⛴ Lloyd’s Register выдал принципиальное одобрение (AiP) норвежскому судовладельцу Torghatten Nord для двух водородных судов, работающих на самом длинном паромном маршруте Норвегии, соединяющем Будё, Рёст, Верёй и Москенес. Корабли будут использовать как минимум 85% топлива на основе «зеленого» водорода, что поможет сократить выбросы CO2 на маршруте примерно на 26 500 тонн в год.
Двумя основными компонентами водородной системы на борту являются: часть для хранения, подающая H2 в топливные элементы, и непосредственно сами топливные элементы, обеспечивающие электроэнергией двигательную установку. После получения одобрения, по заявлению Torghatten Nord, компания может перейти к стадии строительства судов. Паромы планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2025 года.
«Катера, которые будут разрабатываться, строиться и эксплуатироваться, не имеют себе равных нигде в мире. Мы должны думать по-новому и находить совершенно новые решения по сравнению с тем, что мы знаем сегодня о обычных кораблях… Мы оценили ряд различных решений для бортовой водородной системы, и придумали уникальную безопасную концепцию, учитывающую свойства H2. То, что мы сейчас разрабатываем, скорее всего, установит стандарт для целого класса пассажирских судов, работающих на водороде», — рассказал генеральный директор Norwegian Ship Design Гьермунд Йоханнессен.
Двумя основными компонентами водородной системы на борту являются: часть для хранения, подающая H2 в топливные элементы, и непосредственно сами топливные элементы, обеспечивающие электроэнергией двигательную установку. После получения одобрения, по заявлению Torghatten Nord, компания может перейти к стадии строительства судов. Паромы планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2025 года.
«Катера, которые будут разрабатываться, строиться и эксплуатироваться, не имеют себе равных нигде в мире. Мы должны думать по-новому и находить совершенно новые решения по сравнению с тем, что мы знаем сегодня о обычных кораблях… Мы оценили ряд различных решений для бортовой водородной системы, и придумали уникальную безопасную концепцию, учитывающую свойства H2. То, что мы сейчас разрабатываем, скорее всего, установит стандарт для целого класса пассажирских судов, работающих на водороде», — рассказал генеральный директор Norwegian Ship Design Гьермунд Йоханнессен.
🚢 Норвежский поставщик водородных энергетических систем для судов HAV Hydrogen намерен представить палубную контейнерную водородную энергетическую систему и ускорить коммерческое использование водорода в качестве корабельного топлива. Решение представляет собой автономный, масштабируемый источник питания, в который включены все системы поддержки и безопасности, а также управление электропитанием.
Система основана на модулях водородных топливных элементов мощностью 200 кВт и может, например, быть настроена на выходную мощность 1 ГВт из стандартного шестиметрового грузового контейнера. В компании отметили, что за счет использования модулей большего размера или объединения нескольких контейнеров также будут доступны энергетические системы большей мощности. Решение разработано в рамках проекта FreeCO2ast по созданию морской водородной энергетической системы с резервуаром жидкого водорода под палубой.
Система основана на модулях водородных топливных элементов мощностью 200 кВт и может, например, быть настроена на выходную мощность 1 ГВт из стандартного шестиметрового грузового контейнера. В компании отметили, что за счет использования модулей большего размера или объединения нескольких контейнеров также будут доступны энергетические системы большей мощности. Решение разработано в рамках проекта FreeCO2ast по созданию морской водородной энергетической системы с резервуаром жидкого водорода под палубой.
📄 Правительство Японии приступило к разработке программы строительства сети портов, способных принимать и разгружать танкеры с произведенным за границей сжиженным водородом. Программу предполагается конкретизировать в будущем году с учетом потребностей энергетики и транспорта. В Японии в год используется 2 млн тонн сжиженного водорода, однако к 2050 году этот объем предполагается довести до 20 млн тонн.
В настоящее время принимать большие суда с жидким водородом в Японии может только порт Кобе в юго-западной части тихоокеанского побережья. В феврале он был задействован в первом в мире эксперименте по перевозке сжиженного водорода крупнотоннажным танкером. Это топливо доставили из Австралии.
В настоящее время принимать большие суда с жидким водородом в Японии может только порт Кобе в юго-западной части тихоокеанского побережья. В феврале он был задействован в первом в мире эксперименте по перевозке сжиженного водорода крупнотоннажным танкером. Это топливо доставили из Австралии.
🛥 Транспортная компания American Commercial Barge Line намерена первой в мире начать эксплуатировать буксир Hydrogen One, на водородных топливных элементах полностью без использования дизельного топлива. Судно разрабатывается Maritime Partners и будет построено компанией Intracoastal Iron Works к 2023 году.
Силовая установка Hydrogen One, основанная на технологии риформинга e1 Marine, которая по существу преобразует бункерный метанол в чистый водород. При этом не будут выделяться оксиды азота, оксиды серы или твердые частицы. H2 поступая в топливные элементы, позволит вырабатывать электричество, приводящее в движение двойные азимутальные двигатели L-образного привода.
⛽️ Судно также будет оснащено батареями, обеспечивающие дополнительную мощность как во время движения, так и стоянки. Оснащенный технологией распределения и автоматизации электроэнергии ABB, Hydrogen One сможет работать на стандартной рабочей скорости и преодолевать расстояние до 550 морских миль, прежде чем ему потребуется дозаправка.
Силовая установка Hydrogen One, основанная на технологии риформинга e1 Marine, которая по существу преобразует бункерный метанол в чистый водород. При этом не будут выделяться оксиды азота, оксиды серы или твердые частицы. H2 поступая в топливные элементы, позволит вырабатывать электричество, приводящее в движение двойные азимутальные двигатели L-образного привода.
⛽️ Судно также будет оснащено батареями, обеспечивающие дополнительную мощность как во время движения, так и стоянки. Оснащенный технологией распределения и автоматизации электроэнергии ABB, Hydrogen One сможет работать на стандартной рабочей скорости и преодолевать расстояние до 550 морских миль, прежде чем ему потребуется дозаправка.
🧑🔬 Ученые Калифорнийского университета описали новый метод, позволяющий с использованием наночастиц алюминия получать газообразный водород. По заявлению исследователей, в процессе вырабатывается большое количество водорода при минимальных температурах, что дает возможность устранить одно из серьезных препятствий для производства водородного топлива известными методами: потребление большого количество энергии. Статья опубликована в журнале Applied Nano Materials.
Как отмечают ученые, ключом к процессу служит использование металлического галлия для обеспечения постоянной реакции с водой. С помощью методов сканирующей электронной микроскопии и рентгеновской дифракции исследователи смогли найти наилучшую смесь алюминия и галлия для получения водорода с наибольшей эффективностью - 3:1 в пользу галлия. Богатый галлием сплав выполняет двойную функцию: удаляет оксидное покрытие алюминия (которое обычно блокирует реакцию с водой) и производит наночастицы алюминия, ускоряющие реакции.
⚗️ Исследователи сообщают, что метод смешивания не сложен, а композитный материал можно хранить не менее трех месяцев при погружении в циклогексан для защиты от влаги, которая в противном случае ухудшила бы его эффективность. При этом, алюминий гораздо более распространен, и его легче достать, чем галлий, поскольку он может быть получен из переработанных материалов. Но в этом процессе галлий можно извлекать и повторно использовать много раз, не теряя своей эффективности.
Как отмечают ученые, ключом к процессу служит использование металлического галлия для обеспечения постоянной реакции с водой. С помощью методов сканирующей электронной микроскопии и рентгеновской дифракции исследователи смогли найти наилучшую смесь алюминия и галлия для получения водорода с наибольшей эффективностью - 3:1 в пользу галлия. Богатый галлием сплав выполняет двойную функцию: удаляет оксидное покрытие алюминия (которое обычно блокирует реакцию с водой) и производит наночастицы алюминия, ускоряющие реакции.
⚗️ Исследователи сообщают, что метод смешивания не сложен, а композитный материал можно хранить не менее трех месяцев при погружении в циклогексан для защиты от влаги, которая в противном случае ухудшила бы его эффективность. При этом, алюминий гораздо более распространен, и его легче достать, чем галлий, поскольку он может быть получен из переработанных материалов. Но в этом процессе галлий можно извлекать и повторно использовать много раз, не теряя своей эффективности.
📑 Аналитическая компания Rethink Energy подготовила отчет о перспективах строительства заводов по выпуску электролизеров. Согласно анализу, в 2020 году производственные мощности электролизеров в мире составляли всего 2 ГВт, что значительно превышало общую установленную мощность, составляющую порядка 300 МВт. Однако уже в ближайшие 10 лет мировые игроки рынка смогут наладить производство и вкупе с потребностями мощность ежегодного производства электролизеров может составить более 100 ГВт.
Ключевые тезисы отчета:
✔️ К 2050 году мировой спрос на водород вырастет в десять раз до 735 млн тонн, причем почти весь этот объем будет производиться с помощью электролиза
✔️ В ближайшие 5 лет планируется установить почти 40 ГВт электролизеров
✔️ За последние два года западные производители электролизеров взяли на себя обязательство построить к 2030 году заводы, способные производить более 42 ГВт электролизеров в год
✔️ На строительство заводов требуется в среднем до двух лет. Прогнозируется, что новые заводы общей мощностью около 12 ГВт в год должны будут появляться каждый год в период с 2026 по 2032 гг.
✔️ В общей сложности в строительство новых заводов необходимо будет вложить около $6 млрд
✔️ Совокупность ряда факторов, в сочетании со снижением стоимости солнечной и ветровой электроэнергии приведет к снижению средней глобальной стоимости «зеленого» водорода до $1,50 за 1 кг к 2030 году.
Ключевые тезисы отчета:
✔️ К 2050 году мировой спрос на водород вырастет в десять раз до 735 млн тонн, причем почти весь этот объем будет производиться с помощью электролиза
✔️ В ближайшие 5 лет планируется установить почти 40 ГВт электролизеров
✔️ За последние два года западные производители электролизеров взяли на себя обязательство построить к 2030 году заводы, способные производить более 42 ГВт электролизеров в год
✔️ На строительство заводов требуется в среднем до двух лет. Прогнозируется, что новые заводы общей мощностью около 12 ГВт в год должны будут появляться каждый год в период с 2026 по 2032 гг.
✔️ В общей сложности в строительство новых заводов необходимо будет вложить около $6 млрд
✔️ Совокупность ряда факторов, в сочетании со снижением стоимости солнечной и ветровой электроэнергии приведет к снижению средней глобальной стоимости «зеленого» водорода до $1,50 за 1 кг к 2030 году.
🏭 В Сингапуре построят современную электростанцию с комбинированным циклом мощностью 600 МВт, на которой в качестве топлива для производства электроэнергии будет использоваться водород. Инвестиционной решение было принято в рамках партнёрства между сингапурской Keppel Energy, Mitsubishi Power Asia Pacific и Jurong Engineering.
Электростанция Keppel Sakra Cogen должна работать на природном газе с 30% содержанием водорода с перспективной возможностью перехода на 100% H2. Ожидается, что ее строительство будет завершено в первой половине 2026 года. Помимо электроэнергии, электростанция также сможет производить пар для использования в промышленных процессах для потребителей энергии и производственных нужд региона.
🔋 Как отметили в Keppel Infrastructure, проект станет первый в Сингапуре готовый к использованию водорода и будет самой передовой высокоэффективной газотурбинной электростанцией с комбинированным циклом в энергетическом секторе.
Электростанция Keppel Sakra Cogen должна работать на природном газе с 30% содержанием водорода с перспективной возможностью перехода на 100% H2. Ожидается, что ее строительство будет завершено в первой половине 2026 года. Помимо электроэнергии, электростанция также сможет производить пар для использования в промышленных процессах для потребителей энергии и производственных нужд региона.
🔋 Как отметили в Keppel Infrastructure, проект станет первый в Сингапуре готовый к использованию водорода и будет самой передовой высокоэффективной газотурбинной электростанцией с комбинированным циклом в энергетическом секторе.
🧑🔬 Исследователи из австралийского Университета Вуллонгонга займутся разработкой ячеек для извлечения «зеленого» водорода из метановых смесей. Учебное заведение получило от Австралийского исследовательского совета грант в размере $1,2 млн на три проекта, одним из которых является дальнейшая разработка высокоэффективных электрохимических элементов для «зеленого» Н2.
Проект возглавляет профессор Герхард Свигерс, который доказал, что «зеленый» водород можно производить на 20% эффективнее с помощью капиллярного электролиза. Эта технология в настоящее время коммерциализируется австралийским стартапом Hysata. По словам ученого, новая архитектура ячейки будет рассматриваться как водородно-кислородный топливный элемент и как ячейка для извлечения чистого водорода из смеси водорода с метаном от 5% до 10%. Исследования позволят улучшить электрохимических характеристик лучших элементов такого типа.
Проект возглавляет профессор Герхард Свигерс, который доказал, что «зеленый» водород можно производить на 20% эффективнее с помощью капиллярного электролиза. Эта технология в настоящее время коммерциализируется австралийским стартапом Hysata. По словам ученого, новая архитектура ячейки будет рассматриваться как водородно-кислородный топливный элемент и как ячейка для извлечения чистого водорода из смеси водорода с метаном от 5% до 10%. Исследования позволят улучшить электрохимических характеристик лучших элементов такого типа.
🛠 В региональном правительстве муниципального образования Полярные Зори сообщили, что вложения Кольской атомной электростанции (Мурманская область) до 2025 года, включая инвестиции в строительство центра обработки данных и стендового испытательного комплекса по производству водорода, составят ₽4,8 млрд.
Ранее, руководитель направления технологий водородной энергетики в частном учреждении «Наука и инновации» ГК «Росатом» Мирон Боргулев на форуме «Технопром-2022» сообщал, что проекты получения водорода на действующих станциях планируется реализовать на Кольской АЭС, где есть избыток электроэнергии, и сейчас создается испытательный комплекс, а также на Курской АЭС, где водород может использоваться в металлургии при переходе к прямому восстановлению железа водородом от электровосстановления.
Ранее, руководитель направления технологий водородной энергетики в частном учреждении «Наука и инновации» ГК «Росатом» Мирон Боргулев на форуме «Технопром-2022» сообщал, что проекты получения водорода на действующих станциях планируется реализовать на Кольской АЭС, где есть избыток электроэнергии, и сейчас создается испытательный комплекс, а также на Курской АЭС, где водород может использоваться в металлургии при переходе к прямому восстановлению железа водородом от электровосстановления.
Hyundai Motor Group на международной выставке технологических инноваций в водородной промышленности H2 MEET в Южной Корее представили сразу несколько новых автотранспортных средств на водородных топливных элементах:
✅ Полицейский водоробус представляет собой модернизированную версию модели 2019 года для массового производства. Он может проехать 550 км без подзарядки, а для полной зарядки требуется около 20 мин.
✅ Моющие и поливальные машины также являются улучшенными версиями своих предшественников с увеличенным пробегом до 400 км без подзарядки. Компания планирует запустить их массовое производство уже в следующем году
✅ Дочерняя компания Hyundai Mobis продемонстрировала тягач, оснащенный силовой установкой на водородных топливных элементах мощностью 30 кВт. Транспортное средство используется для швартовки самолетов или перевозки багажа в аэропортах.
✅ Полицейский водоробус представляет собой модернизированную версию модели 2019 года для массового производства. Он может проехать 550 км без подзарядки, а для полной зарядки требуется около 20 мин.
✅ Моющие и поливальные машины также являются улучшенными версиями своих предшественников с увеличенным пробегом до 400 км без подзарядки. Компания планирует запустить их массовое производство уже в следующем году
✅ Дочерняя компания Hyundai Mobis продемонстрировала тягач, оснащенный силовой установкой на водородных топливных элементах мощностью 30 кВт. Транспортное средство используется для швартовки самолетов или перевозки багажа в аэропортах.
♻️ Власти Сахалинской области начали эксперимент по ограничению выбросов парниковых газов. Он продлится до 31 декабря 2028 года. Ранее президент РФ Владимир Путин подписал закон о проведении эксперимента, он вступил в силу с 1 сентября. Немаловажное значение в проекте уделено производству и использованию в регионе водорода.
За время действия эксперимента, предполагается перевод угольных котельных на газ, а также газификация более 37 тыс. домовладений и 157 предприятий, запуск инфраструктуры по вторичной переработке отходов, строительство Экополиса, запуск железнодорожного пассажирского сообщения с использованием поездов на водородных топливных элементах и ежегодное производство не менее 30 тыс. тонн водорода, начиная с 2024 года.
За время действия эксперимента, предполагается перевод угольных котельных на газ, а также газификация более 37 тыс. домовладений и 157 предприятий, запуск инфраструктуры по вторичной переработке отходов, строительство Экополиса, запуск железнодорожного пассажирского сообщения с использованием поездов на водородных топливных элементах и ежегодное производство не менее 30 тыс. тонн водорода, начиная с 2024 года.
💶 Голландская компания по хранению электроэнергии Elestor заявила, что привлекла инвестиции в размере €30 млн. Среди ключевых участников раунда: норвежская энергетическая группа Equinor ASA, голландский импакт-инвестор Invest-NL, Royal Vopak, Somerset Capital Partners, а также действующие акционеры компании EIT InnoEnergy и Enfuro Ventures. Дополнительные инвестиции, по мнению Elestor, позволят ей ускорить коммерциализацию своей технологии на основе водорода и брома до производственных мощностей в гиговатных масштабах.
Elestor - разработчик проточные батареи для крупномасштабных стационарных применений, в которых в качестве активных материалов используются водород и бром. Компания заявляет, что ее технология обеспечивает экономичное и масштабируемое хранение возобновляемой энергии, вырабатываемой ветряными или солнечными электростанциями. Поскольку аккумулятор вырабатывает водород в процессе зарядки, он также предлагает возможности для интеграции с водородными инфраструктурами и электролизерами.
Elestor - разработчик проточные батареи для крупномасштабных стационарных применений, в которых в качестве активных материалов используются водород и бром. Компания заявляет, что ее технология обеспечивает экономичное и масштабируемое хранение возобновляемой энергии, вырабатываемой ветряными или солнечными электростанциями. Поскольку аккумулятор вырабатывает водород в процессе зарядки, он также предлагает возможности для интеграции с водородными инфраструктурами и электролизерами.
🌀 Словакия продолжает свои первые шаги в водородное будущее. В деревне Блатна-над-Островом завершается экспериментальный проект по смешиванию водорода с природного газа и использованию уже действующей газотранспортной инфраструктуры. Газораспределительная SPP-D запустила эксперимент в середине июня и уже получила положительные результаты. По заявлению компании, результаты позволят к 2025 году смешивать 5% водорода с природным газом. К 2030 году доля вырастет до 10%, а в следующем десятилетии должна вырасти более чем до 20%.
Ранее мы рассказывали, что власти словацкой Братиславы намерены перевести весь городской транспорт на водород. Перевозчик Dopravný podnik Bratislava заказал у компании Solaris четыре водоробуса. В перспективе компания намерена увеличить парк водородных автобусов до 40.
Ранее мы рассказывали, что власти словацкой Братиславы намерены перевести весь городской транспорт на водород. Перевозчик Dopravný podnik Bratislava заказал у компании Solaris четыре водоробуса. В перспективе компания намерена увеличить парк водородных автобусов до 40.
🚜 Международная компания Cummins объявила о «зеленом» партнёрстве с крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники Versatile. В соответствии с соглашением на высокотехнологичных тракторах Versatile будут использовать водородную версию 15-литрового двигателя Cummins.
Компания Versatile последние 55 лет использовала дизельные двигатели Cummins исключительно для своих полноприводных тракторов. Обе компании вкладывают значительные средства в сельское хозяйство и готовы исследовать новые технологии трансмиссии. Несмотря на то, что в обозримом будущем дизельные двигатели останутся предпочтительными в сельском хозяйстве, обе компании считают, что в долгосрочной перспективе необходимы решения с низким и нулевым выбросом углерода.
Компания Versatile последние 55 лет использовала дизельные двигатели Cummins исключительно для своих полноприводных тракторов. Обе компании вкладывают значительные средства в сельское хозяйство и готовы исследовать новые технологии трансмиссии. Несмотря на то, что в обозримом будущем дизельные двигатели останутся предпочтительными в сельском хозяйстве, обе компании считают, что в долгосрочной перспективе необходимы решения с низким и нулевым выбросом углерода.
♻️ «Росатом» и французская Air Liquide не будут продлевать соглашение о сотрудничестве в рамках реализации проекта по производству водорода на Сахалине. Российская госкорпорация заявила, что намерена реализовывать амбициозный проект самостоятельно при участии ряда отечественных и зарубежных партнёров.
Сегодня, 2 сентября Air Liquide сообщила об уходе из России. Компания подписала меморандум о взаимопонимании с локальным менеджментом и планирует передать ему управление операциями в нашей стране. Правда, соответствующее решение еще должно быть согласовано российскими регуляторами.
🔋 Напомним, весной 2021 года «Русатом Оверсиз», французская Air Liquide и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможности строительства на Сахалине комплекса по производству до 100 тысяч тонн водорода в год. В феврале этого года стороны завершили технико-экономическое обоснование проекта.
Сегодня, 2 сентября Air Liquide сообщила об уходе из России. Компания подписала меморандум о взаимопонимании с локальным менеджментом и планирует передать ему управление операциями в нашей стране. Правда, соответствующее решение еще должно быть согласовано российскими регуляторами.
🔋 Напомним, весной 2021 года «Русатом Оверсиз», французская Air Liquide и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможности строительства на Сахалине комплекса по производству до 100 тысяч тонн водорода в год. В феврале этого года стороны завершили технико-экономическое обоснование проекта.
💶 Шведский стартап H2 Green Steel в ходе первого раунда финансирования привлёк €190 млн на строительство сталелитейного завода, работающего на «зеленом» водороде в северной части страны. Среди инвесторов Swedbank Robur Alternative Equity, а также действующие акционеры Vargas, Kingspan, FAM, Marcegaglia, IMAS Foundation, Кристина Стенбек и Даниэль Эк. H2 Green Steel уже получила разрешение на строительство завода в Бодене и приступила к земляным работам.
Ранее, H2 Green Steel и испанская Iberdrola договорились вложить в строительство завода по производству «зеленого» водорода - €2,3 млрд. Мощности электролиза предприятия, которое появится на Пиренейском полуострове, составят 1 ГВт. Плановая дата пуска – 2025-2026 гг. До это стартап H2 Green Steel подписал соглашение с концерном BMW, который с 2025 года планирует использовать в производстве «зелёную» сталь.
Ранее, H2 Green Steel и испанская Iberdrola договорились вложить в строительство завода по производству «зеленого» водорода - €2,3 млрд. Мощности электролиза предприятия, которое появится на Пиренейском полуострове, составят 1 ГВт. Плановая дата пуска – 2025-2026 гг. До это стартап H2 Green Steel подписал соглашение с концерном BMW, который с 2025 года планирует использовать в производстве «зелёную» сталь.
🌀 Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) отправила в Германию первую партию низкоуглеродного аммиака. Первая из нескольких пробных партий была направлена в Гамбург. Сотрудничество с компанией Aurubis, конечным потребителем, и логистической HHLA подчеркивает растущую роль ADNOC как надежного экспортера низкоуглеродного топлива, отметили в национальной нефтяной компании.
Объединенные Арабские Эмираты планируют в ближайшие годы построить в столичном эмирате Абу-Даби с помощью Южной Кореи завод по производству «зеленого» водорода и аммиака. На первом этапе завод будет производить 35 тыс. тонн H2 и аммиака в год, после чего, как предполагается, объем производства достигнет 200 тыс. тонн в год.
Объединенные Арабские Эмираты планируют в ближайшие годы построить в столичном эмирате Абу-Даби с помощью Южной Кореи завод по производству «зеленого» водорода и аммиака. На первом этапе завод будет производить 35 тыс. тонн H2 и аммиака в год, после чего, как предполагается, объем производства достигнет 200 тыс. тонн в год.
🚙 BMW объявила о начале производства собственной системы водородных топливных элементов для кроссовера iX5 Hydrogen в Мюнхене. Топливные элементы компания закупает у Toyota, а сборку осуществляет собственными силами на полностью автоматизированном производстве, причем часть компонентов BMW разработала сама и изготавливает их на собственных предприятиях.
Как мы рассказывали ранее, до конца этого года BMW должно выпустить небольшую партию водородных iX5. Электрохимические генераторы как раз будут собираться на заводе в Мюнхене. После осмотра на предмет повреждений «ячейки» сначала упаковывают в блок топливных элементов, а затем объединяют с остальными компонентами системы. По словам немецкого автопроизводителя, топливный элемент имеет высокую непрерывную мощность 125 кВт или 170 лошадиных сил.
Как мы рассказывали ранее, до конца этого года BMW должно выпустить небольшую партию водородных iX5. Электрохимические генераторы как раз будут собираться на заводе в Мюнхене. После осмотра на предмет повреждений «ячейки» сначала упаковывают в блок топливных элементов, а затем объединяют с остальными компонентами системы. По словам немецкого автопроизводителя, топливный элемент имеет высокую непрерывную мощность 125 кВт или 170 лошадиных сил.
💷 Дополнительные £3,3 млн намерено направить правительство Великобритании на разработку высокотемпературных реакторов. Эта сумма выделяется в рамках программы Advanced Nuclear Fund, суммарный бюджет которой составляет £385 млн. Часть из средств предусмотрены для исследований и разработок производства водорода с помощью ядерных технологий.
В частности, компания USNC получит почти £500 тыс. на модернизацию своего проекта микромодульного реактора ММР (рабочее название проекта - ММР+) применительно к потребностям промышленности Великобритании. Сообщается, что помимо производства электроэнергии, реактор разработки USNC также сможет производить водород в рамках проектов по развитию водородной энергетики.
В частности, компания USNC получит почти £500 тыс. на модернизацию своего проекта микромодульного реактора ММР (рабочее название проекта - ММР+) применительно к потребностям промышленности Великобритании. Сообщается, что помимо производства электроэнергии, реактор разработки USNC также сможет производить водород в рамках проектов по развитию водородной энергетики.
🤝 Южная Корея и Оман договорились об укреплении сотрудничества в области стабильных цепочек поставок энергии и развития водородного сектора в условиях глобальной неопределенности. Такое решение принято во время встречи в Сеуле министра торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи Ли Чан Яна и министра энергетики и полезных ископаемых Омана Салима бин Насера Аль Ауфи.
«Обе стороны договорились о более тесном сотрудничестве в области водорода, включая производство «зеленого» водорода, создание зарубежных каналов его поставок, а также разработку водородных транспортных средств и связанных с ними топливных элементов, максимально используя обширный опыт Южной Кореи в этом секторе и наличие большого количество возобновляемых источников энергии Омана», — говорится в сообщении министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи.
📈 В октябре прошлого года, Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин заявил, что его страна планирует стать одним из мировых лидеров, среди экономик, основанных не на ископаемых видах топлива, а на водороде. При этом, отметил, что продвижение водородной энергетики – это «необратимая тенденция, напрямую связанная с национальной конкурентоспособностью».
«Обе стороны договорились о более тесном сотрудничестве в области водорода, включая производство «зеленого» водорода, создание зарубежных каналов его поставок, а также разработку водородных транспортных средств и связанных с ними топливных элементов, максимально используя обширный опыт Южной Кореи в этом секторе и наличие большого количество возобновляемых источников энергии Омана», — говорится в сообщении министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи.
📈 В октябре прошлого года, Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин заявил, что его страна планирует стать одним из мировых лидеров, среди экономик, основанных не на ископаемых видах топлива, а на водороде. При этом, отметил, что продвижение водородной энергетики – это «необратимая тенденция, напрямую связанная с национальной конкурентоспособностью».
🏭 Канадская компания Atom Energy расширяет проект по производству «зеленого» водорода за счет приобретения участка площадью более 30 га для своего завода Villeta в Парагвае. Стоимость участка составила порядка $900 тыс. Производство экологичного топливо здесь планируется начать к 2025 году. Потенциально предприятие сможет вырабатывать порядка 55 тыс. тонн «зеленого» аммиака в год.
Завод Villeta является первой фазой проекта по производству «зеленого» водорода мощностью 400 МВт. Окончательное инвестиционное решение по нему должно быть принято уже к концу нынешнего года. В рамках проекта совместно с английской ANDE и национальным производителем электроэнергии Парагвая планируется выработка «зеленых» водорода и аммиака. Завод будет работать на 100% электроэнергии, полученной из ВИЭ.
Завод Villeta является первой фазой проекта по производству «зеленого» водорода мощностью 400 МВт. Окончательное инвестиционное решение по нему должно быть принято уже к концу нынешнего года. В рамках проекта совместно с английской ANDE и национальным производителем электроэнергии Парагвая планируется выработка «зеленых» водорода и аммиака. Завод будет работать на 100% электроэнергии, полученной из ВИЭ.