This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥148❤🔥19❤14👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От мини Ландо, до выпрашивания подарков у Карлоса всего один шаг 😅
2❤169😁32🤣14
Forwarded from D
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ландо который не получил никаких подарков на др 😂😂😂🔫
❤97💔37🥰13🍓5
Forwarded from Вестникъ Формул
Продолжается неделя перестановок/отставок/назначений в Ф1 и вокруг неё.
Liberty Media объявила о том, что исполнительный директор компании Грег Маффеи покинет свой пост в конце этого года.
Маффеи станет старшим советником Liberty на время смены власти, а временным гендиром корпорации станет нынешний председатель совета директоров Джон Мэлоун.
@vestnikformul
Liberty Media объявила о том, что исполнительный директор компании Грег Маффеи покинет свой пост в конце этого года.
Маффеи станет старшим советником Liberty на время смены власти, а временным гендиром корпорации станет нынешний председатель совета директоров Джон Мэлоун.
@vestnikformul
❤31
Forwarded from Вестникъ Формул
Отставка Маффеи любопытна ещё и тем, что теперь оба человека, так или иначе ответственные за (пока ещё) неприход Andretti в Ф1, остались не у дел.
Сначала из Andretti попёрли Майкла Андретти (по слухам, на это как раз повлияло чрезмерно агрессивное поведение Майкла в вопросе заявки на попадание в Ф1), а теперь из Liberty уходит Маффеи, который говорил, что при нём Майкла в Ф1 не будет.
Всё это на фоне продолжающихся расследований МинЮста США и Еврокомиссии относительно возможного нарушения Liberty и Ф1 антимонопольных законов и слухов о том, что GM уже готова выкупить моторный завод Alpine в Вири.
@vestnikformul
Сначала из Andretti попёрли Майкла Андретти (по слухам, на это как раз повлияло чрезмерно агрессивное поведение Майкла в вопросе заявки на попадание в Ф1), а теперь из Liberty уходит Маффеи, который говорил, что при нём Майкла в Ф1 не будет.
Всё это на фоне продолжающихся расследований МинЮста США и Еврокомиссии относительно возможного нарушения Liberty и Ф1 антимонопольных законов и слухов о том, что GM уже готова выкупить моторный завод Alpine в Вири.
@vestnikformul
❤28
Forwarded from Вестникъ Формул
Ну и ещё один интересный момент - буквально пару недель назад General Motors разместили у себя несколько новых вакансий, связанных с Ф1.
В частности, ищут инженеров по производительности и по работе с шинами.
@vestnikformul
В частности, ищут инженеров по производительности и по работе с шинами.
@vestnikformul
❤35
Forwarded from 🥇First Place
А у меня вопрос.
Семь лет тому назад появление грид герлз на решетках Формулы 1 потребовала запретить Шэрон Маффей, жена Грэга Маффея.
А можно теперь попросить девушек вернуть - раз Маффей с супругой сваливают из Ф1? 😊
#gridgirls
@first_places
Семь лет тому назад появление грид герлз на решетках Формулы 1 потребовала запретить Шэрон Маффей, жена Грэга Маффея.
А можно теперь попросить девушек вернуть - раз Маффей с супругой сваливают из Ф1? 😊
#gridgirls
@first_places
😍84❤10😁7🥴3😭1
Pagani
Продолжаю рассказ о поездке по автомобильной Италии 🇮🇹
После Lamborghini я отправилась в Pagani. Буквально 30 минут и мы на месте. Я мало знала об этой марке. Знала, что это чуть ли не вершина люкса в мире суперкаров, что их выпускают очень мало и они очень красивые.
Продолжаю рассказ о поездке по автомобильной Италии 🇮🇹
После Lamborghini я отправилась в Pagani. Буквально 30 минут и мы на месте. Я мало знала об этой марке. Знала, что это чуть ли не вершина люкса в мире суперкаров, что их выпускают очень мало и они очень красивые.
❤94❤🔥5🔥3
История Горацио Пагани, основателя Pagani. Вдохновляет🔥
Несколько хайлайтов из его жизни, которые мне рассказал гид на экскурсии, на которой нас было всего 2 человека😅
Горацио проявлял интерес к авто инженерии с детства. В 20 лет он построил свой первый болид F3.
Затем он работал в Renault, а после его взяли в Lamborghini.
Работая там, он понял, что будущее за легкими композитными материалами, а именно аз карбон файбером. Он попытался убедить руководство Ламбы в том, что необходимо купить собственный автоклав чтобы расширять внедрение деталей из карбон файбера (автоклав - это огромная печь в которой при высочайших температурах выпекаются детали из карбон файбера). Руководство Ламборгини покрутили у виска и сказали: « У Феррари нет автоклава, значит и нам не нужен»
Тогда Горацио заложил свой дом, взял кредит и купил свой автоклав! Он уходит из Ламбы, основывает свою фирму (1988г.) и начинает производить детали из карбон файбера для Формулы 1 и др.клиентов.
В 1999 на выставке в Швейцарии был представлен первый суперкар Pagani Zonda, дизайн которой сразу стал отличительной чертой этого автомобильного дома.
Несколько хайлайтов из его жизни, которые мне рассказал гид на экскурсии, на которой нас было всего 2 человека😅
Горацио проявлял интерес к авто инженерии с детства. В 20 лет он построил свой первый болид F3.
Затем он работал в Renault, а после его взяли в Lamborghini.
Работая там, он понял, что будущее за легкими композитными материалами, а именно аз карбон файбером. Он попытался убедить руководство Ламбы в том, что необходимо купить собственный автоклав чтобы расширять внедрение деталей из карбон файбера (автоклав - это огромная печь в которой при высочайших температурах выпекаются детали из карбон файбера). Руководство Ламборгини покрутили у виска и сказали: « У Феррари нет автоклава, значит и нам не нужен»
Тогда Горацио заложил свой дом, взял кредит и купил свой автоклав! Он уходит из Ламбы, основывает свою фирму (1988г.) и начинает производить детали из карбон файбера для Формулы 1 и др.клиентов.
В 1999 на выставке в Швейцарии был представлен первый суперкар Pagani Zonda, дизайн которой сразу стал отличительной чертой этого автомобильного дома.
❤103🔥4🫡4
Снимать на производстве тоже нельзя, поэтому фотографии из интернета.
Производство ооочень маленькое и ооооочень красиво. Там настолько чисто и светло, что по ощущениям можно делать операции прям в любой точке цеха. Кстати, сами сотирудники называют это не цехом и не заводом, а ателье💅🏼. Оно так и выглядит. Там собирают машины от кутюр. Искусство.
Всего в год Pagani выпускают не более 40 автомобилей.
Тут видео с производства
Как видите производство космически технологичное, при этом с тонной ручной работы🤤
Производство ооочень маленькое и ооооочень красиво. Там настолько чисто и светло, что по ощущениям можно делать операции прям в любой точке цеха. Кстати, сами сотирудники называют это не цехом и не заводом, а ателье💅🏼. Оно так и выглядит. Там собирают машины от кутюр. Искусство.
Всего в год Pagani выпускают не более 40 автомобилей.
Тут видео с производства
Как видите производство космически технологичное, при этом с тонной ручной работы🤤
❤90🔥6❤🔥2