К квазиналогам относятся и страховые взносы, объясняет заместитель директора Института законодательства и сравнительного правоведения Илья Кучеров. По его словам, в отличие от налогов, страховые взносы возмездны. «Однако факт уплаты или неуплаты страховых взносов не влияет на право получения социальных пособий, так как они гарантированы государством», — пишет эксперт. В этом году страховые взносы сохранились: предприниматели платят за своих сотрудников столько же, сколько и в 2016 году. Однако фиксированные взносы для ИП выросли из-за роста минимального размеры оплаты труда — с июля он составляет 7 тысяч 500 рублей вместо 6 тысяч 204 рублей. Общая сумма отчислений индивидуальных предпринимателей по итогам 2017 года составит 27 990 рублей. В ближайшем будущем, возможно, неплательщиков страховых взносов смогут привлечь к уголовной ответственности, соответствующий законопроект должна рассмотреть во втором чтении Госдума.
Чиновники предлагают бизнесу платить и другие квазиналоги — плата за въезд транспорта в города, курортный сбор в отдельных регионах, отчисления с букмекеров и тотализаторов в фонд спорта, взносы в Фонд социального страхования от возможного банкротства работодателя, плата за пересечение госграницы автомобилями и грузовыми поездами.
Это коснётся розницы и общественное питание с площадями до 150 кв м
А ещё в 2018 году повышаются акцизы на импортируемые машины
Федеральный бюджет третий месяц подряд закрывается с профицитом — такого условного избытка денег в казне не было с предкризисной осени 2014 года. Профицит, впрочем, невелик. В июле он составлял 0,8% ВВП, в августе, по уточненным вчера данным,— 0,3% (месяц назад Минфин предварительно сообщал о дефиците в 0,8%), в сентябре — 0,2% ВВП.
https://www.kommersant.ru/doc/3436448
https://www.kommersant.ru/doc/3436448
www.kommersant.ru
Три месяца в профиците
Мониторинг государственных финансов
Кредит китайской CEFC, которая всего несколько лет назад была мелким нишевым нефтетрейдером, а в сентябре неожиданно согласилась выкупить 14,16% акций крупнейшей нефтяной компании России, предоставит банк ВТБ
http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/kitaycy-oplatyat-pokupku-rosnefti-za-schet-vkladov-rossiyan-1004147987
http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/kitaycy-oplatyat-pokupku-rosnefti-za-schet-vkladov-rossiyan-1004147987
finanz.ru
Китайцы оплатят покупку "Роснефти" за счет вкладов россиян | 13.10.17 | finanz.ru
Перепродажа госпакета "Роснефти", от которого отказались катарский фонд QIA и швейцарский сырьевой трейдер Glencore, пройдет на российские деньги.
Кредит...
Кредит...
В результате Катар и Glencore избавились от тех акций, которые были куплены на итальянские деньги (75% пакета), и вернули кредит Intesa. На таких условиях сделка проводилась изначально: если банк Intesa, не находит желающих вложиться в кредит, то пакет выкупается обратно, рассказывали The Wall Street Journal источники, близкие к участникам приватизации.
Поскольку новая сделка финансируется за счет российских денег, она приведет к оттоку валюты из России, предупреждает Райффайзенбанк
Поскольку новая сделка финансируется за счет российских денег, она приведет к оттоку валюты из России, предупреждает Райффайзенбанк
Правительство РФ пока не смогло найти финансовые ресурсы для спасения "ВИМ-Авиа" - перевозчика-банкрота, который обеспечивал 15% рынка чартерных перевозок.
Без денежных вливаний компания "не выживет", сообщил в пятницу первый вице-премьер Аркадий Дворкович. Уже выделенные государством 20 млрд рублей, по его словам, нельзя считать инвестициями, поскольку "эти деньги не пошли в компанию".
http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/v-pravitelstve-zayavili-ob-otsutstvii-deneg-na-spasenie-vim-avia-1004131802
Без денежных вливаний компания "не выживет", сообщил в пятницу первый вице-премьер Аркадий Дворкович. Уже выделенные государством 20 млрд рублей, по его словам, нельзя считать инвестициями, поскольку "эти деньги не пошли в компанию".
http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/v-pravitelstve-zayavili-ob-otsutstvii-deneg-na-spasenie-vim-avia-1004131802
finanz.ru
В правительстве заявили об отсутствии денег на спасение "ВИМ-Авиа" | 13.10.17 | finanz.ru
Правительство РФ пока не смогло найти финансовые ресурсы для спасения "ВИМ-Авиа" - перевозчика-банкрота, который обеспечивал 15% рынка чартерных перевозок. ...
Потеря "ВИМ-Авиа" дорого обойдется российским гражданам, которые привыкли к дешевым турам в Турцию или Крым, сообщила в начале недели исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.
По ее словам, следующим летом туристические путевки подорожают на 10-20%: на российском рынке нет авиакомпании, которая могла бы перевозить столько туристов по такой цене. Если средняя цена билета Москва - Анталья составляет 250 долларов, то "ВИМ-авиа" продавала их дешевле 200.
Прежде всего цены вырастут на чартерных рейсах, но и регулярные станут дороже, считает гендиректор "Музенидис трэвел" Александр Цандекиди.
По ее словам, следующим летом туристические путевки подорожают на 10-20%: на российском рынке нет авиакомпании, которая могла бы перевозить столько туристов по такой цене. Если средняя цена билета Москва - Анталья составляет 250 долларов, то "ВИМ-авиа" продавала их дешевле 200.
Прежде всего цены вырастут на чартерных рейсах, но и регулярные станут дороже, считает гендиректор "Музенидис трэвел" Александр Цандекиди.
В России изменились правила получения водительских прав
https://m.lenta.ru/news/2017/10/14/vod_prava/
https://m.lenta.ru/news/2017/10/14/vod_prava/
m.lenta.ru
В России изменились правила получения водительских прав
В России ужесточились правила сдачи и допуска к экзамену на получение водительского удостоверения. Новый регламент вступил в силу 14 октября. Также изменения коснулись и самого испытания: мотоциклисты теперь обязаны выполнять упражнение «Скоростное маневрирование»…
Пост от нашего читателя, который понимает, что происходит в рос авиации. Это было обсуждение ВИМ Авиа). См ниже:
Forwarded from Alex
Да лан. Просто прикольно попилить ещё и на авиации. В условиях отпущенного на волю рынка авиаперевозчики начали покупать хорошие импортные самолёты и отсталый отечественный авиапром благополучно скончался. Теперь вот решили "возродить" ещё одну милую кормушку для своих. Нафига Рогозину рвать жопу забесплатно? Ну и не стоит списывать со счетов посконно русскую тягу к понтам. Совок был довольно мощной страной, которая много чего могла себе позволить. Хоть и ценой жопного уровня жизни населения. Россия уже не совок. Технологии, мозги, средства - всё гораздо хуже. Но русская душа требует шобы как у совке. И космос, и спорт, и военка. Понимания, что многое стране не нужно и не по карману нет.
Оно и с военным труба. После совка новых движков нет. Вроде чего-то грозятся выкатить для ФАК-ПА, но там очередной долгострой у которого не видно конца. А может и не будет конца. В гражданке же всё совершенно плохо. У гражданских движков главный фактор это экономичность. Совковое двигателестроение базировалось на халявном топливе для Аэрофлота. Клепали как могли. В современной же России даже от той совковой школы осталось немного. Чёт там пытаются сделать, ПД-14 всякие, но как-то это весьма жалко. Чудес не бывает.
Характерный момент, кста. Путин летает на Ил-96. На кожухах у него написано ПС-90. Типа отечественное, ура. Причём надо понимать, что первый борт - это самолёт эксклюзивный на который расходуется куча бабла без счёта. И движки меняют хоть каждую неделю, и топливо не жалко. Тем не менее. По слухам... Оговорюсь, что официальных документов у меня нет, но есть слова взрослых мужиков которые в теме. По слухам на путинском и прочих кремлёвских бортах стоят на самом деле Роллс-Ройсы.
Оно и с военным труба. После совка новых движков нет. Вроде чего-то грозятся выкатить для ФАК-ПА, но там очередной долгострой у которого не видно конца. А может и не будет конца. В гражданке же всё совершенно плохо. У гражданских движков главный фактор это экономичность. Совковое двигателестроение базировалось на халявном топливе для Аэрофлота. Клепали как могли. В современной же России даже от той совковой школы осталось немного. Чёт там пытаются сделать, ПД-14 всякие, но как-то это весьма жалко. Чудес не бывает.
Характерный момент, кста. Путин летает на Ил-96. На кожухах у него написано ПС-90. Типа отечественное, ура. Причём надо понимать, что первый борт - это самолёт эксклюзивный на который расходуется куча бабла без счёта. И движки меняют хоть каждую неделю, и топливо не жалко. Тем не менее. По слухам... Оговорюсь, что официальных документов у меня нет, но есть слова взрослых мужиков которые в теме. По слухам на путинском и прочих кремлёвских бортах стоят на самом деле Роллс-Ройсы.
Forwarded from Alex
Абсолютно бесспорно. А так же всё та же ремонтопригодность, ресурс, сервис и т.д. Но в плане экологичности и шумности совковые движки ровно такие же как в плане экономности. Лет шесть назад пришлось несколько дней потусить в одном аэропорту. Стоишь возле 737-го - ну свистит, но как-то нормально всё. Появилась на лётном поле Ту-154-ка с запущенными движками - сразу голова разворачивается в ту сторону "что за хня так ревёт?"
https://news.1rj.ru/str/EcStateChat/2461
https://news.1rj.ru/str/EcStateChat/2461
Telegram
Andrew in EcState chat
Для полётов в большинство развитых стран для двигателей важен ещё ряд параметров - экологичность и шумовые пределы. Причем они каждые четыре-пять лет ужесточаются. То есть, "неадекватные" самолёты могут в лучшем случае рассчитывать на второстепенные аэропорты