Создатель криптовалюты Ethereum Виталик Бутерин рассказал о противостоянии больших начальников и маленького человека

"Изначально программист предполагал, что эфир будет применяться для довольно немногочисленных целей: «Если случилось то-то — отправить $5 на счет такой-то; если случается что-нибудь еще — отправить $5 еще на какой-нибудь счет. Вот и все, как я мечтал, для чего станут использовать эфир"

http://www.forbes.ru/tehnologii/355663-sozdatel-kriptovalyuty-ethereum-vitalik-buterin-rasskazal-o-protivostoyanii

Число лицензий на бурение в США, по данным Platts RigData, как и предполагалось, после рождественских каникул выросло более чем вдвое – на 442 до 874.

На рынке нефти образуется довольно серьёзный навес.

«Рост количества буровых, естественно, приводит к росту поставок. При условии, что темпы потребления перестали увеличиваться, рынку логично снижать котировки нефти в расчете на рост предложения, – полагает главный аналитик банка Nordea Денис Давыдов. – Пока этого не происходит: цены на фьючерсы нефти WTI, а рынок США – это прежде всего нефть WTI, продолжают расти даже после этого сообщения. Возможно, рынок на текущий момент не принимает в полной мере эти изменения, поскольку пока это нельзя назвать четкой тенденцией, указывающей на однозначное изменение предложения».

Цитата :

«Смею вас заверить, что слухи о «смерти» нефти сильно преувеличены. Нефть останется основой мировой топливной энергетики и на перспективу 20-30 лет вперед»

«Роснефть » Игорь Сечин.

Среди наших подписчиков завязался диспут, насколько сильно на потребление нефти повлияет массовое внедрение электромобилей.

Ключевой вопрос 🙋 в том, насколько должно вырасти потребление нефти энергетикой для компенсации выросшего потребления электроэнергии электротранспортом из общей энергосети.
Ответ: почти не увеличится.

Что касается падения потребления нефти автотранспортом, то оценки экспертов довольно заметно отличаются, но диапазон можно оценить от 10% до 30% в течение 5 лет.

Рост доли угля в энергобалансе действительно растёт, несмотря на широко распространенное обратное мнение. Это связано с появлением высокоэффективных угольных электростанций.

На криптовалютном рынке наблюдается интересная аномалия: в Южной Корее цены на биткоин примерно на 43% выше, чем в США. Этому явлению даже дали название — «кимчи-премия». Казалось бы, это дает великолепную возможность для арбитражных сделок. Однако заработать на этом ценовом разрыве куда сложнее, чем вы думаете. Чтобы заработать на арбитраже, трейдер должен одновременно купить биткоин (Bitcoin) на американской площадке, где он стоит значительно дешевле, и продать его в Южной Корее. Однако здесь есть большая проблема — перевод между биржами не совершается мгновенно. «Быстро провести транзакцию с малым риском не получится», — отмечает Ян Розен, глава платформы финансовых коммуникаций Stockwits. Кроме того, ситуацию осложня.т нормы регулирования обмена иностранной валюты в Южной Корее и борьба с отмыванием денег. Так что одна из возможностей заработать на «кимчи-премии» — это использование альтернативных криптовалют. Так, некоторые трейдеры используют для этих целей эфир (ETH/USD). Они покупают его в Корее, затем переводят в оффшор, там меняют на биткоин — и возвращают на родину уже биткоины, затем обналичивают их. Однако эта стратегия работает, пока премия в эфире меньше премии в биткоине.

Подробнее на https://ru.insider.pro/infographics/2018-01-10/grafik-dnya-kimchi-premiya-bitkoina/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

По графикам 2 и 3 видно, что автотранспорт потребляет более 50% всей добываемой нефти. Это как раз та нефть, потребление которой должно сократиться.

Доля потребления нефти автотранспортом постоянно увеличивалась последние десятилетния.

BP ожидает к 2035 году роста до 100 млн машин. ОПЕК прогнозирует, что к 2040 году в мире будет насчитываться до 226 млн электромобилей.

Согласно самым оптимистичным прогнозам, доля электромобилей в мировом парке может к 2040 году составлять до 40%, отмечается в исследовании ИКСИ. В настоящее время этот показатель находится на уровне 0,2%.

Недавно исполнительный директор британской консалтинговой компании Longview Economics Крис Уотлинг в эфире телеканала CNBC заявил, что нефтяные цены через 6-8 лет могут опуститься до $10 за баррель из-за массового перехода на электрокары.

 Сколько именно нефти вытеснит с рынка электротранспорт?

В 2016 году МЭА в сценарии New Policies предположило, что речь может идти об 1,3 млн баррелей в сутки к 2040 году. Bloomberg New Energy Finance оценивает этот показатель в 8,5 млн баррелей в сутки.

Электромобильный спрос на электричество в ЕС оценивается в 30-40% от текущих объемов генерации, что соответствует дополнительным как минимумом 200 млрд кубометрам газа в качестве топлива.

Таблица интересная, старая правда.

Похоже, что угольные электростанции тоже придётся закрывать в Европе в связи с новым протоколом о выбросах диоксида углерода.

Почти все угольные электростанции Европейского Союза и Великобритании станут убыточными в ближайшие десять лет. Их будет субсидировать государство, отведя им роль страховочного варианта на случай, если солнечные и ветровые электростанции не будут справляться в периоды пикового спроса на электричество. На сегодняшний день 54% угольных электростанций уже не приносят прибыли, и существуют только ради обеспечения пиковой нагрузки.

Такие данные в своем докладе опубликовала лондонская компания Carbon Tracker Initiative.

Без поддержки государства компании, эксплуатирующие угольные электростанции, не смогут даже выкупить разрешения на выбросы CO2.

Полностью отказаться от использования угля для получения электроэнергии уже пообещали 20 стран с разных континентов. К 2025 году такой план реализует Италия, к 2030 — Финляндия. К 2030 году Нидерланды закроют все угольные электростанции в стране, Франция сделает это к 2023 году, а Британия — к 2025. Избавиться от угольной энергетики к 2030 году также планирует Канада.

Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения

Это очень короткий документ. Он вносит лишь одно положение – о том, что минимальная зарплата теперь приравнивается к прожиточному минимуму. Последний рассчитывают постфактум – за прошлый год. Так, за второй квартал 2017-го он составил 11 163 рубля для трудоспособного населения. Теперь меньше этой суммы работодатели сотрудникам платить не смогут. Для сравнения, еще полгода назад МРОТ составлял 7800 рублей.

http://regulation.gov.ru/Projects/List#npa=77399

Ещё несколько интересных картинок на тему нефти и электромобилей. Как должен измениться тренд выпуска электротранспорта в ближайшие годы, чтобы повлиять на потребление нефти.

Общее потребление нефти автотранспортом растёт за счёт роста автопарка. При этом среднее потребление топлива на автомобиль снизилось незначительно.